Ժուկովսկու օդանավակայանը - Ինչպես հասնել այնտեղ, եւ ինչու

Լուրերն այն մասին, որ Ժուկովսկու օդանավակայանը կենթարկվի վերակառուցման եւ սկսել է աշխատել քաղաքացիական ավիացիայի համար, հայտնվել է համեմատաբար վերջերս: Գրեթե հինգ տարի է աշխատանքի մի քանի խոշոր ընկերությունների եւ այժմ նախքան ամառային Ակնկալվում է, որ Մոսկվան չի լինի եւս մեկը, չորրորդը, խոշոր տրանսպորտային հանգույց, ստանալով միջազգային չվերթներ:

պատմություն

Նա հայտնվել է 1941 թ, եւ ի սկզբանե նախատեսված է բացառապես ռազմական եւ տիեզերական կարիքների համար: Այնուհետեւ նա կոչվում էր Ռամենսկոյե եւ ծառայել փորձարկման թռիչքների. Ավելի ուշ, այն տեղափոխվել հեռու այս ոլորտում Baikonur բեռնատար ինքնաթիռները »BuRaN»: Այնպես որ, մինչեւ 1991 թ., Այն էր, այստեղ է իրականացրել թեստային թռիչքները գրեթե բոլորը ներքին ուղղաթիռների եւ այլ օդանավի. Ձեւականորեն, այն կոչվում է այսօր Ռամենսկոյե, չնայած մի քանի աղբյուրները հաղորդել են ժամանակ առ ժամանակ պլանների մասին ընդունված է որպես պաշտոնական անունով, որն օգտագործվում առօրյա կյանքում գրեթե, քանի որ իր գործարկումից - Ժուկովսկու - անվանումով հարեւան քաղաք:

հնարավորություններ

Հանրապետության տարածքում 950 հեկտար գտնվում է 2 թռիչքուղի, որոնցից մեկը ամենաերկար է Ռուսաստանում եւ Եվրոպայում: Բացի այդ, կան ավտոկանգառ համար օդային տրանսպորտային միջոցների, hangars, պահեստների, տարբեր տեխնիկական շենքերի, նախատեսված է մի շարք կարիքների համար: Սահմանափակումներ տեսակի օդանավի կամ վերացվի քաշը Ռամենսկոյեից ոչ:

Սակայն, մինչեւ վերջերս, աղքատ ենթակառուցվածքների եւ համեմատաբար թույլ է տրանսպորտային մատչելիությունը չի կարելի համարել Ժուկովսկու օդանավակայանը, քանի որ չորրորդ aviagavani սպասարկող կարիքները մայրաքաղաքում: Ամեն ինչ փոխվել է 2014 թ., Երբ ներդրողները հայտնաբերվել են, ովքեր պատրաստ էին ներդրումներ զարգացման գործում «Ռամենսկոյե» ավելի քան 10 մլրդ ռուբլի:

ժամանակակից օգտագործումը

Սկսած 1992 թ-ից, յուրաքանչյուր երկու տարին մեկ անգամ, տեւում է հայտնի Zhukovsky օդանավակայան MAKS, որը մեկ շաբաթ է հավաքում է մի մեծ շարք, ավելի քան մեկ միլիոն հանդիսատես, ցանկանալով, որ հիանում է թռիչքների ցույցը, նայում հին ինքնաթիռներ է գնալ մի ուղեւորության. Բացի այդ, այստեղ, իհարկե, գալիս են ու մասնագետներ, ներկայացուցիչներ խոշոր ընկերությունների արդյունաբերության գնահատելու նոր ապրանքներ եւ կարող է պայմանագրեր կնքել:

2010 թ.-ից, իսկ լավ երկամյա համաժողովը տեղի է ունեցել այստեղ `նվիրված ներքին ինժեներական ոլորտում, որն էր վայելում է ավելի քիչ ժողովրդականություն հետ համեմատած MAX, բայց ունի բավականին լավ հեռանկարներ:

Սակայն, Ժուկովսկու օդանավակայանը տասը տարի, սկսած 1991 թ-ից 2001 թ., Որն օգտագործվում է իր նպատակային, բայց ոչ ավելի լայն լսարանի համար: Հետեւաբար արտանետումից մեծ թվով փաթեթներ առեւտրային թռիչքների, տարանցիկ ինքնաթիռը լիցքավորում էր այստեղ իրականացվում:

Ինչ - որ պահի, ակնհայտ դարձավ, որ քաղաքային օդանավակայանները բեռնված է սահմանաչափ, եւ պարզապես չի կարող հաղթահարել այդ բեռը. Եւ ապա, ի լրումն մասնակի վերակառուցման առկա նավահանգիստները, որոշվել է հանձնարարել մյուսը:

Որտեղից

Այնպես որ, Ժուկովսկու օդանավակայանը, թե ինչպես պետք է հասնել այդ օդային հանգույց. Այն գտնվում է 20 կմ հարավ-արեւելք `մայրաքաղաքում: Սպասվում է, որ այդ ճանապարհը է Կազանի երկաթուղային կայարանից մինչեւ օդանավակայանի, այսպես կոչված, Aviaekspress կտեւի ոչ ավելի, քան մեկ ժամ: Ժուկովսկու օդանավակայանը կարող է ընդունել եւ վարորդներին, որ իր տարածքում կան մի քանի ավտոմեքենաների զբոսայգիները ընդհանուր հզորությամբ ավելի քան 10 հազար ավտոմեքենա: Տրանսպորտի մատչելիությունը կապահովվի ինչպես նաեւ կայքի միջոցով վերակառուցման Novoryazanskoe մայրուղու, որը կդառնա ավելի լայն, ապահովելով ավելի մեծ թողունակություն եւ նվազեցնելու երթեւեկության Ջեմեր.

Անմիջական հեռանկարները

Առաջին ուղեւորային համալիրը կարող է բացել դուռը, նույնիսկ 2015 թ., Մասամբ բեռնաթափելու մնացած օդանավակայանները: Սակայն, պայմանավորված է նրանով, որ «Dobrolet», որը նախատեսվում էր տեղափոխվել այստեղ, շնորհիվ արեւմտյան պատժամիջոցների դադարել են գոյություն ունենալ, որ սկիզբը շահագործման հետաձգվել էր անորոշ ժամանակով: Այժմ մենք խոսում է այն մասին, որ խոշոր օդանավակայանները կարող է օգտագործել դուստր «Աերոֆլոտ» անվան տակ «Հաղթանակի» նաեւ դիրքավորվելու շուկայում, քանի որ ցածր ծախսերի ավիաընկերությունների. Ի լրումն, դեռ չեն լուծվել որոշ ձեւականությունների, օրինակ, կառավարությունը հրամանագիր է ստորագրել թույլատրվում է թռչում է նոր aviagavani:

Ով է ասում, որ Zhukovsky օդանավակայանը, լուսանկարները, որոնց flashed թերթերում, կունենա իր առաջին ուղեւորներին մինչեւ վերջ մայիսի 2016 թ. Սպասվում է, որ օրացուցային ժամանակահատվածում նա կկարողանա ծառայել հոսքը գրեթե 2 մլն մարդ, ոմանք նվազեցնել բեռը վրա մնացած aviagavani: Հնարավոր է, որ դա կդառնա մի վայր Ժուկովսկու-հիմնված այսպես կոչված, ցածր ծախսերի Airlines, որոնք պայմանավորված են բարելավման անհրաժեշտության շրջանառությունը միջոցների կարիք արագ սպասարկման իրենց նավերը եւ նվազեցնել ժամանակի միջեւ տնկման եւ նոր թռիչքի:

հետագա պլանները

Արդեն, վերակառուցում Ժուկովսկու նկարել մինչեւ 2021: Ի շրջանակներում երկու ուղեւորատար տերմինալի հետ ընդհանուր մակերեսով մոտ 60 հազար քառակուսի մետր կկառուցվեն: Սպասվում է, որ այն ժամանակ ավարտի առավելագույն հզորությամբ կլինի 12 մլն ուղեւոր: Բացի այդ, դա միշտ չէ, որ պետք է զբաղվել այն հարցին, թե ինչպես պետք է հասնել օդանավակայան Zhukovsky, քանի որ, երբ կապող թռիչքները կարող են ծախսել գիշերն է տեղական հյուրանոցում, եւ խնայել ժամանակը ճանապարհի վրա. Դրա տարածքը կլինի գրասենյակային շենքեր, խոշոր կետն օդանավի պահպանման եւ այլն: D. Բացի ակնհայտ առավելությունների կտա տեղական բնակչության աշխատատեղեր: