Թե ինչու Ռուսաստանի Road Road: Phantom տնտեսումներ

Թե ինչու է Ռուսաստանը թանկ ճանապարհը ընդհանրապես ինչպես հայտնի է, յուրաքանչյուր քաղաքացու համար: Այս ամենից հետո դժվարության նա հայտնի էր, քանի որ ցարական ժամանակներից: Այն կարելի է անվանել կողմնակալ կարծիքն ու ցույց տալ, այլ երկրներում `ասում են, չկա ավելի լավ. Բայց սա այն դեպքը չէ: Հնարավոր է, որ այս ամենի պատճառը դեռեւս պատմական նախապաշարումներից: Օրինակ, Գերմանիայում մենք մտածեցինք, որ լավ ճանապարհներ նվազեցնել շահույթը ճամփեզրի վաճառական. Մեր թագավորները ընկալվում է դրանք որպես միջոց ներխուժումը թշնամիների. Եւ այսօր պաշտոնյաները բոլորը հանգեցնում է այն բանին, որ ճանապարհները կառուցվում են ավելի քիչ, ամեն ինչ անում է մեծացնել իրենց արժեքը:

Բայց եթե մենք դիմել կարծիքները փորձագետների, այն այժմ կոչվում մի շարք պատճառներ, թե ինչու են թանկ ռուսական ճանապարհները, որոնց մեծ մասը կարող է դժվար է անվանել օբյեկտիվ համալիր: Բոլոր համակարգը շինարարության իրականացվում է ապահովել, որ նրանք անում են վատ առաջին, եւ ապա պարբերաբար գումար ծախսել է latki եւ նորոգում: Նախ, դա վերջին մրցույթները, որը հանգեցնում է այն բանին, որ ասֆալտի սկսում է դրել մոտ ամառվա վերջ - աշուն, հաճախ խախտելու տեխնոլոգիա: Երկրորդ, մրցույթի հայտարարել է կասկածելի ֆիրմաների, որոնք չեն լավ ֆինանսական բազա. Նրանք ի սկզբանե թերագնահատել արժեքը ճանապարհաշինության, կտրել այս վստահելի ընկերության եւ այնուհետեւ resell մաքսային ենթակապալառուներ ավելի քիչ գումար: Եւ նրանք, ովքեր, իր հերթին, փրկել է որակի. Երրորդ պատճառը, թե ինչու է ռուսական Ճանապարհային Ճանապարհային պետք է անվանել գրեթե անիրական պայմանները պայմանագրեր: Չորրորդ - դա թույլ վերահսկողությունը կողմից վերահսկող մարմիններին: Եւ, վերջապես, որ վերջին մոնիտորինգ կատարումը երաշխիք, ինչը նշանակում է, որ շատ թերություններ, վերացվել է պետության կողմից:

Հաշվի առնելով այն պատճառները, թե ինչու Ռուսաստանը թանկ ճանապարհը, մենք կարող ենք վստահաբար ասել, որ անհիմն ավելի էժան շինարարությունը եւ վերանորոգումը կտավ (առումով ուղղակի վերամշակման ծախսերի), զուգորդված հետ անպատասխանատվություն պաշտոնյաների եւ ագահությունը կապալառուների եւ պատճառ կա մշտական փոփոխությունների եւ աճի արժեքի.

Եվ, քանի որ փորձագետները հավաստիացնում են, մի մեծ մասն այդ էներգախնայողության վերաբերյալ նյութերի եւ աշխատանքի որակի համար ծախսվում է կոռուպցիայի բաղադրիչի, որն այժմ ֆորմալ ներդրված արժեքի մեկ կիլոմետր ճանապարհը. Բայց մարդիկ, ովքեր շահերը կոռումպացված չինովնիկը-պայմանագիր ligaments սկսում է հորինել մի շարք պատճառներով, նման մեկը, որ մենք ունենք ավելի հողի գինը, քան Եվրոպայում: Ճիշտ է, նրանք հաճախ հաշվի չառնել մի շարք կարեւոր պայմաններ, որոնք պետք է հաշվի առնել. Նույնիսկ հավասար գնով (որը հազվադեպ) russian ճանապարհների ցածր որակի, սարքավորումների տեխնիկական միջոցներով: Եւ ոչ կառուցել նրանց լավ վարձատրվող հմուտ աշխատողների վրա ժամանակակից տեխնոլոգիաների, եւ ներգաղթյալներին նախկին խորհրդային հանրապետություններում:

Նաեւ մենք չենք կարող մոռանալ նաեւ, որ ռուսական «ուղղությունները» (սովորաբար դա ավելի ճշգրիտ անուն), որպես ամբողջություն է բացասական ազդեցություն ունենալ տնտեսության վրա, մեծացնելով ծախսերը բիզնեսի եւ քաղաքացիների: Եթե մենք գնահատել կրած կորուստները նրանց կողմից պատճառով ձախողման տրանսպորտային միջոցների, ավելացնելով ժամանակը առաքման ապրանքների եւ մարդկանց իրենց ուղղություններով, գումարը վառելիքի իզուր, որ թվերը հսկայական են: