«Renault Fluence": Test Drive եւ վերանայման մեքենան

«Renault Fluence" - ը կոմպակտ մեքենա C-Class, որը արտադրում է կոմերցիոն 2009 թ.-ից: Այդ մեքենան փոխարինում է հնացած «Մեգանին»: «Fluence Ռենո» կառուցվել է միասնական հարթակ "Renault Nissan S» եւ ունի նման «meganom» հատկանիշներով: Բայց քանի որ իրավահաջորդի է փոխել. Test drive է նոր «Renault Fluence" եւ վերանայման մեքենայի ներկայացվել է սույն հոդվածի.

դիզայն

Ինչպես «Megan», նորույթը էր հանգիստ ու խաղաղ տեսքը. Չկա դինամիկ եւ ագրեսիվ ձեւերը, պայծառ գծեր եւ հատուկ գույն. Սա պարզ քաղաք մեքենան ներդաշնակ դիտարկումներ: 2015 թ., Մոդելը ենթարկվել է ռեսթայլինգացված: Բայց ոչ մի էական փոփոխություններ: Առջեւի մեքենա ունի linzovannaya բյուրեղյա օպտիկա, լայն grille հետ ընկերության լոգոն եւ պսպղուն ներդիրների protivotumanok հետ վազում լույսերը: Ի դեպ, նման միտում (քրոմ tumankah) ընդունվել կորեացիներին իրենց նոր «Solaris»: Կողմնակի հայելիներ ներկված թափքի գույնի եւ ունեն diode repeaters bends. Ներքեւի մասում դուռը վառ լանջերը մի տեսակ այլընտրանք է aerodynamic շեմին: Ինչպես ցույց է թեստային սկավառակակիր, «Ռենո Fluence" 1.6, չի առանձնանում է հոսքի: Սա ոչ մի մեքենա, որը պետք է ներգրավել աչք: Գումարած կամ հանած, հատկապես անհատական գործ է:

սրահ

Ի տարբերություն մյուս «ֆրանսիական» ( «Peugeot» եւ «Սիտրոեն»), «Ռենո» չունի որեւէ չիպսեր կամ twists. Այստեղ է, որ առավել տարածված կենդանի տարածքը, երբեմն նույնիսկ ձանձրալի: Ընթացքում է Ռեսթայլինգի, այն էր, փոխվել է նվազագույնի մասերի: Առջեւի վահանակը ունի նույն սխեմաների լայն շերտի հարդարման (ատլասե տակ Black) եւ retractable մուլտիմեդիա էկրանին. Wheel - երեք խոսեց. Չնայած պարզությամբ, այն ունի շատ հարմարավետ բռնելով. Կենտրոնն Վահանակով ներկա կլիմայի վերահսկողության ստորաբաժանում, եւ CD-ձայներիզներ. USB միակցիչ տակ շահ այստեղ, էլ. Նստատեղերը ունեն լայն շրջանակ պարամետրեր. Բացի այդ, հարմարության համար, որ վարորդի եւ առջեւի ուղեւորի armrest տրամադրվում: Նա հենվում է ժամը 90 աստիճանով եւ կարող է տեղավորել մի շատ փոքր բաներ. Որ գործիքը վահանակ ունի բարձրացված RIM եւ թվային մասշտաբների: Նաեւ տնակում կարելի է coasters. Նրանք են հարմար գտնվում է armrest:

Ինչպես ցույց է թեստային սկավառակակիր, «Renault Fluence" - ը ոչ միայն հարմար է, այլեւ գործնական մեքենա: Այսպիսով, ծավալը միջքաղաքային Սեդան, 530 լիտր. Բացի այդ, դուք կարող եք մերժել է ձեւակերպել եւ իրականացնել երկար ծանրաբեռնվածությանը. Խորշ տակ հարկում գործարանի ունեն գործիքները եւ լրիվ չափ պահեստային անիվի.

տեխնիկական բնութագրերը

Սա մեքենա է պաշտոնապես ուժի մեջ է մեր շուկայում: Արտադրողի կողմից տրամադրվել է ռուսական երեք բենզինի powerplants: Նրանք բոլորն ունեն մի 4 մխոց, եւ պայմանավորվել laterally հարաբերական է մարմինը. Համարում ամեն էներգաբլոկի կարգով:

Այսպիսով, մարմնավորման, որ բազան տրամադրվում է 1,6-լիտրանոց մթնոլորտային միավորը հետ վառելիքի ներարկման. Առավելագույն հզորությունը Այս շարժիչը 106 ձիաուժ: TORQUE - 145 Նմ չորս հազար հեղափոխությունների: Այս միավորը ընտրել Զուգտկված հետ հինգ արագությամբ ձեռքով փոխանցման. Ինչպես ցույց է test drive, «Ռենո Fluence", 1,6 մեխանիկա զրոյից հարյուր 11,7 վայրկյանում: Առավելագույն արագությունը 183 կմ / ժ: Այս դեպքում, շարժիչը շատ տնտեսող. Test Drive «Renault fluence» ցույց տվեց, որ մեքենան օգտագործում է մինչեւ 6,7 լիտր խառը ռեժիմով. Նաեւ գծի համար նախատեսված շարժիչը ից "Nissan": Երբ նույն ծավալը 1,6 լիտր հզորությամբ այն զարգանում 114 ձիաուժ: Մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու Այս միավորի 155 Նմ: Համալրված է շարժիչի variativnoj փոխանցման: Test Drive «Renault fluence» ցույց տվեց, որ այս շարժիչը Սեդան զգում շատ ավելի եռանդուն. Դեռ variator թաքցնում իշխանության մաս: ցրելու հարյուրավոր տեւել 11,9 վայրկյան: Իսկ առավելագույն արագությունը սեդանի սահմանափակվում է 175 կմ / ժ: Բայց հոսքը Ձեր անձնագրով իր 100 գրամի պակաս է նախորդ տարբերակի.

Luxury «Fluence"

Ինչ է շարժիչի կհամալրվի է «Ռենո Fluence" շքեղության մեջ լրամշակումներ: Masthead է գծի երկու լիտրանոց բենզինային շարժիչ բազմաբնակարան բալանոց ներարկման. Մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու սույն միավորում է 190 Նմ, իսկ իշխանությունը `138 ձիաուժ: Այս շարժիչով մեքենան ունի մի լավ դինամիկա ցրելու համար: Մինչեւ հարյուր այն արագացվում է 10.1 վայրկյանում: Եվ սա չնայած այն հանգամանքին, որ, որպես PPC տրամադրում է variator: Ինչ վերաբերում է «առավելագույն արագությունը», - արագաչափ ասեղ դադարում է 195 կմ / ժ:

Test Drive «Renault fluence" - ի 2016 թ. Ցույց տվեց, որ երկու լիտրանոց շարժիչ չէ, շատ տարբերվում է մնացած առումով «ախորժակը»: Այնպես որ, մի հարյուր վրա համակցված ցիկլի այն կլանում 7.8 լիտր: Լրացուցիչ 1100 գրամ բենզինի դա ներելի, հաշվի առնելով, թե դինամիկ Overclocking է տալիս այս շարժիչը:

շասսի

Որ արտադրողը չի կարող թաքցնել այն փաստը, որ մեծ մասը նյութեր պարտք է «Մեգա» երրորդ սերնդի. Մեքենան ստացել է նույն անկախ կասեցումը վրա դարակաշարերի, «MCPHERSON» դիմաց եւ կիսանկախ հետեւի փնջի: Վերստուգող դարակ, էլեկտրական իշխանությունը: Արգելակներ - դիսկ, երկու առանցքներով. Բացի այդ, մեքենան հագեցած ABS եւ ESP: Թե ինչպես կարելի է ստուգել ավտո ցույց տվեց «Renault Fluence" շատ էներգատար կասեցում. Ի փոսը, այն behaves կատարելապես, եւ արագությամբ մեքենայի չէ «prowling» շուրջ ուղու.

Գներ եւ սարքավորումներ

հիմնական հանդերձանքը «Իսկական» գինը 870 հազար ռուբլի: Այս գինը ներառում է `

• Առջեւի:
• ABS համակարգ.
• Հարկաբյուջետային երաժշտություն.
• Էլեկտրական ղեկային:
• Երկու էլեկտրական պատուհանը:
• Կոնդիցիոներ:
• Սեղմված սկավառակներով.
• Կոնդիցիոներ:
• Էլեկտրական actuator եւ դաստիարակելու կողմնակի հայելիներ.

Վերեւից սարքավորումները «Ekspreshn» հասանելի գնով 940 հազար ռուբլի: Համար, այս գնով գնորդը կստանա:

• 4 անվտանգության բարձիկներ (եւ երկու կողմն վարագույր).
• Երկգոտի կլիմատ կոնտրոլ:
• Համակարգ «Start-stop».
• Մուլտիմեդիա համակարգ թվային էկրան, նավարկություն, եւ խաղարկային «ձեռքերը ազատ»:
• Ջեռ.
• Բարձրությունը կարգաբերում կոմիտեին սյունակի:
• On-Բորտ համակարգիչ.
• Ետին ավտոկայանատեղի սենսորների.
• Լրիվ հզորությունը:
• 16-դյույմանոց Ալյում.հեծ.
• Անձրեւի ցուցիչ, Լույսի.
• Ցողուն joystick.