Ռադիատոր Զոդման: ռադիատորի վերանորոգումներ

Առավել հաճախակի պատճառը եռում եւ գերտաքացումից է ավտոմոբիլային շարժիչը անբավարար անտիֆրիզ coolant. Պատճառն այն է, որ դա կարող է ծառայել որպես փոս ձեւավորված է ռադիատորի. Եթե կարծում եք, որ heatsink depressurized, ապա այն պետք է փոխարինել անպատճառ: Այնուամենայնիվ, ժամանակավորապես լուծել այդ խնդիրը, մենք կարող ենք օգտագործել ավելի մատչելի եւ էժան մեթոդները, օրինակ, ինչպիսիք են կարծր ռադիատորը:

Շնորհիվ նման եռակցման կարող է լինել ոչ միայն հեշտ է հասնել տունը մեքենայով (եթե դա տեղի է ունեցել ճանապարհին), այլ նաեւ մի անգամ ճանապարհորդել անտիֆրիզ topped մինչեւ հետագա ներքեւ ճանապարհը.

Այնպես որ, եկեք նայենք, թե ինչպես է արտադրել պարեն մեքենաներով ռադիատորներ:

Սահմանումներ հատում տեղը

Դա հաճախ է պատահում, որ հոսքը չի կարող ձեւավորել փոս (փոս) է ապարատի, եւ տարբեր microcracks որը մետաղյա ջեռուցման աստիճանաբար ընդլայնելով եւ ձեւավորել ավելի մեծ ու ավելի մեծ փոս: Տակ նորմալ պայմաններում, գտնել մի տեղ անցնել նման ռադիատորը գրեթե անհնար է, այնպես որ, այս դեպքում դա անհրաժեշտ է հեռացնել մասը եւ համր բոլոր արդյունքները (բացի մեկից): Կցել վերջին compressor (օրինակ, որն օգտագործվում է TIRE գնաճ), եւ, ինչպես ցույց է տրված ստորեւ նկարում պատկերված գրանշանները, ցածր տարր է ջրային բաղնիք:

Կոմպրեսորի կլինի մղել օդը, եւ նա հետագայում գնալ միջոցով microcracks է մետաղի, ձեւավորելով փոքր փուչիկները. Դա տեղի է ունենում առավել հաճախ այն կետում, որտեղ ռադիատորի բանկը քամած է խողովակների միավորից. Բացի այդ, coolant հոսքը կարող է առաջանալ պատճառով մեխանիկական վնասման մասերի: Տեսողական, այդ տեղերը շատ նաեւ նշվում է, որ դրանք կարող են նույնացնել անզեն աչքով:

Ինչ վերաբերում է Զոդման պղնձի ռադիատորներ.

Եթե այս տարրը, որը պատրաստվում է պղնձից, այն կարող է շատ արագ կպցնել: Զոդման մի գործընթաց իրականացնող աշխատանքը դյուրահալ կպցնել, որը տարածվում է մի ջերմաստիճանի 300-ից 550 աստիճան Celsius. Հիմնական գործիք է, որ հատուկ պղնձի Զոդման երկաթ հզորությունը 250 Վտ: Հարկ է նշել, որ այդ analogs, որոնք օգտագործվում են տանը, չեն ունենա անհրաժեշտ կարողություններ վերացնելու անցքեր ավտոմոբիլային մարտկոցների.

Հաճախ հատուկ պղնձի ներկայությամբ պղնձի Զոդման երկաթի հուշում բարձր ջերմային հզորությամբ, որն ի վիճակի warmed օգտագործելով մի blowtorch: Օգտագործելով ներքին գործընկերներին, վերանորոգել ռադիատորը գրեթե անհնար է, քանի որ որակը միացումների չի կարող լինել շատ հուսալի.

Թե ինչպես կարելի է օգտագործել Զոդման երկաթ 250 Watt կարող է լինել վերանորոգում ռադիատորի տանը

Սկսելու դուք պետք է վերցնել նյութերը: Բացի հզոր Զոդման երկաթ դուք պետք թիթեղյա զոդ թթու (պուլվերիզեդ բլեկնախեժ, օրինակ) եւ շուշաթուղթ մետաղական խոզանակ. Այս պարզ շարք գործիքների եւ Զոդման իրականացվում ռադիատորը տանը:

Բոլորն էլ աշխատում է վերականգնման կնքումը տարր կարելի է բաժանել մի քանի փուլերի:

1. Նախ, որ վնասվել մասը հովացուցիչի մետաղալար խոզանակ եւ մաքրվել հղկաթուղթ.
2. Հետագա մարտկոցային Վերանորոգումը ուղեկցվում է կիրառելով մի քանի միլիլիտրերը թթու է մակերեսին.
3. Միջոցով Զոդման crack warmed եւ լցված թիթեղյա:

Բոլորը փոս է ռադիատորի կլինի հաջողությամբ լուծվում է մի քանի վայրկյան: Պղնձի է ռադիատորի կատարելապես soldered, այնպես որ, խնդիրներ չկան եռակցման դուք պետք է առաջանում:

Հարկ է նշել, որ եթե տեղ անցնելիս սառեցման հեղուկ հայտնաբերվել է խողովակների, առավել խելամիտ լուծում է այս խնդիրը կլինի կռվան տարր է վայր արտահոսքի, իր հետագա zapajkoj. Այսպիսով, հոսքը անտիֆրիզ ամբողջությամբ վերացվի. Մենք չպետք է մոռանանք, որ այս հեռախոսի ոչ-գնա, եւ այն կհայտնվի դուրսբերումից ջերմային լվացարան: Radiator Զոդման այս պահին վերաբերվում է միայն տարրերի փոքր-տրամագծով, ինչպես նաեւ մասերի, որոնք չեն կրում որեւէ մեխանիկական ծանրաբեռնվածությանը:

Որտեղ դա անհնար է կիրառել կպցնել.

Այս վերանորոգման մեթոդը չի լուծի խնդիրը, ինչպես նաեւ արտահոսքի, եթե շրջանցելով հայտնաբերվել է կցամասերի, ինչպես նաեւ զանգվածային իշխանությունը սարքերի մանրամասների: Այդպիսի Զոդման հովացուցիչի է պարզապես անզոր. Այս դեպքում, միակ լուծումը կլինի ձեռք բերել եւ տեղադրում նոր պղնձի սարքերի: Սակայն, կա մի մեթոդ, ըստ որի դա հնարավոր է գործարանային պարամետրերը (կնքումը) կցամասեր կիրառելով մի շերտ պղնձի դրա մակերեսին.

Breyzing - այլընտրանք է գնել նոր մարտկոցների

Մասնագիտական կայանները առաջարկում են վարորդներին մի ծառայություն է վերանորոգել breyzingom ռադիատորը: Այս մեթոդը ներառում է օգտագործման հատուկ Զոդման կարբիդ պղնձի զինվորների վրա մասնագիտացված սարքավորումներ. Վերանորոգման գործընթացն իրականացվում է ջերմաստիճանի 500 1000 աստիճան Celsius. Ինչ վերաբերում է հուսալիության, որակը կապերի գործնականում նույնական է գործարանում: Breyzing արտադրվել է, երբ դիմում պղնձի պղնձապատման նյութ է վնասված գոտի բորակ միջին. Վերջինը տարրը պաշտպանում է մետաղ է օքսիդացում, որն ապահովում է բարձր որակի եւ ամուր կապի մասերը.

Ինչպես է զոդում ալյումինե մարտկոցների.

Եթե արտահոսքի հայտնաբերվել է խողովակի սարքի, այս դեպքում, պետք է վերականգնել մաս tightness կարող է միայն rations. Աշխատանքային հետ ալյումինե մասի, որոնք լավագույնս օգտագործելով մասնագիտացված զինվոր (ինչպես, օրինակ, այն օգտագործվել է վերանորոգման հովացուցիչների):

Վերանորոգում օգտագործելով սառը զոդումը

Եթե ձեր հովացուցիչի ներկա է պլաստիկ, ապա իր նորոգման դուք պարզապես չի կարող անել, առանց սառը զոդումը: Էությունը այս գործընթացում է վերականգնել ամբողջականությունը ապարատը, օգտագործելով երկու-բաղադրիչ սոսինձ վրա հիմնված epoxy. Թե ինչպես կարելի է օգտագործել սառը զոդումը. Առաջին հերթին, դուք պետք է կարգավորել վնասված տարածքը, ինչպես ալկոհոլի կամ բենզինի degrease այն. Հետագա դա հնարավոր չէ սպասել, մինչեւ ռադիատորի սառչում (եթե շարժիչը տաք), եւ անմիջապես սկսել եռակցման.

Ընթացքում աշխատանքի, դա կարեւոր է դիտարկել ճիշտ կիրառումը, սոսինձ տեխնոլոգիայով. Ի տարբերություն նախորդ դեպքերի, ռադիատորի հետո նման վերանորոգման չի կարող ուղղակիորեն շահագործվում: Guide նախատեսվում է, որ այն բանից հետո, կիրառումը սառը զոդումը պետք է սպասել, մինչեւ նյութը ամբողջությամբ dries եւ hardens. Կիրառվում այս տեխնոլոգիան վերանորոգման չէ, շատ հաճախ, եւ քանի որ այս տեսակի եռակցման տալիս միայն ժամանակավոր արդյունքները տ. E. Մի քանի շաբաթ անց մեքենան կրկին քշել անտիֆրիզ: Իսկ ճանապարհի վրա, այս մեթոդը շատ լավ է օգնում:

արգոն զոդում

Այդպիսի զոդում կարծր մեքենան հովացուցիչի վերանորոգման թույլ է տալիս միայն տանկ է ռադիատորի հետ բավականին հաստ շերտի պատին. Եւ եթե դուք ունեք մի կոտրված սանր, ապա եփել այն argon կլինի գրեթե անհնար է. Որպես հետեւանք, դա կհարվածի ՇՊՌԿ, եւ փոս է միայն մի փոքր ընդլայնել ազդեցության տակ բարձր ջերմաստիճանների. Եռակցման ալյումինից տեղի է ունենում ջերմաստիճանի մոտ 1000 աստիճան Celsius կամ ավելի է իներտ գազի արգոն (քանի որ նրա անունը եւ - եռակցման Argon):

Թե ինչու է այս մեթոդը ոչ թե որպես լայնորեն օգտագործվում է վարորդներին. Բոլորը չէ, նույնիսկ այն, որ արգոն եռակցման վերանորոգումներ միայն անցքեր շրջապատված խիտ ալյումինե պատերի, եւ որ աշխատանքային հետ argon պահանջում է բարձր փորձն ու հմտությունները: Դա հիմք է տալիս դասակարգելու այդպիսի վերանորոգման պրոֆեսիոնալ.

Այնպես որ, մենք նախշավոր, թե ինչպես պետք է արտադրել մի մարտկոցային սեփական ձեռքերով Զոդման, եռակցման, եւ ինչ մեթոդներ են լավագույնս կիրառած: