«Աերոֆլոտ», «Boeing 777-300»: Ինտերիեր դիագրամ նկարագրությունը եւ բնութագրեր

Որն է ընկերությունը, «Աէրոֆլոտ». «Boeing-777-300», միավորը ինտերիերը սխեման կուսումնասիրվի մեզ այս հոդվածում. Այս ինքնաթիռը, որը դիրքերում է որպես խոշորագույն երկվորյակ-շարժիչ ուղեւորատար ավիալայների է աշխարհում. Winged մեքենա տարբերվում է նախորդ տարբերակի Boeing- ը 777-200 elongated ֆյուզելյաժ հետ ավելացել ուղեւորների հզորությամբ: Այն նախատեսված է օգտագործման համար երկար քարշ երթուղիներով. Որ առաջին անգամ է, որ ինքնաթիռը կատարել է թռիչք 1997 թ.

ելակետային բնութագրերը

Թե ինչու գերադասում ընկերությունը «Աերոֆլոտ», «Boeing-777-300». Գնում եմ այս հիանալի ինտերիերի կողմը արժանի է հատուկ ուշադրության: Առեւտրային օգտագործման օդանավերի սկսվել է 1998 թ. Այսօր, զանգվածային արտադրությունը օդանավի շարունակվում է: Բացի այդ, հիմնական տարբերակի կա նաեւ մի մոդելի հետ աճել հեռավորությունը թռիչքի Boeing 777-300 ER, որը գործում է 2004 թ.-ից: Հետեւյալ աղյուսակը ցույց է տալիս հիմնական հատկանիշները համարվում կողմում.

մարդատար ինքնաթիռ

Գիտեք, թե ինչպես պետք է գովերգել ընկերությանը «Աերոֆլոտ», «Boeing 777-300». Վարորդական տնակում պողպատե թռչունների, ինչպիսիք են ուղեւորների. Հայտնի է, որ մի երկարավուն տարբերակը "Boeing 777-300» մշակվել է փոխարինել վահանակների սեգմենտային A "Boeing" - 747-200 եւ 747-100: The elongated տարբերակը համեմատ ավելի հին մոդելների Boeing 747 եւ ունի նման շրջանակ seating, բայց սպառում ավելի քիչ վառելիք, եւ երրորդ տեղում է 40% - ով ցածր է, քան գործառնական ծախսերը:

777-300 ֆյուզելյաժ ավելի երկար է, քան առաջատար տարբերակի 777-200, ժամը 10 մետր, ինչը կարող է տեղավորել մինչեւ 550 ճանապարհորդների է մեկ-դասի կոնֆիգուրացիայից, որ պահանջարկը շատ բեռնված Ճապոնիայի թռիչքների. Տպավորիչ երկարությունը 777-300 ստիպված փորձագետներին վերազինել մեքենայի տակ պոչը դահուկ, որը պաշտպանում է այն հարվածում է գետնին:

Սահմանափակելով շրջանակը տեսակներից է 6015-ամյա ծովային մղոն, կազմելով 777-300 կարող է գործել բարձր բեռնված տարածքներում, որոնք նախկինում ծառայել են 747 տարբերակը:

Զբոսաշրջիկները ուրախացրել է, որ գնել է «Աերոֆլոտ», - «Boeing 777-300»: Գնում եմ այս օդանավի տնակում շատ հետաքրքիր է: Առաջին մեքենան էր հանձնվել է ավիաընկերության Cathay Խաղաղ օվկիանոսի 1998 թ.-ին, մայիսի 21-ին: Ութ տարբեր հաճախորդներ ձեռք բերել 6 ինքնաթիռները 777-300. 2010 թ. Հուլիսին բոլոր օդանավերը շահագործվում: Սակայն, հետո մեկնարկից 2004 թ փոփոխումը 777-300 ER ընդլայնված շրջանակ բոլոր վաճառականները փոխել կարգը այս տարբերակին: Որ մոդելը տեսականին, չկա ուղղակի Airbus- ը մրցակից 777-300, բայց Airbus- ը կոչ է անում մրցակից տարբերակը Airbus A 340-600.

փոփոխություն

Որոնք են բնութագրերը միավորից «Բոինգ 777-300 ER», Ինտերիերի սխեմայի: «Աէրոֆլոտ» ուղեւորների այս մոդելի. Դա մի տարբերակ է 777-300 Բ եւ ER նշանակում ընդլայնված տեսականի (չափազանց բարձր գին չափազանց բարձր գին դնել միջակայքում): Այդ մոդելը ունի երկար եւ tapered ծայրերում թեւի, ամրապնդեց ճակատ դարակ, նոր հիմնական դարակ chassis եւ լրացուցիչ վառելիքի տանկերի. Տարբերակը 777-300 ER նաեւ բարելավվել է թեւերի, ֆյուզելյաժ, empennage եւ որոնիչի pylons:

Այն հագեցած turbofan շարժիչների GE 90-115 B, որն այսօր ամենահզոր ռեակտիվ շարժիչների աշխարհում եւ ունեն սահմանափակում 513 kn հարված: Մեծագույն հեռավորությունը հավասար է 7930 whith ծովային մղոն (14.690 կմ): Այս քանակն կարող է հասնել մասնագետներ, բարձրացնելով սահմանը թռիչքով քաշը եւ վառելիքի կարողությունները:

Range կաթիլ լրիվ բեռնվածության ավելացել է մոտ 34% -ով է մոդելի 777-300. Ներդրումից հետո նոր շարժիչների, թեւերի, թռիչքային փորձարկումների եւ աճող վառելիքի սպառման նմանում քաշի նվազել են 1.4% -ով:

զբոսայգի

Հաջորդ կնկարագրվի մանրամասն ինքնաթիռում «Boeing 777-300» ինտերիեր սխեմայի: «Աէրոֆլոտ» -ը գործում է 13 մեքենաներ 777-300 ER մոդելները: Եկեք ուսումնասիրել առաջին իրենց հատկանիշներով: Նման մի տախտակ ունի երկու շարժիչները եւ նախատեսված է միջմայրցամաքային թռիչքներ իրականացնելու է հեռավորության վրա 14,500 կմ. Բոլորը «Boeing-777» են արտադրվել է մատակարարի գործարանում եւ չեն շահագործվում են այլ ավիաընկերությունների. Հայտնի է, որ միջին տարիքը 777-րդ ընտրանքում երկու եւ կես տարի: Սա նրբերանգ նշան է, որ այն սրահը, որը դուք պատրաստվում են ճանապարհորդել, լինել մաքուր եւ նոր:

Հարկ է նշել, որ «Աէրոֆլոտ» ավիաընկերությունը ունի ամենաերիտասարդ զբոսայգիներից պողպատե թռչունների. Միջին տարիքը խորհրդի ձեռնարկության 4,3 տարիների ընթացքում:

անհարմարություն

Վերը նշված ներկայացրել է ինքնաթիռ «Boeing-777-300 ER» ներքին սխեման: «Աէրոֆլոտ», - մի մեծ ընկերությունը: Այն պատկանում «Boeing», գտնվելու վայրը, տեղերի, որի տնտեսությունը կարգի կազմակերպվում է 3-4-3. Սա ավելին է, քան նույն «ՏՐԱՆՍԱԷՐՈ» ձեռնարկության վահանակների. Ինքնաթիռը accommodates շատերը, բայց կորցնում է ազատ գոտում յուրաքանչյուր ուղեւորի: Որոշ մարդիկ բողոքում են նեղ տեղերի - անոնց կռնակը սահմանափակվում են քանդում նրանց անհարմար է քնել:

Բացի այդ, ճանապարհորդների չեն սիրում տեղաբաշխում պատուհանների. Շատերը տեսնում է միայն մեկ կեսը յուրաքանչյուր երկու պատուհանների.

ջեռ

Եւ այժմ համարում մանրամասն առավել ինտերիերի ( «Boeing 777-300»): «Աէրոֆլոտ» մասնակցում է իր հաճախորդներին. Այնպես որ, մենք պետք է հասկանալ, լավագույն եւ վատագույն վայրերում լեգենդար օդանավի:

• Տող 1-5: Այս բարձր որակի, ժամանակակից բիզնես դասի. Այստեղ բազկաթոռներ, փափուկ է կաշվի, ամբողջությամբ բացի, նրանք կարող են կատարել լիարժեք մահճակալ: Յուրաքանչյուր նստավայրը հագեցած մեծ մոնիտորների, ժամանցային համակարգը, անհատական ընտրացանկերում: Պնդում են մատչելի չէ, սակայն ճանապարհորդները վճարելով դրա համար լրիվ.
• 11-րդ գիծ - սկիզբն հարմարավետության կատեգորիայում. Այստեղ կան թերություններ, ի տարբերություն բիզնես դասի. Բայց առաջին անգամ սկսել հետ առավելությունների. Միջեւ հեռավորությունը շարքերում բավականին մեծ է: Համանախագահները չեն պառկեցնել ետ եւ գնալ առաջ, այնպես որ, մարդիկ նստած հետեւում մեզ, կա բավականաչափ տարածք: Յուրաքանչյուր նստավայրը հագեցած է իր սեփական ծալովի սեղանի, ինչպես նաեւ անհատական լույսի եւ ցուցադրել 10,6 դյույմ. Ի դեպ, կա ամեն ինչ հարմարավետ ճամփորդության: Որոնք են 11 սերիա են թերությունները. Ուղեւորները ասում հեռավորությունը բաժանման բաժանող բիզնեսը եւ հարմարավետությունը դաս շատ փոքր է, այնպես որ, բարձրահասակ մարդիկ ոտքերը քաշեք այստեղ դժվար: Տեղ G եւ P ունեն եւս մեկ մինուս - սերտ տեղաբաշխում զուգարան. «Scents« ոչ, այլ այն մասին, որ ամբիոնի ապահովվել յաւիտենական միջնորդությունը:
• Տող 17 տնտեսական դասի. Այն նշված է կանաչ ներկով, որը նշանակում է, որ դա մեծ գտնվելու վայրը. Որոնք են հիմնական առավելությունները. Այստեղ կա տպավորիչ legroom, քանի որ չկա առաջին շարքում: Բացի այդ, այն տեղադրված է եզրեր միայն մի քանի տեղ (է այլ շարքերում կանգնած երեք), եւ այս լրացուցիչ ոլորտում. Կողքին առանց սննդի, ոչ զուգարաններ, ոչ Վթարային - ը հանգիստ տարածք: Թերությունները, իհարկե, կան: այն վայրն տվյալները չեն գնել է առաջին տեղը:
• Line 18-ես, տարածք H եւ C. Նրանք բարձր է գնահատել շատերի կողմից: Ճիշտ այնպես, ինչպես 17-րդ անընդմեջ, դուք կարող եք ձգվել ձեր ոտքերը, քանի որ ոչ մի առջեւի նստատեղի առանց որեւէ խնդիրների: Զուգարաններ գտնվում են հեռավորության վրա, ինչը նշանակում է, որ մոտ է այն տեղը չէ, շատ աղմուկը:
• Միավորների քան-20 Ահա որոշ ճամփորդներ բողոքել ցածր է պատուհանից: Չնայած նրան, որ նրանց համար, ովքեր սիրում են քնել, սա լավ է.
• Մի շարք 23. այս վայրերում են թերի, չնայած այն հանգամանքին, որ տեղերի հենվել ազատ. Այստեղ դուք պետք է հարմարավետ, բայց զուգարանները, որոնք գտնվում ետեւում շարքով, փչացնել տրամադրությունը: Ա C, D, G եւ H տեղադրված են մի վայր, որտեղ մարդիկ անընդհատ քայլում:
• Մի շարք 24. Սա մի մեծ տարածք նշված է կանաչ ներկով: Կան շատ ոտքը սենյակ. Front տող չկա, եւ ապա հանգստացաւ հարող նստավայրը չի խանգարվում. Կան թերություններ: զուգարանները շատ մոտ, բայց հասնել նրանց, դուք պետք է անցնել մի արտակարգ ելքը: Բացի այդ, շատ հաճախ դուք պետք է վճարել լրացուցիչ ամրագրում նման վայրեր:
• Տող 36 նման է 23-st. Մոտիկություն զուգարան չի տա լրացուցիչ հարմարավետություն, թեեւ դուք կարող եք ստանալ այն շատ արագ, եթե անհրաժեշտ է. Ի լրումն, կարող են լինել շատ աղմուկ, քանի որ հարեւանությամբ խոհանոցով: Դա է պատճառը, որ տեղը D եւ G ամրագրում առավել անցանկալի:
• 38-րդ գիծ. Այստեղ մի մեծ տարածք, որը նման է 24-շարքը. Չկա առաջին շարքում քանակը, աճել legroom. Որ downside այն է, որ այն վայրն հաճախ առաջարկվում է լրացուցիչ վճարման:
• Վայրեր A, K, H, Գ ֆյուզելյաժ ինքնաթիռից այս ոլորտում նեղացրել, ընդամենը երկու նստատեղերը, մնում են եզրեր: Այն առանձնահատկություններ լրացուցիչ legroom: Սա մեծ տեղ է մի քանի ճամփորդելիս.
• Տող 50 եւ 51 են, նախատեսված է նույն կերպ, ինչպես 36, խորհուրդ չի տրվում ճանապարհորդության.