Ինչպես դուք գիտեք, ձեր MSC ԱՊՊԱ հիման վրա X-ray. Որն է MSC

Փորձառու վարորդները շատ լավ գիտակցում են, որ այդ գումարը նրանք պետք է վճարել համար պատասխանատվության ապահովագրություն քաղաքականության գործիք, կախված իրենց աշխատանքային ստաժի, ինչպես նաեւ վթարների շարժիչ. Գինը քաղաքականության համարվում, հաշվի առնելով փոխարժեքի-Բոնուս-Մալուս: Մենք սովորում ենք, թե ինչպես գտնել Ձեր MSC ԱՊՊԱ.

Որն է MSC

Գործակիցն է `խրախուսել վարորդները հետեւել կանոններին եւ ձիավարություն առանց մեկ վթարի. Նրանք ստանում զեղչ, երբ դուք կատարել քաղաքականությունը: Յուրաքանչյուր տարվա համար վթարների վարելու վարորդական գործոնի նվազեցվում է, որի շնորհիվ քաղաքականության համար վճարել ավելի քիչ:
Նախկինում, նա նշանակվում է հատուկ մեքենա, եւ երբ է այն վաճառվում զեղչ կորցրել. Սակայն, փոփոխություններ են կատարվել 2008 թ., Ըստ որի MSC պատկանում է վարորդի, անկախ նրանից, թե ինչպես է մեքենան է վարում: Զեղչը պահպանվում է այն դեպքում, եթե վարորդը որոշի ծառայել այլ ապահովագրական ընկերությունում:

Սակայն, այն նվազել է կամ ամբողջովին չեղյալ է եւ նույնիսկ գնում բացասական, եթե հետո վթարի է, որ վարորդը հարցնում է վճարման: Չափը կրճատման կախված է դասի, որ արդեն հանձնարարված է վարորդի մինչեւ պատահարի պահին:

Հաճախ դա ավելի հարմար է եւ ավելի էժան է կարգավորել փոքր վթար է տեղում, առանց պատճառելով ճանապարհային ոստիկանության. Ապա, իհարկե, գնով քաղաքականության չի թանկանա մեղավորը վթարի.

Ինչպես դուք գիտեք, ձեր MSC ԱՊՊԱ

Եթե վարորդը ուզում է իմանալ, թե ինչ է նրա MSC եւ ինչպես պետք է փոխել, դուք պետք է օգտագործել հատուկ սեղան: Ընդհանուր առմամբ, առաջին տարին նա նշանակվել է երրորդ դասի, հավասար է մեկ MSC.

Եթե այս տարվա վթարի, որտեղ նա եղել է մեղավորը տեղի չի ունենա, ապա հաջորդ տարի նա ստացել է չորրորդ դասարանից, իսկ MSC կնվազի 5%: Բայց եթե վթար է տեղի ունենա, ապա դաս կլինի երկրորդը, իսկ MSC կբարձրանա մինչեւ 1.4, այսինքն արժեքը քաղաքականության կավելանա 40% -ով:

Պայմանավորված է շարժիչ առանց պատահարների 5 տոկոս զեղչ կպարգեւատրվեն յուրաքանչյուր տարի, մինչեւ որ հասնում է 50%:

ԱՊՊԱ-Աղյուսակ

Գործակիցը կարող է հեշտությամբ որոշվում այս հատուկ աղյուսակում, որը տարածված է բոլոր CS: Դա բավական է իմանալ, թե դասային վարորդին:

Վերցրեք, օրինակ, երրորդ դասարանից. Նրա խոսքով, հաջորդ սյունակում մենք տեսնում ենք մեկին. Այս MSC: Իսկ հաջորդ տարի, վարորդը ստանում է չորրորդ դաս, որը համապատասխանում է գործոնի 0.95. Այնպես որ, նայում հետագա. Այլ սյուներ ցույց են տալիս, որ կարգի շարունակելու է նշանակվել, եթե կլինեն վթար.

ինքնագնահատման

Մեկ այլ միջոց է գտնել ձեր MSC ԱՊՊԱ - ի անկախ հաշվարկ: Քննենք մի օրինակ, նույն վարորդը, ով առաջին անգամ ստացել ետեւում անիվ. Եթե դա քիչ է, քան երեք տարի է, պատահականություն չի, ապա չորրորդ տարում վարորդական զեղչ կլինի 15%. Սակայն, վթարի դեպքում, մեղավորը որը նա դառնում, նրա դասարան չի լինի 7, որը համապատասխանում է 15 տոկոս զեղչով, իսկ ընդամենը չորրորդ:

Եթե սեղանը ձեռքի տակ, դա շատ հեշտ է տեսնել: Բայց առանց դրա հաշվել MSC նաեւ հնարավոր է.

MSC երբ belaying բազմաթիվ վարորդների

Ինչպես դուք գիտեք, ձեր MSC ԱՊՊԱ եթե խոստովանել է մի քանի մարդկանց մեքենայով մի մեքենա. Դա շատ պարզ է. Այն կիրառում է գործակիցը, որը ունի ամենաբարձր արժեքը բոլոր. Օրինակ, մեկ վարորդ MSC - 35%, իսկ մյուսը `միայն 15%: Ապա գինը կլինի հաշվարկվում է 15% զեղչ:

Եթե մեկը վարորդների ունի վթարի, որ հանցագործը դառնում է, իսկ մյուսը proezdil տարի առանց մեկ վթարի MSC կաճի միայն վարորդի, - մեղավորը վթարի. Իսկ մյուսը կստանա դնում նրան 5 տոկոս զեղչ:

Ինչպես դուք գիտեք, ձեր MSC CTP հիման վրա X-ray դիֆրակցիայի

X-ray դիֆրակցիոն, կամ ռուսական ասոցիացիան Ավտոապահովագրողների մի կազմակերպություն է համայնքի: Միությունը օգնում վարորդներին շատ հարցերում: Կարեւոր դերը, որը նշանակվում է ու իրազեկությունը վարորդների. Այնպես որ, պաշտոնական կայքը ունի բազմաթիվ տեղեկությունների, որոնք գործնական հետաքրքրություն եւ շահ:
ԳՀՀ է մի է MSC բազայում. Գալիս է այն, դուք կարող եք հեշտությամբ գտնել Ձեր մագիստրոսի կոչում ԱՊՊԱ-ի SAR:

Այս տեղեկատվությունը հասանելի է երկու իրավաբանական եւ ֆիզիկական անձանց: Ֆիզիկական անձանց համար ոչ միայն պետք է մտնել Ձեր վարորդական իրավունքը: Եթե ԱՊՊԱ-իրականացվել է առանց սահմանափակման վարորդների ցուցակում, ապա մեքենան սեփականատերը նաեւ պետք է անձնագրով եւ PTSD.

Պարզապես մի դեպքն է մագիստրոս: Ստուգեք KBM CTP հիման վրա է ԳՀՀ իրավաբանական անձանց հեշտ. Դա բավական է մտնել ՀՎՀՀ ընկերության եւ անհրաժեշտ փաստաթղթերը համար մեքենայի.

Կարող եք ուղղել տվյալները ԳՀՀ է մագիստրոս:

Ստուգեք KBM CTP հիման վրա X-ray դիֆրակցիայով, ենթադրում ձախողվեց: Բայց այստեղ կարող է սահմանել այլ մարտահրավերներին: Հաճախ, որ կայքը համակարգը ցույց է տալիս գործակից, որը չի համապատասխանում իրականությանը: Օրինակ, ապահովադիրը ստանում MSC հավասար է մեկ, իսկ նա ճանապարհորդել է իր սեփական մեքենայով առանց միջադեպերի երկար տարիներ:
Այն պատճառները, որոնք դա տեղի է ունենում, որ կարող է լինել հետեւյալը.

Եթե կատարվել է փոխարինման վարորդական իրավունքը, թերեւս այդ տվյալները չեն շտկվել, եւ թողել նրանց, ովքեր եղել են հին փաստաթղթում: Է հասնել ճիշտ ցուցադրումն տեղեկատվությունը պետք է գրել այն մասին, այս խնդրանքով ԳՀՀ պատճենները `նոր եւ հին վկայականների: Դա տեղի է ունենում, որ տվյալների մուտքի սխալի.

Սա կարելի է տեսնել նույնիսկ այն ժամանակ, երբ վարորդի անունը հայտնվում է մի քանի քաղաքականության: Օրինակ, Իվանովը, ունենալով 11-րդ դաս եւ վարորդական ձեր սեփական մեքենան, ինչպես նաեւ խոստովանել է վարորդական իր կնոջը: Եվ վերջապես գործակիցը 0.95 է, որը համապատասխանում է 4-րդ դասարանում: Այսպիսով, երբ փոխանցող տվյալների, այն հանդես է գալիս որպես գործոն 0.95.

Եւ եւս մեկ պատճառ է, երբ MSC վարորդները հիման վրա AIS SAR համար ԱՊՊԱ չի կարող հայտնվել մասնակի, - այս սնանկացումը SC:

Թե ինչպես կարելի է փրկել զիջել

Այնպես որ, ինչպես դուք գիտեք, ձեր MSC ԱՊՊԱ առցանց ԳՀՀ, մենք պարզեցինք,. Եկեք ենթադրենք, որ ձեր անկախ հաշվարկները չեն համընկնում այդ թվերի, որոնք են կայքում: Թե ինչպես պետք է այս դեպքում.

ՀԽ պետք է գրեն պնդում են, որ ներկա արժեքը գործակցի այլ կերպ, քան առցանց, եւ պնդում են, որ տեղեկատվություն: Մի ի հայցադիմումի պատճենը կիրառվում քաղաքականության եւ վկայականների ից Մեծ Բրիտանիայում, որ որոշակի թվով տարիների վթարային անվճար վարորդական.

Սխալ է, մի քաղաքականություն, որի գործողությունը ավարտվել է, պետք չէ շպրտել հեռու. Ի վերջո, կա տեղեկատվություն համապատասխան իրականությանը: Ինչ - որ բան ապացուցել, ապահովագրական գործակալի կամ զանգահարեք չի իմաստ. Դա ավելի լավ է գնալ ուղղակիորեն գլխավոր գրասենյակում ընկերության կողմից գրավոր բողոք է. Երբ եք ուղարկել մի բողոք, փրկել անդորրագիր, որը կծառայի որպես ապացույց վճարման:

Եւ եթե դուք որոշել է ներառել մի հայտարարություն է ընկերության անձամբ, դա անել երկու օրինակից, նրանցից մեկի դուք ցանկանում եք տեղադրել մի նշանի ընդունման:
Եթե, երկու շաբաթվա ընթացքում, ոչ թերթեր, ոչ վերադարձնելը չի կատարվել, մենք կարող ենք ապահով է դիմել վերը նշված մարմնին եւ արդարության.
Այնպես որ, հարցն այն է, թե «ինչպես դուք գիտեք, ձեր մագիստրոսի կոչում ԱՊՊԱ-ի ԳՀՀ». Դա կարեւոր է ոչ միայն հանուն պարզապես հետաքրքրասիրության, այլ որպեսզի ապահովվի, որ հաշվարկը հաջորդ քաղաքականության կլիներ: