Opel Senator: բնութագրերի եւ նկարագրությունը

Մեկը լավագույն մոդելների գերմանական ընկերության «Օպել» վերջին դարի Opel սենատոր. Սա է Արեւմուտքը գերմանական բարձր- end մեքենան. Նա դուրս եկավ լույսի ներքո 15 տարի - 1978 թ., Ինչպես նաեւ 1993-րդ տարվա ընթացքում: Մեքենան էր եվրոպական դրոշակակիրը կորպորացիան տակ գրոսմայստեր անունով: Եւ մոդելը մի քայլ ավելի բարձր է, քան «Օպել Rekord»: Հետեւաբար, այն ստեղծվել է եւ «Օմեգա»: Նաեւ պետք է նշել, որ հիման վրա մեքենայի կառուցված Coupe "Monza»:

Սերունդը «A»

Սա առաջին մոդելը սերունդը, որը մատնանշում է «A» տառով: Այս մոդելները արտադրվում էին 9 տարի - 1978 եւ 1987 երկրորդ. Այն ամբողջ ժամանակի արտադրության ստեղծվել է եւ իրացրել է շուրջ 130 000 օրինակով:

Ի դեպ, առաջին սերնդի մեքենայի Opel սենատոր, այն «Օպել Գրանցեք E»: Նրա տարբերությունը - երկար wheelbase. Նաեւ այս մոդելի համար սահմանել նոր ժամանակ է վեց-գլան շարժիչներով. Սակայն առավել վառ առանձնահատկությունն - վեց կողային ապակիներ: Նախկինում, եղել են միայն չորս. Մեկ այլ հետաքրքիր Նշենք, որ արտադրվում է նույն պլատֆորմի մոդելի, որը կոչվում է «Օպել Monza»:

Մեծ Բրիտանիայում, Opel սենատոր հայտնի էր որպես Vauxhall Royale. Նույնիսկ Հարավային Աֆրիկայում հանդես մեքենան. Կա մի մոդել կոչվում է «Chevrolet սենատոր»: Միայն այն բանից հետո 1982 թ., Այն վերանվանվել է «Օպել»: Հարավային Կորեայում, այն էր, «Դաո Իմպերիալ»: POWERTRAIN է բարելավված տարբերակը շարժիչի մոդելի կոչվող Commodore: Դա եղել է 6-գլան in-line շարժիչներ verhnevalnye ովքեր ունեցել են երկու փականների մեկ մխոց. Ամենահզոր տարբերակը ունի 3 լիտրանոց միավոր: Նա կարող է արագացնել 215 կմ / ժ եւ մինչեւ հարյուր - ին ընդամենը 8.5 վայրկյանում:

արդիականացումը

1982 թ.-ին, Opel սենատոր փոխակերպվում. Հաճախ, այս մոդելը կանգնել է «A2»: Ի թիվս արտաքին փոփոխությունները կարող է դիտարկել նոր օպտիկա (այլ ձեւի, գումարած ավելի մեծ չափի), եւ matte սեւ ավարտի (օգտագործվում է քրոմապատ): Դեռ փոխվել, եւ սրահ:

Առավել նշանակալի փոփոխությունների կարող է նշել, որ տակ hoods մեքենաների սկսեցին հայտնվել 4 մխոց շարժիչների 2.2 եւ երկու լիտր: Նախկինում, նրանք չունեին «ՍԵՆԱՏՈՐ» մոդելը: 6 մխոց փոքր-ինչ բարելավվել - հագեցած է իր վառելիքի ներարկման համակարգ ից Bosch. Նույնիսկ դադարեցրել արտադրում 2.8-լիտրանոց շարժիչը.

Հետաքրքրական է, որ հիման վրա սերնդի սպորտի տարբերակը թողարկվել անվան տակ Monza GSE: Նա ուներ միջքաղաքային spoiler, Recaro նստատեղ, թվային գործիքները եւ էլեգանտ ինտերիերը, գործադրած սեւ.

Սերունդ "B"

Վերջին ութսունական, նոր Opel սենատոր. 1988 թ. Եղել է տարի, երբ մեքենան դարձավ հայտնի, թեեւ հարցը մեկնարկել է 1987 թ. Արտաքուստ, այս մոդելը եղել է նաեւ «Օմեգա», միայն փոխակերպվում թիկունքում: Հետաքրքրական է, որ դրա հիման վրա այդ մեքենայի Ավստրալիայում արտադրել ավտոմեքենաներ անվան տակ Holden Commodore VN:

Շարժիչներ էին սկզբանե նույնն է, ինչպես իր նախորդը. Բայց հետո եկավ 24-փականի 3-լիտրանոց 204 ձիաուժ շարժիչ. Մեքենան "Opel", հետո տեսքը այս միավորի, մեկ անգամ աճել է աչքերին պոտենցիալ գնորդների: Հետաքրքիրն այն է, որ այս մոդելը հաճախ գնել է բրիտանական ոստիկանության կողմից:

Սակայն, սկսած 1987 թ., Ի թեթեւ արտադրանքի մի CD սարքավորումների. Այնպիսի մոդելի էր 3-լիտրանոց շարժիչով, օդային կոնդիցիոներներ, Կրուիզ-կոնտ, Բորտ համակարգիչ եւ հետեւի կախոց, հագեցած ավտոմատ ձեւակերպումների աջակցությամբ: Նույնիսկ որպես հավելում առաջարկվում կաշեպատ.

բնութագիրը

Համար գաղափարը, թե ինչ է ավտոմեքենաների Opel Senator բնութագրերի, պետք է ասեմ ավելին. Առաջին սերունդը բնութագրվում է նրանով, որ «մեքենան» դրվում է բոլոր մոդելների. A "մեխանիկ» տակ կարգով: Ամենաթույլ էր 2,5-լիտրանոց շարժիչ. Երկու այլ վաստակաշատ ծավալը երեք լիտր: Առջեւի անկախ կասեցումը հավաքածու «McPherson»: Ետեւում էր նաեւ անկախ է ծուռ լծակների: Սակայն այդ մոդելներն ունեն սկավառակային արգելակները հագեցած ուժեղացուցիչ: Օդափոխվող սկավառակներով Առջեւի սահմանել. Ի դեպ, խառնուրդ եւ խառնուրդ. Թիկունքում, սակայն, այն էր, unventilated: Սակայն, արգելակային համակարգը, ի դեպ, շատ արդյունավետ է, շնորհիվ մասամբ ABS.

Երկրորդ սերնդի նույնպես կարող պարծենալ լավ կատարումը: Այս մոդելները են ավելի ընդարձակ ներքին եւ ընդարձակ, հարմարավետ seating. Ի դեպ, աթոռ որոշել է իրականացնել տարբեր կարգավորիչներ, որի շնորհիվ հնարավոր է եղել փոխել վայրէջք գտնվելու վայրը, տեղ հանգստացնել, backrest բարձրության եւ կարգավորում. Նույնիսկ անկյունը կողային եւ lumbar աջակցության ճշգրտվում:

Ընտրությունը առաջարկվել է որպես 5-աստիճան «մեխանիկայի», եւ 4-խումբը «ավտոմատ»: Երկրորդ սերնդի էր հոսանքի աքսեսուարներ, իշխանությունը Վերստուգող, Մգեցված ապակիներ, հակամառախուղային լուսարձակներ ու թավիշ ինտերիերի. Այս մոդելը բնութագրվում է բարելավված ձայնային մեկուսացման:

արժեքը

Այժմ այս մեքենան շատ էժան. Դուք կարող եք գնել այն մի քանի տասնյակ հազարավոր, եթե, իհարկե, կարելի է գտնել: Քանի որ հազվագյուտ մոդելի. Ոչ այնքան տարածված է, օրինակ, որպես «Վեկտրա». Մոդելը ավելի կամ պակաս ընդունելի վիճակում, նրանք ասում են, «վրա ճանճը», կարժենա հազարավոր 40. Եվ այստեղ լավ խնամված - 100-150 000. Հետ մեծ 204 ձիաուժ շարժիչով, «ավտոմատ», Քսենոնային լուսարձակներ, Լյուկ եւ հեռավորությունը մղոններով պակաս, քան 75 հազար կիլոմետր:

Սկզբունքորեն, լավ մեքենա. Սեփականատերերը պնդում են, որ դա մի մեքենայի համար connoisseurs, մարդկանց համար, ովքեր հասկանում: Այն հուսալի, լավ հավաքվել, ցածր սպասարկում, եւ սա հենց այն, ինչ է մարդը կարիք, պետք է մեքենան ամեն օր.