Mazda CX-7. արձագանքներ

Mazda CX-7 - ի վերջին Ամենագնաց դիտարժան տեսքը. Front մեքենայի զարդարված լույսերով բացահայտված, որոնք նման են արտահայտմանը աչքերի մի մեծ լակոտ. Այս դեպքում, զգացողություն է սպորտային մեքենայի ստիպում է իր արագ ուրվագիծ եւ երկու խողովակների Mazda CX-7 արտանետման համակարգի. Վերանայում բրիտանական ԶԼՄ-ների շատ յուրահատուկ. Նրանք կոչվում է մեքենան «uniseksualnym»: Թերեւս, դա ընդունելի է, քանի որ այն կարող է նայում ու զգում մի տղամարդու եւ մի կնոջ: Միայն մարդիկ, ովքեր պետք է հոգ մասին - դա սիրողական ագրեսիվությունը եւ կոպտություն առումով ավտոմեքենաների. Այստեղ ամեն ինչ հարթ է, հանգիստ եւ հարթ:

Ծանոթանալուց հետո տրանսպորտային արտաքին, ցանկանում են արագ դիմել ներսում: Բայց երբ դուք ստանում ետեւում անիվ կամ Ուղեւորի նստելատեղի կարգավորում, մի քիչ հիասթափված. Կայքում տեղ գտած նյութերը կահավորման հարցերը: Բայց ահա դիզայնի ինքնին ... Դա ոչ թե որպես պայծառ, քանի որ այն տեսքը, ավելի քիչ արտահայտիչ: Նախ, էկրան, որը գտնվում է վերեւում կենտրոնի կոնսոլից, շատ փոքր է: Երկրորդ, strains, որ Նստատեղերի տաքացում ունի մի քանի եղանակները: Սա չի նշանակում, որ ամեն ինչ սարսափելի է, - հեռու, մեքենան ունի գրեթե ամեն ինչ, էլեկտրական կարգավորվող վարորդի նստատեղը, Անձրեւի ցուցիչ, Կռուիզ կոնտրոլ, բարձր որակի ձայնային համակարգի եւ շատ ավելին. Այս դեպքում, նստել ետեւում անիվ է մեքենայի շատ հարմարավետ է, գրեթե ետ չի հոգնում: Սա ինչ է ինտերիերի Mazda CX-7. Reviews վարորդները, չնայած այն հանգամանքին, որ շատ փորձագետներ են պատկանում թույն ինտերիերի, նրանց մեծ մասը դրական է:

Մի մասը բացասական կարծիքներով գնում մոռացության, երբ դուք սկսում են գնահատել հարմարավետությունը է մեքենան շարժման. Ինչով է հարմար տրամադրվում է softness է մեքենայի. Միեւնույն maneuverability վնասի չկա բացարձակապես ոչինչ. Նա հաղթահարել դժվար անկյուններում եւ ուղիղ հատվածում է «կրակում»: Ինչ վերաբերում է մեր «կատարյալ» ճանապարհին, նրանք տրվում են նրան հեշտությամբ բավարար. Ստանում է ակոս, նա արձագանքում է առանց անկարգությունների եւ չի փորձում թակոց անիվը դուրս ձեր ձեռքերում Լ.Ս. »հարբած Plumber.» Գոնե խոսում այս մեկը. Mazda CX-7, իրոք, լավ է տարբեր տեսակի ճանապարհների.

Եկեք վերլուծենք այն շարժիչ, որը առաջարկում է մեզ Mazda CX-7 արտադրողների. Վերանայում նրա խոսում է մի բանի մասին, որ մեքենան չի կորցրել ժամանակի ընթացքում, չնայած այն հանգամանքին, որ իր derated: Այս շարժիչը, որը նաեւ հայտնի է երկրպագուների Mazda. 2.3-լիտրանոց dışı արդյունքները 238 ձիաուժ եւ 350 Նմ, որը ձեռք է բերվել արդեն 2500 rpm. Մինչեւ 100 կմ / ժ CX-7 ցրել է 8.3 վայրկյանում: Առավելագույն արագությունը, որը նշված է անձնագրում, - 181 կմ / ժ: Մի լավ ճանապարհի, նա դառնում է այն արագ. Բարձր որակի ձայնային մեկուսացման, ինչպես նաեւ արագացման եւ սկիզբ արագությամբ:

Այն փաստը, որ այդ մեքենան ունի լավ թափ, ստիպված է լինելու վճարել իրենց վառելիք: Մեքենան խորհուրդ է տրվում լրացնել 98 բենզին, թեեւ արտադրողները ասում են, որ, եւ 95 կարող է լինել վատ. Ըստ էության, նման պահանջկոտ շարժիչը դուք ուզում եք օգտագործել միայն 98. Հակառակ դեպքում, եթե դուք ուզում եք լողալ, ինչպես քամու, դա զարմանալի չէ հոսքը քսան լիտր հարյուր կիլոմետր. Հարկ է նշել, մի փոփոխություն դեպի լավը եւ Mazda CX-7 drive. Վերանայում պերճախոս կերպով, որ այն չի կորցրել է դժվարին պայմաններում ճանապարհի վրա, այլ ընդհակառակը, կարծես ավելի լավ աշխատել: Երբ կորուստ ձյան առաջացրեց անիվի drive, ինչպես նաեւ կայունացնող համակարգը: Նրանք հանդես են գալիս հենց flawlessly! Արժեքը մեքենայի վրա, մեր շուկայում միջին, 1 140 հազար ռուբլի: Մաքս Planck - 1265000.

Շատ հետաքրքիր է կարդալ տարբեր ակնարկներ Mazda CX-7: Աչքերին վարորդների եւ ուղեւորների մեքենան շատ հեղինակավոր. Շատերն ասում են, այն, որպես մեկը լավագույն արտաճանապարհային ավտոմեքենաներ. Դա չի զիջում այլ մեքենաների այս դասի կամ դիզայնի կամ տեխնիկական բնութագրերով: Եթե automaker շարունակելու է գործել նույն ոգով, որ սպասում է մեծ հաջողության: