Kaluga Highway: վերակառուցում. փոխանակում վերակառուցման ծրագիրը Մոսկվայի օղակաձեւ ճանապարհի եւ Կալուգայի ճանապարհի

Ճանապարհա-շինարարական աշխատանքներ ստեղծել անխուսափելի խնդիրներ մեկին, ով ճանապարհորդում ճանապարհի վրա. Այն մարդը, ետեւում անիվ կա հռետորական հարց. «Արդյոք չի անհնար էր անել»: Բայց հնագույն ծայրամասային ճանապարհների, այս հարցը բարձրացվել, եւ այլ կերպ միանգամայն կոնկրետ `« Երբ կսկսվի վերակառուցմանը Կալուգայի ճանապարհին ».

Ապա անհնար էր հետաձգել

Տրանսպորտային ենթակառուցվածքների խոշոր քաղաքներում, ինչը, անկասկած, կիրառվում է Մոսկվա, դա առավել կարեւոր է, կենսաապահովման համակարգ իրենց մեծ բնակչության. տրանսպորտային հաղորդակցության համակարգը ձեւավորվել է տարիների ընթացքում եւ տասնամյակներ. Ոչ պակաս կարեւոր է, խոշոր քաղաքներում ունեն մայրուղիները, որոնք ապահովում են հաղորդագրություն մարզերում: Եւ անխուսափելիորեն գալիս է մի կետի, երբ դուք չեք կարող անել, առանց արմատական ինժեներական լուծումների, որոնք ուղղված են վերակառուցման, ինչ այլեւս բավարարել պահանջները ժամանակի: Հետաձգում անխուսափելիորեն կհանգեցնի մի իրավիճակի վատթարացման կապակցությամբ: Դա այդ հանգամանքները եւ պայմանավորված է վերակառուցման Կալուգայի ճանապարհի, որի ծրագիրը վերջապես հաստատված եւ ընդունված է կատարման. Ճանապարհային աշխատանքներ են տարվում եւ արդեն սկսվել է աճող տեմպերով:

պատմությունից

Kaluga խճուղի, վերակառուցումը, որը սկսվել է այս տարվա ապրիլին, մեկն է առավել կարեւոր տրանսպորտային ուղիների, ապահովելով Մոսկվա հաղորդագրության մարզերի տեղակայված դրանից դեպի հարավ եւ արեւմուտքից: Այս հետքերը, կետը կորոշվի ժամանակակից ճանապարհային ատլասների են ավտոմոբիլային ճանապարհի դաշնային նշանակության A-130, մինչեւ հետ սահմանին Բելառուսի. Ինչպես տեղեկացնում է Մոսկվայի մարզի այն անցնում է Հին Կալուգայի ճանապարհի, հնագույն հաղորդակցության միջոցների Ռուսաստանի պատմության մեջ: մայրուղին ճանապարհային կարգավիճակը ստացել, երբ կայսր Նիկոլայ Առաջինը: Այս տողում իրականացվում է հաղորդագրություն է մայրաքաղաք Կիեւ եւ Վարշավայում, բայց մի տարօրինակ զուգադիպությամբ Կալուգայում քաղաք հանգեցնում է մյուս ճանապարհը. Աշխարհագրական դիրքի տեսակետից, Kaluga մայրուղին ուղղակի շարունակությունն է ընթացիկ Արհկոմիտեի փողոցների Մոսկվայում.

Խնդիրները հարավ-արեվմուտք ուղղությամբ

Է մեծացնել կարողությունները ճանապարհի եւ ազատվել անընդհատ զարգացող վրա իր ամբողջ երթեւեկության Ջեմեր, բարձրացնել շարք ճանապարհային երթեւեկության lanes եւ հասարակական տրանսպորտի տրամադրել առանձին նվիրված թողունակությունը: Վերակառուցումն նախագիծ `Կալուգայի ճանապարհի նախատեսում ընդլայնումը ճանապարհի ամենալարված ոլորտներում երկու կամ նույնիսկ երկու եւ կես անգամ: Հիմնական դժվարությունը այստեղ ոչ այնքան, տեխնիկական, ինչպես կառավարման. Այն փաստը, որ հարավ-արեւմուտք շատ սիրված. Հետեւաբար, թափուր հողն, որը պետք է գնալ միջոցով ընդլայնման դաշնային մայրուղու վրա երկու կողմերում ճանապարհի գրեթե անհնար է գտնել: Նույնիսկ եթե տարածքը չի կառուցվել, որ կայքը ունի սեփականատեր: Եւ թողնել նրանց առանց նպաստների համար իրենց ոչ ոք չի ուզում. Առանց բացառումը հողի սեփականության Կալուգայի մայրուղու երկարաձգել հնարավոր է, որի հիմնանորոգումը, սակայն, խուսափում է քանդում բնակելի հատկությունների ողջ է աշխատանքները տարբերվում. Համար ընդունելի լուծման հողերի հարցի վարչական իշխանությունների արվարձաններ պետք է գործադրել ջանքեր:

Ինչ անել,

Է միացնել ճանապարհը վերածել է ժամանակակից մայրուղու, դա բավարար չէ պարզապես ընդլայնել եւ բարձրացնել երթեւեկության lanes. Kaluga խճուղի, վերակառուցումը, որը պետք է ավարտվի շուրջ երկու տարի, ստանալ մի շարք ինժեներական ենթակառուցվածքների. Առավել կարեւոր է դրանք անկասկած փոխանակում խաչմերուկում Մոսկվայի օղակաձեւ ճանապարհի. Երբ ավարտվեց, այն կհամապատասխանի ժամանակակից պահանջներին: Վերակառուցման նախագիծը, որ Կալուգայի ճանապարհի սխեման որն ապահովում է կազմակերպության bessvetofornogo շարժման, ներառում է շինարարությունը եւ համալրելու ինը այլ խաչմերուկներում տարբեր մակարդակներում: Այս մեկուսացումը ջերմ ճամբարում, մուտքի առեւտրի կենտրոն «Մեգա» հակադարձումը թունելներով բնակավայրերի Mamyrov եւ խողովակաշարի, կամուրջ գետի Pines, երկու թունելների տարածքում բնակելի համալիրի վրա dubrovka եւ հենասյուն մոտեցման գյուղի Վոսկրեսենսկի: Ողջ երթուղու կլինեն 27 հասարակական տրանսպորտի հագեցած հատուկ տաղավարներում:

Փուլերը մեծ ծրագրի

Լիովին համապատասխան սկզբունքներին լոգիստիկայի, վերակառուցում Kaluga ճանապարհը, միացում որը պարունակում է մի մեծ շարք բարդ ինժեներական օբյեկտների բաժանվում է երեք փուլով: Սա թույլ է տալիս Ձեզ կենտրոնանալ բոլոր մատչելի ուժ է շուտափույթ ավարտին յուրաքանչյուր բաժնի եւ, ի վերջո, ամբողջ ծրագրի Երկարությունը առաջին մասի է մոտ երեսուն կիլոմետր, սկսած խաչմերուկի օղակաձեւ ճանապարհի կարգավորման Voskresenskoe: Երկրորդ փուլում վերանորոգման աշխատանքներ պետք է արվի, որ ճանապարհին հեռավորության վրա հարության քաղաքի Տրոիցկում: Եւ եզրափակիչ երրորդ փուլում է տարածքի օղակաձեւ ճանապարհի մինչեւ Տրոիցկում:

Փոխանակում - ին, ժամը օղակաձեւ ճանապարհի

Մեկը առավել խնդրահարույց ոլորտներում Կալուգայի ճանապարհի սկիզբն է: Մշտական խցանումներ ունեցել ժամանակը ծանոթանալու մոտեցման արհմիության փողոցները դեպի օղակաձեւ ճանապարհի. Ներկա այսօր այստեղ է երկաստիճան Automotive փոխանակում այլեւս հստակ կատարի իր գործառույթը համարժեք: Վերակառուցում Մոսկվայի օղակաձեւ ճանապարհի փոխանակման եւ Կալուգայի ճանապարհի սխեման, որը հավանության է արժանացել, քանի որ ընդունվել է կատարել առաջին փուլը Ծրագիրը ներառում է հետեւյալ աշխատանքները `շինարարությունը թունելի վրա ներսից օղակաձեւ ճանապարհի դեպի Կալուգայի մայրուղու ուղղությամբ դաշտում (որպես հետեւանք այս մեկուսացման կլինի եռաստիճան), շինարարությունը directionally ետ շրջելու անցումի վրա ring ներքին կողմի հետ Kaluzhskoye ավտոճանապարհի կառուցման ու կոլեկտորադրենաժային կողմը բաշխիչ հատվածներ երկայնքով օղակաձեւ ճանապարհի. Կողմնակի անցումներ կկառուցվեն երկու ուղղություններով ճանապարհի, դրանք նախատեսված են offload հիմնական մայրուղին, ինչպես եք մոտենում երթեւեկության հոսքերը ռոտացիան է հանգույցից: Իրավիճակը բարդանում է նրանով, որ ամբողջ ցիկլը նախատեսված վերակառուցման պետք է կատարվեն առանց ժամանակավորապես շահագործումից հանելու: Սակայն այս պրակտիկան վաղուց ի վեր դարձել տարածված. Զարգացող նախագիծը վերակառուցման ինժեներական շինությունների հաշվի են առնվում փորձ նախագծման նմանատիպ օբյեկտներ, այնպես էլ Մոսկվայում եւ աշխարհի խոշորագույն մետրոպոլիայի տարածքում: Մեքենան փոխանակում խաչմերուկում մայրուղիների ավանդաբար համարվում է առավել բարդ է եւ թանկ արժե ենթակառուցվածքների.

շրջանցելու կայքեր

Ռացիոնալ կետն նախագծի համար անհրաժեշտ է ճանաչել որոշումը կառուցման շրջանցիկ շուրջ տարածքների առկա բնակելի տարածքներում. Հին Kaluga խճուղի, վերակառուցումը, որը պետք է վերափոխել այն ժամանակակից մայրուղու անցնում է մի քանի բնակավայրերում: Գյուղ Pines, որտեղ նախագիծը նախատեսում է կառուցել նոր կամուրջ գետի նույն անունով, որը բաժանված է գոյություն ունեցող ուղու է երկու մասի: Է անցնել ճանապարհը միշտ չէ, որ հեշտ է, քանի որ լարված երթեւեկության հոսքի. Շրջանցիկ մասը կլինի երկար, բայց շարժումը դրա կարող է լինել ավելի բարձր տեմպերով: Այլ կայքեր, նախատեսում է շինարարությունը վերգետնյա հետիոտնային crossings.

Kaluga Highway: վերակառուցումը 2014 թ - ի ամսաթիվը ավարտից ծրագրի

Ամեն ոք, ով պարբերաբար օգտագործում է այս երթուղին, չեն կարող շահագրգռված է, որ օրացուցային վերանորոգման աշխատանքներն ավարտին հասցնելու ժամկետների, որոնք ներկայումս տեղի ունեցող համաձայն հաստատված ժամանակացույցի. Այդ տեղեկատվությունը մատչելի է հուսադրող - հողատարածք է կարգավորման Pines պետք է կատարվեն երրորդ եռամսյակում այս տարվա. Հողամաս Troitsk, ըստ հաստատված ծրագրի, պետք է շահագործման կհանձնվի երկու տարի հետո սկսելու աշխատանքների: Բայց այսօր, ժամանակացույցը ճշգրտվում վայրընթաց ժամկետները: Եվ կա բոլոր հիմքերը ենթադրելու, որ այդ աշխատանքը այս հեռավորությունը պետք է ավարտվի 18 ամսվա ընթացքում, 2016-ին: Ժամկետների ավարտից երրորդ մասի նախագծի, մինչեւ օղակաձեւ ճանապարհի տարածքում ասում են, որ դեռեւս շատ վաղ է: Այս մասն նախագծի դեռեւս մշակման փուլում է, եւ ժամանակը նրա ակնկալվող ավարտելու չհաստատվի:

Տարածքը Նոր Մոսկվայում

2012-ի հուլիսին այն կազմել է պատմական որոշում է կայացրել հայտարարելու արմատական փոփոխություն է աշխարհագրության քաղաքի Մոսկվայի Մի զգալի մասը տարածքում Մոսկվայի մարզի եկաւ քաղաքի սահմաններում. Սա նշանակում է, որ այդ թվում `այն փաստը, որ Kaluga մայրուղին այլեւս երկիր հետքերը: Նա հայտնվեց գերազանց հեռանկարներ: Առաջիկա տարիներին, եւ տասնամյակների մայրաքաղաքը վիճակված է զարգանալ մի հարավային ուղղությամբ: Երկու կողմերում Կալուգայի ճանապարհ կկառուցվի նոր, ժամանակակից բնակելի համալիրներ, բազմաթիվ առեւտրային ձեռնարկություններ եւ սպասարկման կառույցներ: Բարձրացնել ներդրումային գրավչությունը ողջ տարածաշրջանի, որը գտնվում է մոտ այս ճանապարհին.

կրկնօրինակ ուղղությունները

Այդ կարճ ժամկետով Kaluga մայրուղին պետք է լինի մեկը հիմնական thoroughfares, Նոր Մոսկվայում. Իսկ սա նշանակում է, ի թիվս այլ բաների, նաեւ անհրաժեշտ է իր դուրս գրվելուց տրանսպորտային հոսքի. Ներկայում, զարգացած տարբերակներ կառուցման համար կրկնօրինակ հետքերով գնում են հարավային ուղղությամբ: Առաջին փոխարինող Kaluga ավտոճանապարհը կշարունակվի գյուղից Pines դեպի CRR: Դրա կառուցումը տեղին է համարում հիման վրա, որ Kaluga ավտոմայրուղին չի կարող հաղթահարել բոլոր այն պարտավորված տրանսպորտային հոսքի, նույնիսկ վերանորոգումից հետո: Կողմ է այս ծրագրի է նաեւ այն փաստը, որ այդ երթուղին անցնելու է ամբողջությամբ թերզարգացած տարածքով: Սա չի պահանջում, որ քանդում բնակարանային եւ տեղաբաշխում ամփոփել հաղորդակցության, որոնք ունեն դրական ազդեցություն ունենալ բյուջեում առաջարկվող շինարարության: