Ghost Ship .... մոռացել են Լքված

Հարգելի բարեկամներ

  Իմ հոդվածը չի արթնացնել պարունակել, նա կասի ձեզ մոտ փաստերի ու պատմությունների մարդկանց, ովքեր իրենք տեսել են այն իմ սեփական աչքերով որոշ այլեւս կենդանի, բայց ձեռագիրը մնացել է նրանց երեխաներն ու թոռները են դեռ կենդանի է, որ նրանք կկարողանան տալ մեզ, թե ինչ է պատմել նրանց կողմից իրենց պապի եւ մեծ պապը ...

Եվ այսպես, սիրելի ընթերցողներ, որ առաջին բանը, դուք լսել է, որ նավը Մեծ Արեւելյան էր բծավոր 1958 մեկն էր խոշոր մարդատար նավերի ճանապարհորդել ծովերի, ինչպես նաեւ մեկը ցավալի է:

Այս նավը տարօրինակ բաներ են լինում, եւ չի կարելի բացատրել ...

որ գաղափարը կառուցել այդ նավը պատկանել Izamberadu Bruyneel

նա ուզում է կառուցել խոշորագույն այդ ժամանակ ուղեւորատար ինքնաթիռ

Նա կարողացել է համոզել ֆինանսիստները է ներդնել մինչեւ 600 000 $

շինարարության ընթացքում է նավը 2 աշխատողները մահացել է խորհրդավոր հանգամանքներում

եւ մեկը riveters աշխատանքային ներսում մարմնի անհետացել առանց Վերջին Օրերի Սրբերի ժամանակ ծագում է նավը է ջրի, կային բավականին մեծ խնդիր է: Եթե նավը ներքեւ երկայնքով դա կլիներ բախվել հակառակ ափին գետի համար առաջին անգամ են փորձել դաշինքը ձգան զանգվածային շինարարական նավը գետի բայց հետո եկավ մի տարօրինակ վթարի որ նավը խրված ամուր է բաժնետոմսերի եւ լուռ բյուջեի, եթե ծովը չի վերցնել այն, բայց այս մեկը չի նկատում վնաս վերացվել է երկար ժամանակ, քանի որ դա եղել է մի ձգձգումը է նավի ծագում ջրի մեջ:

վերջում, այն էր հանձնարարվել է ջրի օր ծագում Կոնտուր 2dekoabrya 1857, նավը սկսել է դանդաղել է ջրի մեջ, բայց հանկարծ կրկին եղել անհաջողության, կար մի կողմնակալությունը առումով շարժման դա տեղի է ունեցել, քանի որ անհնար էր չնկատել ծայրահեղ winches սինքրոն մեկը հարվածային գործիքներ սկսեց վազել, բախելուց աշխատողներին

հինգ մարդ լուրջ վնասվածքներ են ստացել Brunel հաջողվեց կանգնեցնել մեքենան եւ ամրագրել այն հարթակի զառիթափ էր հետաձգվել է մի երկար 3 ամսվա ընթացքում եւ արժենալ ընկերությանը 120,000 ֆունտ Սեւ դիպուկ էր, եւ իր առաջարկը իջեցնել Մեծ Istria է արվել իր հաշվին նրա բոլոր փորձերն անհաջողությունները նավը, այնքան եւ մնում է տեղում միայն հունվարի 31-1858goda շատ բարձր մակընթացություն, հետ միասին փոթորկին, հասնելով նավը, որ նավը քաշեց ջրի մեջ:

Ի վերջո, ծովը

Ավելի ուշ: Մի քանի ժամ անց ծագում է նավը ուղարկվել է փորձնական թռիչքի (Սեւ չէր ներկա ուղարկող նավը 1 թռիչքի շնորհիվ հիվանդության) եւ հանկարծ համար նավը տուժել կաթսայատուն պայթյունի (ինչպես գրել է մեկը թերթերում կողմից մեղքով սաբոտաժի) է կաթսայատան սենյակ, որը հանգեցրել է մեծ ոչնչացման ասել է, որ այն փաստը, որ առաջին խողովակների նավը եւ տախտակամած գտնվում կողքին է խողովակի, քանի որ ասաց, վկաների հանեց նման հրթիռային զոհվեց 6 անդամների անձնակազմի եւ 9-ը լուրջ վնասվածքներ: Սովորում այս, սեպտեմբերի 15-ին Սեւ մահացել է սրտի կաթվածից:

Սակայն սկսեց նորից սպանողի մի նավ հատելիս է նավը դեպի նավահանգիստ վրա նավակի նավապետ եւ երկու ուղեւորները խեղդվել բարդվեց

բայց դեկտեմբերին 1861 նա բռնել է փոթորկի, որը նոկաուտի է ղեկը եւ թիավարել սկավառակներ, վնասվել մասը ուղեւորատար բարձիկներ: Շոգենավ մեծ դժվարությամբ ստացել է 7-րդ օրվանից մինչեւ նավահանգստի Cobh: Վերանորոգում հաջողվել է £ 60,000

Չկատարելով այդ թռիչքների, Մեծ Արեւելյան բախվել է ստորջրյա ժայռի եւ ստացել փոս լայնությունը 3 մետր երկարությամբ եւ 25 մետր է կրկնակի bottom փրկեց նավը ոչնչացումը ինքնաթիռ ուղեւորների ասել է, որ լսել է շատ բարձր թակեցին ներքեւի մասում նավը, եթե ինչ - որ մեկը տղամարդ է մուրճը դրան ոչ մի տեղ Miri չի եղել նման Bol'shova նավահանգիստը իրականացնել վերանորոգման այս ինքնաթիռ.

Հետո 5 ամիսների ընթացքում վերանորոգման արդեն ավարտվել է, այն կարժենա ընկերության 70 հազար ֆունտ ստեռլինգ:

Վրա նաւը տեղադրվել մալուխի stacker եւ հուլիսի 5-1865-ին նավը sailed է ափին Իռլանդիայի, դնելով մալուխի երկայնքով ներքեւում, բայց առաջինը երկրորդին, ապա յոթերորդ օրը նավարկության արձանագրվել է մեկուսացման յանցանք: հեռագիր պատրաստված կոշտ եւ փխրուն պողպատից մետաղի ջարդոն bends եւ ճեղքեցին Մեկուսիչ Շենքերի բարակ տարածական ծածկույթների. Մենք ստիպված էինք վերցնել նրանց եւ վերանորոգել. Օգոստոսի 2-ին, մալուխը (այն արդեն դրել 1968 կմ), սկիզբը եւ գնաց դեպի ներքեւի. Բոլորը փորձում է բարձրացնել նրան ապարդյուն էին.

Վերջին տարիները Մեծ Istria

1874, հատուկ անոթ դնելու մալուխների, որը կոչվում է Faraday էր կառուցվել: Մեծ Արեւելյան տեղափոխվել դուրս ծառայությանը եւ ավելի քան 10 տարի եղել դիզուած: 1885 թ.-ին, այն ձեռք է բերվել £ 26,000 եւ հետո օգտագործվում էր որպես ածուխի բազա. 1888-ին, նավը վաճառվել է աճուրդում £ 16,000 է գրանցամատյանում:

ապամոնտաժման

Նավը ապամոնտաժվել 18 ամիս 1890 աղբյուրներ ասում 2 կմախքը հայտնաբերվել է միջեւ մաշկի նավը, նա եղել է boleeodnogo մետր 1skelet պատկանել riveters ով անհետացել է խորհրդավոր հանգամանքներում է շինարարության նավը եւ 2 կմախք պատկանում է տղան սկսնակ tagzhe տոպրակի հայտնաբերվել գործիքների եւ ժանգոտ rivets .. ....... դա փորձել է լռեցնել, բայց, թերեւս, դրանում բոլոր խնդիրների այս նավի vid յուրաքանչյուր թռիչքի, նա տանում 2 կմախք ...