Հովացուցիչի երկրպագու: սարքն ու հնարավոր անսարքությունները

Կառուցման ցանկացած ժամանակակից մեքենայի բաղկացած է բազմակարծության տարբեր բաղադրիչների եւ մեխանիզմներով: Դրանցից մեկը այն է, որ շարժիչը սառեցման համակարգը: Առանց դրա, շարժիչը չէր տառապել մշտական գերտաքացումը, որը կարող է, ի վերջո, բերել է նրան ներքեւ. Կարեւոր բաղադրիչն այս համակարգի ռադիատորի, եւ սառեցման երկրպագու: Թե ինչպիսի մանրամասնությամբ, թե ինչպես է դա կազմակերպվում եւ ինչ է նախատեսված: The պատասխանն այս հարցին, - հետագայում այս հոդվածում.

առանձնահատկություն

Radiator Սառեցման Fan - Դա մանրուք, որը ապահովում է օդի հարկադիր շրջանառության ավտոմեքենան: Պայմանավորված է միասնական եւ շարունակական ջերմային հանելու իր տարրերի ICE ջերմաստիճանի միշտ մնում է աշխատանքային եւ հազվադեպ գերազանցում 95 աստիճան Celsius.

տեսակ

Գոյություն ունեն երկու տեսակի կառույցների տվյալների տարրերի:

1. Էլեկտրական.
2. Մեխանիկական:

Վերջինս տեսակը սնուցվում է V-գոտի փոխանցման ուժերի ծնկաձեւ լիսեռի ճախարակ. Ինչ վերաբերում է էլեկտրական, մի ռադիատորը Հովացում երկրպագու, որը պայմանավորված է ավտոմոբիլային հատուկ. Բացի այդ, այս կառույցը ենթադրում գոյությունը առանձին վերահսկողության համակարգի. Ուժգնությամբ տարրի կախված է ջերմաստիճանի սենսորային ընթերցմամբ.

Որ սարքը եւ սկզբունքը շահագործման

Այս պահին տարբերակել երեք տեսակի երկրպագու:

• Հետ մածուցիկ զուգավորում.
• Ջերմային անջատիչ:
• Հետ ECU (էլեկտրոնային վերահսկողության ստորաբաժանում):

Ինչ վերաբերում է առաջին տեսակի համակարգի հիման վրա մածուցիկ զուգավորում այժմ գրեթե երբեք տեղի են ունենում տրանսպորտային միջոցների. Դրանք հիմնականում տեղադրվել է մեքենայի հետ երկայնական պայմանավորվածության շարժիչի կամ զանգվածային լիաքարշակ արտաճանապարհային ավտոմեքենաներ, որը հաղթահարում է ավելի ու ջրային խոչընդոտներ. Viskomufta պատասխանատու ռոտացիայի երկրպագու, ամբողջությամբ կնքված. Այս նախագծում օգնում է պաշտպանել այն հետեւանքների արտաքին գործոններից, այդ թվում `ջրի: Ի դեպ, էլեկտրական երկրպագուները հետո ներթափանցման հեղուկ միավորի անմիջապես ձախողել. Հետագա վերանորոգման եւ վերականգնման նրանք այլեւս ենթակա:

Մածուցիկ զուգավորում է լցված silicone նավթի. Վերջին, երբ ենթարկվում է բարձր ջերմաստիճանի եւ փոխում է իր հատկությունները կախված ջերմային մակարդակով, ավելանա կամ նվազեցնում է լարվածությունը երկրպագու. Որ նախագծում ենթադրում է, որ մածուցիկ զուգավորում մասերի, ինչպիսիք են disc տուփի վրա հիմնված եւ Drive հանքերի, ինչպես նաեւ կնքված բնակարանի հետ մի գել կամ յուղով:

Ինչպես է դա ամբողջ աշխատանքը. Սկզբունքը շահագործման տարրի վրա հիմնված փոխանցման պտտվող շարժման ից վարորդական լիսեռ պայմանավորված է մի փաթեթի սկավառակների. Վերջինը տեղադրված է սիլիկոնային հեղուկ, այսինքն, մի գել կամ յուղ. Մածուցիկության այդ բաղադրիչների, ինչպես մենք արդեն ասվել է, կախված է ջերմաստիճանի.

Տարրեր տերության

Ինչ վերաբերում է երկրպագուների հետ էլեկտրական drive, նրանք կազմված է հետեւյալ տարրերից.

• Motor:
• Էլեկտրոնային վերահսկողության միավոր:
• Ջերմաստիճանի սենսոր:
• Ներառումը երկրպագու միջնորդ:

Ավելի միավորներն ունեն իրենց կառուցվածքը երկու ջերմաստիճանի տվիչների, որոնցից մեկը տեղադրված է մասնաճյուղային խողովակում դուրս եկող ռադիատորի, եւ երկրորդը thermostat, բնակարանի: Երբեմն այն տեղադրված է խողովակի, որը դուրս է գալիս շարժիչը: Էլեկտրոնային միավոր, կախված տարբերության այս երկու ընթերցումների սենսորների, վերահսկում է ռոտացիա է impeller ինտենսիվության. Եւ դա հանգեցնում է էլեկտրական շարժիչի ռադիատորի սառեցման երկրպագու:

Ճիշտ շահագործման շարժիչից կարեւոր է, որքան ներկայությամբ օդի հոսքի մետր եւ սարքի, որը վերահսկելու հաճախականությունը ծնկաձեւ լիսեռ (DPKV): Բանից հետո, երբ վերահսկողության միավորը ստացել է կարճ ազդանշան բոլոր սենսորների տեղի է ունենում տվյալների մշակման եւ էլեկտրոնիկայի ակտիվացնում էստաֆետա, որը ներառում է մի երկրպագու: Իր գործունեության ընթացքում, համակարգը վերահսկում է մի շարք rotations եւ կարող է բարձրացնել կամ նվազեցնել երկրպագու արագության հաճախականությունը: Այս նախագծում այժմ օգտագործվում է շատ մարդատար մեքենաների եւ SUVs.

Սարքեր հետ thermoswitch

Նախքան ծննդյան համակարգերի էլեկտրոնային վերահսկվում բոլոր մեքենաների հագեցած ջերմային fan. Դա այս տարրը գործառույթն իրականացնում է անցումը վրա եւ off երկրպագու ավտոմեքենան.

Սկզբունքը շահագործման այնպիսի համակարգի հետեւյալն է. Որպես ջերմաստիճանի սենսորային, որը տեղադրված է բնակարանային շարժիչի մխոց, մի ազդանշան վրա սանդղակով, որը գտնվում է տնակում: Բացի այդ, կախված ստացված ցուցումների եւ աստիճանից հեղուկի պատասխան termoizmeneniya ռադիատորի, երկրպագու վառեց կամ անջատելու համար.

Պես սառեցնող ջերմաստիճանը աճում է որոշակի արժեքի ներսում փակ ջերմաստիճանի անջատիչ շփումների հետ կապված մատակարարման circuit կողմից impeller: Ապա կա մատակարարումը էլեկտրական հոսանքի է ավտոմեքենան, որը թույլ է տալիս երկրպագու է պտտել: Այն բանից հետո, անտիֆրիզ ջերմաստիճանը իջել կրկին, կոնտակտային է բացվել, եւ, համապատասխանաբար, impeller դադարում է աշխատել:

Թե ինչպես կարելի է գտնել պատճառը վնաս տարր.

Քանի որ մենք ասել է, ներդրման, երկրպագուն ձախողումը կարող է հանգեցնել հաճախակի գերտաքացումը ատոմակայանի: Հետեւաբար, վարորդը պետք է պարբերաբար վերահսկել դրա կատարողականը դեպքում ձախողման է անմիջապես վերացնել այն:

Թե ինչպես կարելի է ստուգել այս նյութը վերանորոգման. Պետք է առաջին ցուցադրվողների միակցիչին է ջերմաստիճանի սենսորային. Եթե սա տարրը միայնակ, դուք պետք է ստուգեք եւ վերանորոգել: Դարձնել այն հեշտ - պարզապես մի ձեռնարկ Կաբելային տերմինալների վարդակից մի փոքր կտոր մետաղալարով. Եթե ջերմաստիճանը սենսոր կրկնակի, ապա պետք է փորձարկել այն անհրաժեշտ է փակել առաջին սպիտակ-կարմիր, եւ ապա կարմիր հեռագիր: Իդեալում, ապա պետք է կամաց - կամաց շրջադարձ հովացուցիչի սառեցման երկրպագու:

Հաջորդ, դուք պետք է փակել կարմիր եւ սեւ լարերը. Այդ դեպքում է, որ impeller պետք է պտտել բարձր արագությամբ, ինչպես, որքան հնարավոր է.

Բայց ինչ, եթե ռադիատորի սառեցման երկրպագու չի դառնա նույնիսկ մի քանի փորձից հետո, միացում մի ստեղծեք: Եզրակացություն - ջերմաստիճանի ցուցիչ մեղքով է եկել է այրված Պատրույգ. Վերջին ստուգվել են հետեւյալ կերպ. Երկրպագու միակցիչ սպիտակ-սեւ-կարմիր կամ կարմիր մետաղալարով մատակարարվում ներկայիս են մարտկոցի տերմինալների հետ դրական լիցք. Միեւնույն ժամանակ, ինչպես նաեւ բացասական տերմինալի մարտկոցի իշխանությունը շագանակագույն մետաղալարով: Եթե սառեցման համակարգը մարտկոցային երկրպագու հետո այդ մանիպուլյացիաների չի աշխատում, ապա ժամանակն է փոխարինել impeller ինքն. Մեկ այլ դեպքում խորհուրդ է տրվում է ստուգել բոլոր միակցիչների եւ մոմեր, որը գնում է ջերմաստիճանի սենսորային դրան:

Ինչ կլինի, եթե ռադիատորի սառեցման երկրպագու անջատված.

Եթե հանգույցը անմիջապես, երբ դուք սկսում է աշխատել, եւ, հետեւաբար, երբեք ստացվում է (եւ դա չպետք է լինի), դա ցույց է տալիս ձախողումը հանգույցի ներառելով սենսորային. Թե ինչպես կարելի է ստուգել այս նյութը է վերանորոգել. Որպեսզի դա անել, միացնել մեկնարկման եւ ազատում է լարերը ից սենսորային հուշում. Դրանից հետո, երկրպագու պետք է անջատվի: Եթե impeller դեռ շարունակվում է աշխատել, դուք պետք է կատարել սենսորը փոխարինված: Դուք պետք է նաեւ հիշել, որ երբ դրանք ախտանշանները շարժիչ հովացուցիչի հովացման fan է պատշաճ օպերացիոն վիճակում եւ ստուգել այն: Այս պարագայում տեղին չէ: Բայց դա կարող է պատահել, որ աղբյուրը մեղքով էին օքսիդացվում տերմինալներ: Երբ ախտորոշելու նրանց էլ, ստուգել եւ մաքրել շփումները, եթե անհրաժեշտ է.

Սա երկրպագու վերանորոգում հնարավոր է.

Որոշ դեպքերում, չկա պատճառ է փոխել իրը ամբողջությամբ նոր, քանի որ խնդիրը կարող է լինել լիովին անկարեւոր. Այն շատ ավելի էժան է վերանորոգել այն իրենց ձեռքում:

Հանելուց առաջ իրը կցորդներ, ապա խորհուրդ է տրվում անջատել բացասական մարտկոցի տերմինալը եւ հեռացնել լարերը, որոնք գնում են օդափոխիչի: Ապա անհրաժեշտ է ետ պտուտակել ամրացվող սարքի տարրերը եւ քաշեք այն դուրս.

Որոշ դեպքերում դա տեղի է ունենում, որ հանցագործ պարզվում է, չնչին սխալներն կեղտից: Հետեւաբար, հետո հաջող ապամոնտաժման վերաբերյալ երկրպագու շեղբեր են մանրակրկիտ մաքրվում են փոշու եւ այլ ավանդների: Սա լավագույն արվում է խոզանակ.

Ավելին, breakage կարող է լինել աղքատ կոնտակտային լարերը. Սրանք բաներ երեւույթ տեղի է ունենում շնորհիվ օքսիդացման տարրերի կապող մոմեր. Բացի այդ, դա անհրաժեշտ է ստուգել կատարումը ռոտոր ոլորուն. Երբեմն դա չի աշխատում, ռադիատորի սառեցման երկրպագու, քանի որ կարճ միացում կամ բաց մասի համակարգի. Այդ դեպքում դա անհրաժեշտ է ուսումնասիրել յուրաքանչյուր կծիկ:

Սակայն, կան դիզայնի տարրեր են կայքում, չպետք է վերականգնել: Ի լրումն ջերմաստիճանի տվիչների, չեն կարող վերանորոգվել էլեկտրական շարժիչի ռադիատորի սառեցման երկրպագու: Որ խոսում է իր սխալների. Որոշելու չգործող շարժիչի կարող է աշխատել որպես impeller: Եթե ժամանակ գերտաքացման ատոմակայանի այն ներառված չէ, դա ամենայն հավանականությամբ արդեն մաշված շարժիչի ռադիատորը սառեցման երկրպագու: Այս դեպքում, հրատապ անհրաժեշտություն է, որպեսզի փոխարինող:

այլ սխալները

Բոլոր վարորդներին գիտեն, որ ռադիատորի երկրպագու (VAZ 2110-2112 կարող է մեջբերվել որպես օրինակ) աղբյուր ավելորդ աղմուկի եւ վիբրացիայի. Բայց եթե ձայնը իր աշխատանքի գերազանցում է սահմանային տոկոսադրույքը, այնքան, որ նա չի լսել, շարժիչը, սա ցույց է տալիս մի շարք թերություններ: Այնպես որ, ինչու աղմուկը ռադիատորի սառեցման երկրպագու VAZ ավտոմեքենա. Կարող են լինել մի քանի պատճառներ:

1. Otkruchenny մաղ ապահովելու impeller մի ճախարակ (փողկապի մանրամասն).
2. Կտրուեցան մի մասը բերան (փոխարինել երկրպագուն):
3. Բացակայություն քսում վրա ավտոմեքենան:
4. Broken կրող (այստեղ միայն մի փոխարինում):

եզրափակում

Այնպես որ, մենք նախշավոր, թե ինչու չի առաջադրվել սառեցման երկրպագու է ռադիատորի, եւ համարվում է ուղիներ ախտորոշել եւ վերանորոգման. Ինչպես դուք կարող եք տեսնել, որ այս հանգույցի համար մեծ նշանակություն է մեքենան: Նրա ձախողումը անպայման իրեն զգաց այն ձեւով հերթական շարժիչի գերտաքացումից. Բայց հետո առաջին նման անհաջողության ռիսկի ձախողման մասերի մխոց-մխոց խմբի մեծացնում է զգալիորեն. Այնպես որ, չեմ հետաձգել խնդիրը մինչեւ ուշ: