Վառելիքի պոմպեր ՎԱԶ-2110-Նկարագրություն

Վառելիքի պոմպեր (VAZ-2110) հանդիսանում է հիմնական կառուցվածքային բաղադրիչն է վառելիքի համակարգի բենզինի ներքին այրման շարժիչով, որը իրականացնում գործառույթը մատակարարելու վառելիք carburetor կամ ներերակային ներքո բարձր ճնշման.
`Կախված տեսակից drive, արտադրված էլեկտրական եւ մեխանիկական միավորներ: Եւ այսօր մենք նայում մանրամասներին սարքի վրա օրինակով տարրի տեղադրված ՎԱԶ »տասը»:

Մեխանիկա վառելիքի պոմպ ՎԱԶ-2110 - տեխնիկական եւ դիզայնի

Այս տեսակի մեխանիզմը օգտագործվում է բացառապես տրանսպորտային միջոցների հետ բենզինային շարժիչների. Նման վառելիքի պոմպ ՎԱԶ-2110 ունի մեխանիկական drive է camshaft, եւ այն գտնվում է շարժիչը:

Ըստ նախագծի, տարրը մեկն է սորտերի մխոց, եւ ներառում է հետեւյալ կետերը.

1. Երկու կտոր մարմին սկիզբ կազմով:
2. Բացվածք. Այն տեղադրվել է ստորին եւ վերին բնակարանային մասերի:
3. Վերադարձն գարուն.
4. Ֆոնդային. Նա խիստ կապված է դիաֆրագմային.
5. Discharge եւ suction փական: Այն գտնվում է վերին մասում պոմպ.
6. Մեխանիկա Կամուրջ:
7. Քամիչ.

The drive է սարքի, քանի որ մենք ասել ավելի վաղ, իրականացվում է էքսցենտրիկ camshaft: Ընթացքում ռոտացիա է տարր կետի շարժվում ներքեւ բխում է թաղանթ, այն ուժը, որ գարնանը հաղթահարվի: Գումարը տարածության վրա դրա աճել, եւ բենզինի, շնորհիվ որի արդյունքում վակուումի, մտնում է մղել միջոցով առանձին փականի գազի տանկի. Ելքը փականը, իսկ փակ է:

Հիմնական աշխատանքային մեխանիզմը պոմպ, - այս բացվածք. Այն բաղկացած է երկու թաղանթների միջեւ, որոնցից յուրաքանչյուրը ունի իր սեփական gasket է տեղադրված: Միջնորմ միացված է գավազանով: Վերջին ազդող մանրամասներին մեխանիկական drive. Կան տարբեր պոմպեր Չգտնվեց միացում. Օրինակ, տանը «տասնյակ», վերաբերում կառույց, որը բաղկացած է մի pusher եւ rocker թեւի. Վրա արտասահմանյան մեքենաների նաեւ դիմել է իր տեխնոլոգիան է dvuplechnym «լուծը».

Վառելիքի պոմպեր է ՎԱԶ-2110 - Տեխնիկական

Հիմնական բնութագրերը սարքի են մակարդակով ճնշման եւ չափսերի բնակարանային. «Bosch» առավել տարածված են այսօր մեքենաներ են գերմանական արտադրության: Այդ ճնշումը վառելիքի պոմպ ՎԱԶ-2110 է մոտ 2.8-3.8 բար. Այն շատ բնորոշ է վառելիքի պոմպ, որը հազվադեպ է որոշվում է տրամագծով մարմնի, առավել հաճախ դա երկարությունը:

Իսկ չափերը այս մասը կարող է լինել շատ բազմազան է. Կախված տեսակից եւ բրենդի արտադրողի, դա 65, 90 կամ 105 millimeters. Եւ սա ոչ բոլոր չափերի VAZOVSKY բենզինի պոմպեր.

Բացի այդ, երկարությունը տվյալների սահմանում տարբեր պայմանավորվածություն չիպսեր համար տերմինալների. Հենց նույն ԱՐՏ իրենց տեղերի գրեթե չի տարբերվում ըստ բրենդի: Ի դեպ, սկսած երկարությամբ վառելիքի պոմպ կախված է իր ելույթից ցածր վառելիքի վրա մակարդակով տանկի. Այսինքն, երբ ընտրելով ուշադրություն դարձնել երկար իրերի: Ի դեպ, տրամագիծը մարմինը կարող է բազմազան միջոցով բենզինի-դիմացկուն ռետինե gasket.

էլեկտրական գործընկերները

Եւ այն, ինչ հատուկ վառելիքի պոմպ. ՎԱԶ-2110 (injector) տրամադրվում են այնպիսի սարքերի վառելիքի համակարգում: Էլեկտրական պոմպեր օգտագործվում է բենզինային շարժիչների հետ բազմակի ներարկման վառելիքի. Այն տուրբո դիզելային շարժիչների եւ հենց այս տարրը, որն օգտագործվում է ցածր ճնշման Ցուցանակներ համար նախընտրական ավլում է վառելիքի պոմպի բարձր ճնշման. Ի դեպ, նույն սկզբունքով գործում էլեկտրական պոմպեր բենզինային շարժիչների հետ անմիջական ներարկման «Սովորական Ryle»: Էլեկտրական մեխանիզմը ստեղծում ճնշում կարգի 0.3 ՄՊա (Propulsion ուղղակի ներարկման, մոտ 0.7 ՄՊա): Օգտագործումը Մեխանիկական պոմպերի նման համակարգերի խորհուրդ չի տրվում պատճառով ցածր ճնշման, երբ մատակարարման բենզին:

Որտեղ է դա:

Եվ սա տեղակայված զորամասում վառելիքի կամ վառելիքի տանկի. Thanks Այս պայմանավորվածության զգալիորեն նվազեցնում է ռիսկը կորստի պատճառով բացակայության suction խողովակի.

Նախագծման էլեկտրական պոմպ ներառում է հետեւյալ կետերը.

1. Motor:
2. Պոմպեր, որը տեղավորված է մետաղական դեպքում:

Այլ կերպ ասած, այդ ապարատն բաղկացած է drive եւ պոմպեր մասի: Նրա բոլոր բաղադրիչները, որոնք անմիջական շփման մեջ է վառելիքի. Ի լրումն այդ տարրերի, այդ միավորը մոդուլը ներառում է նաեւ վառելիքի ծախսի սենսորը եւ վառելիքի ընդունման քամիչ.

Վավեր տարրը տակ առնել պատճառով ներկայությամբ երկու փականների - վերադարձը եւ ճնշման թեթեւացում: Առաջին locking համակարգ, երբ կանգ է ներքին այրման շարժիչը: Երկրորդը ճնշումը աջակցությունը գործառույթն իրականացնում է համակարգի, ուր մի մասը վառելիքի շրջանցել ետ է խորշիկ:

Ըստ դիզայնի, կան մի քանի տեսակներ Պոմպերի:

1. Ակ.
2. Հանդերձում.
3. Կենտրոնախույս:

ակ

Այս սարքավորումներ - ոքի գազ եւ պոմպեր այն միջոցով աշխատանքի ռոտոր եւ շարժվում հատուկ rollers. Երբ տիեզերական այդ երկու մասից է աճել, բացասական ճնշման ստեղծվել: Այս վառելիքի լցնում բոլոր դատարկ տարածություն. Երբ այն լցվում է իր ամբողջությամբ, բենզինի մատակարարումը դադարեցվում է: Քանի որ ռոտոր Ստացվում է տարածությունը աստիճանաբար նվազում է, եւ ինչ - որ պահի խորշիկ նավահանգիստը բացվել: ճնշման տակ վառելիքի թողնում է պոմպ.

պարագաներ

Նմանապես, կարելի է նկարագրել աշխատող սկզբունքը հանդերձում պոմպ. Այն բենզինի sucked եւ պայթեցվել է ներքին հանդերձում շարժման հարաբերական stator, այսինքն, արտաքին հանդերձում. Երբ ռոտոր շրջանառում է իր կողային կողմը ատամի ձեւով իրենց բացերը փոփոխվող պալատի. Միջոցով այդ պալատների եւ sucked եւ վառելիքի ներարկման.

կենտրոնախույս

Ուժով իր նախագծային հատկանիշների, այդ երկու պոմպեր են տեղադրվել ուղղակիորեն վառելիքի. Ընթացիկ ներարկման սարքերի օգտագործվում են կենտրոնախույս մեխանիզմներ: Այս պոմպեր ապահովել միասնական մատակարարումը բենզինի եւ գրեթե չեն արձակում որեւէ աղմուկ. Բայց նրանք ունեն իրենց սահմանափակումներ ճնշման եւ կատարման.