Ինչպես բուքսիրային մեքենան ավտոմատ փոխանցումատուփով: հատկանիշները, կանոններ եւ ուղեցույցներ

Շատ հաճախ դուք լսում են վարորդների, հիմնականում սեփականության մեքենա ձեռքով փոխանցման, որը ավտոմատ փոխանցումատուփ (ավտոմատ փոխանցման) - մի շարունակական խնդիր է: Ճանապարհային սպասարկման, վերանորոգման նույնպես պետք է վճարի: Ավելին, նույնիսկ նման մեքենա չի կարող towed:

Իհարկե, դա մասամբ ճիշտ է. Սակայն, նա, ով երբեւէ շրջագայել է «մեքենայի», ճանաչում է, որ ավտոմատ փոխանցման հեշտացնում է կյանքը վարորդի, հատկապես քաղաքի ճանապարհային երթեւեկության եւ ճանապարհային երթեւեկության Ջեմեր. Եւ հարմարության համար, քանի որ դուք գիտեք, որ դուք պետք է վճարել: Եւ եթե դուք նայեք, թե ինչու քարշակի մեքենան ավտոմատ փոխանցման, պարզվում է, որ այդ ամենը վատ: Եւ կան բացառիկ դեպքեր:

Պատճառն այն է, որ արգելքի բուքսիրային "մեքենայի"

Այնպես որ, մեքենա կարելի է տեղադրել տարբեր տեսակի ավտոմատ փոխանցման: Նրանք տարբերվում են իրարից ոչ միայն դիզայնով, բայց սկզբունքը շահագործման. Այն համատեղում է նրանց, որ վառարան տարրերի տուփեր մնում է առանց քսում, քանի որ նավթի պոմպ աշխատում է միայն հետ միասին էներգաբլոկի: Հենց այդ է պատճառը, թե ինչու դուք չեք կարող բուքսիրային մեքենան ավտոմատ փոխանցումատուփով:

Փաստն այն է, որ, ի տարբերություն մի ձեռքով փոխանցման, լինելով towed, նույնիսկ շարժիչի off, ամբողջ մեխանիզմը «մեքենայի» շարունակում է գործել: Եւ որպես քսանյութ չի ժամանի, ապա իր բոլոր տարրերի աշխատել «չոր»: Therebetween ստեղծում աճել բախում, որը սպառնում է գերտաքացումից եւ jamming հետ հետագայում ծախսատար վերանորոգման. Դա է պատճառը, ավտոարտադրողները հետ ավտոմատ փոխանցման խստորեն խորհուրդ է տրվում հրաժարվել է տարահանում հանգույց է աղմուկ. Ավելին, տրանսպորտային միջոցների հետ լիաքարշ ունի լրացուցիչ հարկադրանք.

Տարահանում-Առջեւի ավտոմեքենաներ ավտոմատ փոխանցման

Ինչպես բուքսիրային մեքենան ավտոմատ փոխանցումատուփերի եւ լիաքարշ. նույնիսկ մասնակի բեռնման տրանսպորտի հարմար չէ նման տրանսպորտային միջոցների. Իսկ պատճառն այն է նույնիսկ ավտոմատ փոխանցման: Ի լիաքարշակ մեքենաների, նույնիսկ ձեռնարկի չի կարող կախել առջեւի կամ հետեւի անիվները. Այս մեթոդը տրանսպորտի կարող է հանգեցնել գերտաքացումից հաղորդման տարրերի (մասնավորապես viskomuftyi), համապատասխանաբար, եւ ավելի լուրջ վնաս: Հետեւաբար, այդ մեքենաներն են տեղափոխվել բացառապես հետ լիարժեք բեռնումը պլատֆորմի տարահանում: Բոլորի համար էլ, կան որոշ շեղումները:

Ինչպես բուքսիրային ավտոմեքենա ավտոմատ փոխանցումատուփով:

Սկզբում, իհարկե, եթե դա հնարավոր է, ավելի լավ է նայում , որ սպասարկման գրքի , եւ կարդացեք արտադրողի կողմից առաջարկություններ: Պետք է նշվի: հնարավոր ճանապարհը վթարային տրանսպորտի, առավելագույն թույլատրելի արագությունը, միեւնույն ժամանակ, սահմանափակելով հեռավորությունը, որը կարող է towed է որոշակի մոդելի մեքենան. Բայց սա իդեալական. Որպես կանոն, վարորդը չի: Հետեւաբար, դուք պետք է հիշել մի քանի պարզ ցուցումները, որոնք բացատրում, թե ինչպես պետք է աղմուկ մեքենան ավտոմատ փոխանցումատուփով:

Թույլատրելի հեռավորությունը կախված է մի շարք տրանսպորտային փուլերում ավտոմատ փոխանցման: Եթե «ավտոմատ» երեք քայլ, որ հեռավորությունը սահմանափակվում է 30-րդ կմ-ի: Փուլերը 4-6, դա 50 կմ. տարահանում արագությունը այս դեպքում չպետք է ավելի բարձր, քան 40 կմ / ժ: Է նվազագույնի հասցնել գերտաքացումը վանդակում, դա անհրաժեշտ է համալրել եզրեր filler պարանոցի փոխանցման հեղուկ (ATF): The ավելացել ծավալը նավթի կունենա ավելցուկային ջերմություն միջոցով շփման. Ավտոմատ կարգավորել երբ տարահանում սահմանված է Ն

Այստեղ մի բան է, չիմանալով, որը պետք է լուծել մի պարզ խնդիր շատ դժվար կլինի: Է դնում լծակ է չեզոք ռեժիմում, երբ շարժիչը անջատված է, որ «մեքենան», պետք է նախ բացելու այն: Այս նպատակով, կողքին ավտոմատ փոխանցման լծակի տեխնոլոգիական փոս, փակ դեկորատիվ կափարիչը: Բացելու համար պետք է հեռացվի: Ապա տեղադրեք պտուտակահան մեջ փոս, սեղմելով եւ անցկացման այդ պաշտոնում: Հետ միաժամանակ մյուս կողմից, միացնել լծակ է ավտոմատ ռեժիմում N.

Նախքան սկսեք շարժվում, դուք պետք է համոզվեք, որ մեքենան հանվել է մի ձեռքով արգելակ, եւ ղեկ վերաբացված. Այս դեպքում բանալին պետք է մնա tilted դիրքի բռնկում փական: Ամեն 20-30 կմ պետք է թույլատրվի Հերիք «մեքենա», դադարեցնելու ՏԱՐԱՀԱՆՄԱՆ առնվազն 40 րոպե (ամառային): Մնացած է մեքենայի է towed կանոնները պետք է համապատասխանեն համապատասխան հրահանգների եւ sda:

Բայց մի մոռացեք, որ, իմանալով, թե ինչպես բուքսիրային մեքենան ավտոմատ փոխանցման տուփ եւ հետեւելով այդ առաջարկությունները, վարորդը միակ նվազեցնում է ռիսկը լուրջ վնաս է ավտոմատ փոխանցման: Հետեւաբար, եթե կա փոքր - ինչ հնարավոր է զանգահարել քարշակ, որ ավելի լավ է օգտագործել այն: Ծախսերը նման փոխադրման կարժենա շատ ավելի էժան է, քան կարողությունը վերանորոգման ավտոմատ փոխանցման տուփով: Ինչ անել, եթե դուք պետք է մեքենան ավտոմատ փոխանցման ակտի որպես տրակտոր.

Եթե արկղ ավտոմատ, արդյոք դա հնարավոր է բուքսիրային մեկ այլ մեքենա.

Ավտոմատ փոխանցման մի մեխանիզմ է, որը պետք է շատ զգույշ լինել. Լրացուցիչ բեռը ոչ թե նրա համար: Բայց ճանապարհը բոլորին. Հետեւաբար, սեփականատերերի համար է «մեքենայի» օգտակար կլինի իմանալ, թե ոչ միայն, թե ինչպես բուքսիրային մեքենան ավտոմատ փոխանցման տուփով, այլեւ թե ինչպես է, եթե անհրաժեշտ է, առանց խախտելու իր մեքենան է հանդես գալ որպես շարժիչ ուժ:

Առաջին հերթին, դուք պետք է իմանալ, թե ինչ թույլատրելի քաշը կարող է քաշեք մեքենան. Սա պետք է նշված հրահանգների է մեքենայի. Սակայն, ելնելով իրականությունից, սովորաբար է «primers» ձեռքերը չեն հասնում: Ուստի կարեւոր է իմանալ, թե հետեւյալը.

1. Քաշը քարշակվող տրանսպորտային միջոցի ցանկացած դեպքում չպետք է գերազանցի ծանրությունը տրակտոր: Հակառակ դեպքում աճել բեռը կբարձրացնի ջերմաստիճանը ոլորող մոմենտ ստեղծելու փոխարկիչ, որը կունենա վնասակար ազդեցություն ունենալ տարրերի վանդակում.
2. Զուգավորում Ցանկալի է օգտագործել կոշտ տարահանում: Դիպչել եւ շարժվել դուք պետք ծայրահեղ սահուն, առանց հանկարծակի արագացման եւ արգելակման: Այդ միջոցառումները, որոնք բացատրվում է նրանով, որ ժամանակ բեկման ստեղծելու դինամիկ բեռը, որը կարգը մագնիտուդով ավելի քան ստատիկ. Այսինքն, կշիռը քարշակվող տրանսպորտային միջոցի մեծապես աճել է, երբ ոչ-միասնական միջնորդությունը. Հետեւաբար, ավտոմատ բեռի գերազանցում է թույլատրելի է: Եւ դա, ինչպես արդեն ասվեց, դա շատ վատ է »մեքենայի».
3. համար trailering ռեժիմ միջնորդությունը պետք է ընտրվի այնպես, որ ավտոմատ անջատիչ չի գնալ ավելի բարձր է, քան երրորդ փոխանցման: Ավելի բարձր արագություն ազդեցության տակ լրացուցիչ բեռների հանգեցնել տաքացնել փոխանցումը:

Առաջարկությունները, թե ինչպես բուքսիրային մեքենան ավտոմատ փոխանցումատուփով, ոչինչ բարդ է. Բացի այդ, թեման չէ ավելորդ է նշել տրեյլերի տարահանում:

Թե ինչպես բուքսիրային մի հոլովակի հետ ավտոմատ փոխանցման.

Մի trailer նմանատիպ պատմությունը, ինչպես նաեւ towed մեքենայի. Հիմնական բանը, այն է, որ համապատասխանի բեռի հզորությունների, այնպես չէ, որ գերտաքացում Converter. Ընդ որում, եթե կցասայլակներ օգտագործվում է շատ հաճախ, որ ավելի լավ է խաղալ այն անվտանգ է, ընդլայնված տուփ սառեցման համակարգը լրացուցիչ ռադիատորի. Ի լրումն, երբ տարահանում է կցասայլակներ է խուսափել ավելի մեծ շարժիչի արագությունը, օգտագործելով 2 եւ 3 ավտոմատ շահագործման միջակայքերը.

ավտոմատ warming

Քանի որ ծառայում է որպես մի տրակտոր, մի մեքենա է ավտոմատ փոխանցման տուփով, որը ենթարկվում է բարձր բեռի, ապա նախքան տարահանում այն պետք է մի քիչ ջերմ նավթ: Հատկապես ձմռանը: Որպեսզի դա անել, սկսել է շարժիչը: Եւ սեղմելով է արգելակի ոտնակ, տեղափոխելու The Selector արկղը, անցկացնելու, այն յուրաքանչյուր դիրքում 15-20 վայրկյան. Հետո մի րոպե ու կես, դուք կարող եք սկսել շարժումը: Եզրափակելով, մենք կարող ենք ասել, որ մեքենան ավտոմատ փոխանցման առումով տարահանում չէ, շատ տարբեր է մեքենայի հետ ձեռքով փոխանցման. Գլխավորը այն է, որ պետք է շատ զգույշ լինել եւ զգույշ.