Airplane Boeing 757- ը, խցիկի դասավորությունը, լավագույն նստատեղերի ընտրությունը եւ մի քիչ ինքնաթիռի մասին:

Boeing 757-200- ի մեկնարկը բավականին հաջող էր 22 տարի: Արտադրական ողջ ժամանակահատվածում գործարկվել է 1050 ինքնաթիռ, այդ թվում, 757-200PF տարբերակի 80 բեռնատար ինքնաթիռ: Ինքնաթիռը արտադրվել է 2005-ին, բայց նույնիսկ այսօր, շատ ավիաընկերություններ, այդ թվում `ռուսական, գործում են դրանք հաջողությամբ: Վերջին տարիներին տասնյակ ուղեւորատար ինքնաթիռներ «Բոինգ 757-200» -ը հայտնաբերել են որպես 757-200SF բեռների տարբերակներ:

Այն մասին, թե ինչ է հուզում բոլորը ...

Ոչ ոք չի կարող պնդել, որ ինքնաթիռով պատրաստված ուղեւորները ոչ միայն ինքնաթիռի Boeing 757 ինքնաթիռի վրա են թռիչքի դասավորությունը ավելի քիչ հետաքրքրված է, քան թռիչքի անվտանգությունը: Հատկապես այսօր, երբ մենք բոլորս լսում ենք հեռուստատեսային նորությունների մասին քրոնիկները, օդային վթարի մասին: Boeing- ի 757-200 ինքնաթիռի կորուստների ողջ պատմության ընթացքում միայն 7 միավոր է եղել, եւ նույնիսկ այն ժամանակ, երբ պատճառները տեխնիկական թերության կամ նավի անսարքության չեն ենթարկվել, այլ ահաբեկչական գործողություններ եւ հանգամանքների ողբերգական հարված: Միայն մեկ վթար Giron քաղաքում, հանգեցրել է ինքնաթիռի մահվան `վայրէջքի վնասվածքի պատճառով : Օդանավերը դժվար վայրէջք է կատարել անբարենպաստ եղանակային պայմաններում:

Սրտային Boeing 757-200

Շարժիչների մասին որոշ տեխնիկական տեղեկություններ: Boeing 757-200 ինքնաթիռները հագեցած էին Boeing 767- ի նման մի շարք հանգույցների եւ ագրեգատային համակարգերով, լայնածավալ երկարատեւ օդանավով: Boeing 757-200-ը հագեցած է երկու տուրբո-ռեակտիվ Rolls-Royce միավորների հետ, որոնք լիովին բեռնված են, թույլատրելով առավելագույն հեռավորությունը 7,240 կմ, 860 կմ / ժ արագությամբ: Լավորակիչները տեղադրվում են Rolls-Royce RB211-535C- ի հզորությամբ 17000 կիլոգրամ կամ Rolls-Royce 535E4, որի շարժիչը 18000 կգ է: Շարժիչի մի շարք ինքնաթիռներում տեղադրվել է Pratt & Whitney տուրբինները, որոնք նման են Rolls-Royce- ի բոլոր հատկանիշներին: Միեւնույն ժամանակ, Powerplant- ի կազմը չի ազդում օդանավի տեղափոխման հզորության եւ նստավայրի դիրքի վրա: «Boeing 757-200» ինքնաթիռները կարող են բարձրանալ ավելի քան 12,000 մ բարձրության վրա, եւ հզոր տուրբո շարժիչների շնորհիվ մշակել ավելի քան 890 կմ / ժ արագություն:

Boeing 757- ի ներքին դասավորությունը

«Boeing 757-200» ուղեւորատար տաղավարը կարող է տեղավորել մինչեւ 240 մարդ եւ ունեն երկու գրասենյակ `« Տնտեսություն »եւ« Բիզնես »: Անձնակազմի համար կա երկու տեղ: Օգտագործվում է «Boeing 757-200» ինքնաթիռում, ներքին դասավորությունը, լավագույն նստատեղերը եւ դրանց դիզայնը կրկնում են այս դասի ինքնաթիռի նախորդ տարբերակներում օգտագործված սխեմը: Մեկ շարքը բաղկացած է վեց տեղերից, ձախ կողմում երեք տեղերից, իսկ աջ կողմում `երեքից, իսկ միջանցքում կա կենտրոնական հատված: Սա ուղեւորների համար օպտիմալ պայմանավորվածություն է, եւ դա հարմար է թռիչքի աշխատակիցների համար: Հետեւաբար, «Boeing 757» ինժեներները, որոնց դասավորությունը համընդհանուր է, չի սկսում կառուցողական փոփոխություններ կատարել տեղերի տեղակայման մեջ:

Լավագույն տեղը ընտրելու հարցը հաճախ անհատական է: Անվտանգության կողմնակիցները, հավանաբար, կպաշտպանեն պոչանքները, իսկ նրանց, ովքեր տառապում են միջամտության հիվանդությունից, կընտրեն առաջին տողերը: Մեզանից շատերը սիրում են մենակ նայել, երբ տեսնում են Երկրի տարածության բարձրությունից: Նման ուղեւորները նախընտրում են A եւ F տեղերը: Նրանք, ովքեր հաճախ պետք է վերադառնան, ներառյալ առողջական պատճառներով, ինչպես նաեւ ոտքերի ձգվող երկրպագուները կընտրեն անցուղու մոտակայքում:

Գոյություն ունի փորձագետի կարծիք, որը լավագույնն է: Բիզնես դասը, որը հագեցված է ծալովի կցորդներով եւ ավելացված միջքաղաքային տարածությամբ, կարող է ավելի շատ հարմարավետություն ապահովել, քան տնտեսության դասը: Ստուգման ընթացքում նստավայր ընտրելը անհրաժեշտ է հաշվի առնել լոգարանների, խոհանոցների հարեւանությունը եւ մի շարք վթարային ելքերի առկայությունը, որոնք ազդում են աթոռի վրա նստած անկյունում, որպեսզի դուք չվնասեք թռիչքի գործընթացին:

Լավագույն տեղը ընտրելու համար ավիատոմսերի ղեկավարների հետ խորհրդակցեք

Այսօր Boeing 757 ինքնաթիռները շահագործվում են բազմաթիվ ռուսաստանյան ավիաընկերությունների կողմից: Դրանցից են `« Wim Avia »,« Nord Wind »,« Yakutia »եւ այլն:

Յուրաքանչյուր ավիաընկերություն, հաճախորդների սպասարկման մակարդակի բարձրացման համատեքստում, տեղադրում է իր կայքէջերում մանրամասն տեղեկություններ նավի կառուցվածքային առանձնահատկությունների, թռիչքի տեւողությունը եւ առանձնահատկությունները, ինքնաթիռի վրա լրացուցիչ ծառայությունների ձեռքբերման հնարավորությունները: Ավիաընկերության կայքը ներկայացնում է բացի Boeing 757- ի ընդհանուր նկարագրությունը, բուխարիի դասավորությունը: «Wim Avia» - ը, խորհուրդ է տալիս ուղեւորներին, ովքեր չեն սիրում առջեւի նստարանին դժբախտ հերթի անցնել, ընտրել առաջին շարքը, քանի որ այս դեպքում, երբ վայրէջք կատարելու դեպքում, հնարավոր է, առաջինը լքեն սրահը:

Ծառայության տեսանկյունից առաջին շարքը նույնպես հաղթում է, քանի որ այս շարքում նստած ուղեւորները նախապես սնունդ են ու խմում: Բայց նույնիսկ այստեղ կարող են որոշակի անհարմարություններ լինել, քանի որ զուգարանների հարեւանությամբ, բացի այդ, ոտքերը կանգնած են ամուր հատվածի դեմ, նրանք չեն կարող դուրս գալ:

Ուղեւորների տարբեր կատեգորիաների համար բնակեցման առանձնահատկությունները

Կան հիմնական առանցքային կետերն ու նրբությունները, որոնք ապահովում են Boeing 757-200-ի ներքին դասավորությունը: «Nord Wind» - ը եւ Boeing 757-200 ինքնաթիռների գործող այլ ավիաընկերությունները, անշուշտ, ձեզ կներկայացնեն լավագույն բնակարանային տարբերակը: 10-րդ եւ 21-րդ շարքերում տեղերը համարվում են օպտիմալ բարձր ուղեւորների համար: Դրանք գտնվում են արտակարգ ելքերի հետեւում, կա ոտքերի համար ազատ տեղ: Եթե դուք ճանապարհորդում եք երեխայի հետ, դուք չեք դնելու այն վայրերում, որոնք ունեն մոտակա արտակարգ իրավիճակների լապտեր: Եթե դուք ճանապարհորդեք զույգերով, ապա ձեզ համար հարմար է իններորդ տողը ընտրել, որտեղ կան զույգերով զույգեր, եւ ոչ թե երեքը, եւ այնտեղ ավելի հարմարավետ կլինեք: Եթե դուք ընտրում եք պոչը, դուք չեք հանդուրժի զուգարանների սերտությունը: 14-րդ եւ 15-րդ շարքերում, որոշ դեպքերում, ոչ մի լծակ չկա, եւ նրանք, ովքեր ցանկանում են վերեւից նայել Երկրի տեսարանները, կարող են դաժան լինել: Առաստաղների տեղերը, որոնք գտնվում են վթարային լապտերների մոտակայքում, լիարժեք չեն հանգստանում կամ չեն հանգստանում: Սա վերաբերում է, օրինակ, 19-րդ, 20-րդ եւ 40-րդ շարքերին: Հաշվի առեք եւ մտածեք այն մասին, թե արդյոք կարող եք թռիչք կատարել նույն դիրքում: