Beetle Volkswagen: առանձնահատկությունները, լուսանկարներ, կարծիքներ

Մեքենան պատմությունը Բզեզ Volkswagen սկսվել է դեռեւս 1938-ին: Եւ ապա այս մեքենան բացեց ոչ միայն առաջին էջը իր կյանքի. Ապա սկսեց տիտղոսաթերթը պատմության մեջ աշխարհահռչակ խմբի այսօր! Ի վերջո, այս կոմպակտ «Բզեզի» առաջինն էր, որ մեքենան արտադրվել է ընկերության կողմից: Քանի որ այս մոդելի, պարզապես պետք է խոսել.

սկիզբ

Բզեզ Volkswagen դադարեցրել արտադրում հրապարակումը, երբ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը սկսվեց: Արտադրության որոշվել է կասեցնել. Մի խումբ սկսեց կատարել զինվորական հրամաններին. Միայն 1946 թ., Շնորհիվ ջանքերով Porsche կարողացել է վերականգնել արտադրության եւ նորից ազատ արձակել «բզեզ» է conveyor. Թե ինչ էր քաղաքականությունն է ընկերության պահին: Շատ պարզ է. Նրանք պատրաստվում էին հավաքել եւ արտադրել է միայն մեկ մոդել: Եւ դա եղել է ոչ այն պատճառով, որ երեւակայության պակասի եւ տեխնիկական գաղափարների. A ուշադիր մտածված ռազմավարական պլան: Դա պայմանավորված է նրա փորձագետները դիմել է անընդհատ բարելավել եւ բարելավել Beetle Volkswagen: Ընկերության մասնագետները շրջվել եւ ընդլայնել արտադրությունը եւ հաստատել է սպասարկման ցանցը:

Որ ընկերությունն իսկապես ճիշտ ճանապարհ է ընտրել: 1951 թ.-ի հոկտեմբերին, ապա ազատ արձակվեց լույսի ներքո կարգի 250 հազար ավտոմեքենա, իսկ 1953 թ., Հուլիս - 500 000 ցուցանիշները մի միլիոն էր ձեռք բերվել դեկտեմբերին 1957.

Ցուցանիշները առաջին մոդելներից

Առաջին Բզեզ Volkswagen ավտոմեքենա են լավ է, այն ժամանակ. Նրանց «առավելագույն» 90 կիլոմետր ժամում: Շարժիչը, իհարկե, թույլ էր, միայն 25 ձիաուժ: Ծավալը - 1.1 լիտր: Բայց նա ստիպված էր այլ առավելություններ: Օրինակ, խոշոր հարմարավետ լաունջ, 2-ղեկանիվ, ինչպես նաեւ Chrome Wheel Covers եւ նույնը բամպեր.

Մեքենան հաջողություն էր: Ոչ թե ոչինչ, քանի որ մոդելը սկսեց կարտահանվի 29 տարբեր երկրներում: Զգալիորեն բարելավվել է, եւ տեխնիկական սարքավորումներ: Փորձագետները ավելացել ծավալը էներգաբլոկի մինչեւ 1,2 լիտր: Գումարած, որոշվել է ավելացնել ղեկ կափույր: Եւ յուրաքանչյուր փոխանցման հանդերձում սինխրոն. C-սյուները, ինչպես semaphores հեռացվել.

1954 թ-ին, կրկին իրականացրել արդիականացումը ավտոմեքենան: Եւ արդյունքը եղել է հիանալի է, իշխանությունը ավելացել է 36 «ձիերին»: Եւ այժմ առավելագույնը է այնքան, որքան 108 կիլոմետր ժամում:

Restyling հիսունական

1956-ից է 1959-ին ավելի Volkswagen բզեզ մեքենա, լուսանկարները, որոնք ցուցադրվում են ստորեւ, ուներ եռաչափ աշխատանքը. Փորձագետները որոշել է փոխել տեսքը մոդելի եւ իր ներքին. Էին նկատելի բարելավումներ վարորդի նստավայրը դիզայն - այժմ այն ձեռք է բերել երեք աստիճանով ամրագրման, որով այն էր, շատ ավելի հարմարավետ. Դեռ աճել է եւ մակարդակը աղմուկի մեկուսացման. Վառելիքի բաք հզորությունը նույնպես կատարվում է ավելի մեծ: Հետեւի պատուհանը տվել ուղղանկյուն ձեւավորել. Եւ մենք որոշեցինք անել մի ֆիքսված դռների բռնակները:

60-ականներին, դա էր նաեւ փոխում: On յուրաքանչյուր մոդելի Volkswagen բզեզ, մի լուսանկար, որը դուք կարող եք տեսնել ստորեւ էր, հիմա 34-ձիաուժ շարժիչ եւ լիովին սինխրոն անցակետը. Ի լրումն, կար մի բարձր եւ ցածր beam.

Մեկ տարի անց, 1961 թ.-ին, կրկին իրականացվում վերակառուցմանը: Ժամը Volkswagen Beetle հատկանիշներով դարձել է շատ ավելի լավ: Առավելագույն այժմ եղել է 116 կիլոմետր ժամում, իսկ ծավալը շարժիչը հավասար է մեկ ու կես լիտր: Ինչ վերաբերում է իշխանության. Այն նաեւ ավելացել են բերել 45 «ձիերին»: 1961 թ.-ին «Beetle» - ն ավելացրել է նոր հետեւի լույսերը եւ վառելիքի մակարդակի ցուցանիշը:

հետագա զարգացումները

1965 թ., Արտադրության հրապարակել է տասը միլիոնանոց մոդելը »beetle": Եվ, վերջապես, դա տեղի է ունեցել այն մասնագետները մշակել եւ սկսել է արտադրել նոր ավտոմեքենան. Այն հայտնի դարձավ որպես VW 1300. կապոտի այս մեքենայի կտեղադրվի 34-hp 1.3-լիտրանոց շարժիչը. Դա չի եղել, որ վերջը: 1966 թ.-ին եկավ հրապարակման տարբերակը VW 1300 Ա.-ն եւ դրա ետեւում - Volkswagen բզեզ Convertible! Տակ Hood, այս մոդելը եղել է 1.2 լիտրանոց շարժիչ է նույն հզորությամբ: Սակայն լավագույն տարբերակն էր արդարացիորեն համարվում է մեքենան VW 1500. Բացի այդ, ի դեպ, փոխարկելի. Նրա ծավալը կազմել է մեկ ու կես լիտր, եւ իշխանության 44 ձիաուժ

1967 թ.-ին, պոտենցիալ հաճախորդները սկսեցին առաջարկելով տեղադրման semiautomatic փոխանցել: Նաեւ կար անվտանգության ղեկասյուն: Մեկ այլ ակնհայտ թարմացման նշվում է 2-տպատախտակները արգելակման համակարգ, ինչպես նաեւ հզոր համար (այն ժամանակ) 12-վոլտ էլեկտրական սարքավորումները:

Եւ 70-րդ տարում, արտադրողները պետք է մշակել մեկ այլ մոդել VW 1302 Նա կարող է կուտակվել են երկու շարժիչների - 50-ձիաուժ 1.6-լիտր կամ հանրագումարային 44 լիտր: ա. եւ մի ծավալով 1.3 լիտր: Աճել անիվային, բարելավվել ճակատային կասեցումը, ապա միջքաղաքային ավելի.

Մինչեւ որ nineties եւ հետո

Բնականաբար, քանի որ ժամանակ է անցել եւ տեխնոլոգիաների խորացված է թռիչքներ եւ սահմաններում. Volkswagen Beetle ստացել է դրական կարծիքներ, եւ դա եղել է լավագույն խթան արտադրողները բարելավել իրենց մոդելները:

Այնպես որ 1972 թ.-ին, կար մի մեքենա VW 1303. Նա ուներ բարելավված գործիք վահանակի եւ պանորամային ապակի. Երկու տարի անց, այս մեքենայի սկսեցին տեղադրել շարժիչների վառելիքի ներարկման. Եւ 1978 թ-ին, այն էր հավաքագրվել վերջին «Beetle" - ի Գերմանիայում: Այժմ այն արտադրում է միայն Ուրուգվայի, Պերու, Մեքսիկայում, Բրազիլիայում եւ Նիգերիայի: Եվ ապա կա դադարել: Մնացել էր որպես գործող գործարան Մեքսիկայում: Բայց այնտեղ հայտնվել բոլորովին նոր մոդելը, որը մշակվել եւ բարելավված շարժիչները: Օրինակ, 1992-ին, քաղաքի Pueblo, գործարան «Volkswagen» - ը հավաքել է ... 21 միլիոնանոց «Բզեզի». Սա - անխտիր ռեկորդային, եւ դա դժվար թե որեւէ մեկը երբեւէ կարող է հաղթել:

1995 թ.-ին, Մեքսիկական «Ժուկով» սկսվեց ... արտահանել է Գերմանիա. Գերմանացի վարորդներին գրավել է մոդել 1600i Volkswagen Beetle: Տեխնիկական բնութագրերը Այս մեքենայի էին, իրոք, լավ. Տաքացվող հետեւի պատուհանը, Ղեկը ի անվտանգության բարձիկներ, շարժիչի վառելիքի ներարկման, կարգավորվում կատալիտիկ Փոխարկիչ - պարզապես բավականին ժամանակակից մոդելը.

նոր սերնդի

1998 թ.-ից, Մեքսիկայում սկսում են արտադրել է նորացված եւ ժամանակակից "Volkswagen": Նա ճանաչվել է New Beetle: Եւ այս շարքի մեջ ներառում է մի քանի փոփոխություններ: Նրանք բոլորը տարբեր են: Օրինակ, առավել հզոր տարբերակը էր Turbo Ս. Նա տակ Hood էր 1,8 լիտրանոց տուրբո շարժիչով, արտադրող 180 ձիաուժ: Այն աշխատում է տանդեմը 6-աստիճան փոխանցման. Մեքենան ունեցել է նաեւ մի նորաձեւ Անվասկավառակ է 17 դյույմ, մարզական bumpers եւ «բնույթի»:

Այս մոդելները արդեն հայտնի է բազմաթիվ երկրներում: Նույնիսկ Ասիայում. Միայն Volkswagen Beetle Ճապոնիայից, իհարկե, ուներ ճիշտ անիվը:

2003 թ.-ին, որոշվել է ավարտելու արտադրությունը: Եւ ի պատիվ այս կարեւոր միջոցառման խումբը հրապարակել է մի շարք, որը կոչվում էր Ultima Ediction: Նա ազատ է արձակվել. Սահմանափակ Թողարկում - ընդամենը երեք հազար մոդելները: Եւ այն վաճառվել է բացառապես Մեքսիկայում. Այնպես որ, 2003 թ., Հուլիսի 30-ին վերջին լեգենդար «Բզեզի» դուրս գծի. Եւ ավարտվեց իր երկար եւ հարուստ պատմություն արտադրության:

վերադարձ

Այո, այդ արտադրությունը դադարել, բայց ոչ երկար ժամանակով. «Beetle" - ից "Volkswagen", - լեգենդար մեքենա! Եւ նա թույլ չի տրվել միայն քայլել հեռու. 2011 թ., Այն սկսվել արտադրությունը ներկայիս սերնդի, որի անունը - Volkswagen Beetle A5: Այն պլատֆորմը, որը վաղուց արդեն դրել է հիմք ընդունելով «Volkswagen Jetta» տեղափոխվել, քանի որ հիմք ստեղծման այս մոդելի. Իր երկու նախորդների, նորույթը է կառուցվածք եւ չափեր: Դա ավելի երկար է, քան New Beetle (մոտ 15 սմ) ավելի լայն եւ 8.5 սմ. Ճամպրուկ ծավալը էր ճշգրտված 310 լիտր: Եվ վերջապես, «Բզեզի» ստացել է Ռուսաստան: Քանի որ 2013th այն կարելի է գնել մեր երկրում.

ակնոց

Տակ Hood, որ «թարմ» մակնիշի ավտոմեքենայի սահմանվել 1.2-լիտրանոց շարժիչով, որը կարող է վազում որպես «մեխանիկայի» եւ «ավտոմատ»: Նույնիսկ հիմնական մեքենան սարքավորումները կարող գոհացնել: Կա մի Ազդանշ. Համակ., Կենտրոնական փական, հայելի եւ Լույսի ցուցիչ, ինչպես նաեւ հակամառախուղային լուսարձակներ հետ ղեկային: Գումարած Կրուիզ-կոնտ: Ընդհանուր առմամբ ամեն ինչ հարմարավետության.

Ի դեպ, կան ավելի տարբերակներ եւ այլ շարժիչներ: 105 ձիաուժ 1.2-լիտրանոց միավոր 160 ձիաուժ հզորությամբ եւ 1.4 լ (TSI), նույնիսկ մի 2 լիտրանոց շարժիչով (200 առաջացնում Լ. p.): 2,5 լիտր եւ 170 hp - տարբերակներ ավելի հզոր միավորների դեռ հասանելի է Միացյալ Նահանգներում. ա. Դիզելային մոդելներ են նաեւ մատչելի է - 1.6 (105 ձիաուժ ..) եւ 2.0 (140 ձիաուժ ..).

Սրահ Գերմանական լավ է: Ի կենտրոնում գործիքակալի է 5-դյույմանոց էկրան (MP3 եւ CD ունեն + 8 խոսնակների), ինչն ավելի թանկ է կարճացրեք ունի անկյունագծով 6.5. Գոհ ամբիոնների - հարմար, հարմարավետ, կարգավորելի, սակայն, չէր կանխելու լայնակի աջակցություն.

Եւ դիզայն շատ գեղեցիկ է: Volkswagen Beetle A5 - տիպիկ "beetle": Կոմպակտ եւ լավ փնտրում. Նորաձեւ Led lights, «hodovok« նորաձեւ բամպեր օդում ջրառի ճեղքել եւ կողային ապակիների առանց շրջանակներում:

Մեկնաբանությունների սեփականատերերը

Ի վերջո, ես ուզում եմ ասել, թե ինչ են մտածում այս մեքենան իր տերերի: ՌԴ-ում, շատ են. Առաջին բանը, որ ասում են, որ շատ հաճելի ուղեւորության ընթացքում: Մեքենան պահում է ճանապարհը շատ լավ է եւ հասցրել հեշտությամբ շատ հլու, այն չի կարող, բայց ուրախանում. Էրգոնոմիկա եւ հարմարավետությունը - ին ամենաբարձր մակարդակով: Ավելի շատ ուրախ եմ նշել, որ, նույնիսկ, եթե «Բզեզի» եւ մի փոքր ներսում տարածք հորդել. Որ ներքին, բնօրինակը, այն միանշանակ գնահատել սիրահարների վառ մանրամասների: Դեռ հարմար դիրքերում մուլտիմեդիա համակարգի վերահսկում: Նաեւ բարձրության վրա եւ ակուստիկ Comfort - ոչ մի աղմուկ, կատարյալ մեկուսացման. A սպառումը ավելի տնտեսող, քան երբեւէ, յոթ լիտր մեկ 100 կիլոմետր: Ավելի քան բավարար տանկի մեկ շաբաթ ամենօրյա քաղաքի շարժիչ:

Ի դեպ, արժեքը. Գինը «Beatle» շատ ընդունելի. Հետ ձեռքերը կարող է լինել մի մեծ դիրքում է վերցնել «բզեզ» համար 300 հազար ռուբլի: Սա է, որ ազատ արձակել 2000-ականների սկզբին: Նոր, 2016 թ., Ինչպես նաեւ ներքին, ապա դա ավելի թանկ կարժենա: Շուրջ 1.2-1.4 մլն ռուբլի: Շատերը կարծում են, որ այդ գինը անկեղծորեն overpriced, բայց ոչ, դա ոչ: Նոր «Volkswagen», թեեւ «բզեզ», չի կարող լինել ավելի էժան: Հատկապես այս դեպքում, դա պետք է վճարել մի բանի համար:

Նորաձեւ, դրական, հաճելի է քշել մեքենան սիրահարներին մխիթարության եւ գրավիչ մեքենաներ կդառնա իսկական ընկերը ճանապարհի վրա.