ԿԱՄԱԶ-53605: առանձնահատկությունները, լուսանկարներ

Ինքնաթափ Կամազ 53605, բնութագրերը, որը պետք է քննարկվեն ստորեւ, տեխնիկան, որը անիվի բանաձեւ - 4x2. Ի սկզբանե, այս մոդելը նախատեսված է ծառայել որոշ քաղաքային հաստատություններ: Հիմնական առանձնահատկությունը տեխնոլոգիական հաստատված կողմի եւ հետեւի ցանկապատերը, ինչպես նաեւ անսովոր շրջանակ:

Շատ հաճախ, Կամազը արտադրվում է որպես chassis, որն այնուհետեւ օգտագործվում է ստեղծման պատրաստի մոդելներ. Vehicle օգտագործում քիչ վառելիք, եւ դեռ ունի բավականաչափ ցածր քաշ, համար բեռների կրիչի. Շնորհիվ այդ wheelbase դա շատ հեշտ է դիմել եւ խուսանավելու ավելի լավ.

ԿԱՄԱԶ-53605: Տեխնիկական

Բեռնատարը կառուցվել է այնպես, որ նույնիսկ փորձառու վարորդը կարող է հեշտությամբ սխալվել եւ չեն ստույգ մոդելը բեռնատար. Դա պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ նախագծում պարտք է մոդելի 6520. Բացի այդ, այս մեքենան հիշեցնում է երեխայի խաղալիք ցանկապատերը, որոնք տեղակայված ետեւում եւ այն կողմում. Հարթակ վերցրեց մեքենա 55111. Այն նայում մեծ է, բայց մեքենան Կամազ 53605 նայում հակիրճ եւ մանրանկարչություն. Tailgate հագեցած ավտոմատ բացման գործառույթը:

Շրջանակներում ունի նաեւ ոչ ստանդարտ համակարգ. Ընթացքում բեռնում եւ բեռնաթափում դա խիստ տուժել, եւ դա մշտապես ազդում է մեզ շրջապատող աշխարհը: Այս մոդելը, շրջանակ, մասնավորապես, ենթարկվում է սթրեսի, նույնիսկ ավելի շատ, քան մյուս chassis. Subframe հարթակ կցվում է շրջանակի: Այս դեպքում, իսկ հետեւի մոնտաժ ունի իդեալական առանձնահատկություններ. Մենք գնացինք մի քիչ ավելի Հեղույսներ, եւ սկզբին գարնանը օգտագործվում.

ճշգրիտ բնութագրում

ԿԱՄԱԶ-53605 կշռում է ավելի քան 8000 կգ: Այս դեպքում է, որ բեռը վրա անիվ բազան անհավասար հավանականություն: Օրինակ, առջեւի թողնում մասին 3000, իսկ մնացածը է հետեւի. Ինքնաթափ կարողացել է վերացնել tysyach 7,5 կգ ծանրաբեռնվածությանը: Եթե դուք վերցնել ամբողջ ծանրությունը սարքավորումների, այն մոտ է նշանի 16 500 կգ: Համախառն մեքենան քաշը տարածվում է նաեւ անհավասար. Ին հետեւի կան 10 000 կգ, եւ ճակատում 6 000: Այն հնարավոր է կցել է տրեյլերի, որը կշռում է մոտ 14.000 կգ:

Ըստ էկոլոգիական պահանջներին շարժիչը տեղադրված է բեռնատար, նույն մակարդակը, ինչպես «Եվրո-2». Դիզելային շարժիչ ունի օդային սառեցման գործառույթը, որը չի գերտաքացում պայմանավորված է վերացնել մեխանիզմի: Ութ բալոններ, եւ նրանք գտնվում է նամակում Վ վառելիքի տանկի պահումների 350 լիտր: Կան մեխանիկական տիպի փոխանցման հետ հինգ քայլերը. Անիվներ են սկավառակի տարբերակ: Մեքենան հարթակ է 6.5 մ ^3: Առավելագույն արագություն - 80 կմ / ժ: Վարորդի Cab նախատեսված է 3 հոգու համար եւ գտնվում է շարժիչը: Քնած տարածքը բացակայում է.

շարժիչներ

Բեռնատար ԿԱՄԱԶ-53605 հագեցած ժամանակակից հզոր շարժիչներով: Վաղ պատճենները էին կարելի այդպիսի powertrains:

• Դիզելով: Կա Տուրբո եւ հովացման մուտքային օդը: Բոլոր պահանջները «Եվրո -3» են եղել բավարարվել: Շարժիչի հզորությունը 10 լիտր, եւ իշխանությունը 260 ձիաուժ: Բալոններ տեղադրված են Ռոման նամակ Վ
• Դիզելային շարժիչ գործարանը: Դրա հատկանիշներն են լիովին համանման նկարագրված է վերը: Նրանց միջեւ տարբերությունը միայն այն իշխանության կազմված: իշխանության 240 ձիաուժ:

Ով է առավել հաճախ արտադրվում են առավել հզոր եւ հուսալի շարժիչները, որոնք օգտագործվում են ԿամԱԶ. Նրանց ծավալը կազմում է մոտ 12 լիտր հզորությունը 280 լ. s., 8 մխոց համակարգ.

արժեքը

Որպեսզի ձեռք բերել մի chassis համար ԿամԱԶ-53605, պետք է մոտ 2,5 մլն դոլար: ռուբլի: Դա հնարավոր է ձեռք բերել մոդել b / Y, որը կլինի ավելի էժան: Իրենց միջեւ նման տարբերակներ ունեն տարբեր գինը աստիճան, որը կապված լռելյայն կայանքները եւ կարգավիճակի մեքենայի.

Գնել Կռունկ »Ivanovets», այն բազան, որը պարտք է ԿԱՄԱԶ-53605, կարող է լինել 2 մլն ռուբլի: Այն վարում է միջինը մինչեւ 10 000 կմ: Թեթեւակի ավելի էժան է Rarz նկարագրված հարթակի վրա է բեռնատարի - 1,5 մլն ռուբլի: Տրվում է վարձով տեխնիկան կարող է լինել 1500 ռուբլով ժամում: