Տաքսիները Uber: վերանայում վարորդների եւ ուղեւորների

Ներկայումս ԱՊՀ-ի երկրների ավելի ու ավելի տարածված է հավաքը համակարգ տաքսի Uber. Է մեզ այն գալիս Ամերիկայի եւ արդեն սիրում է շատ վարորդների եւ ուղեւորների. Որն է ուշագրավ համակարգը տաքսի Uber. Վերանայում վարորդների ասում են, որ նորամուծությունը թույլ է տվել նրանց չի վատնել ժամանակ եւ բենզին վերցնել հաճախորդին մյուս վերջում քաղաքի. Հավանել այս համակարգում, եւ նրանք, ովքեր շտապում են իրենց բիզնեսի համար: Մոտ Uber տաքսի ուղեւորատար ակնարկներ կարող է միայն լսում են զառանցել: Ի վերջո, նման համակարգի, որ մեքենան պետք է սպասել մի քիչ ավելի երկար.

Հաճախորդները շատ ռուսական քաղաքների թողնել դրական ակնարկներ է Uber տաքսիով: Սանկտ Պետերբուրգի եւ Մոսկվայի էին առաջին քաղաքները մեր երկրում, որը վաստակել է այս ծառայությունը: Ավելի ուշ, համակարգը սկսեց գործել Եկատերինբուրգում, եւ այսօր դուք կարող եք օգտագործել այն Սոչիում եւ Պերմում, Խաբարովսկում, Յարոսլավլ եւ մի շարք այլ վայրերում:

ծառայություն պատմություն

Նոր համակարգը Uber տաքսի հայտնվել է Սան Ֆրանցիսկոյում: Այս քաղաքը, որտեղ ընդամենը մեկ տասնամյակ է, բնակիչների թիվը աճել է երեք հարյուր հազար մարդ, dispatching ծառայությունները չեն մտածել, թե ինչպես պետք է կրճատել այն ժամանակը հաճախորդների սպասարկման. Սա էր նախապայմանը առաջացման գաղափարի բերելու կարգը, ինչպես նաեւ տրանսպորտի բնագավառում: Ի սկզբանե, որ զարգացումը նոր համակարգի վերցրեց Travis Kalanick, իսկ հետո նա սկսեց օգնել Garrett kampl, ստեղծել մի դիմում է առեւտրային վեբ-էջի որոնման. Առաջին նախատիպը այս ծառայությունից հայտնվել է 2009 թ. Մարտին եւ նախատեսված էր միայն iPhone- ի համար:

Փորձարկումը նոր համակարգի տեղի է ունեցել 2010 թ. Հունվարին առաջին Kalanik եւ kampl օգտագործվում երեք ավտոմեքենա, որը ծառայում է ուղեւորներին Նյու Յորքում: Սակայն, նրանք շուտով սկսեցին վարձել նոր վարորդներին.

Արդեն մի կարճ ժամանակ ծրագիրը դարձել է շատ մեծ պահանջարկ: Եւ 2010 թվականի նոյեմբերին, նոր տարբերակ, նախատեսված Android- ի մշակվել: Ի առաջին կիսամյակում նախորդ տարվա ծառայությունը սկսել է աշխատել Բոստոնի, Seattle եւ Չիկագոյում: Միեւնույն ժամանակ Uber տաքսի էր դառնում ժողովրդականություն է Փարիզում:

Ի սկզբանե, բիզնեսը ապավինում աշխատանքի գործարար դասի մեքենաների. Սակայն, 2012-ի հուլիսին, որ ուղեւորատար տրանսպորտային շուկայում հայտնվել UberX: Thanks Այս ծառայությունից, հաճախորդները կարող են պատվիրել մի մեքենա է միջին խավի.

ԱՄՆ առաջին պետությունն է, որտեղ համակարգը ստացել է աջակցությունը օրենքի, դարձավ Կալիֆորնիայի. Դա տեղի է ունեցել 2013 թ., Երբ նոր ընկերությունը գնահատվել էր $ 3,7 մլրդ:

Եւ այսօր բազմաթիվ քաղաքներում ամբողջ աշխարհում դա մի տաքսի Uber. Հյուր վարորդները շարունակում են հաշվի պատվերներ է հեռախոսով կամ զանգահարելով մեջ ապակե ափսեի «ազատության» շատ բացասական դրա մասին: Նրանք բողոքում են, որ նոր ծառայությունը, պատրաստվում է հանրահավաքների եւ պահանջելով արգելքի նորամուծություններ: Արդյունք է նման գործադուլի Փարիզում այրվել մեքենաների, ծածկված օդանավակայանների եւ Ծեծկռտուք:

ՌԴ-ում, շատ պրոֆեսիոնալ կրողներ են նաեւ դժբախտ տաքսի Uber. Արձագանքներ վարորդները Մոսկվայում, Սանկտ Պետերբուրգում եւ այլ քաղաքներում խոսել այն մասին, որ տեսքը բավականին ուժեղ մրցակիցների, ստեղծելով դժվարություններ իրենց բիզնեսի համար:

Էությունը Ծառայության

Որն է համակարգը տաքսի Uber. Վերանայում աշխատողների պնդում են, որ դա իսկապես հեղափոխական ծառայություն: Այն է մշակեն համակարգ, որի միջոցով կապը հաճախորդի եւ վարորդի: Ծառայությունը շատ հարմար է եւ անվտանգ, որ իր դիմումը բեռնել բոլոր սեփականատերերին սմարթֆոնների հետ iOS կամ Android օպերացիոն համակարգով:

Որ հաճախորդը հնարավորություն ունի ոչ միայն պատվիրել փաստացի մեքենան նրա համար, այլեւ չկորցնել իր մոտեցման: Բացի այդ, համակարգը ուղարկում է միայն մեքենան, որը աշխարհագրորեն ամենամոտն է մարդուն: Դա է պատճառը, որ այն դառնում է շահավետ աշխատանքային Uber (տաքսի): Վերանայում վարորդների ասում են, որ այս ծառայությունը հնարավորություն է տալիս նրանց զգալիորեն խնայել վառելիք:

վճարում

Քանի որ հաճախորդը հաշվարկվում է Uber տաքսի. Վերանայում վարորդների եւ ուղեւորների հաստատել է, որ ընկերությունն այստեղ բավարարել բոլոր առկա կարիքները.

Վճարում համար ուղեւորության մի տաքսիով այս ծառայությունը կարող է կատարվել, այնպես էլ կանխիկ եւ անկանխիկ. Նույնիսկ նախքան ուղեւորության օգտվողը պետք է ընտրել այն մեթոդը, ըստ որի այն հաշվարկվում է վարորդի. Փողը կարող է վերցվել բանկային քարտի հետ կապված դիմումին կամ տրված կանխիկ.

Միակ բացասական այն պակասը, որ հնարավորության համատեղել հաշվարկը: Այսինքն, ուղեւորը չի տրվում իրավունք տալ մի մասը գումար է կանխիկ, վճարել մնացած գումարը ուղեւորության քարտի. Հաշվարկման մեթոդը կարող է լինել միայն մեկ, եւ այն պետք է ընտրել, սեղմելով վրա որոշակի տարբերակ:

Թե ինչ դուք պետք է իմանալ, թե ուղեւորին:

Որպեսզի պատվիրել եւ վճարել ուղեւորության, մի մարդ պետք է ունենա ապացուցված Uber հաշիվ: Այն պետք է հոգա նաեւ հիշել, որ ընտրությունը հաշվարկման եղանակի ամբողջությամբ կախված է հաճախորդի. Պնդում են, որ վճարելու է կանխիկ վարորդին իրավունք չունի:

Հետադարձ կապ - ից ուղեւորներին, նրանք դուր է գալիս այն, որ նրանք կարող են հաշվարկել նախնական արժեքը ուղեւորության. Տարբերակներ, որոնք առկա են Uber հավելվածի: Tipping վարորդին անհրաժեշտ չէ.

գրավիչ փոխարժեքները

Դուք գիտեք, թե ինչու են տաքսի über հաճախորդները հեռանալ այդքան շատ դրական կարծիքներ: Այն փաստը, որ մարդիկ ավելի շատ է գրավում ցածր սակագները այս ծառայությունից: Սա է հիմնական պատճառը, որ թույլ է տվել նորարարությունը գրավել մեծամասնությամբ հաճախորդների հին տաքսի ծառայությունների.

Որն է նոր ծառայություն Uber. Արձագանքներ վարորդները ցույց են տալիս, որ դա, ըստ էության, փոխարինում է ամբողջ տաքսի տաքսի սերվիսը: Հեղափոխական ծառայությունը կապել զորությունը հաճախորդների եւ վարորդների, որոշելու, թե գները եւ իրականացնել դրամական փոխանցումներ:

Այդպիսի պարզեցված շահագործումը սխեման (համեմատած այլ կրիչների) Uber մեզ թույլ է տալիս նվազեցնել գները, իսկ ամենացածր մակարդակի: Այս դեպքում, շարքային տաքսիները դուրս են աշխատանքի: նոր սպասարկման մեքենաներ գալ արագ հաճախորդներին եւ իրականացնել մի փոքր վճար.

Անկարողությունը նվազեցնել գները

Իհարկե, cabbies ամբողջ աշխարհում, որտեղ նա դարձավ ծառայություն Uber, դուք կարող եք հասկանալ. Այսօր կանխում նրանց աշխատելու լուրջ մրցակից: Սակագները, որոնք առկա են ընկերության "über» զգալիորեն ավելի ցածր է, քան բարձր գների, որոնք առաջարկվում են մասնագիտական կրիչների. Այո, մի պարզ տաքսու վարորդ ծառայությունից, դա թանկ բիզնես. Օրինակ, Լոնդոնում, իսկ վարորդը նստեց ետեւում անիվ է հայտնի Քաբ, դուք պետք է գնալ միջոցով եռամյա ընթացքում ուսումնասիրության վերջում, որը անհրաժեշտ է պատասխանել հարցերին, անցնելով հինգ քննությունները. Փոխանցել դրանք միայն այն պայմանով, լավ իմացության քաղաքի. Բառացիորեն անգիր մի վարորդ պետք է իմանա, մոտ երեք հարյուր երթուղիների, քսան հազար տարբեր կայքեր եւ կազմակերպություններին, ինչպես նաեւ վստահության գտնել, գտնվելու վայրը, քսանհինգ հազար փողոցներում. Բացի այդ, կարիք, եւ ձեռք բերել լիցենզիա: Եվ սա է գումարը երկու հարիւր յիսուն ֆունտ: Ֆրանսիայում, օրինակ, մի լիցենզիան նույնիսկ ավելի թանկ է - 100 000 եվրո: Պետությունը վերցնում է կոշտ կարգավորման սակագների եւ կարգավորում աշխատանքային պայմանները կրիչի. Այն ապահովում է ֆրանսիական բարձր եկամուտ ունեցող վարորդներին.

Այս ամենը հանգեցնում է այն բանին, որ այդ մասնագետները չեն սիրում Uber (տաքսի): Վերանայում պաշտոնական ծառայությունների վարորդների, սովորաբար բացասական: Հետո բոլոր ուղեւորների մի նոր ծառայություն, «տանում» է ուղղակիորեն մայթեզրից եւ տանում է ձեզ դեպի ճիշտ տեղում զուտ pennies.

Թե ինչ մեքենաներ են աշխատում է «Uber».

Այս ծառայությունը առաջարկում է իր հաճախորդներին մի շարք հատվածների մեքենան. Այն բոլոր մոդելներն են պրեմիում եւ մինչեւ տաքսիների, սրահը մեծ թվով ուղեւորների. Կարեւոր չէ, թե ինչ մեքենայով կտրամադրվի ձեզ համար. Գինը ուղեւորության կձեւավորեն միայն:

- հաստատագրված գումարը մատակարարման մեքենաների.

- Ժամանակն ու վազքը մեղադրանքը:

գործընկերությունը

Դառնալ անդամ է նոր եւ առաջադեմ սպասարկման բավականին պարզ է. Սա կպահանջի գրանցվել է ընկերության կայքում, որպես վարորդ: Դա կարեւոր է բավարարեն հետեւյալ չափանիշներին:

- ունեն առնվազն երեք տարի մեքենայով փորձ է մեքենայի.

- տիրապետում է երկրի քաղաքացիություն, որը կարող է իրականացվել ուղեւորափոխադրումները.

- պետք է ավելի քան 21 տարիների ընթացքում:

Ինչ այլ պահանջները կիրառվում են իր աշխատակիցների ընկերությունը գրառմանը. Վերանայում վարորդների ուղեւորների պետք է լինի միայն դրական: Իսկ դրա համար, որ մարդը նստած հետեւում անիվ, դա կարեւոր է շփվել քաղաքավարի եւ մշակույթը ոչ միայն իրենց հաճախորդների, այլ նաեւ այլ մարդկանց հետ: Բացի այդ, ընկերությունը հաշվի է իր աշխատանքին պարզապես կոկիկ մարդկանց. Բոլոր տաքսու վարորդները über լինել չեզոք գույն վերնաշապիկը եւ շալվարը.

Կատարված աշխատանքը ձեր սեփական մեքենայով. Մեքենան կարող է վարձել: Նախապայման - ապահովագրական քաղաքականություն է մեքենայի.

Գրավիչ է շատերի աշխատել է Uber. Արձագանքներ վարորդներն արդեն դարձել են անդամներ ընկերության, ասելով, որ սա պաշտոնական զբաղվածության: Իսկ դրա համար մենք պետք է որոշակի փաստաթղթեր է գործատուին, ենթարկվում վերապատրաստման դասընթացներ եւ տեղադրել ձեր Գործիքը Uber հավելվածի:

Վերանայում վարորդների հաստատել է, որ անցնելուց հետո բոլոր այդ կարգի նախաձեռնել աշխատակից հայտնվում առցանց, եւ նրա անունը սկսվում պատվերներ ժամանում.

Ավելի գրավիչ ընկերությունը գրառմանը. Reviews Սանկտ Պետերբուրգի վարորդների, Մոսկվան եւ այլ քաղաքներում ասում են, որ գումար վաստակելու այս ծառայությունից ցանկացած հարմար ժամանակ: Ընկերությունում աշխատում է ոչ միայն ամբողջական, այլեւ կես դրույքով.

Թե ինչ պետք է մեքենան.

Կարծիքով տաքսու վարորդներից 'über »աշխատակցի նոր սպասարկումը ոչ միայն ցանկություն է աշխատել: Շատ բան կախված է իր մեքենան. Կան որոշակի չափանիշներ, երբ ընտրելով մի մեքենան:

- տարիքը ոչ ավելի, քան 3-4 տարի;

- մի կոկիկ տեսքը, առանց քերծվածքներից եւ dents.

- տեխնիկապես կատարյալ.

Ի լրումն, անկախ եղանակային պայմաններից, մեքենան պետք է լինի մաքուր ներսում եւ դուրս.

Վճարման համար աշխատանքի

Իհարկե, հիմնական նպատակը այդ մարդուն, կարգավորելու է աշխատել մի տաքսի «Uber» է ձեռք բերել արժանապատիվ եկամուտ: Այն պետք է հոգա նաեւ հիշել, որ չափը կոնկրետ գումարի կլինի ազդել մի քանի գործոնների, մասնավորապես `

- քաղաքը երթեւեկության.

- չափը բոնուսային գործոններից:

Հաշվին վարորդի մտնում ութսուն տոկոսը ուղեւորության արժեքի. Ընկերությունը ստանում է մնացած 20%: Սակայն, երբեմն բոնուսային գործոնները Հանձնաժողովի լիովին ծածկում հեռացվել. Նման դեպքերում, վարորդը կարող է ստանալ ձեր հաշվից ամբողջական գումարը փոխադրման ուղեւորների.

Կողմ եվ դեմ է ծառայության

Նախքան դուք դիմել աշխատանք է Uber ընկերությունում, դա անհրաժեշտ է հաշվի առնել բոլոր թեր եւ դեմ նման որոշման: Այսպիսով, փաստարկները «համար»:

- պաշտոնական զբաղվածությունը.

- ստացումը պատվերների միջոցով հարմար կիրառման

- գտնելու հաճախորդներին անմիջական հարեւանությամբ մեքենայի.

- հնարավորություն է պատվիրել, կամ հրաժարվել դրանից.

- բարձր աշխատավարձը.

Որոնք են թերությունները աշխատանքի:

- կարճ, միշտ չէ, որ շահութաբեր ուղեւորությունը.

- ստանալ նախահաշիվները ուղեւորների, որոնք ազդում են հետագա համագործակցության հետ ընկերության.

- անհրաժեշտություն է տրանսպորտային միջոցների տեխնիկական սպասարկման.

Հաշվի առնելով բոլոր փաստարկները եւ դեմ, բոլորը պետք է կատարեք ձեր ընտրությունը: Բայց, իհարկե, եթե անձը ունի աշխատելու ցանկություն է ղեկի, եւ կան ոչ ավելի բարենպաստ հեռանկարներ, նման տարբերակը կլիներ լավ բավարար.