M-11 մայրուղի արագությունը Մոսկվա - Սանկտ Պետերբուրգ. Սխեման եւ նկարագրությունը

Առաջացման է Ռուսաստանում ճանապարհների, որակը չի զիջում համաշխարհային չափանիշներին, բերում է երկիրը մի նոր մակարդակի. Տխրահռչակ որակը ճանապարհային մակերեսի կամ ամբողջական բացակայությունը վրա երկրի ճանապարհներին առիթ կատակներով ու Անեկդոտներ, ոչ միայն ռուսների, այլեւ այլ երկրների ժողովուրդների:

Կառուցումը ավտոճանապարհի M-11 Մոսկվա - Սանկտ Պետերբուրգ կփոխի բոլորի կարծիքը վրա ռուսական ճանապարհների. Բացի այդ, հեղինակության, այն թույլ կտա վարորդներին գնալ մի մայրաքաղաք մյուսը առավելագույն հարմարավետության եւ արագության:

Կարեւորվել է M-11

Speed մայրուղի M-11 կլինի առաջին մայրուղին, որ համապատասխանում է բոլոր չափանիշներին որակի եւ անվտանգության ճանապարհների Եվրոպական մակարդակի: հնարավոր է նաեւ թեթեւացնել Լենինգրադի մայրուղին, չնայած այն հանգամանքին, որ 60% - ը, իր երկարությամբ կլինի վճարովի:

Հաշվի առնելով նրա սկսած անմիջապես հետո Մոսկվա, M-11 (միացում) կդրվի հետեւյալ սխեմայով:

• Մոսկվայի մարզում կպահանջվի ուղին 90 կմ.
• Ի Տվերի մարզում այն կկառուցվի 253 կմ ճանապարհի.
• Նովգորոդի մարզի քաշել տեւում է 233 կմ:
• Լենինգրադի մարզ կստանա 75 կիլոմետր:

Ընդհանուր երկարությունը խողովակաշարի կլինի 651 կմ: Համար թույլատրելի առավելագույն արագությունը, երբ Մ-11 (միացում) ավարտված է եւ շահագործման (2018 թ.), Գտնվում է 150 կմ / ժ: Գրավոր թեստավորման ժամանակ բաց տարածքները ճանապարհային փոխադրումների կլինի անվճար, իսկ հետո նրանք անցել են փորձարկում հայտնի կդառնա վերջնական տոկոսադրույքը յուրաքանչյուր ճանապարհը հատվածում.

Առաջին պահ հանձնված մասը ճանապարհի

Առաջին մտաւ սպասարկման հատվածի երթուղին Մոսկվայից Սանկտ Պետերբուրգ էր 15-ից 58 կմ հատվածը: Նա շրջանցում է Լենինգրադի մայրուղին մոտ Շերեմետեւո օդանավակայանում: սեգմենտը վարձակալում փորձարկում գործողությունը տեղի է ունեցել 2014 թվականի վերջին, եւ մինչեւ հուլիս M-11 (մայրուղին), որը փորձարկվել է, եւ, հետեւաբար, եղել է անվճար:

Ապագայում մենք նախատեսում ենք գանձել օդանավակայան համար $ 100, իսկ հաջորդ փուլը ճամփորդության կարժենա մոտ 300 ռուբլի: Աստիճանական ներդրումը ավտոմատացված ուղեվարձը պետք է վերապատրաստել վարորդներին, առաջին հերթին, վճարել, եւ երկրորդ, լուրջ ուշադրություն է այսպիսի նորամուծությունների: Լիովին վճարովի ճանապարհներ Ռուսաստանում դեռ չկա, ուստի տեղական ժողովուրդը պետք է ստանում օգտագործել այն մտքի հետ, որ արագ, անվտանգ եւ հարմարավետ ride անվճար չի լինում.

Highway M-11, որը դիագրամ, որը կառուցվել զուգահեռ գոյություն ունեցող ավտոճանապարհին M-10, ապահովում է որոշ ընդհանուր խաչմերուկներում այդ ճանապարհների, ինչպես նաեւ ներդրման նոր օբյեկտների ամբողջ ճանապարհին:

Բացումը ավտոճանապարհին Տվերի մարզում

Մեկ այլ կայք, որը շահագործման հանձնվեց ու փորձնական ստուգման, գտնվում է Տվերի մարզում (258-334 կմ) շրջանցելու է քաղաքը Vishny Volochek:

Այս մասը ուղու գրավում ընդամենը 3 շրջանի Տվերի տարածաշրջանի Torzhok Spirovo եւ Vishny Volochek. Շինարարություն ավտոճանապարհի M-11 կբերի երթեւեկությունը դուրս է քաղաքի փողոցներում, որը զգալիորեն արագացնել ճանապարհորդության եւ կապահովեն անցնել քաղաքի.

Այս բաժինը ուղու էր հանձնարարել է նախանշված ժամկետից շուտ է գրեթե 7 ամիս, սակայն դա չի ազդել է շինարարության որակը: Բարձրացնել նրա Avtodorozhnaya շինարարական ընկերությունը, որն օգտագործվում է միայն բարձրորակ նյութեր, քանի որ քաղաքից դուրս Vyshny Volochek են թաղվել: Ապահովել է միջքաղաքային օգտագործվում էին piles, իսկ ծածկույթների կիրառվել է ասֆալտբետոնե հատուկ պոլիմերային հավելումների:

Արհեստական օբյեկտների վրա մայրուղու M-11

Նոր ճանապարհը M-11 Մոսկվայից Սանկտ Պետերբուրգ ներառում է ոչ միայն մեծ թվով տիրույթներում եւ բարձրորակ ճանապարհային մակերեսի, այլեւ անհրաժեշտ է անվտանգության ապահովման ճանապարհին տեխնածին օբյեկտների. Օրինակ, դրանք ներառում են ramps, հատուկ համագումարներում, ստորգետնյա ուղեանցեր եւ նույնիսկ zveroprohody այն վայրերում, որտեղ միգրացիոն կենդանիների. «թունելների» համար մեծ ու փոքր խաղում են ստորգետնյա եւ հատուկ բուժման միջոցներ կարգավորել հոսքը անձրեւաջրերի եւ meltwater:

M-11 - քաշել, որ, ի վերջո, «ձեռք կբերի» սրճարաններ, վճարային իրեր եւ բաղադրիչները կխթանի տնտեսական աճը քաղաքի, որը տեղի կունենա կողմից մայրուղու.

ճանապարհածախս

Ընթացքում առաջին անգամ Ռուսաստանում մայրուղիների նախատեսում ավտոմատ գանձման նպատակով tolls. Դուրսգրումը գումար է կատարվում transponder հետ կապված հաշվապահական հաշվառման համակարգի: Վճարում կախված է ոչ միայն այն տրանսպորտային միջոցների դասի, բայց մի շարք ուղեւորություններ:

The տրանսպոնդեր պետք է կցված է առջեւի, եւ այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է «աշխատանքը» կատարվում է ինքնաբերաբար: Այն կարող է լինել կամ գնել կամ վարձակալված. Միացնել պետք է գրանցվել կայքում, եւ ակտիվացումը սարքը «գործիքակալի» վերագրելով մի եզակի համարը: Է նրան կապեցին բանկային հաշիվը կարելի է համալրել միջոցով տերմինալները արտահայտել վճարումը:

Այս համակարգը թույլ է տալիս Ձեզ անցնել մայրուղու վրա `առանց դադարեցնելու է վճարել միավոր, որն էապես փրկում է ժամանակը վարորդներին.

սակագներ

Եզրափակիչ սակագները արդեն հանձնարարել տարածքների Դեռ ոչ, սակայն արժեքը հաշվարկվել է հուլիսի 2015 թ. Հետեւյալն են.

• Մոսկվայից Շերեմետեւո - 100 ռուբլի:
• Մոսկվայից Solnechnogorsk - 300 ռուբլի:
• Մայրաքաղաք է Զելենոգրադում - 175 ռուբլի:

Այս ցուցանիշները վերաբերում են մարդատար ավտոմեքենա: Այն գինը ազդում է ժամանակը օրը եւ օրը շաբաթվա. Հատուկ զեղչեր հաճախակի օգտվողների ճանապարհի գրավելու մեծ հոսքը ավտոմեքենաների.

• 20 ուղեւորություններ պայմանով 20% զեղչ:
• եթե դուք ճանապարհորդել է 21-ից 30-խնայողությունները է կազմել 50%:
• 31-ից 44 կմեկնի է փրկել 60% -ը փողի.
• 45-ից մինչեւ 50 - 70% զեղչ:

Մոտավոր ուղեվարձը ողջ span է, առանց զեղչերի հավասար կլինի 1500 ռուբլի, վերջում շինարարության 2018-ի գները կարող են կտրուկ փոխվել:

Վթար նոր մայրուղու

Թեեւ M-11 Մոսկվայում - Սանկտ Պետերբուրգ չէ լիարժեք շահագործման հանձնվեց, բացեց նրա կայքերը թույլ են տալիս բարձր արագությամբ տեղափոխել նրա շուրջը:

Ցավոք, նոր գիծը ունի վթար է տեղի ունեցել, որին առաջին զոհերին. Դա տեղի է ունեցել օգոստոսի 2015 թ մոտ Զելենոգրադում: Ի բախման մի մեքենայի հետ բեռնափոխադրումների տրանսպորտի երկու մարդ մահացել է տեղում, մեկը ծանր վիրավորվել է, որոնց հետ նա տեղափոխվել է հիվանդանոց:

Որ դժբախտ պատահարը մայրուղու վրա M-11 առաջացրել մեծ ռեզոնանս շրջանում վարորդներին. Հիմնական քննարկման թեման էր առավելագույն արագությունը, որը թույլ կտա այդ մայրուղին, եւ որը հաճախ գերազանցում է «անխոհեմ վարորդներին»: Նորացված նշված արագությունը 130 կմ / ժ է ձախ գծի ճանապարհի. Համար բեռնատարներ տրամադրել են իրենց կապանքները, եւ եթե յուրաքանչյուր վարորդ չի վերցնել պատասխանատվությունը կանոնների եւ հետեւել նրանց, զոհերը նոր մայրուղու այլեւս չի լինի:

Այս խախտումները վտանգում է բոլոր վարորդներին, այնպես որ հետքերը տրամադրել վերահսկողության տեսախցիկ է խախտողների. Նրանք պետք է արձանագրել արագացնելու եւ ինքնաբերաբար նվազեցնել տուգանքներ են վարորդների հաշվին, որը, իհարկե, կհանգեցնի նրանց դժգոհությունը, բայց սովոր են պահպանել ճանապարհային երթեւեկության կանոնները:

փուլերն շինարարության

Շինարարություն ավտոճանապարհի M-11 իրականացնում է ընկերության «Avtodor», որը պետք է անել բոլոր թույլտվությունները: Որ ընկերության ղեկավարությունը պետք է շատ լուրջ բնապահպանական խնդիրների մասին պատրաստման նոր ավտոճանապարհի սխեմայի: Մասն դեպ անցնում է անտառի, որպեսզի առավել նուրբ ծրագիրն էր ընտրվել, ապահովելով նվազագույն անտառահատումներ:

Ստուգեք լի գործողության հետ կապված շրջակա միջավայրի ստուգվել կուսակցության ներկայացուցիչներին «կանաչ»: Անհրաժեշտ է հարգանքի տուրք մատուցելու ղեկավարության «Avtodor": առաջին բողոքները, աշխատանք է կասեցվել խախտումների բացահայտման ուղղությամբ եւ սխալները շտկելու: Ընթացիկ աշխատանքներ ներառում են նաեւ ծառատունկ կանաչապատման լանջերին:

Թիվն շերտերով ճանապարհորդել երկայնքով ուղին տատանվում է 10-ից ելքի Մոսկվայի եւ 8, 6-րդ եւ 4-հեռավորության վրա մայրաքաղաք:

Հարմարության համար շինարարության, ամբողջ հատվածը բաժանվեց երկու մասի:

• Այն առաջինն էր, որ «կտոր» ճանապարհի 15-ից 58 կմ.
• որ շինարարությունը 58-ից մինչեւ 149 կմ դեռեւս պետք է լինի,
• հետ 208-ին 258 կմ է շինարարական ընկերության զբաղվում է «Mostotrest», որը հանդիսանում է հանձնել բաժինը ուղու 2018 թ.
• 258-334 կիլոմետր արդեն իսկ գործում.
• սկսած 334 դեպի 543 կմ, ինտենսիվ աշխատանք;
• 543-684km - վերջնական ձգվող, եւ այն պետք է առաքվում է 2018 ձոն.

Աստիճանական շահագործման, այնպես էլ այս եւ հնչող, ապա դա կլինի հարմարվել ռուսական վարորդներին եվրոպական ճանապարհային չափանիշներին: