Motorcycle «CheZet», - նվիրական երազանքը Խորհրդային biker

Է վաղ thirties, որ անցյալ դարում, երբ եվրոպական ճանապարհները արդեն հայտնվել է առաջին «Java», Չեխիայի սպառազինությունների գործարանը Ceska Zbrojovka (կրճատ, ինչպես "Cz"), եւ որոշել է գնալ հարցում երկանիվ տրանսպորտային միջոցների.

Նախընտրական պատերազմ պատմություն CZ

Առաջին մոտոցիկլ «CheZet» լուսանկարը, որը ցույց է տալիս միավորը, ավելի շատ նման է հեծանիվ արդեն նախագծված եւ փորձարկվել է 1930 թ, եւ արդեն հրապարակել է առաջին խմբաքանակը հաջորդ տարվա. Մեքենան հագեցած է շարժիչի հզորությամբ 60 սմ ³ հակված է առջեւի անիվի. Որ նախագծում ապացուցել, որ անհաջող է, որ մի քիչ ավելի քան երկու տասնյակ օրինակից չեն վաճառվել որեւէ. Նույնիսկ որոշումը պարզապես բաժանել ընկերության աշխատակիցների չի ավելացնել առաջին «Chezetam 'ժողովրդականությունը:

Հաջորդ մոդելը CZ76 76 cc շարժիչով, ազատ է արձակվել 1932-ին էր, շատ ավելի հաջող, իսկ մեկ տարի անց հետ է conveyor իջնում CZ98, հագեցած շարժիչ 98 սմ ^3, եւ գրեթե հետեւեց նրան - CZ175 հետ շարժիչը 175 սմ ^3: Նոր հեծանիվ "CheZet» ուներ կրկնակի դրոշմակնիք շրջանակ եւ եռաստիճան տուփ: 175 մեկն էր ամենատարածված մոդելներից մինչեւ պատերազմը եւ ազատ է արձակվել չափով ավելի քան 20 հազար մարդ: պատճենները:

Ceska Zbrojovka գործարան պատերազմից հետո

Այն բանից հետո, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընկերությունը կրկին սկսել է արտադրել քաղաքացիական արտադրանք, բարելավված արտադրության վերսկսման «Chezeta-175" - ից առջեւի telescopic պատառաքաղ, իսկ ավելի ուշ `հետ MCPHERSON թիկունքում կասեցման: Կողմից կեսերին հիսունական, ընկերությունը CZ մի մասն է կոնցեռնի "Java" եւ սկսում է արտադրությունը Մոտոցիկլետների, որը մշակվել է "Java" ասոցիացիայի եւ հագեցած 123-bit եւ 148-cc շարժիչը. Սակայն պատմությունը «Chezeta» չի ավարտվում, իսկ գործարանը ինժեներները շարունակում են զարգացնել իր սեփական motorcycles մասին: Այս դեպքում է, որ վարչապետ փոխարժեքը կազմել է սպորտի ոլորտում: Սակայն, մի շարք պատճառներով, կապված է վերակազմավորման ձեռնարկության, արտադրությունը սպորտային ավտոմեքենաների ստիպված եղան հետաձգել մի որոշ ժամանակ.

1962 թ.-ին ուղղում off motocross հեծանիվ "CheZet», հագեցած է 250 cc շարժիչը, որն անմիջապես ցույց տվեց իրեն ոչ միայն Չեխոսլովակիայում, այլեւ միջազգային մրցաշարերում: Ին «Chezetah» էին հայտնի racers ժամանակի, եւ, շատ տարբեր երկրներից `Իգոր Գրիգորեւը եւ Վիկտոր Arbekov է ԽՍՀՄ, Joel Robber Բելգիայի, Փոլ Friedrichs է ԳԴՀ:

Motorcycle «CheZet" - ի ԽՍՀՄ-

70-ական թվականներին CZ նոր սկսել արտադրության ճանապարհային հեծանիվներ, կենտրոնացնելով իր ջանքերը արտադրության Մոտոցիկլետների հետ շարժիչների 250 եւ 350 սմ ^3, որոնցից մի քանիսը մտան մեր երկրում:

Նախկին ԽՍՀՄ-ում մեծագույն ժողովրդականություն է ձեռք բերել cz Մոտոցիկլետներ երկու ինսուլտի մեկ-մխոցանի շարժիչ հզորությամբ 123 սմ ³ եւ 172, ինչպես նաեւ երկու մխոց ծավալով ագրեգատներ 250 եւ 350 սմ ^3: Սակայն, վերջին մոդելը եկավ հիմնականում բազմաթիվ մոտոցիկլ ակումբներում ԴՈՍԱԱՖ, որոնք առկա գրեթե ցանկացած վայր, նույնիսկ մի փոքրիկ քաղաքում: Ինչպես նաեւ «Java« մոտոցիկլ «CheZet» «դարձավ խորհրդանիշ հեղինակության խորհրդային Շարժիչային երկրպագուների, եւ չափանիշը հուսալիության.

Sunset դարաշրջան CZ

Ցավոք, իրադարձությունները nineties, որոնք տեղի են ԽՍՀՄ, ոչ միայն հանգեցրել է փլուզման նախկին խորհրդային պետության, այլեւ ողջ խորհրդային բլոկի. Դիրքորոշումն Ceska Zbrojovka գործարանի պարզվել է, որ աղետալի: Ցույց ավելի մեծ հետաքրքրություն է արտադրության Չեխիայի արտադրողի ձեռք է բերել իտալական ընկերությունը Cagiva CZ գործարան եւ սկսել արտադրական Roadster Մոտոցիկլետներ վաճառվում է Cagiva ապրանքանիշի գնումներ կատարելու: Նոր մոտոցիկլ շարժիչը արտադրվել երկու մարմնավորումների `մի երկու-կաթված Cagiva (V = 124 ^{սմ 3)} եւ չորս-CZ (V = 200 ^{սմ 3 ծավալ):} Սակայն, նախագիծը պարզվեց, որ կորուստ կայացման եւ, ի վերջո, սկսած արտադրության մոտոցիկլ տեխնոլոգիայով է արտադրական նշանակության օբյեկտների CZ ձեռնարկության էր լքված: Եւ դեռ, մոտոցիկլ «CheZet» ոչ միայն խաղացել փայլուն դեր է պատմության մեջ եվրոպական եւ համաշխարհային mototsikletostroeniya, այլեւ դարձել է աշխարհահռչակ բրենդը, բնօրինակը քարտի չեխական վարպետների Strakonice: Մինչ դա կարող է լինել, որ նա դեռ առջեւում. ..