WHA որ պատմությունը ստեղծման եւ զարգացման: «Ավտովազ»

Volga ավտոմոբիլային գործարանը ստեղծվել է 60-ական թվականներին անցյալ դարում: Այս արտադրությունը եղել է այն ժամանակ է անհրաժեշտ: Կառավարությունն իր կառուցման ձգտել է բավարարել կարիքները խորհրդային քաղաքացիների անհատական մեքենաների. ՎԱԶ սկզբանե նախատեսվում է առավել լայնածավալ արտադրությունը մեքենաշինական շինարարական արդյունաբերության ԽՍՀՄ. Տարիների ընթացքում, լեգենդար ընկերությունը գիտեր UPS եւ downs. Նրա Մարդատար ավտոմեքենաներ դեռ կարելի է մեծ թվով ճանապարհների մեր երկրի.

Նաեւ մշակվել է նոր մոդելներ Վազ: Պատմությունը ինքնաշարժի հսկա բովանդակալից եւ հետաքրքիր յուրաքանչյուր վարորդի. Ի վերջո, իշխանությունը այս արտադրության չի եղել հավասար ողջ Խորհրդային Միությունում:

ստեղծումը արտադրության

Պատմությունը ավտոարտադրող սկսվում կեսերին 60 - ական թվականներին անցյալ դարում: 1966-ին որոշվել է կառուցել մեքենաներ արտադրության Togliatti: «Ավտովազ» ստեղծվել է շատ արագ:

Սարքավորումներ, մասնակցելով աշխատանքային փուլերի, արտադրվող գործարաններում ոչ միայն ԽՍՀՄ-ը եւ երկրների բարեկամական դրան, այլեւ ընկերությունների Եվրոպայում եւ Միացյալ Նահանգներում:

Ի օգոստոսին 1966, երկրի ղեկավարությունը պայմանագիր է կնքել իտալական «Fiat»: Այս խումբը օգնել է կառուցել քաղաքի togliatti լեգենդար արտադրության: Իտալացիները ոչ միայն ակտիվորեն մասնակցել է շինարարության գործընթացում, այլեւ սովորեցրել է տեխնիկան կատարման աշխատակազմի տեխնոլոգիական ցիկլի.

Այս փուլում, քիչ է հայտնի kazusnaya իրավիճակ: Ի լոգոն, մշակել է խորհրդային արվեստագետների, դա սխալ էր: Հետ ազատ արձակել իր իտալացիների հետ "Տոլյատի» բառի փոխարեն նամակում «Ես», - գրել է նամակ, «R»: Ամուսնությունը շատ արագ վերացվել:

հետաքրքիր փաստեր

Պատմությունը WHA թերի կլինի, եթե այն չի համարվում մի շարք հետաքրքիր փաստեր: Բանակցությունների ընթացքում ներկայացուցիչների հետ, Իտալիայի Կոմունիստական կուսակցության խորհրդային ղեկավարության, մշակել մի ծրագիր է կառուցել հսկայական մեքենա-շինարարական ձեռնարկություն Ստավրոպոլ քաղաքում. 1964 թ-ին, այն վերանվանվել է Togliatti.

Այս որոշումը չի ձեռնարկվել թույլ: Անունը, այն քաղաքը, ուր գործարանը կառուցված, պատվին տրվել է ընդհանուր քարտուղար Կոմունիստական կուսակցության Իտալիայի Palmiro Togliatti. Նա տառապեց հանկարծակի մահը կատարած այցի ժամանակ նրան ուղեկցող պատվիրակության, «Արտեկ» Երիտասարդ պիոներական ճամբարի: Այս ժամանակահատվածում է, որ խորհրդային առաջնորդները խոսեցին իր գործընկերների, մանրամասներին համատեղ ձեռնարկության.

Է պատվել հիշատակը գլխավոր քարտուղարի իր պատվին անվանվել է քաղաքը, որտեղ առաջին գործարանը, «Ավտովազ» կանգնեցվել:

Ինչից սկսել

1970 թ-ից, աշխատանքը սկսվում է հայտնի VAZ: Volga ավտոմոբիլային գործարանը կառուցվել է արագացված տեմպերով, ուստի առաջին խմբաքանակը «ցենտ» ծնվել շատ շուտով: Այս լեգենդար մոդելը ՎԱԶ 2101. Դա արվել է ի չափով 6 կտորների. Այս մեքենան տրվել անունը «Lada»: Առաջին տարվա ընթացքում ընկերությունը հիմնադրվել է 100 հազարը: Այն մեքենաները, որոնք բաշխվում աշխատողների խորհրդային ձեռնարկությունների որպես պարգեւատրման համար շոկային աշխատանքի:

Պահանջարկը «Ժիգուլիով» սահմանափակվում էր միայն արտադրության հզորությունների Վազ: Պատմությունը պատմում է նաեւ արտահանման զարգացումը ապրանքների իրացումից նկատմամբ ինքնաշարժի հսկային. Միայն առաքումների արտերկրում կոչվում է «Ժիգուլի» փոխվել է Lada. Pervoi անունը ֆրանսերեն հնչել է նման «gigolo», այսինքն, մի մարդ պարում է փողի.

Զարգացումը մոդելների

Հետո մեկնարկից արտադրության togliatti "ԱվտոՎԱԶ» նոր մոդելներ: Համաշխարհային շուկայում հասել է ՎԱԶ-2102 եւ ՎԱԶ-2103. Այս փոփոխությունը արդեն ֆավորիտ բոլոր «կոպեկ»:

1966 1991 թ., Արտադրական հզորությունը կենտրոնացած էր 5 հիմնական գործարանների. Առաջին գլխավոր տնօրեն, «Ավտովազ» Պոլյակովը VN (ֆոտո ցույց է տրված ստորեւ), եւ բոլոր աշխատակիցները գործարանի հարմարեցրել են առաջին մոդելը մեքենայի տակ պայմանների ազգային ճանապարհների.

«Kopeika» ստեղծվել է նախատիպի սեդանը Fiat 124. միայն իր դիզայներները աճել է 175 մմ հողի մաքրման եւ ամրապնդվում կասեցումը եւ արգելակները. «Տրոյկա» էր համարվում, միեւնույն ժամանակ, «Շքեղության» մոդելի. Այն տարբերվում է «penny» դիզայնի վրա. «Երեք» ուներ լապտերները 4, բարելավված տեսակետը գործիքակալի, ինչպես նաեւ քրոմ տարրեր:

The "դասական" մոդելը

Հետագա տարիներին այն մշակվել է մի քանի «դասական« ՎԱԶ մոդելներ. Պատմությունը նույնացնում է նրանց, որպես լավագույն վաճառքի տրանսպորտային միջոցների. Դրանք ներառում են ՎԱԶ-2104, 2105, 2106, 2107. Սակայն դա առավել տարածված էր «Six»: Ավելի քան 30 տարի է, իր սերիական արտադրության (սկսած 1976 թ.) Արդեն վաճառվել է ավելի քան 4.3 մլն ավտոմեքենա այս բրենդի.

«Քառյակի» եւ «Հնգանիշ», հայտնի են որպես էկոնոմ դասի մոդելի. «Յոթ» էր կատարելագործված տարբերակը ՎԱԶ 2105. Դիզայներները մշակվել նորաձեւ պահին ուղղանկյուն ձեւավորել է լապտերները: Սրահ յուրաքանչյուր հաջորդ մոդելը փոփոխվել է եւ արդիականացվել:

Բարելավումներ են իրականացվել այդ տարածքում շարժիչը: Բոլոր «դասական» մոդելները վաճառվում են նաեւ. Եւ այժմ դուք կարող եք հանդիպել այս սերնդի ավտոմեքենաների վրա մեր ճանապարհներին:

հաջորդող արդիականացումը

Հետագա «ԱվտոՎԱԶ» մոդելները մշակվել են 80-ական թվականների վերջին դարում: Առաջին ներկայացուցիչը սերնդի ավտոմեքենա էր "Սպուտնիկ»: Մարդկանց, այն անմիջապես դարձավ հայտնի է որպես «ութ»: Այդ ցուցանիշը Այս մեքենայի էր համապատասխան գործիչ. ՎԱԶ-2108-ին օժտված սեպաձեւ առջեւի վերջը: Համար, այս, նա էր նաեւ զուգորդվել է «շորթել»:

Այս մոդելը ունի բարելավված փոխանցման եւ նորացված շարժիչը. Բոլոր ներքին բաղադրիչները, «ութ» ընկերության ստեղծել է միասին Porsche. Исаков В. И. поручил разработку дизайна отечественным художникам. Գլխավոր խմբագիր, «Ավտովազ» Իսակովի Վ I. վստահեց զարգացմանը նախագծման տեղական արվեստագետների. Որոշ ժամանակ անց, շուկան եկավ հինգդռնանի «ութ» հետ մարմնի Սեդան ու Հեչբեկ:

End 80s նշանավորվեց եկամտաբերություն թեթեւ subcompact խորագրով «աչքը»: Նախատիպն է մեքենայի էր Daihatsu Cuore:

Փլուզումից հետո ԽՍՀՄ

Որ ճգնաժամը չի անդրադարձել գրեթե բոլոր բիզնեսները: Դա ոչ թե բացառություն է եւ WHA: Պատմությունը այս ձեռնարկության գիտեր երկար ճգնաժամը: Պատճառն այն էր, շատ ներքին եւ արտաքին պատճառների:

Է առաջին տեղը, «Ավտովազ» էր կանգնած ժամկետով, ինչպիսիք են մրցակցության: Այդ տարիներին շուկան ողողված ներմուծման օգտագործված մեքենաների. Ներքին մարդատար ավտոմեքենաներ դրանց ֆոնի վրա չի պահել ջուր. Պահանջարկը արտադրանքի երբեմնի բարգավաճող բիզնեսների զգալի անկում:

90 տարիների ընթացքում «Ավտովազ» ավտոմեքենա արտադրվել շատ փոքր ծավալներ: Այս անգամ, ապա կրճատումներ հասել է 25%: Չնայած կառավարության սուբսիդիաների եւ աճող մաքսատուրքերը արտասահմանյան ավտոմեքենաների, պահանջարկը կրճատվել կտրուկ.

Զբաղվածության ճգնաժամի ընթացքում

«Ավտովազ» ժամանակներում ճգնաժամի ստեղծելով նոր մոդելներ: 90-ականների սկզբին աշխարհը չի տեսել սակավաթիվ մոդելների այս ժամանակահատվածում, ՎԱԶ 2110. «Տասը» է բարելավված տարբերակը »ընկերությունների խմբի Ութից»: Այս Սեդան մոդելը ունի ավելի Ինտերիեր - դիզայն եւ օրիգինալ մարմնի ոճը.

Որ առաջիկա տասը տարիների ընթացքում, այդ արտադրությունը տեղյակ չէր, էական փոփոխությունների: Միայն 2003 թ., Մտաւ շարքը արտադրության Chevrolet Niva (ՎԱԶ 2121): Սա միակ ներքին մոդելը, որը վաճառվում էր Ճապոնիայում:

Կա բավական հետաքրքրական հայտարարություն գլխավոր դիզայներ, «Նիվա» Prusova վարչապետին շնորհելու տիտղոսը այս մոդելի. Նա նշել է, որ դա հապավումը առաջին տառերից անունով իր դստեր (Nina եւ Իրինա) եւ որդիների գլխավոր դիզայներ «GM-Ավտովազ» (Վադիմ, Andrew):

Ներդրումները արտադրության

«Ավտովազ» աջակցությունն էր վայելում պետական բյուջեից, սակայն դա բավարար չէր արթնանում ձեռնարկությունը երկար ճգնաժամից: Իրավիճակը սրվել է ներքին երկպառակությունների շուրջ սեփականությանը ընկերության. դեպքերը, գույքի հափշտակությունը էին հաղորդում է մի շատ մեծ մասշտաբով. Այս գումարները հավասար են ամենամյա ստացվող եկամուտների ընկերության վաճառքի մասին: Հետեւաբար, այս բոլոր իրադարձությունները չեն նպաստում ելքի անշահավետ վիճակում:

2009 թ., Հայաստանի տնտեսության անկումը վաճառքից ստացված եկամուտները հասել է ռեկորդային մակարդակի, 39% -ով նախորդ ժամանակաշրջանի: Նման փլուզումը ընկերության չգիտի, թե իր պատմությունը: , Կտրուկ միջոցներ են անհրաժեշտ է ընկերության չեն դադարում իր աշխատանքը: Դա մենք թափեց հսկայական ներդրումներ մեջ ակտիվների.

2009-ի հուլիսին, իսկ կանոնադրական կապիտալը `աճել է 240 մլն եվրո: Այս դեպքում, Renault-Nissan, ընկերությունը պատկանում 25% բաժնետոմսերի եւ «Ռուսական տեխնոլոգիաներն» - 44%: Պաշտոնում գլխավոր դիզայներ Սթիվ Mattin նշանակվել: Նա նախկինում տեղի է ունեցել նման դիրքորոշում է մտահոգությունները Մերսեդեսի, Volvo: Քանի որ այդ ժամանակ սկսվեց վերածնունդ:

«Ավտովազ» թանգարան

Անկասկած, որ պատմությունը «ԱՎՏՈՎԱԶ» իրադարձություններով լի: Դրա արտադրանքը դարձել են իսկական խորհրդանիշ այդ ժամանակաշրջանում: Զարմանալի չէ, կա մի թանգարան է «ԱՎՏՈՎԱԶ»: Այն գտնվում է քաղաքի Togliatti: Դա մի հաստատություն նվիրված է հայտնի ոչ միայն մեր երկրում, այլեւ արտասահմանում բրենդի «Լադա»: Ի վերջո, նա հայտնի դարձավ ողջ աշխարհում, որպես մի մեքենա, արված մեր երկրում.

Կան շատ կարեւոր տարրեր են auto հսկային. Այստեղ դուք կարող եք հանդիպել, եւ առաջին մոդելները արտադրվում հետո ԽՍՀՄ-ի փլուզումից եւ հնագույն նմուշների. Որոշ մեքենաների վրա ցուցադրվում այլեւս երեւում է ճանապարհների. Նրանք ոչ միայն արտադրում է երկար տարիներ, այլեւ ամբողջովին դուրս է բերվել ծառայությունից:

«Ավտովազ» թանգարանը պատրաստ է ցույց տալ իր այցելուներին առաջին «կոպեկ» բալի գույնի, որը վաճառվում էր այն բանից հետո, իրականացման ցանցի. Դրա սեփականատերը շահագործվում են իրենց ավտոմեքենաները ավելի քան 19 տարի: 2000 թ.-ին, նա տվեց այն թանգարանի. Համար, այս, «Ավտովազ» ներկայացրել հովանավոր նոր ավտոմեքենան, պարզապես սերում է conveyor գործարանում: Այն հանդիսանում է խոշորագույն արտադրական ուղեւորատար մեքենան արժանի համբավ եւ ճանաչում.

Ընկերությունը այսօր

Դուրս գալուց հետո մի երկարատեւ, խորը ճգնաժամի մեջ ՎԱԶ, որի պատմությունը կետավոր մի շարք միջոցառումների, կրկին աճում արտադրությունը: Դեռեւս 2004 թվականին, մենք տեսանք, որ լույսը համամարդկային հեչբեք եւ սեդանների "Kalina": Այդ պահից իրականացրել անդուլ զարգացմանը նոր դիզայնով եւ բաղադրիչների վերաբերյալ «Լադա»:

նոր մոդել, որը կոչվում է «Priora» - ը թողարկվել է 2007 թ. Իսկ պահանջարկը, այդ ժամանակ շարունակում էր ընկնում: Խրախուսել նրան, ավելի էժան տարբերակը "Kalina" մշակվել է: Այն կոչվում էր «Գրանթ:» Այս անգամ նշվում է, «Ավտովազ» ելք ճգնաժամից: Բարձրացնել կարողությունները:

2012 թ., «Լադա», «Largus» մոդելը մշակվել է `հիմք ընդունելով Renault Logan մեքենայով: Բարգավաճման համար լեգենդար ձեռնարկության պահանջում է ձայնային մոտեցում եւ նոր, ոչ ավանդական գաղափարներ եւ բավարար ներդրումներ. Հետ ճիշտ մոտեցման, որ ընկերությունը կրկին կարող է բերել հսկայական շահույթ է պետությանը: Որպեսզի դա անել, որ ժամանակակից «Ավտովազ» առկա են բոլոր հնարավորությունները: Այս արտադրությունը կարող է լինել ոչ միայն շահավետ, այլեւ վերականգնել իր տիտղոսը լեգենդար ձեռնարկության ներքին եւ միջազգային ինժեներական: