Սպորտ-կար Bugatti EB110: նկարագրություն, ամբողջական

Bugatti EB110 է իսկապես լեգենդար մեքենա: Նա մի հզոր, արտակարգ եւ արդեն բավական «չափահաս»: Նա հայտնվել է 80-ականների վերջին: Եւ այս մեքենան եղել է բավականին տարբերվում մյուս ապրանքանիշների մեքենաների

Մի քիչ պատմություն

Այնպես որ, պատկերացրեք մի բոլորովին նոր "Bugatti" համաշխարհային է 1990 թ-ին Փարիզում: Անունը տրվել է դրան, պատվին տրվել է այս նշանակալից ամսաթիվը: Մասնավորապես 110-ամյակը ծննդյան մեծագույն մարդու Ettore Bugatti, հիմնադիր ընկերության.

Ընդհանուր առմամբ, դասավորությունը մեքենայի զարգացած Պաոլո Stantsani, ով այդ ժամանակ տեխնիկական տնօրեն ընկերության. Նա զբաղվում է նախագծման, ըստ Մարսելո Gandini: Այնուամենայնիվ, հիմնական ֆինանսիստը նախագծի դժգոհ էր, որ ձեւը մեքենան շատ նման է «Lamborghini» մակնիշի: Gandini բայց չի համաձայնել է մշակել դիզայն. Այնպես որ, նա հեռացվել է այս աշխատանքից, եւ նշանակվել է իր տեղը Ջամպաոլո Bendina.

Տեխնիկական մասը

Հարկ է նշել, որ բոլորովին նոր շարժիչը մշակվել է Bugatti EB110: Դրա ստեղծման ներգրավված Նիկոլա Materatstsi: Դա մի V- աձեւ 12-գլանային շարժիչ, որի չափը սահմանափակվում է 3.5 լիտր: Հետաքրքիր է, որ նույն գումարը միավորների օժտված մեքենաների ներգրավված Formula 1: Չորս տուրբինների, սա շարժիչ առաջացնում է ուժը 560 «ձիերով». Առավելագույն որի մեքենան կարող է հասնել, այն է, 336 կիլոմետր ժամում:

Շարժիչի բլոկ պատրաստված ալյումինից: Ընդհանուր առմամբ, դիզայներներին հաջողվել է հասնել ցածր սեղմում հարաբերակցությունը. Bugatti EB110 համար արգելակների կողմից մշակված «Bosch»: Իսկ ավտոարտադրող որոշել, ապա բարելավել են իրենց դիզայնով: Կոնցեռն մասնագետները հագեցած ABS արգելակների (օդափոխվող):

փորձարկում

Բոլոր միավորները եւ Bugatti EB110 հանգույցների stringently փորձարկվում է որակի եւ հուսալիության. Շարժիչներ, օրինակ, լինելով փորձարկվել է dynamometer: Այս դեպքում, ծավալները կազմել են 95 տոկոսը առավելագույնը: Եվ այսպես, - 300 ժամ (!): Այն բանից հետո, 50 հազար կիլոմետր կորցրել է իր կոշտություն փորձարկում ալյումինե chassis. Այն նվազել է 20 տոկոսով: Եւ երբ այն հայտնաբերվել է, որ հակահրթիռային կառուցման միավոր կոչ է արել Aerospatiale էր զարգացնել monocoque ածխածնային մանրաթել. Բոլորն էլ գիտեն, թե ինչպես հեշտ է եւ դիմացկուն այս նյութը: Դա շատ ավելի հուսալի են, քան ալյումինի, բայց կշռում պակաս:

Որ monocoque նախատեսված է իրականացնել մի անիվի drive համակարգ եւ տուփ, որը գտնվում առջեւ շարժիչը եւ կապված է Cardan perednekolesnym դիֆերենցիալ: Հետաքրքրական է, որ փոխանցման զարգացած "Porsche" հետ միասին մասնագետների:

Թեստերը ներգրավված տասներկու նախատիպերը եւ պատասխանատվություն է թեստային աշխատանքի դնում ուսերի վրա Ժան-Ֆիլիպ Vitekoka եւ Lorisa Bikochchi: Դեռ կա մի հետաքրքիր փաստ է, որ ընկերությունը Michelin -ն արտադրել է հատուկ համար Bugatti EB110, քանի անվադողերի, որ կարող է դիմակայել ավելի քան 300 կմ / ժ, իսկ ձմեռային անվադողերով:

Դիզայն եւ այլ հատկանիշներ

Հետաքրքիր է, որ այս սպորտային մեքենան ունի մարմինը կազմված Ալյումինե վահանակների վրա ածխածնի մանրաթել տիեզերական շրջանակ: Դուռը տեսակը "գիլյոտին» դարձել է փորձադրոշմ այս մոդելի. Շարժիչը որոշվեց ցույց դնել ապակու ծածկված է մեղսակից վերեւում: Թիկունքում թեւ, որը երեւում մեծ, որն ինքնին տարածվում է, երբ մեքենան շարժվում է բարձր արագությամբ: Թեեւ այն կարելի է ակտիվացնել ավելի սեղմելով համապատասխան կոճակը տնակում:

Հատուկ ուշադրություն պետք է դարձվի վարորդի: Այն նայում նման է օդանավի օդաչուի խցիկ. Ամբիոնը հարմարավետ է, որ տպավորություն է, որ այն ծրարներով վարորդին, դրանով բացելով հեշտ մուտք դեպի բոլոր վերահսկում:

Հարկ է նշել, այն փաստը, որ միայն այս մոդելը ընկերության Elf Aquitaine մշակել է հատուկ մեխանիկական քսելու ունենալով բարելավված Շարժիչային հատկությունները եւ յուրահատուկ հնարավորություն է ամբողջությամբ քայքայվում: Եւ զարգացման առաջադեմ տեսաձայնային համակարգի Nakamichi զբաղվում մասնագետներ: Նույնիսկ յուրաքանչյուր մեքենա կցված պարտավորությունների լիակատար տեխնիկական աջակցության համար երեք տարվա ընթացքում: Եւ դա եղել է ոչ թե պարզապես մի երաշխիք: Մեկ այլ մեքենա ապահովում է համակարգված թարմացում բոլոր համակարգերի եւ բաղադրիչների, ինչպես նաեւ փոխարինելու ծախսվող.

հետագա արտադրությունը

Այս մեքենան դարձել է շատ սիրված. Սպորտ-կար բարձր կամարակապ դռներ, շքեղ ինտերիերով, trimmed կաշվե եւ ընկույզի ծառի, չի կարող հաղթել սրտերը մարդկանց, ովքեր գնահատում են հարուստ մոդելը: Ներսում դա ուշադրությունը ոչ միայն նախագծման, այլեւ տպավորիչ չափսերի գործիքակալի ժամացույցը, օդորակման, CD-ձայնագրիչ, եւ հատուկ ֆունկցիա էլեկտրական ծրագրավորում աջակցության մակերեսին.

1991 թ. Խումբը թողարկել է Bugatti EB110 GT. Այս մեքենան մի քիչ տարբերվում է հիմնական տարբերակի: Այն փոփոխությունները էին ակնհայտ է ինտերիերի. Նույնիսկ մշակողները բարելավել էներգաբլոկի: Շարժիչը ունեին նույն ծավալի (3.5 լիտր), սակայն նրա հզորությունը հասել է 559 լիտր: ա. Եւ դեռ ավելի բարձր առավելագույն արագությունը. Մեքենան է GT կոնֆիգուրացիայից կարող է արագացնել է 344 կիլոմետր ժամում: Սա անհավատալի հատկությունը դարձրեց մոդելը ամենաարագ ավտոմեքենան աշխարհում, կան զանգվածային արտադրության.

Տարբերակը, «Supersport»

1992 թ.-ին եկավ հրապարակման մոդելը «Bugatti» - ի մեկ այլ յուրահատուկ կազմաձեւում: Այդ մեքենան հայտնի դարձավ որպես Bugatti EB110 SS. Վերջին երկու տառերը, քանի որ դա արդեն հնարավոր է գուշակել, նշանակում է «SuperSport»: Տակ Hood, որ մեքենայի անհավատալի էր 610 ձիաուժ շարժիչ, որի միջոցով մեքենան կարող է արագացնել առավելագույնը 351 կմ / ժ: Այս մոդելը եղել է հաճախակի մասնակից տարբեր մարզաձեւերում: Եւ հաջողությունը, իհարկե, նա կարողանում էր հասնել զգալի: Հետաքրքիր է, որ 1994 թ., Մի մոդել գնել է Michael Schumacher: Ինքը չի նախատեսվում: Պարզապես racer ride այս մոդելի փորձարկման ընթացքում drive, կազմակերպվում է գերմանական ամսագրի, եւ նա պատմեց նրան այնքան, որ նա որոշել է գնել այն.

SS Մեսսենջեր դարձավ լավագույն լավագույն. Սակայն, ցավոք սրտի, այս սպորտ-կար ունեցել խոստումնալից ապագա: Ընդհանուր EB 110 կարող է ազատ արձակվել է գումարի 150 կտորների. Նախագիծը հայտնվել դատապարտված, քանի որ պահանջարկը մեքենաների ընկել ամեն ամիս կեսին nineties. Եւ 1995 թ.-ին, այն հայտնի է, որ ամուր "Bugatti" հայտարարել է, որ իրենք այժմ սնանկ.

արժեքը

Եվ, իհարկե, մենք չենք կարող ասել, թե որքան արժե Bugatti EB մեքենան 110. գինը այս մեքենան չի կարող լինել փոքր - եւ դա հեշտ է հասկանալ, թե, հաշվի առնելով այն հատկությունները. Օրինակ, ոչ այնքան վաղուց ին աճուրդի է քաղաքի կոչվում Scottsdale (ԱՄՆ, Արիզոնայի), որը վաճառվել այս մեքենան 775 հազար դոլարով: Եւ, որ ներկա փոխարժեքով, մոտ 50.25 մլն ռուբլի: Սակայն մեքենան էր կատարյալ վիճակում. Չնայած շատ ամուր «տարիքի» - ի համար 22 տարի է, վազում մոդելը էր ընդամենը 8235 կիլոմետր: Մի մեքենա հետ 550 ձիաուժ շարժիչի էր պահվում է տարբեր պայմաններում, այնպես որ գինը խնդրել դրա համար պատշաճ.

Փլուզումից հետո ընկերության

Ինչպես դուք կարող եք հասկանալ, թե, այդ մեքենան Bugatti EB 110 առանձնահատկությունները շատ տպավորիչ. Եվ դա գիտեր բոլոր սիրահարներին մեքենաների nineties. Որ հաջողությունը եղել է ֆենոմենալ. 1995 թ-ին, երբ աշխարհը տեղեկացավ, որ Ռոմանոն Artiolli որոշել է լրացնել շրջանակը ձեվավոր SEDAN - հետեւորդ EB 110 Այս մեքենան կարող է դառնալ հայտնի է որպես EB 112. Մեկ այլ Artiolli գնել Lotus ընկերությունը, որը հայտնի էր իր ինժեներների. Սակայն, զարգացման նոր արտադրանքի եւ ձեռքբերման utyanulo մտահոգիչ է ճահճի պարտքի. Որ նախագիծը արդյունքն պարզվեց, որ որպես արկածային. Որ է բոլորը, եւ առաջացրել է սնանկության առասպելական խմբին: Դրանից հետո, բոլոր իրավունքները արտադրել եւ փաստաթղթավորում (հետ միասին կես կազմել U 110) գնել է ընկերության dauer Racing GmbH. Եւ 2000-ականներին, դա հայտնի է իր տնօրինության տակ գտնվող կոնցեռնի "Volkswagen", որը շարունակական արտադրությունը մեքենաների «Bugatti»: Ի դեպ, տխրահռչակ մոդելը »Veyron» (Veyron), այն տեւել է շատ բան է լեգենդար U 110.