Ամենագնաց Iveco զանգված: նկարագրություն, առանձնահատկությունները, սարքավորումներ

Մեքենա արտադրող «Iveco» ծանոթ է մեզանից շատերը. Իտալացիները արտադրել շատ բարձր որակ եւ հուսալի բեռնատարներ. Սակայն քչերը գիտեն, որ ընկերությունը զբաղվում է նաեւ արտադրության SUVs. Այդպիսին է Iveco զանգված: Նկարագրությունը եւ նրա բնութագրերի, վերաբերում է սույն հոդվածի.

Իտալական «պաշտպան»:

Նոր մոդելը «զանգվածների» առաջին անգամ ներկայացվել է հանրությանը 2007 թ. (Եւ ցուցահանդեսին առեւտրային տրանսպորտային միջոցների): Մեքենան նախատեսված էր հետ համագործակցությամբ իսպանական ընկերության »Santana Motors" 1961 թ.-ին, ընկերությունը պայմանագիր է ստորագրել "Land Rover" արտադրության նոր SUV - "Land Rover - Santana»:

Ընկերությունը մշակել է clone է անգլիական ավտոարտադրողի: 2007 թ.-ից ընկերությունը արտադրում է բարձրացրինք SUV «Array": Որպես արտադրողի ասում է, որ մի նոր, բարելավվել է jeep սեփական դիզայն. Չնայած նրան, որ, ըստ էության, մեքենան ունի շատ նմանություններ հետ «անգլիացու»:

դիզայն

Այս Ամենագնաց շատ երկիմաստ: Նրանք, ովքեր ծանոթ չեն այդ տեխնիկայի «Iveco», ասում են, որ դա մի պատճենն է «պաշտպանի»: Եւ նրանք կլինեն ճիշտ. «Iveco զանգված», որը հիմնված է բրիտանական "Land Rover": Իսկ ռադիատորի - բնորոշ «Deylik» (թեթեւ բեռնատարներ ըստ «Iveco»): Օպտիկա էլ բարդ ձեւավորում. Լույսերը եւ վարորդական լույսերը, եւ թարթիչները, տեղադրվում են առանձին housings: Վերը նշված chrome grille - լայն պիտակի «զանգվածային»: Եվ իսկապես, Ամենագնաց նայում բավականին մեծ է: Թե ինչու են միայն խոշոր անիվի կամարների. Է «SUV», որն այժմ այնքան տարածված է, որ կա լռություն:

Առջեւի Ամենագնաց Iveco զանգված հասանելի կոմերցիոն, քանի որ 2007 թ. Սակայն, մեքենան ունի դասական ոճը Ամենագնաց. Կան ոչ երեվակայել դիզայն եւ հարթ գծեր: Անկյունաչափ քառակուսի եւ ուղղանկյուն դուռ - ի հիմնական առանձնահատկությունն է իտալական մեքենայի Iveco թաղամաս: Աէրոդինամիկայի բնութագրերը, իհարկե, բավական թույլ է, բայց Jeep չի ստեղծվել հանուն արագությամբ. Նույնիսկ `գործարանում մղում մեքենան ունի տպավորիչ հողի մաքրման. Հեռավորությունը ասֆալտի ամենացածր կետի վրա մարմնի 20 սանտիմետրով: Plus - կարճ overhangs եւ փոքր անվային: Ի դեպ, այս մեքենան հասանելի է մի քանի տարբերակներով:

• Հինգ դռնանի ամենագնացը:
• Երեք դուռ կարճ բազայի.
• Պիկապ.

Զգալի թվով ավտոմեքենաների Iveco զանգված արտահանվում է Անգլիա, ինչպես նաեւ աջ-Առջեւի քարշակ տարբերակներով:

Թիկունքում մասն է մեքենայի մի դասական ռազմական մեքենան: Լույսերը կազմակերպվում են ուղղահայաց: Պահեստային անիվ - ին tailgate. Ցած կա footrest եւ տարահանում որսալ:

ներքինը

Չնայած այն հանգամանքին, որ լայնությունը Ամենագնաց 1.75 մետր, ընթացքում բավականին ամուր. Կոչվում հարմարավետ այս մեքենան քիչ հավանական է հաջողության հասնել: Take a look, դա կարծես Ամենագնաց ներքին իտալական Iveco թաղամաս:

Ինտերիեր-դիզայն - տիպիկ բեռնատար. Այստեղ, ինչպես եւ արտաքին, կա մի հարթ եւ էլեգանտ ձեւավորում, փափուկ պլաստիկ եւ հարմարավետ seating. Սրահ Iveco զանգված հիշեցնում է զուտ Բանակ Jeep. Chetyrehspitsevy անիվ, առանց որեւէ լրացուցիչ կոճակներ. Կենտրոնն Վահանակով ներառում է մի զույգ օդային ducts, փոքր էկրանին, եւ կլիմայի վերահսկման միավորը: Ներքեւի մասում, մի տուփ հանդերձում եւ «razdatka»: Որ գործիքը վահանակ ունի գունավոր մասշտաբների: Եւ արագաչափ tachometer ունեն նույն բալ: Նրանց կողքին, - շարժիչը ջերմաստիճանի տվիչների, վառելիքի մակարդակը տանկի եւ ներքեւի մասը odometer. Վարորդի կողմը մի հսկայական բռնելով (նման ՈՒԱԶ): Բայց նույնիսկ համեմատած նախորդ «Որսորդ» է իտալական նայում շատ ավելի քաղաքացիական:

Սրահ հավաքվել է շատ բարձր որակ: Պաստառագործություն կաշվե. Նա stoically դիմակայել ցանկացած փորձություն: Անիվ չէ abraded, լծակ `նույնպես: Միակ թերություն - Դժվար է ջեռ. Ինչ վերաբերում է հետեւի շարքում, ի հինգ տեղանոց տարբերակներն են բավականին ընդարձակ: Վրա korotkobaznym «Iveco» հետեւի ուղեւորների ծնկները հանգստանալու դեմ դիմաց backrest. Ի դեպ, երկու տարբերակները բազմոցի folds լցվել է հատակին. Սա թույլ է տալիս Ձեզ է տրանսպորտի իրերը մինչեւ 1.6 մետր: Լավ է «Iveco» եւ բնութագրերի Բեռնատարողություն. Մեքենան կարող է տեղափոխել մինչեւ 900 կգ բեռ: Եւ հետեւի վերցնել- up եւ նույնիսկ ավելի 1.1 հազար տոննա. The մեքենան շատ բազմակողմանի է օգտագործման համար.

բնութագրեր Ամենագնաց

Ի գծի powertrains ունի մի քանի engines:

• HPI:
• Hpt:

Երկու շարժիչներ - տուրբո դիզել inline գլան դասաւորութեան պատճառով. Պայմանավորվել longitudinally հարաբերական է մարմինը. Աշխատանքային ծավալը առաջին միավորի եղել է 3 լիտր: Առավելագույն շարժիչի հզորությունը 146 ձիաուժ: Հարկ է նշել, որ այդ նույն շարժիչը դրվել է բեռնատար "Iveco-Daily». Իրոք, որ շարժիչի ունի լավ քաշում: Նրա մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու է 350 Նմ: Նա հասել է մեկ ու կես հազար դառնում: Ինչ վերաբերում է երկրորդ էներգաբլոկի, ինչպես նաեւ նույն ծավալով, այն հնարավորություն է տալիս արդեն 176 ձիաուժ: The միավոր ունի լավ նախագիծը: TORQUE - 50 LB-ֆտ ավելի քան նախորդը: Եւ դա հասել է գրեթե պարապ (ավելի ճիշտ, 1250 RPM):

փոխանցում

Ինչ վերաբերում է փոխանցել, որ այստեղ կա միայն մեխանիկական, անկախ նրանից, թե Iveco զանգված ավարտված է: Այս փոխանցման ունի վեց տեմպեր. Վերջին - գերհոգնեցնել. Box - նշանները ZF (նույնն է խաղադրույքը է բազմաթիվ եվրոպական տրակտորների):

Դինամիկան, վառելիքի սպառումը

Վրա դինամիկ բնութագրերի մեքենայի, սակայն. Ամենագնաց առավելագույն արագությունը 140 կմ ժամում: Արագացումը 0-ից 100-ի արտադրողի չի կարգավորվում: Սակայն, պետք է ստեղծել այս մեքենան չէ racing. Նաեւ նշեմ, որ օգտագործումը ուղղակի վառելիքի ներարկման համակարգ դրական ազդեցությունը սպառման. Որ քաղաքը մեքենան օգտագործում է մինչեւ 11 եւ կես լիտր դիզելային մեկ հարյուրից: Ին շավղի, այդ ցուցանիշը կազմում է 10 լիտր: Եւ չնայած այն հանգամանքին, որ փողոցի քաշը Ամենագնաց - ավելի քան երկու տոննա (2140 կգ): Cruising տեսականին մեկ տանկի մինչեւ հազարավոր կիլոմետրեր:

կախոց

Ամենագնացը կառուցվել է շրջանակ: Նման շինարարություն, որն օգտագործվում է ավելի ու ավելի քիչ առաջադեմ արտադրողներին (հաճախ կրելով մարմին է օգտագործվում): Կասեցումը էր պարտք են «Iveco-օրաթերթի»: Այսպիսով, առջեւի եւ հետեւի կամրջակի - գարուն. Կասեցում կախված տեսակը:

Մեքենան շատ ցուցակների հերթափոխով: Սակայն, արգելակային բավականին արդյունավետ (սկավառակը դիմաց եւ թիկունքում Axle): Եւ նրանք շարունակում են առջեւի եւ օդափոխվող: Constant drive, Ամենագնաց գնում է հետեւի անիվների. Միջոցով փոխանցման տուփի կարող է կապված լինել առջեւում:

On-Ճանապարհի կատարողականի

«Iveco զանգված», - սա թերեւս մեկն է այն սակավաթիվ SUVs, որ, իրոք, ստեղծվել օգտագործման համար բացակայության ճանապարհների. Խոշոր սկավառակներ, բարձր մաքրման, լիաքարշակ, locking սկավառակներ (ոչ էլեկտրոնային մոդելավորում) - բոլոր հատկանիշները ներկա, տղամարդկանց Jeep. Դիզելային շարժիչը կատարում նաեւ այդ պայմաններում: Մեքենան վստահորեն բարձրանում է ցանկացած բլրի.

Քարշում շարժիչի բավարար է աչքերով. Հետեւաբար, ցանկացած խոչընդոտ կարող է հաղթահարել downshift: Բնութագրերը Այս մեքենայի տեղանքով - ուղղակի մրցակից «պաշտպանի»: Գարուն կասեցումը կարող է դիմակայել ցանկացած փորձություն: Եվ որ ամենակարեւորն է, չկա տանում է մարմինը, մասնավորապես շրջանակ: Ակնարկ SUVs եւ փորձարկման կրիչներ ցույց են տալիս, որ «Iveco» է «ազնիվ» Կամուրջ: Մեքենան վստահորեն անցնում swamps, անցնելով ծանծաղուտները եւ ավազ dunes.

Բնութագրերը խաչաձեւ երկրի «Iveco», - շատ գեղեցիկ Ամենագնաց. Իսկ առավելագույն կապար անկյունը - 42 աստիճան. Սա նպաստում է ոչ միայն կարճ առջեւի կախվել, բայց sloping ներքեւից է բամպեր. Ի դեպ, դա մետաղյա.

գին

Ներքին շուկայում, նախնական գինը մեքենան 21 000 900 եվրո: Ռուսաստանում, այս Ամենագնաց բավականին դժվար է գտնել: «Iveco զանգված» է երկրորդային շուկայում Առաջարկվում է 1 մլն ռուբլով: Ինչու է երկրորդական: Քանի որ սերիական արտադրությունը դադարեցվել է 2011 թ. Մեքենայի սարքավորումներ կարժենա մոտ կես միլիոն. Շատ թանկ է իտալական «ՈՒԱԶ».

Եւ ամենացավալին այն է, որ հիմնական տարբերակում բացակայում է որեւէ անվտանգության համակարգ: Չկան բարձիկներ, ABS, եւ գոտիներ - կարգավորվում: Կենտրոնական փական է միայն առաջարկվում որպես տարբերակ:

եզրափակում

Այնպես որ, մենք իմացանք, թե ինչ է իտալական Jeep "Iveco թաղամաս»: Այո, դա մի լավ Off-Road հանրահավաք-ստուգայցեր կամ ակտիվ հանգստի. Սակայն, դա չէ, հարմար է որպես քաղաքային մեքենայի. Մեքենան վատ արձագանքող ղեկ, չկա անվտանգության եւ ցանկացած հարմարավետությունը տնակում: Երբեմն թվում է, որ «Iveco զանգված», - մի փոքր օրինակը բեռնատարը. Հետեւաբար, նման մեքենան չէ, հարմար է բոլորին: Եւ նույնիսկ ավելի շատ, որ նման ծախսերը: Դա է պատճառը, «Iveco զանգված, որը« չեն օգտագործել Ռուսաստանում բարձր պահանջարկ: Շատ մարդիկ նախընտրում են վճարել ապահովագրավճար «պաշտպանի», ստանալով ֆիրմային SUV. Նա առնվազն ունի հիմնական շարք տարբերակներ: