Վերադառնալ CTP երբ մեքենայի վաճառքի: դիմումի փաստաթղթերը

Աճող արժեքը ԱՊՊԱ խրախուսում է սեփականատերերին վաճառել մեքենան, վերադարձնել չօգտագործված մասը ապահովագրության. Ավալանշ հարցերի բաժին է ընկնում մասնագիտացված ֆորումների եւ պաշտոնական կայքերում ապահովագրողների. Վերջին դժկամությամբ մեկնաբանել այս թեմային եւ նույնիսկ ավելի դժկամությամբ խորհուրդներ տալ: Վերադառնալ ԱՊՊԱ-ի վաճառքի է մեքենան, իհարկե, հնարավոր է, բայց կան մի շարք առանձնահատկություններ, որոնք կհեշտացնեն համապատասխանության կարգը:

Ստանդարտներ եւ կանոնները

Վերադառնալու ԱՊՊԱ-ի վաճառքի մեքենան պետք է առաջնորդվի հետեւյալ փաստաթղթերը `

• FZ, թվագրված 25.04.02, փոփոխված 05.2016 «հարկադիր քաղաքացիական պատասխանատվության ապահովագրության միջոցների տերերի» (հոդված 10).
• Հարկադրական կանոնները մշակված է Կենտրոնական բանկի Ռուսաստանի Դաշնության եւ Կանոնադրության Բանկի Ռուսաստանի (№ 431).

Եւ մի քանի անփոփոխ ճշմարտությունները:

• Երկարաձգման վերաբերյալ մեքենայի ից նոր սեփականատիրոջ ունի ընդամենը տասը օր:
• Վաճառողը TC-ն պարտավոր է տեղեկացնել ապահովագրողին իրացման կատարյալ համաձայնության.
• Կանոնակարգեր պարտադիր շարժիչի ԱՊՊԱ ապահովագրության համար (-րդ պարբերություն 1.9) տեղեկացնում է հաճախորդներին ապահովագրական ընկերությունների, որ այդ փոփոխությունը մեքենայի կամ ապահովագրողի չի տրամադրվում է ԱՊՊԱ. Այսինքն, համաձայն վերը նշված հանգամանքների, ապա ապահովագրության պայմանագիրը դադարում է օրինական գործողությունների: Եվ սա այն հիմքն է փոխհատուցման ԱՊՊԱ մի մեքենայի վաճառքի.
• Ապահովագրական փոխհատուցման, անկախ այն հանգամանքից, թե նրանք դադարելու դեպքում պայմանագրով չի հաշվել.
• Հաստատող փաստաթղթեր փոփոխությունը սեփականատիրոջ մեքենայի, ներկայացման ապահովագրողին են պահանջվում:
• Պայմանագիրը, որը բաղկացած տեղափոխելու ավտոմեքենան գրանցման վայրի, դուք չեք կարող հրաժարվել:
• Դուք կարող եք դադարեցնել պայմանագիրը, միայն եթե նա ավարտել է տարվա համար:

Ինչից սկսել

Պարտադիր վերադարձը վաճառքը մեքենայի, եթե կա լավ առիթ է սահմանված կանոնների ԱՊՊԱ-րդ հոդվածի 33:

Վերադառնալ unspent գումարը ապահովագրության համար Մեծ Բրիտանիայում շատ անհաջող ստացվեց: Հետեւաբար, փորձագետները խորհուրդ են տալիս դիմել օգնության իրավաբանների. Ընթացակարգը պահանջում է որոշակի շարք փաստաթղթեր: Նրանցից մեկը, - ասված է հայտարարության. Գրում է իր դեմքը, մտնում է պայմանագրի հետ ապահովագրական ընկերության. Դիմումի ձեւը չկա ֆիքսված օրինակը: Հետեւաբար, յուրաքանչյուր ապահովագրական ընկերությունը առաջարկում է իր զարգացած ձեւը: Բայց, ընդհանուր առմամբ, մի փոխհատուցման CTP, երբ վաճառքի մեքենան պարունակում է հետեւյալ տեղեկությունները `անձնագրային տվյալներ ապահովագրված անձանց տվյալներն ապահովագրված մեքենայի, ապա ապահովագրության պայմանագիրը համարը: Հատկապես Բանն այն է, ցույց է տալիս, որ դադարեցման համար հիմքերի ապահովագրության. Հետագա մանրամասները անհրաժեշտ կլինեն փոխանցման միջոցների (բանկի անվանումը, BIC, առջեւի թղթակից եւ ընթացիկ հաշիվների եւ այլն):

The մարմինը բաղկացած հայտի խնդրանքով դադարեցման մասին պայմանագրի ապահովագրության հաշվին վաճառքի մեքենայի, եւ, որպես հետեւանք, փոփոխության սեփականության. Բացի այդ, միջնորդագիր պետք է նշեք երկու գումարներ, որոնք չեն ունենա ժամանակ է օգտագործել, եւ որոնք են արձանագրվել ձեւով պարգեւավճարներն. Այն ավարտվում է եկել հայտարարությամբ պահանջելով փոխհատուցում վերոնշյալ մանրամասների:

Յուրաքանչյուր դիմումը պետք է գրանցվել որպես մուտքային փաստաթղթի. Avtoyuristy խորհուրդ է տրվում թողարկել պատճենը լրացված դիմումի ձեւը, ինչպես նաեւ ուղղագրությամբ մուտքային համարը եւ ամսաթիվը ընդունելության. Դուք կարող եք դիմել անձամբ, եւ կարող է գրանցվել նամակը միջոցով Գրառման Ռուսաստանի: Այս դեպքում, դուք պետք է պահանջել ետդարձի անդորրագիր եւ կատարել մանրամասն գույքագրում կից փաստաթղթերի: Երկրորդ տարբերակն այն է, հատկապես օգտակար է, եթե այդ փաստաթղթերը չեն ստացել են գրասենյակում:

Եթե դիմումը չի վերցնում

Դեպքեր տապալման դիմումը ստանալուց եւ փաստաթղթերի փաթեթի համար փոխհատուցում ապահովագրության. Մենեջերները ուղարկել հաճախորդներին գլխամասային գրասենյակ նրանք նման է, իրավասու չեն անել դա: Սա չի համապատասխանում իրականությանը: Է պայմանագիրը դադարելու, - այս մեկն է պարզ ընթացակարգով, որը պետք է լինի ցանկացած գրասենյակում, ապահովագրական ընկերության. Անկախ նրանից, թե դա տարածաշրջանային, երեխան կամ որեւէ այլ.

Փաստաթղթերը CTP վերադարձի, երբ մեքենայի վաճառքի

Նրանք կարող են պայմանականորեն բաժանվում են երկու մասի. Նրանցից մեկը, - հիմնական, պահանջվում է որեւէ ապահովագրական ընկերությունում, անկախ պատճառից դադարեցման պայմանագրի: Երկրորդը ցույց է տալիս, եւ հաստատում է, որ պահանջվող վերադարձի ԱՊՊԱ երբ վաճառում մեքենան.

Այդ բազան մասը ներառում է հետեւյալ փաստաթղթերը `

• բնօրինակը եւ մի նոտարի անձնագրի պատճենը հաճախորդի, կատարել պայմանագիրը.
• ապահովագրական քաղաքականություն, որը փակ կլինի (միայն բնօրինակը, ցանկալի է թողնել պատճենը ինքնին, որը կարող է անհրաժեշտ է վարույթի).
• անդորրագիր կամ էլեկտրոնային վճարումը հավաստող փաստաթղթի CTP.
• բանկային մանրամասները եւ հաշվի որոնց վերադարձման (քայլեր կանխիկ թույլատրվում) կարտադրվի:

Փաստաթղթերի ցանկը հաստատող վաճառքը մեքենայի, կարելի է մեծ մասը ապահովագրական ընկերության. Բայց սովորաբար դա:

• Օգնություն հաշիվների (եթե առկա է վաճառքի գործընթացը).
• Վերնագիր հետ ռեկորդային փոփոխության նկատմամբ սեփականության եւ գրանցված առուվաճառքի պայմանագրին:

Ամսաթիվը վերադարձի ապահովագրավճարը է ԱՊՊԱ ավտոմեքենաների վաճառքի կհամարվի ներկայացնելու ամսաթիվը փաստաթղթերի:

Խոսելով TCP: Պահանջում դրա բնօրինակը կամ պատճենը IC կառավարչի իրավունք չունի: Օրենսդրությունը, վաճառքն մեքենայի հաստատվում է պայմանագրի վաճառքի.

պայմանները

Վերադառնալ ԱՊՊԱ-ին վաճառքի է մեքենան տեւում է մի քանի աշխատանքային օր: Յուրաքանչյուր ընկերությունը բերում այդ տեղեկատվությունը հաճախորդի վերջում ընդունելության փաստաթղթերի:

Սակայն Մեծ Բրիտանիան հաճախորդը պետք է իմանա, որ գրեթե ցանկացած կարգը արել է որոշակի ապահովագրական ընկերությունը չի կարող գերազանցել 14 օր: Այս նորմն նշված է, պարբ. 34-րդ ԱՊՊԱ կանոնակարգով: Հակառակ դեպքում, տուգանքների կիրառում է Մեծ Բրիտանիայում, իսկ վերադարձնելը գումարը կավելանա վերագրելով տույժերը. Եթե ապահովագրական ընկերությունը ուշացնում է իր որոշումը, ապա հաճախորդը կարող է ներկայացնել գրավոր բողոք է ներկայացրել Կենտրոնական բանկի Ռուսաստանի Դաշնության (անձամբ կամ միջոցով կայքում) ի ավտոապահովագրողների միության կամ հայցով դատարան (վայրում գրանցված գրասենյակի ՀԽ): Դատարանը շատ դանդաղ հաշվի առնելով այնպիսի գործեր, ուստի avtoyuristy խորհուրդ են տալիս սկսած Կենտրոնական բանկի հետ:

Հազվադեպ դեպքերում, SC կարող է հրաժարվել վերադարձման ԱՊՊԱ մի մեքենայի վաճառքի. Դա կարող է ազդել մի շարք հատուկ հանգամանքների:

Vehicle սեփականատերերը, շտապում արագ վաճառել դրանք, պետք է հասկանալ, որ եթե դուք վերադառնալ ժամանակ վճարման սեփականատիրոջ փոխվել, ապա գումարը ստանալ այն արդեն. Avtoyuristy խորհուրդ ենք տալիս, որ դուք առաջինը լուծել բոլոր խնդիրները, ինչպես նաեւ ապահովագրական ընկերության, եւ ապա կատարել մեքենան նոր սեփականատիրոջը:

Բայց այս օրենքի տրվում է միայն տաս օր: Կա ամեն պատճառ բռնել, հետեւաբար, փորձառու վարորդներին խորհուրդ է տրվում վերցնել նոր սեփականատերը անդորրագիրը վերադարձնելու փոխհատուցման համար ԱՊՊԱ, եւ տեղավորվում է այն քաղաքականությանը:

Վերադարձը կատարվում է ոչ միայն ապահովադրի

Ստանալ մնացած գումարը արժեքը քաղաքականության, Ապահովագրողը կարող է լրումն:

• ապահովագրված ժառանգը ճանաչվել է նոտարի.
• օրինական ներկայացուցիչը ապահովագրողի.
• օրինական ներկայացուցիչը սեփականատիրոջ.
• ժառանգորդը տրանսպորտային սեփականատիրոջը, ճանաչված նոտարական:

Ներկայացուցիչները համար անհրաժեշտ է դիմելու համար վերադարձի CTP ներկա ընդհանուր լիազորագրի. Եւ այնտեղ պետք է լինի կետն նախատեսելով հնարավորությունը դրամական գործարքների.

Բանաձեւով հաշվարկելու համար գումարը մարման

Ինտերնետում կան բազմաթիվ կայքեր, որոնք առաջարկում են արագ հաշվարկ արժեքի չօգտագործված ԱՊՊԱ. Բայց դուք կարող եք դա անել ձեռքով. Կա պաշտոնական բանաձեւը:

Այն կարծես սա:

D = (P - 23%) x (H ː 12), ջրով կը հեղեղեմ երկիրը,

• , 23% - ի ստանդարտ փոխարժեքը Մեծ Բրիտանիան (ենթադրում է որոշակի ծախսերը ապահովագրողի).
• N - թիվն ամբողջական ամիսների Մինչեւ տարեվերջ ապահովագրական պայմանագրով.
• P - լրիվ արժեքը քաղաքականության.
• D - Փոխհատուցման գումարը:

Տոկոսադրույքները սահմանվում են հրամանագրով ՀՀ կենտրոնական բանկի Ռուսաստանի Դաշնության: Դրանք հետեւյալն են.

ներառվող ապահովագրողի ծախսերը կազմում են 3% -ը ներդրումները SAR. Ինչի համար? Այս գումարը փոխանցվում է պահուստային հաշիվների, որից փոխհատուցումը վճարվում: Ավելին, 2% -ը ներկայիս պահուստային, եւ մեկ երաշխավորվում է:

20% մնում է ընկերության. Նրանք գնում են վազում ծախսերը եւ պահպանման հաճախորդների հարցերում: Սա ներառում է ապահովագրված, տեխնիկական սպասարկում ապահովագրության, դրա արտադրության, օգտագործել տարբեր մեթոդներ, աշխատակցի աշխատավարձի, պատրաստում փաստաթղթեր եւ այլն:

Այն է, որ հաշվարկի համար հիմք են մնացած 77%:

Ամսաթիվը հղում այն ամսաթիվն շրջանառության ապահովագրված է ընկերության գրասենյակում: Իդեալական է համարվում այն ամսաթիվը ստորագրման գնման պայմանագիր:

Avtoyuristy խորհուրդը փորձնականորեն անցկացնել անկախ հաշվարկներ, այնպես որ դեպքում խարդախության կողմից ապահովագրական ընկերության է դատի տալ:

Մի փոքր շեղում

Իրավաբանորեն ոչ մի տեղ պետք է որոշվի այդ ամենաշատ 23%: Օրինակ, վերադարձը վաճառքի վերաբերյալ ԱՊՊԱ ավտոմեքենայի "Ռոսգոսստրախ» հաստատում է, որ կա «փոխադարձ համաձայնություն» կուսակցություն. Ցանկացած դեպքում, իրավիճակը պետք է նյարդային. Այժմ մոտ 20% մտադիր է անցկացման բիզնեսի ապահովագրողի. Եթե ապահովագրության պայմանագիրը չի դադարեցվել վաղ, սկսած ապահովագրական ընկերությունը վերցնում այդ տոկոսները: Հետո ծախսել բոլորը նույն տեսակի. Այսինքն, պարզ չէ, թե հիմքեր լիցքավորման հետաքրքրություն վաղաժամկետ դադարեցման մասին. Որ հարցը կախված է օդում: Եթե մեծ քանակությամբ իր հաշվարկների, այն իմաստ, առաջնորդվում րդ հոդվածով 958 ՀՀ քաղաքացիական օրենսգրքով եւ 34-րդ կետի Կանոնների ԱՊՊԱ, դիմել է դատարան դատարան եւ պահանջում են վերականգնել դրամական միջոցները վճարված քաղաքականության համար `առանց հաշվի առնելու, որ 20% պետք է վճարել:

Տարօրինակ կերպով բավարար, մեծ մասը, այդ պահանջների լուծվում են դատարանի կողմից դրական է, քանի որ (տես վերը), որ օրենքը չի ապահովում հստակ ուղղորդում պահելու ապահովագրական ընկերությունների 23%:

Դուք պետք է վճարել պետական տուրքը: Բայց դարձնելու դուրս դիմումը որպես փոխհատուցում ԱՊՊԱ քաղաքականության վաճառքի մեքենայի, պետք է ավարտված, իսկ հավաքածու գրանցման վճարի.

«Ինգոսստրախ» առաջարկում է իր սխեման

Բաժանորդները, ովքեր արդեն ապահովագրված Մարդատար պատասխանատվություն է Մեծ Բրիտանիայի «Ինգոսստրախ», առաջին անգամ է նրա մտադրությունների մասին հեռախոսով. մենեջեր պարզաբանում է իրավիճակը եւ խորհուրդներ տալ, այդ թվում `մի փաթեթի համար անհրաժեշտ փաստաթղթերի դադարեցման: Մի անգամ նրանք պատրաստ են, ապա ապահովագրողը գալիս է մոտակա գրասենյակ, լրացնում է հայտի ձեւը, որը նկարագրում է, թե ինչու է դադարեցման եւ սահմանում մանրամասները համար փոխհատուցման արժեքի քաղաքականությանը.

Եթե հրաժարվում է, թե ինչու?

Որպես կանոն, սա է վերջին բուժման համար ԱՊՊԱ վերադարձի հաշվարկման ժամանակ մեքենայի վաճառքի. Եթե ամսաթիվը ձեռքբերման մեքենայի եղել է ավելի քան 60 օր, ապահովագրական ընկերությունը իրավունք ունի հրաժարվել. Այստեղ մենք պետք է նկատի ունենալ, որ Ապահովագրողը չի անցկացնելու հաշվարկ օրվանից սկսած վաճառքից մեքենայի, եւ հետո օրվանից ընկերության, որը տրված քաղաքականությունը:

Բացի այդ, ապահովագրական ընկերությունը հրաժարվում է վճարել գործը ավտոմեքենաների վաճառքի ընդհանուր լիազորագրի. Իրավական սեփականատիրոջ մեքենայի մնում է նույնը:

հետաքրքիր նրբություններ

Որոշ ապահովագրական ընկերությունները առաջարկում է փոխանցել հավասարակշռությունը նոր ԱՊՊԱ քաղաքականության: Այս հարցը իրավունք ունի որոշելու, թե հաճախորդին:

Արդյոք ես պետք է բոնուս.

Բայց ամեն դեպքում, փաստաբանները ուշադրություն դարձնել վարորդներին այնպիսի մի առանձնահատկություն է մագիստրոս: Այս հարաբերակցությունը Բոնուս-Մալուս, գանձվում է անվտանգ երթեւեկության. Դա տեղի է ունենում միայն վերջում ապահովագրական տարվա. Եվ, քանի որ դուք գիտեք, որ MSC է, որ ավելի զեղչ է սպասում, որ ապահովադիրը գնելիս նոր քաղաքականություն:

Սակայն, դեպքում վաղաժամկետ դադարեցման ԱՊՊԱ պայմանագրի համար ինչ-որ պատճառով գործակիցը Բոնուս-Մալուս չի գանձվում: Հետեւաբար, դա արժե հաշվի առնել. Թերեւս, եթե մինչեւ վերջը քաղաքականության remained երկու կամ երեք ամիս, ապա դա ավելի լավ է պահել պայմանագիրը ուժի մեջ եւ տալ ձեզ (ոչ հանցանք ճանապարհի վրա) զեղչ ձեւով աճել KBM:

Կարող եմ փրկել գումար.

Պարտադիր վերադարձը ապահովագրությունը, երբ վաճառում է մեքենան չի կարող կատարել (պահպանելով 23% հատկացվել SC): Եթե կա վստահություն է գնորդի, ծառատունկ պարզապես վերահրապարակվել, եւ վերադառնում չօգտագործված ապահովագրական նոր սեփականատեր: Քանի որ սա է գրավոր համաձայնություն միջեւ հին եւ նոր սեփականատիրոջ համար վերադարձի որոշակի գումարի: Այն վավերացված նոտարի կողմից: Դուք կարող եք գնալ այլ ճանապարհով եւ ամրագրել ներդրման նոր սեփականատիրոջ ներկայիս պատասխանատվության ապահովագրության քաղաքականության գործիք, որպես առանձին տողով առուվաճառքի պայմանագրին: Որ գնորդը այս դեպքում, գրեց մի հայտարարություն, որում նա խնդրում է, որպեսզի այն մի կոնկրետ քաղաքականության:

Եվ, ի դեպ, Ապահովագրողը իրավունք չունի պարտադրել լրացուցիչ նվազեցման, եթե վճարումները արդեն նշանակված տակ քաղաքականության ապահովագրական պատահարի.

Եւ, վերջապես,

Ռուսաստանի հայերի միության Auto Ավտոապահովագրողների զգուշացնել մեքենաների տերերին, նրանց վաճառքը: Հայտնի է, արդեն բավարար կեղծիքի դեպքերը, նոր փոխադրամիջոցների սեփականատերերը հաջողվի վերադարձնել չօգտագործված ապահովագրություն (վճարովի է նախորդ ապահովագրողի) իրեն. Հետեւաբար քաշեք հետ paperwork է Մեծ Բրիտանիայում չի կարող լինել: