«Վոլգա-2110»: տեխնիկական բնութագրերի, թյունինգ

ԳԱԶ-21 «Վոլգա» - ի ավտոմեքենան բազմաթիվ պատմության մեջ. Այս մեքենան ունի իր ծագման 50-ական թվականներին: Սերիական արտադրության մոդելը տեւել է 14 տարի: Իրավահաջորդն «քսանմեկերորդ» էր, հաջորդը `ոչ պակաս լեգենդար 24-I« Վոլգա »: ԳԱԶ 2110 մեկն էր այն սակավաթիվ մեքենաների վրա, որը դուք տեղադրել ավտոմատ փոխանցման տուփով: Բայց եկեք ստանալ առաջ. Բոլոր մանրամասներ «քսանմեկերորդ» Նայեք մեր այսօրվա հոդվածում:

առանձնահատկություն

21 Ես առաջինն էր, որ արտադրության մոդելը «Վոլգա», որը գնում է ժողովրդին. Նախկինում միայն կատարվում է ԽՍՀՄ «հաղթանակ» ԳԱԶԻ M20 (Development 40s): Սակայն, ըստ ժամանակի (Հիշեք, որ դա եղել է 50-ականներ) «Հաղթանակ» նախագծում էապես հնացած: Ավտոմոբիլային արդյունաբերության կարիք ուներ նոր զարգացումների: Այնպես որ, 56, լոյսը նոր «Վոլգա-2110». Տեխնիկական բնութագրերը դրա էապես բարելավվել. Նախքան գործարկման մեջ մի շարք մեքենայի անցել է թեստային զանգված է շարք եւ ի հանրահավաքում (Դրանցից էր իրականացվում է երթուղային Մոսկվա - Ղրիմի `Մոսկվա): Ի վերջո, ԳԱԶ-21 «Վոլգա» կողմից հաստատվել է կուսակցության ղեկավարության եւ անձամբ քարտուղարի Ժուկովին: The '56 մեքենան կանգնեցրել conveyor.

դիզայն

«Վոլգա» հայտնվելը որոշ չափով նման է «Ֆորդ Skaylayner» 54 հաղորդագրության մեջ: Եվ, իսկապես, առաջին «Վոլգա» ունի մի փոքր «ամերիկանացված» տեսք. Վերականգնվել օրինակը տեսանելի են հեռվից, - երկար զանգվածային fenders, Hood եւ արագ ամենալայն grille. Այդ տարիներին համարվում էր, շատ նորաձեւ Chrome: Այն կազմել է moldings, առջեւի grille, դռների բռնակները, երիզ պատուհանները, եւ նույնիսկ գլխարկներ:
Այս ամենը բերում է մեզ դարաշրջանում 50s. Մեքենան հասանելի է մի քանի գույներով. Սակայն, առավել հանրաճանաչ ու հաջողակ, ըստ Վարորդներին համարվում սպիտակ. Այս գույնի «Վոլգա-2110» նայում, նույնիսկ ավելի մեծ ու զանգվածային.

Ի դեպ, վաղ տարբերակները "քսան - առաջին» ֆիրմային պատկերակը օգտագործվում է ձեւով եղջերվաբուծության. Այն գտնվում էր առջեւի եզրին HOOD. Սակայն, որոշ ժամանակ անց գործարանի կառավարման, որոշվել է հեռացնել պատկերակը եւ թողնել միայն դրոշմում (անվտանգության համար հետիոտների համար): Մեքենան ունի արժանապատիվ տեսքը: Վերականգնված վիճակում բառացիորեն ձգում նայեցինք.

սրահ

Որ ներքին մեքենայի նաեւ կարծես ամերիկացու. Սա մասնավորապես կոմպոզիցիա փոխանցումների լծակ (վրա անիվ) եւ մեկ անընդմեջ բազմոցի. Ներսում քրոմի դա եղել է ավելի ցածր է, քան դրսից: Այստեղ այն զարդարված է գրեթե յուրաքանչյուր մանրուք, սկսած դռան բռնակներ, ավարտելով կողմից ղեկի. Գույները Հարդարման նյութերի հիմնականում թեթեւ. Դա թույլ տվեց տեսողական բարձրացնել արդեն զգալի քանակությամբ ինտերիերի. Որ գործիքը վահանակ բավականին պարզ է, որ կան բոլոր անհրաժեշտ մասշտաբները: Ին ուղեւորների կողմից արդեն տրամադրվել է իրերի պահման խցիկ. Ի դեպ, առջեւի վահանակը պատրաստված մետաղի. Զարմանալիորեն, դա չի արտադրում աղմուկ նույնիսկ bumps. Ահա, թե ինչ է խորհրդային որակը, ասում ԵՐԿՐՊԱԳՈՒՆԵՐ retrotehniki: Նաեւ տնակում տրամադրվել են արեւի visors: Ի լրումն հիմնական պատուհանի դռան ունեցել բաց պատուհանները: Այն փակվել է հատուկ կողպեքի (որը նույնպես ծածկված chrome): Ղեկ չուներ ճշգրտումներ, ի տարբերություն հետնամասում դիմաց բազմոցի: Վերջինս կարող է decomposed մեջ հորիզոնական դիրքում: Որպես հետեւանք, այն էր, հնարավոր է ստանալ ամբողջական մահճակալ: ինտերիեր կառուցել որակի անակնկալներ մինչ օրս. Չնայած 60 տարեկանից, իսկ մեքենան չի ընկնում անջատված է, եւ չի ճռռոց:

տեխնիկական բնութագրերը

Նախատիպերը համալրված փորձարարական 2.5 լիտր աշխատանքային ծավալով շարժիչ էլեկտրական լամպը փական պայմանավորվածության: Սակայն, մի շարք, այդ մեքենայի եկավ ավելի ուշ: Փոխարենը, այն վաղ տարբերակները «Վոլգա» հետ եկավ նույն շարժիչը, որը եղել եւ «Հաղթանակի»: Այս 65-ուժեղ բենզինի ստորաբաժանում Zavolzhsky շարժիչի գործարանի. Դա եղել է միայն '57 մեքենան դարձել հագեցած նոր շարժիչը ZMZ-21. Հիմքը տեղափոխվել շարժիչը GAZ-M20. Առավելագույն հզորությունը աճել է 5 ձիաուժ: The ծավալը մնացել են նույն - 2,5 լիտր. Բենզինով պոմպ «Վոլգա-2110» - ի դասական, մեխանիկական տեսակը: Ոմանք ունեն այստեղ էլեկտրոնային ընկղմամբ, այսօրվա «Վոլգա»: Մեքենան ուներ մի լավ կատարողական խոսնակների համար այդ տարիներին: Այսպիսով, առավելագույն արագությունը մեքենայի վրա անձնագրային տվյալների, 120 կիլոմետր ժամում:

4 տարի անց մեկնարկից մի շարք տնօրինության գծի ունի նոր շարժիչը ZMZ-21A. Դրա առավելագույն հզորությունը կազմել է 75 ձիաուժ: Բոլոր էներգաբլոկները համալրված է երկու տեսակի արկղերի. Նրանց թվում էր, մեխանիկ եւ ավտոմատ (երկուսն էլ երեք կետով): Նախատեսվում էր, որ ավտոմատ արկղ կգնա բոլոր քաղաքացիական տարբերակի ԳԱԶ-2110. Մեխանիկ էր միայն տաքսի փոփոխություններով: Գործնականում, մեծամասնությունը ավտոմեքենաների ավտոմատ փոխանցման գնաց արտահանման. Ներքին շուկայում այն արտադրվում է մոտ 1 հազարավոր տարբերակների ավտոմատ փոխանցման:

արտահանումը

«Քսան-առաջին« ի լավագույն 10 արտահանման ԽՍՀՄ ավտոմեքենա. «Վոլգա-2110» հանձնվել է բազմաթիվ արտասահմանյան երկրներից (այդ թվում, Scotland, Բելգիայի եւ Կիպրոս), ինչպես նաեւ Կուբայի: Ծավալը արտահանվող Շարժիչային տրանսպորտային միջոցների - 3000 միավոր մեկ տարվա ընթացքում:

Ամենայն բարիք `արտասահմանում

Հետաքրքիր փաստ է արտահանման վրա թողնելով ամբողջական շքեղ մեքենաները «Վոլգա-2110». Նրանք կարող են առանձնանում է մեծ թվով hromiruemyh մանրամասների: Բայց դա դեռ ամենը չէ: Տարբերակ համար արտասահմանյան շուկաների համալրված ավելի հզոր շարժիչներով: Արտահանում «Վոլգա» `15 ձիաուժ է ավելի հզոր է, քան նրանք, որոնք արտադրվել են ԽՍՀՄ-ում: Սա վկայում է աճ արագությամբ 10 կիլոմետր ժամում:

Օտարերկրյա լրագրողներ են իրականացվել տարբեր փորձությունների, որոնց նրանք բողոքել է բարձր հարթության մեքենայի արագությունը եւ գերազանց բնութագրերի permeability. Սակայն, եվրոպացիները - նշել եւ թերությունները: Այնպես որ, դա մի վատ վերաբերմունքը եւ թույլ դինամիկան (թեեւ իշխանության ավելացման 15 ձիաուժ):

Դիզելով «Վոլգա»

Որոշ ժամանակ անց, Բելգիական ընկերությունը SA Scaldia-Volga սկսեցին արտադրել դիզելային տարբերակները մեքենաների «Վոլգա-2110». Այնպես որ, տակ Hood, «քսան առաջին« Ես 65-hp, սկսած Rover 2.3 լիտր: Բացի այդ, մեքենան Ման ֆրանսիական դիզելային "Peugeot" ծավալով 1.9 լիտր: Այս շարժիչը զարգացնում է մինչեւ 58 ձիաուժ: Այնուհետեւ, այս շարժիչը վրա տեղադրված էր 24-րդ մոդելի է «Վոլգայի»: Առանձին Անգլիայի, կազմել է աջ ձեռքի drive տարբերակը «Վոլգա»: Մեկը նրանցից, դուք կարող եք տեսնել, որ լուսանկարում ստորեւ. Ցավոք սրտի, ներկայումս նման կետեր մեկնող միայն որպես թանգարանային ցուցանմուշներին:

գին

Որքան երկար կարող եք գնել մի խաղողի բերքահավաք խաղողի բերք մեքենա «Վոլգա-2110». Գինն է մեքենայի, կարող են տարբեր լինել: Լավ վիճակում եք գտնել այն դժվար է բավարար: Եւ եթե նրանք գտնում է վաճառքի, ապա առնվազն 5-7 հազար դոլար: Այն վաճառվել է շատ լքված ավտոմեքենաների, որը կարող է ընդունվել տակ վերականգնման. Նախագծի արժեքը կարժենա մոտ $ 1 $ 3 մլն (հաշվի չեն առնվում disassembly եւ reassembly շարժիչը): «Վոլգա-2110» աջ-Առջեւի քարշակ, եւ ավտոմատ փոխանցման ամենաթանկ (գինը tag է գալիս հարյուր հազարավոր դոլարներ): Այդ մեքենաները գրեթե չի վաճառվում. Հատկանշական է, է «քսանմեկերորդ« որս է ոչ միայն ռուս երկրպագուները retrotehniki: Մեքենան տարածել է եվրոպական շատ երկրներում:

Ի դեպ, մարմինը նոսրություն «Վոլգայի» շատ դիմացկուն է կոռոզիայից. Դուք կարող եք գտնել բազմաթիվ իրերի հետ ինտեգրալ շեմերը եւ ներքեւից: Սակայն, ներկ ժամանակ, այս անգամ մեծապես փոխում է իր հատկությունները. Այն խելացնոր եւ ամպամած. Հետեւաբար, առանց ամբողջական recoat չի անում:

կարգավորում

Վերջին տարիներին, աճող ժողովրդականությունը ձեռք է բերում ոչ միայն վերականգնումը նման տրանսպորտային միջոցների. Հաճախ «Վոլգա-21« գնել »նախագծի համար»: Ոլորտներից մեկն է, լարում է այն «Stans»: Այդպիսի մեքենան փոխվել հատկանիշները կասեցման: Առաջինը վայրէջք կատարել. Այստեղ սահմանվել է օդային կասեցումը: Բյուջեն այս որոշումը `$ 700 (ամենաէժան - ը երկու միացում համակարգ): Նաեւ ընտրված retrodiski: Նրանք կարող են լինել գցել, կամ ստանդարտ է flippers. Առաջին դեպքում, կա տարբերակ գնելու ամերիկյան կամ ճապոնական հազվագյուտ սկավառակներով. Սակայն, դրանց գինը տատանվում է 400-ից 2 հազար դոլարով: Այն կարող է փոփոխվել եւ գործարան է նկարել դրանք սպիտակ եւ տեղադրելով ռետինե flippers. Կարծես այս լուծումը բավական տպավորիչ է. Ի լուսանկարում ստորեւ դուք կարող եք տեսնել, թե ինչպես նայում վերականգնվել «Վոլգա-2110». Tuning ուղղությամբ »Stans« շրջանում սեփականատերերի դասական մոդելների WHA: Բայց վերադառնանք «Վոլգա»: Հաջորդ վերանայումը - ն շարժիչը: Հաճախակի սահմանել 8-մխոցանի միավորը կողմից ԳԱԶ-53: Սա է բյուջեն տարբերակը V8 տակ գլխանոց տեղադրումը: Երբ tuning որ բյուջեն թույլ է տալիս, որ դուք կարող եք ձեռք բերել ճապոնական uz շարժիչը: Դրա առավելագույն հզորությունը 280 ձիաուժ: Ավելի քիչ են տարածված դեպքեր 8-գլանային շարժիչով ից BMW. Գին «SWAPO» (շարժիչի փոխարինում) գրեթե նույնն է, ինչպես նաեւ այն դեպքում, ինչպես ճապոնական շարժիչների - ից 600 - ից 1200 դոլարով: Վարորդներին խորհուրդ է տրվում ձեռք բերել շարժիչներ հետ միասին, բոլոր հավելվածները: Այն գեներատորներ, «թքել», արկղ եւ այլն: Միայն արտասահմանյան շարժիչի այնպիսի վիճակում կաշխատի, քանի որ այն պետք է. Է միահյուսել այն «volgovskih» վանդակում (որը, ճապոնական, որ գերմանական շարժիչի) գործնականում անհնար է:

Մեկ այլ ոչ ստանդարտ լուծում Տյունինգապատ - ն փոխարկելի հիման վրա է գործարանի, «Վոլգայում»: Տես, թե ինչպես է այն տեսքը, «Քսանմեկ» հետ ծալովի տանիքի (տեսնել. Լուսանկարը ներքեւում): Այս ատյանը կարող է լինել հիանալի միջոց շաբաթավերջին: Մեքենան անպայման գրավել ուշադրությունը անցորդների եւ վարորդներին:

եզրափակում

Այնպես որ, մենք գտանք, որ մեքենան գտնվում է խորհրդային ԳԱԶ-2110. Ինչպես դուք կարող եք տեսնել, որ մեքենան ունի հետաքրքիր պատմություն: Թերեւս սա մեկն է այն մի քանի հազվագյուտ ավտոմեքենաների, որոնք արդեն իսկ գործարանի պետությունը կարող է գրավել հասարակության ուշադրությունը: