Կամուրջներ UAZ ռազմական: տեսություններ, նկարագրությունները, տեսակները, առանձնահատկությունները եւ ակնարկներ

Անշուշտ, դուք տեսել է վաճառքի ավտոմեքենաների ՈՒԱԶ, որտեղ ավտոմեքենաների սեփականատերերը հպարտությամբ խոսեց ռազմական կամուրջների, դարձնելով ընկած մի քանի հազար: Այս թեման չի քննարկվել կրկին. Ոմանք ասում են, որ նման ավտոմեքենա ուշադրության արժանի, իսկ մյուսները, ընդհակառակը, նախընտրում է գնալ քաղաքացիական կամուրջներ. Ինչ են նրանք եւ ինչ են նրանց տարբերությունները: Փորձում են հասկանալ, թե.

տեսակ

UAZ արտադրության տրանսպորտային միջոցների օգտագործել երկու տեսակի մեխանիզմների `մեկ փուլ հիմնական եւ վերջնական drive. Առաջին Հետեւի Առանցք (UAZ), ռազմական վրա տեղադրված վագոն-տիպի տրանսպորտային միջոցների, երկրորդը `օգտակար մոդելի 3151 (այլ կերպ ասած,« Bobby »): Առաջատար մեխանիզմները U ձեւավորված դիզայն եւ տեղադրվում են Cardan հանքերի: Սակայն, ժողովը նման տարրերի վերաբերյալ Ունիվերսալ տիպի տրանսպորտային միջոցների ( «շերեփուկ" տիպի) պահանջում է զգալի տեխնիկական բարելավումներ. Սա վերաբերում է շինարարության կասեցման, քաշում bipod կամուրջներ. Բացի այդ, պետք է ավարտել աշխատանքը պահանջվող մեկ սանտիմետր կարճ driveshaft: Ինչ վերաբերում տարրերի վրա խորհրդի փոխանցման, նրանք ունեն տարբերությունները միջնամասում `մասնավորապես, մի փոքր դիֆերենցիալ ռազմական կամուրջ. UAZ նման մեխանիզմի նաեւ բնութագրվում է այլ միջոցներով սահմանող փետուր: Տարբերություններ, այստեղ մի քիչ. Նա պարզապես մի ակ հեծյալ tapered առանցքակալներ. UAZ ռազմական կամուրջ, որը համարվում է ավելի տոկուն, ունի ավելի բարդ կառուցվածք համեմատ քաղաքացիական գործընկերոջ հետ: Միջեւ փետուր եւ ռինգում ունի մեծ կրող կանոնավորող մատանին եւ ալբոմը ու ալբոմը. The առանցքակալներ քշել շարժակների են clamped ընկույզի տակդիրներին Կցաշուրթեր.

սարք

Որտեղ են վերջնական կրիչներ. UAZ-469 ավտոմեքենաներ, ռազմական կամուրջներ որոնք հետեւում է, որ հեռարձակման գտնվում է sumps, որտեղ արտաքին մասն է պարանոցի են սեղմված սռնի բնակարանով: Փետուր շարժակների են տեղադրված splined ավարտին կես գծի միջեւ Ընտրված հատվածը եւ միաշարք. Վերջին ֆիքսված հետ պահպանելով ռինգ - ասել է բնակարանով: Միջեւ գնդակը կրող եւ crankcase ունի հատուկ վերջնական drive, նավթի slinger: Ակ մեխանիզմ ամրագրված է բնակարանային երկու Հեղույսներ. Կրելով ներքին մատանին տեղադրված է կիսով չափ փական ռինգում: Որ պայմանավորված հանդերձում կցվում է եզր-board փոխանցման. Ին կրող թեւ ու առաջնորդվող ճառագայթ ապահովվում. Ի դեպ, վերջինս ունի ձախ ձեռքի թել. Պայմանավորված հանքերի թիկունքն վերջնական drive միացված են հանգույց անիվ միջոցով ատամնավոր Կցաշուրթեր. Carter փոխանցում molded հետ միասին մարմնի պտտման քորոց. The փետուր հանդերձում տեղադրված բլոկը միջեւ առաջնորդվում cam Ընտրված հատվածը եւ միաշարք (առանցքը ընկալում սռնու բեռը):

առանձնահատկություններ

Համար այնպիսի ավտոմեքենաների ՈՒԱԶ »բոքոն», «Ֆերմեր», ինչպես նաեւ երկար փոփոխություն մոդելի 3151, սահմանված քաղաքացիական կամուրջների (ընդհանուր «կոլտնտեսությունում»): Սակայն, որոշ «Bobby» հեծյալ ռազմական գործընկերների հետ: Այս նոր մոդելը, որի ցուցանիշից 316, 3159 եւ ձեւափոխման «Բարս», որը բնութագրվում է ընդլայնված ուղու. Բայց քանի որ նման լուծում կամուրջներ (UAZ), ռազմական չէ, պարզ է, որ նրանք elongated, հանդերձում, ինչպես նաեւ մոդիֆիկացված «համալրման»:

Որն է տարբերությունը միջեւ ռազմական.

Է առաջին տեղը նման կամուրջ է տարբերվում քաղաքացիական ներկայությունը վերջնական drive. Շնորհիվ այս ձեւակերպումների ավտոմեքենայում ավելացել է 8 սմ-ով (այսինքն, Reducer գտնվում է բարձր ստանդարտ): Գլխավոր գոլորշու ունի մի փոքր շարք ատամները, բայց նրանք ավելի մեծ. Այս նախագծում էապես մեծացնում հուսալիությունը: Հանդերձում հարաբերակցությունը նույնպես տարբեր է: Ռազմական կամուրջները, դա 5.38. Ինչ է դա նշանակում? Մեքենան դառնում է ավելի tyagovity վերացման, որն ի վիճակի է հեշտությամբ իրականացնել իրենց (կամ - այդ հոլովակի), ծանր բեռների. Սակայն, այս մեխանիզմը չի նախատեսված արագությամբ. Այսպես կոչված «կոլտնտեսությունում» կամուրջներ է ավելի արագությամբ, քան իրենց ռազմական գործընկերների հետ: Եվ, իհարկե, տարբերություններ վերաբերում է պտուտակի լիսեռ: Եթե դա կամուրջներ (UUAP) զինվորականներին, երկարությունը տարրի իրենց 1 սմ ավելի կարճ. Հետեւաբար, փոխարինման կամ վերանորոգում լիսեռ անհրաժեշտ է նշել այն կամուրջը, որի շրջանակներում նախատեսված էր: Առաջարկվող չափ կոնտ, Ալյում.հեծ., 215 90 15 դյույմ տրամագծով.

առավելությունները

Այնպես որ, առաջին առավելությունն այն է, որ հիմք մաքրման. Նա, ի տարբերություն քաղաքացիական մոդելների, այն է, 30 սանտիմետր: «Հավաքական ֆերման» ՈՒԱԶ ունենալ մաքսազերծման 22 սանտիմետր: Երկրորդ առավելությունն այն աճել է մեծ ոլորող մոմենտ: Սա մի մեծ գումարած, եթե դուք մտադիր են իրականացնել խոշոր բեռներ կամ քաշեք մի մաս. Շնորհիվ մեծ չափի ատամներին, նրանք չեն ջնջվել, քանի որ հաճախ, որքան է քաղաքացիական (Ինչ վերաբերում է հիմնական զույգ): Նաեւ կամուրջներ (UUAP) ռազմական տարբերվում է ավելի միասնական ծանրաբեռնվածության բաշխումը միջեւ կողմի եւ հիմնական հանդերձում. Եւ, վերջապես, կարող է պարծենալ իրավատիրոջը նման կամուրջների, այնպես որ դա ներկայությունը է սահմանափակ slip դիֆերենցիալ: Հայտնի է, երբ մեքենայով off-road (իրականում, ՈՒԱԶ եւ նախատեսված էր նրա համար): Եթե մեքենան մնացել է ցեխի մեջ միայն մեկ կողմը, դուք ստիպված չեք սայթաքել, քանի որ քաղաքացիական կամուրջներ (ձախ անիվի քայլերը եւ իրավունք ոչ).

Ինչ այդ կամուրջներ կորցնում.

Հիմա մենք ցուցակին թերությունները այս մեխանիզմի, որի շնորհիվ եւ կան միջեւ ծագած վեճերը «uazovodami»: Առաջին թերությունը այն է, որ աճել է քաշը: Քաղաքացիական կամուրջներ - վառիչ եւ, հետեւաբար, ավելի քիչ վառելիքի սպառումը: Նաեւ իրենց դիզայնով ավելի քիչ բարդ մասերի, այնպես որ «հողագործ» ավելի maintainable: Այո, եւ պահեստամասերի համար "ռազմիկ» ավելի դժվար է գտնել (նույնը փոխանցման տուփ ռազմական կամուրջ): ՈւԱԶ քաղաքացիական կամուրջ է ավելի հարմարավետ լողալ եւ արագությամբ: Բացի այդ, շնորհիվ օգտագործման ռազմական գործընկերների խթանել հանդերձում նախագծային աշխատանքների նման noisier: Նաեւ քաղաքացիական անձանց կարող է սահմանվել գարուն կասեցումը եւ սկավառակային արգելակները. Զինվորական կամուրջներ (ՈւԱԶ-469, ինչպես նաեւ) է տեղադրել այն ամենը հնարավոր է. Տարօրինակ կերպով բավարար, բայց պետք է պահպանել այն ավելի շատ unpretentious քաղաքացիական մեխանիզմներ: Ստանալ առնվազն նավթը - ռազմական կամուրջների քանակն քսում միավոր ավելի:

արձագանքներ

Որոշ վարորդներին ի պատասխան այն հայտարարությանը «զինվորական կամուրջների ավելի լավ քաղաքացիական» համաձայնում ընդամենը 50 տոկոսը: Ինչ վերաբերում է ավելացել հողի մաքրման, այդ սանտիմետր չեն տալիս շատ առավելություն: Նրանք, ովքեր պետք է, կասեցում Վերելակների եւ տեղադրել ավելի «չար» է ղեկի. Որպես հետեւանք, ride բարձրությունը կարող է աճել 1,5-2 անգամ, ամեն ինչ կախված է ցանկությունից եւ հմտությունների մեքենայի սեփականատիրոջ: Վարորդները դժգոհում են նաեւ ավելացել աղմուկի: Այդուհանդերձ, զինվորական կամուրջներ ունենալ ազդեցություն, նույնիսկ եթե մեքենան օգտագործվում է քաղաքացիական նպատակներով: Եւ երբեմն, որպեսզի հասնել ձեր նպատակակետին (որսորդական կամ ձկնորսական), մենք ունենք մի քանի ժամ է լսել այդ «մեղեդու»: Սա հատկապես նկատելի է ասֆալտին: Շատերի համար կարեւոր սպառման եւ դինամիկայի - ի հետ ռազմական կամուրջների, դուք կարող եք պարզապես մոռանալ այդ երկու գործոնների. Վերանայում ավտոմեքենաների սեփականատերերի ասում են, որ մեքենան հազիվ է արագացնել ավելի քան 60 կիլոմետր ժամում, իսկ վառելիքի սպառման ծավալն աճել է 10-15 տոկոսով: Ինչ վերաբերում է ծառայությունից, կարծիք, որ նավթի արտահոսքի խնդիրը: Այն սկսվում է վերջնական drive. Այնպես որ, խորհուրդներ նրանց համար, ովքեր պատրաստվում են վերցնել UAZ անմիջապես փոխվում են նավթը: Այս մասին առերեւույթ պարզ է շահագործման, ոչ ոք երբեւէ բեղմնավորված: Մարդիկ գնում այս մեքենան եւ չեն էլ մտածել, որ ժամանակ առ ժամանակ պետք է փոխել նավթի շարժիչը եւ փոխանցման, էլ չենք խոսում կամուրջները: Իհարկե, այս պատերազմը մեքենան , եւ դա շատ դժվար է «սպանել», բայց, եթե դուք լողալ 10 տարին է նույն նավթ Փ.Տ., մեքենան քիչ հավանական է, դուք կարող եք ասել, thank you. Ինչ վերաբերում է խաչաձեւ երկրի, որ վերանայում նշում են որոշակի շինարարությունը ռազմական կամուրջներ. Նրանք պատրաստվում են ձեւով դահուկներ. Հետեւաբար, պետք է խրված է ռազմական կամուրջների, դուք պետք է լավ փորձել: Եւ մի ռեսուրս, որ նրանք ավելի երկարակյաց, շնորհիվ օգտագործման մյուս ատամները.

Նաեւ վերանայում նշում պակասը կողպեքներ. Դուք չեք կարող տեղադրել այն սկավառակի արգելակները վրա ՈՒԱԶ-469: Ռազմական կամուրջներ նրանք «չեն մարսել»: Սակայն, դրա հետ մեկտեղ, կա հավանականություն, Անիվների 30 դյույմ. Եթե դուք օգտագործում եք քաղաքացիական կամուրջներ, դա անհրաժեշտ է ամրապնդել անընդհատ արագություն հոդերի խոշոր առանցք եւ մի զույգ.

Օգտվողի հոսքի խնդրին եւ ոչ միայն աչքերով ավտոմեքենաների սեփականատերերի

Ինչ վերաբերում է աղմուկի: դատելով ակնարկներ, սա շատ սուբյեկտիվ կարծիք է: Ինչ - որ մեկը scolds ռազմական կամուրջներ աղմուկի, սակայն ոմանց համար դա կարեւոր չէ, - «ինչպես կարելի է կատարել աղմուկ առաջ, եւ այժմ»: Հարաբերական վառելիքի սպառումը, երբ պատշաճ ճշգրտվում է ընդունողկազմ համակարգ, ինչպիսիք ՈւԱԶ չի սպառել մինչեւ 1,5 լիտր ավելի է, քան իր քաղաքացիական գործընկերոջ. Ի լրումն, որոշ ավտոմեքենաների սեփականատերերը նշում են բացակայության պահեստամասերի, քանի որ ռազմական կամուրջները չեն արտադրում է մի քանի տասնամյակ: Եթե կարողանում գտնել ինչ - որ բան, դա միայն disassembly, եւ ոչ մի փաստ, որը հայտնաբերվել է լավ վիճակում: Իսկ մյուս կողմից, այդ կամուրջը - դա ոչ թե «Consumable» որպես ֆիլտրի, ռետինե եւ նավթի. Եւ գնել շարժակների եւ այլ պահեստամասերի դա անհրաժեշտ է, ոչ թե ամեն օր.

Off-road տարրեր

Եթե դուք ունեք մի առաջնահերթ offorud, հաստատ ավելի լավ է դնում ռազմական կամուրջ: Բայց եթե դուք հաճախ գնում է նորմալ ասֆալտի ծածկույթների, բացառիկ ընտրված քաղաքացիական նպատակներով նման. Դա ոչ թե բոլոր, ոստիկանության "bobby" put "կոլտնտեսային» կամուրջներ. Քաղաքային տարածքներում առաջնային է հարմարավետության եւ դինամիկան:

եզրափակում

Այսպիսով, տեսակը կամրջի որոշվում է հետագա նպատակների մեքենայի, դա կլինի պարզապես գնալ որսի եւ ձկնորսության, կամ պատրաստ լինել լիարժեք Offroad. Բայց հարկ է նշել, որ նույնիսկ քաղաքացիական ՈՒԱԶ է «սպառել» է ռետինե կարող է ստանալ միջոցով եւ Wade. Բայց առօրյա օգտագործման համար այս հատկությունը չէ, անհրաժեշտ է: նույնիսկ քաղաքացիական կամուրջ է զգում «պատերազմ արձագանքները» - Շրջանակ շինարարությունը, կոշտ տերեւի կասեցումը:

Այնպես որ, մենք նախշավոր, թե ինչպես պետք է կառուցել կամուրջներ (ՈՒազ մակնիշի), ռազմական, թե ինչ են իրենց առավելություններն ու թերությունները հետ համեմատած քաղաքացիական: Ինչպես դուք կարող եք տեսնել, որ դուք պետք է ի սկզբանե իմանալ, թե ինչ նպատակով է դա կօգտագործվի: