Մոդել 21013 VAZ: առանձնահատկությունները, ինտերիերի եւ էքստերիերի

ՎԱԶ 21013 մոդելը ժամանակ էր դասական, սակայն, նա մնացել է նրա պահին. Դա progenitor է բոլոր «fives», «sixes» եւ «Ռեգբի»: Համար մանրամասն վերանայման մեքենայի կլինի անհրաժեշտ է հետեւել պատմությունը դրա ստեղծման եւ զարգացման ամբողջ ժամանակ, քանի որ մեքենան դուրս է եկել Վեհաժողովը գիծը: Իհարկե, համեմատած մեքենաների, որն այդ ժամանակ կատարվել է Եվրոպայում եւ Ճապոնիայում, «կոպեկ» ետ 30 տարի է, գուցե ավելի. Բայց առաջին բաներ առաջին.

Մեքենան ստեղծել պատմություն

ՎԱԶ 21013 մոդելը արդեն մշակված մասնագետների կողմից, ովքեր աշխատել են գործարաններում օրոք ֆաշիստական ռեժիմի Բենիտո Մուսոլինիի Իտալիայում: Ցավոք, Իտալիայի մեքենան "Fiat 124» էր նախահայրը մեր «կոպեկ» - ի ամենահայտնի մեքենայի շրջանում Truckers եւ գնորդների մետաղի ջարդոն. Ի դեպ, վերջինս սիրում է այն ցածր գնով: Առանց որեւէ խնդիրների, դուք կարող եք բեռնել այն երկաթի եւ տրամադրված անվճար մետաղի ջարդոն. Ոչ միայն երկաթ, այլեւ մեքենան ինքնին:

1970 նա վազում խողովակաշարը, որը արտադրվել է այս հրաշքը, ապա խորհրդային ավտոարդյունաբերության. Չնայած այն հանգամանքին, որ իտալացի դիզայներները սկզբանե նախատեսված է բջջային գազի պալատի, նրանք պետք է ստանալ մեքենան ամառային բնակիչների եւ խորհրդային քաղաքացիների: Արագությունը բնորոշ է ՎԱԶ 21013 չէր փայլում: Այդ ժամանակ, երբ մոտոցիկլ արագացնում է արագությամբ 300 կմ / ժ, այս մեքենան ունեցել բարձրաստիճան 148. քիչ առաջ առաջին հարյուրյակում, որ անհրաժեշտ է արագացնել առնվազն 18 վայրկյան:

տեխնիկական բնութագրերը

Շարժիչը տեղադրված է մեքենայի շարունակում են նրանք, որոնք արդեն մշակված տակ Մուսոլինիի: Այն ունի նստատեղ, Ղեկը, լապտերներ, շրջադարձի ազդանշան, նույնիսկ վառարանը է ցուրտ սեզոնի. Եւ իսկապես, ի ՎԱԶ-21013 բնութագրերի պարզապես գլխապտույտ է երեւակայությունը:

Բացի այդ, առջեւի անիվները են սկավառակային արգելակները: Նույնիսկ եթե համեմատ ավտոմեքենա «Վոլգա», ով սկզբին 70 - ական թվականներին արտադրված են խորհրդային արդյունաբերությունը, ապա «կոպեկ» հստակ առավելություն առումով արգելակման: Սակայն, կան թերություններ, չկա իշխանության վակուում, որպեսզի հետո ժամ ուղեւորության դեպի խցանումների դուք սկսում է ակամա հիշել, ինժեներների, ովքեր նախագծված այս մեքենան. Եւ երբ դուք հիշում եք, թե ինչ է արել այս հրաշք էին, մարդիկ, ովքեր նվիրված կեսը իր կյանքը ծառայության մեջ են նացիստական ռեժիմի, այն կարող է անմիջապես ուզում ազատվել է մեքենան:

Թափքի մեքենան

Երբ Միակ մոդելը 21013 WHA գնաց վաճառքի, ստանալ այն շատ դժվար էր: Նույն պատմությունը նկատվել նաեւ պահեստամասերի դրան: 70-ական թվականներին եւ 80 - ականների, որպեսզի մի պոմպ կամ թույն մարմին հանդերձանքը է մեքենայի անհնար էր: Սակայն, մոտ մարմնի փաթեթներ, ապա ոչ ոք եւ չգիտեին, թե ինչու է «կոպեկ» բոլորն էլ նույն, տարբեր են միայն գույն. Ճիշտ է, կային ամբողջական ճոխություն - նրանք դրել մետաղական քրոմ խոյակների. Իհարկե, այս արագությամբ չի ավելացել, բայց տեսակետն այն է, մի քիչ փոխակերպվում.

Ավտո ունի անթերի կլոր լապտերները, որոնք կարող են պարտք է Մոտոցիկլետների "BMW", - ի, որը Գերմանիայի փորձել են մտնել triumphantly է ԽՍՀՄ-ետ է 41-րդ տարում: Դիզայներները, որոնք նախագծված են «կոպեկ», չգիտեր, թե ինչ է անվտանգության բարձիկներ, այնպես որ մարմինը դիզայն ընտրվել է այնպիսին, որ կարող է կանխել շարժումը բարձր արագությամբ. Մասին քննություն է քամու թունելի ինժեներների, ապա, հավանաբար, չի մտածել: Հետեւաբար, մարմինը դիմել, որպեսզի այլանդակ: Բայց նա ունի մեծ մերժողական տեսքը. Իհարկե, էական տարրերը արտաքին «կոպեկ» համար truckers մի աղմուկ բար եւ տանիքի դարակ: Վերջինս, ի դեպ, ոչ միայն վատթարացնում են աերոդինամիկա, այլեւ մեծացնում վառելիքի սպառման.

մեքենան Ինտերիեր

Թերեւս տարբերությունները ից մեծ պապի "Fiat 1100» (տարի է մեկնարկից արտադրության 1937) է տնակում չէ շատ. ՎԱԶ 21013 մոդելը նախատեսված էր գծանկարներ, որոնք նախատեսված են իտալացիներին: Ոչինչ ավելորդ, ամեն ինչ շատ պարզ է եւ հստակ. Ղեկանիվ, handbrake, երեք ոտնակները, որպեսզի կառավարման վահանակից: Իրոք, դա հետաքրքրաշարժ, քանի որ դա հնարավոր է տեսնել բոլոր առավել կարեւոր բան է, որ արագությունը մեքենան, լիցքավորման ընթացիկ, գումարը բենզինի տանկի. Ղեկ, սակայն, որ գործարանը չի եղել, շատ հարմարավետ է, նրա բարակ եզերք. Եւ ղեկ տրամագիծը չափազանց մեծ է, դարձնելով այն դժվար է վերահսկել.

Բայց ի «կոպեկ» շատ բարելավումներ են կատարվել, որը տարբերակել այն ծնողի - «Fiat»: Օրինակ, սրահ փոխարկելի. Այդ տարիներին, իհարկե, նման սահմանումը չէր միայն ասելով, որ առջեւի նստատեղերը են ցուցադրվում այնպիսի եղանակով, որ հսկայական ներքնակի է տնակում: Երկար - հեռավորությունը travel ՎԱԶ-21013, որը հանդիսանում է գինը, որ այդ ժամանակ էր, 3000-4000 ռուբլի (Խորհրդային), օրինակ, ներքին պարզվեց, որ շատ օգտակար է: Շատ վարորդներին զարդարված լաունջ, մեկը բարելավումների մի գլխիկ է gearshift. Ձեվավոր է սահմանել այս հատկանիշը, հատկապես, եթե դա նման է սաթ, որը immured շրջանակներում փոքր crab.

եզրափակում

Չնայած այն հանգամանքին, որ ՎԱԶ 21013 առանձնահատկությունները էին շատ ավելի վատ է, քան նրանք, ովքեր մեծամասնության եվրոպական մեքենաների, ինչպես նաեւ ներկա լինել անշուք տեսքը, այս մեքենան դարձել է մեր պատմության մաս. Դա հնարավոր է սիրել եւ ատել, բայց այն արտադրվել է 18 տարի, մինչեւ 1988 թ. Սակայն, պետք է գնել այն չի կարող յուրաքանչյուր բնակիչ մեր հսկայական, բայց եթե պարզվի, որ փրկել գումար եւ գնել այն, ախ, թե որքան պետք է բարձրացնել կարգավիճակը Խորհրդային քաղաքացու:

Նա դարձավ բջջային, կարող է ամռանը իր ընտանիքի հետ գնալ դեպի հայտնի սեւծովյան հանգստավայրերում կամ վերցնել սիրած զոքանչը է երկրում: Բայց ամենակարեւորը, որ այսպիսի մեքենաների տղամարդկանց մասում բնակչության մի ավանդույթ կար հավաքվել ավտոտնակների: Եւ ապա մեքենան վերանորոգված է, եւ բոլոր նշանակալի իրադարձություններ են տեղի ունեցել իր կյանքում, այնպես էլ ձեր սեփական եւ երկիրը, որպես ամբողջություն.