Decarbonizer «Laurus": վերանայում. Թե ինչպես լավագույնս օգտագործել «Laurus».

Ընթացքում շահագործման մեքենայի էներգաբլոկի այրման պալատի մի մասն է վառելիքի-օդային խառնուրդից, որը հաստատվում է քերիչ եւ սեղմման ռինգ, ինչպես նաեւ մխոցի եւ բալոններ. Ժամանակի ընթացքում, դա հանգեցնում է այն բանին, որ օղակները ստի եւ չեն կատարում իրենց գործառույթները: An ավելացել վառելիքի սպառումը եւ կրճատում դինամիկ Շարժիչային հատկանիշներով: Այս դեպքում, դուք կարող եք օգտագործել Decarbonizer «Laurel»: Reviews սպառողների, առավելություններն ու թերությունները միջոցներով եւ մեթոդը դրա կիրառման ենք քննելու այս հոդվածում.

Որոշ ընդհանուր տեղեկություններ

Ներկայում կա մի մեծ գումար, մաքրման մեքենայի շարժիչը: Կան երկու արտաքին եւ ներքին արտադրողները, որոնք աշխատել նաեւ. Այս հոդվածում ես կցանկանայի խոսել այն մասին, որ ներքին արտադրանքի համար Decarbonizer - «ԼԱՈՒՐԱ»: Պատասխանները Նրա մասին քայլել ավելի քան դրական, եւ շատ վարորդներ նախընտրում է լվացքի. Բայց ես պարզապես նշենք, որ եթե մեքենայի շարժիչը լուրջ վերանորոգման կարիք ունի, նրա մաքուր "Laurus» կամ որեւէ այլ նմանատիպ միջոցները չի օգնել. Հոն պիտի լուծի խնդիրը միայն կապիտալ:

Դա արժե ուշադրություն դարձնել այն հանգամանքին, որ Decarbonizer կարող է կատարվել ձեր սեփական ձեռքերով. Կա ոչ մեծ գործարք, չնայած շատ բան կախված է դիզայնի ավտոմեքենան: Ավելի ժամանակակից դա, երկար է տեւում: Բայց հաճախ Decarbonizer իրականացվում է շարժիչներ, որոնք արդեն իսկ հոսող շուրջ, եւ բավականին ծանր աղտոտված հետ ածխածնի ավանդների: Որպես կանոն, վարորդներին են rinsed ինքներդ, քանի որ դա կարող է փրկել մի մասը փողի եւ անել այն, ինչ է խիղճը:

Այն առաջացման պատճառները zakoksovki

Առաջին հերթին ես ցանկանում եմ հասկանալ, ավելի մանրամասն, այնպես որ եւս նպաստում է ծանր աղտոտման ավտոմեքենան: Փաստն այն է, որ ընթացքում շահագործման մեքենայի, դա հաճախ անհրաժեշտ է քշել ցածր արագությամբ. Սա հանգեցնում է այն բանին, որ այդ փականների եւ այրման կամերային պատերի ձեւավորված ածխաթթվային մուր. Չնայած նրան, որ իրականում սա ոչ միակ պատճառը coking են ներքին այրման շարժիչը, քանի որ իրենց ամբողջ քաշով:

• օգտագործման ցածր որակի վառելիքի
• Ձիավարություն է ավտոմեքենան չի ջեռուցվում:
• օգտագործման համար ոչ պիտանի Powerplant նավթի.

Այս ամենը աստիճանաբար հանգեցնում է այն բանին, որ լաք դառնում է ավելի ու ավելի. Ի վերջո, տեղաշարժը սահմանափակ սեղմում ու նավթի օղակները. Սա նպաստում է աճի նավթի սպառման, վատթարացման շարժիչի դինամիկ կատարման եւ այլ խնդիրների:

Իհարկե, պետք է լուծել այդ խնդիրը կլուծվի Decarbonizer «Laurus»: Սպառողական ակնարկներ հաստատում է սա: Եկեք այն, որ դա լավ է, որ ներքին արդյունք, թե ինչպես պետք է օգտագործել այն, եւ այն, ինչ դուք չպետք է մոռանալ.

«Փափուկ» մաքրում

Կա բավականին տարածված ձեւ է հոգ տանել ձեր շարժիչը. Համար առավել հարմար է սեփականատերերի նոր մեքենաների կամ նրանք, ովքեր պարզապես ենթարկվել է լուրջ վերանորոգման: Որ մեթոդը կայանում է այսպես կոչված կանխարգելիչ «փափուկ» շարժիչի մաքրման. Սա թույլ է տալիս պահպանել ներքին մաքրությունը շարժիչը իր կյանքի ընթացքում: «Փափուկ» մաքրում - հերթական միջոցառումը, որը պետք է իրականացվի յուրաքանչյուր 2-3 հազար կիլոմետր. Այս դեպքում, ինչպես նաեւ օգտագործվում raskoksovyvatel «Laurus», ակնարկներ, որը մենք պետք է նայում:

Ճիշտ է, նրանք պետք չեն հմտությունները: Բոլորը, որ պահանջվում է վարորդի է ավելացնել «Laurus" - ի վառելիքի, դիտարկելով որոշակի չափերի եւ spacing: Որպես հետեւանք, որ այրման պալատի էներգաբլոկի ստեղծում է պաշտպանիչ ֆիլմ, որը կանխում է մուր որոշակի ժամանակ: Եթե կարգը կրկնեց պարբերաբար, ապա zakoksovki չի կարող լինել, վախենում.

Շարժիչի Decarbonizer «Laurus»: հրահանգ, լուսանկարներ

Եւս տարածված է եւ համապատասխան մեթոդը լվացքի մեքենայի շարժիչը - «դժվար» մաքրում: Այն փաստը, որ ոչ բոլոր վարորդներն պարբերաբար օգտագործելով ախտահանող հավելումների վառելիքի, եւ ոչ բոլորին է պատկանում նոր ավտոմեքենան. Ցածր վառելիքի որակի եւ դաժան գործառնական եղանակները հանգեցնել որ շարժիչը ծանր է եւ կորցնում է իր բնութագրերին:

Առաջին քայլն խորհուրդ է տրվում կարդալ հրահանգները օգտագործելու համար, Decarbonizer "Laurel»: Վերանայում ասում են, որ դա անհամապատասխանությունը դեղաքանակ հաճախ հանգեցնում է տխուր հետեւանքների: Լվացքի արտադրող առաջարկվում է լրացնել բալոնների 45 մլ հեղուկ, եւ ապա անմիջապես սերտ մուտքի նավահանգիստները: Սա արվում է Գոլորշի լողանում: Միեւնույն ժամանակ, մենք պետք է փորձենք տեղադրել այն Պիստոնզ է նույն մակարդակի վրա, եւ թողնել, որ հեղուկը 1 ժամ: Այն նաեւ խորհուրդ է տրվում պարբերաբար դիմել է Պիստոնզ.

Մի քանի ժամ անց, ետ պտուտակել մոմեր եւ փակել տեխնոլոգիական անցքեր հետ մաքուր շորի նեղ կտորով. Սա արվում է, որպեսզի խուսափենք ընկնելու մեջ լվացքի հեղուկ վրա մասերի մեքենայի. Դրանից հետո, շրջադարձ մեկնարկիչի եւ այլն, մի քանի անգամ է 5-10 վայրկյան: Այսպիսով, ցանկալի է լիովին իջեցնել արագացուցչային ոտնակ. Սա կառաջացնի, որ մնացորդները «ԼԱՈՒՐԱ» ամբողջությամբ դուրս գալ համակարգի: Դրանից հետո, վազում է ավտոմեքենան եւ տալ այն վազում է 10-15 րոպե պարապ արագությամբ եւ փոփոխական progazovkoy:

«Laurus», նշանակում է Decarbonizer: սպառողական ակնարկներ

Համար շատ վարորդներ փորձել են իրենց շարժիչների սա նշանակում: Մեծ մասը վարորդների դրականորեն այս լվացքի. Այնուամենայնիվ, կան մի շարք նրբություններին, որոնք պետք է ձեռնարկվեն, եւ թե ինչ են ասում վարորդներին. Նախ, պետք է խուսափել հետ խնդիրներ բռնկում համակարգը խորհուրդ է տրվում հեռացնել socket է Hall սենսորային կամ կարճ միացում կենտրոնական BB իրականացվում է գետնին: Ամեն դեպքում, մենք չենք կարող կանխել մեկնարկման vapors, քանի որ Sparks հայտնվել: Երկրորդ, անմիջապես հետո rinsing անհրաժեշտ է փոխարինել նավթի համակարգում: Անհրաժեշտ է կատարել իրը: Այն փաստը, որ FLUSHING հետ նստվածքի settles է crankcase. Ըստ այդմ, ժամանակ այս ամենը խառնել հետ քսուք, թե ինչ լավ չէ.

Շատ ավտոմեքենաների սեփականատերերը ծրագրում են լվանում, պարզապես նախքան MOT: Եթե դուք կատարել բոլոր աշխատանքները ինքներդ, այն աշխատում է շատ բյուջեն. Է օգնել novice վարորդին կարող է տրվել եւ արժեքավոր հանձնարարական. Decarbonizer շարժիչի «Laurus» եւ պետք է իրականացվի պարբերաբար հասնել առավել օպտիմալ արդյունքները. Որոշ դեպքերում, անցկացման կարգը իմաստ է կրկնել:

Մանրամասները լիարժեք Decarbonizer

Անհրաժեշտ է սահմանել տրանսպորտային միջոցը հորիզոնական դիրքում (ինչպես, երբ փոխվում է նավթ): Ավտոմեքենանաների պետք է ջեռուցվում է օպերացիոն ջերմաստիճանի: Առանց դրա չի լինի հնարավոր է հասնել ազդեցությունը Գոլորշի լողանում. Հաջորդ քայլը կորզել մոմիկներ կամ ելքերի nozzles, կախված տեսակից էներգաբլոկի (դիզելային կամ բենզինի): Բացի այդ, ինչպես նշվեց վերեւում, դա անհրաժեշտ է սահմանել Պիստոնզ դեպի կենտրոն պաշտոնում: Կատարել ճշգրիտ, քանի որ դա կարող է լինել մի պտուտակահան, որը չափվում է խորության, որում կա տվյալ պահին մխոց: Ծնկաձեւ լիսեռ կարող է դիմել ձեռքով 5-10 աստիճանով: Մենք պետք է մի ընթացակարգ է ապահովել, որ չկա թույլատրելի սահմանը գերազանցող ծախսեր "Laurus», եւ դա էր բաշխել է ավելի evenly.

Dosing «Laurus» լավագույն օգտագործումը ներարկիչ: Եթե դուք նկատել, որ որոշ ժամանակ անց մխոց դատարկ, դա հնարավոր է լցնել մի քիչ լվացքի. Ինչ վերաբերում է տեւողությամբ Decarbonizer, ապա չկա մի կարծիք. Ինչ-որ մեկը թողնում ըստ ցուցումների վրա ժամին, իսկ մյուս վարորդներին հասնել լավագույն արդյունքի լվացվեն համար 12-14 ժամվա ընթացքում: Այստեղ ամեն մարդ իր համար պետք է որոշի, թե իր համար: The ազդեցությունը «Գոլորշի լողանում» կմնան միայն առաջին անգամ, բայց դեռ ծանր դեպքերում, դա իմաստ է կատարել Decarbonizer մոտ 12 ժամ: Այն բանից հետո, մոմեր են խստացրեց, դա անհրաժեշտ է սկսել շարժիչն ու թող առաջադրվի մի որոշ ժամանակ (մոտ 15 րոպե), ցանկալի է ոչ թե բարձրացնել արագությունը մինչեւ 2.5-3.0 հազարի: Հաջորդ քայլը նավթի փոփոխություն եւ զտիչ.

Որոնք են այն խնդիրները, դուք կարող եք բախվում.

Միշտ չէ, որ Decarbonizer գործընթացը շարունակվում նման ժամացույցի մեխանիզմ: Սակայն, այս մեթոդը հայտնի է երկար ժամանակ: Իհարկե, նախկինում օգտագործվում են որոշ այլ միջոցներ: Օրինակ, մեր նախնիների համար Decarbonizer պարզապես խառը կերոսին եւ acetone մի հարաբերակցության 1: 1: Ի դեպ, «Laurus» ունի նման կառույց, մի քանի տարբերություններ. Այն փաստը, որ հետո flushing այրման պալատը հետ մխոց պատի նավթի ֆիլմի ամբողջությամբ հանվում. Դա է պատճառը, որ առաջին run, որ ավտոմեքենան անվան Decarbonizer կարելի է անվանել քննադատական: Երբ չկան մասնագիտացված գործիքներ, եւ ացետոն են օգտագործվել եւ կերոսին, որը հանգեցրել է արտաքին տեսքի վրա Պիստոնզ burrs եւ այլ արատների:

Բայց այս պակասը ժամանակակից միջոցների չեն, քանի որ դրանից հետո, օգտագործելով դրանք պատերին նավթային Ֆիլմը ստեղծվել, որը պաշտպանում է համակարգը աճել շփման. Բայց շատ վարորդները դեռեւս չեն վստահում բովանդակությունը եւ ավելացնել մի քիչ շարժիչի յուղի մեջ բալոններ. Սարսափելի է, այն է, ոչինչ, դա կլինի այրել եւ թռչել մեջ արտանետումային խողովակի. Երբեմն դա բավական դժվար է սկսել մեքենան հետո Decarbonizer: Այս դեպքում, խորհուրդ է տրվում տեղադրել մի շարք նոր վառոցքի մոմերը ignited կամ ավելի, եւ երբ նրանք տաք, փորձում են սկսել շարժիչն: Եթե անհրաժեշտ է, որ ընթացակարգը պետք է կրկնվել մի քանի անգամ:

Դեռ կարեւորությունը

Մենք արդեն նախշավոր, մի քիչ հետ, ինչպես բավարարված Decarbonizer «Laurus»: Ինչ է այն, եւ ինչպես է այն աշխատում, դուք գիտեք, ինչպես նաեւ. Բայց ես կկամենայի որոշ բավականին կարեւոր մանրամասներ, որոնք ասում են չափազանց հազվադեպ. Փաստն այն է, որ, իդեալականը, Decarbonizer պետք է օգնել բարձրացնել սեղմում է էներգաբլոկի: Բայց երբեմն հակառակն է տեղի ունենում, որ սեղմում նվազում:

Հաճախ դա տեղի է ունենում ավելի հին շարժիչների հետ էական Ավտովազքը: Հագնում մասեր մխոց է ավտոմեքենան համար երկար ժամանակ է գերազանցել բոլոր նորմերը եւ մուր գործառույթն իրականացնում է կնիքով միջեւ գլան եւ PISTON. Երբ Decarbonizer կատարվել, մուր է հեռացվել: Սա հանգեցնում է մի կաթիլ սեղմում. Հետեւաբար, մոտենում կապիտալ եվրովերանորոգված էներգաբլոկի: Հետեւաբար, 100% որոշակիությամբ է խոսել այն մասին առավելությունների շարժիչի լվանալը չի կարող: Մեկ դեպքում Decarbonizer կարող է զգալիորեն հետաձգել վերանորոգման, իսկ մյուսը, ընդհակառակը:

Որ խորհուրդ վարորդները?

Տարօրինակ կերպով բավարար, շատ վարորդներ նախընտրում են օգտագործել «փափուկ» Decarbonizer: Սա մի քիչ արդյունավետ մեթոդը, եւ ավելի ընդլայնված ժամանակին. Այնուամենայնիվ, ձեզանից դա չի պահանջում որեւէ ջանք. Բավական է լցնել մի որոշակի քանակությամբ հեղուկ է տանկի եւ գնալ հետագա. Nagar թեեւ երկար ժամանակ է, բայց դեռ աստիճանաբար մարել, այնքան ավելի բարձր է բեռի վրա ավտոմեքենան, ապա ավելի արագ եւ ավելի լավ է rinsing գործընթացը տեղի է ունենում, գոնե խոսում դրա մասին բազմաթիվ ակնարկներ. Նշանակում է Decarbonizer «Laurus" - ից հայրենական արտադրողների էժան, բայց դրա կատարումը չէ, վատ է, քան «LIquI-moth» կամ «Բարձր Gear», որը մի գնով մի քանի անգամ ավելի բարձր է:

Ավելին, վարորդներին ասում են, որ «Laurus« առավել չեզոք է ռետինե կնիքների եւ gaskets. Այդուհանդերձ, պետք չէ օգտագործել այն շատ հաճախ, քանի որ խցուկներ եւ հին gasket չի կարող դիմակայել: Բայց դա պետք է հասկանալ, որ եթե կա շատ արտադրական, որ Decarbonizer չի օգնել. Այո, այս մեթոդը կարող է հետաձգվել կապիտալ եվրովերանորոգված էներգաբլոկի, բայց ի վերջո այն չի կարող խուսափել:

է ամփոփել

Դեռ ցանցը շատ ավելի հաճախակի դրական արձագանքներ: rings Decarbonizer «Laurel» իսկապես ի վիճակի է վերականգնել իրենց շարժունակությունը: Բայց շատ բան կախված է պետության էներգաբլոկի եւ չափով ավանդ: Որոշ դեպքերում, որպեսզի հասնել ավելի կամ պակաս նկատելի արդյունքների, դուք պետք է կատարել մի շարք հաջորդական լվանում. Միայն դրանից հետո սեղմում կատարումը աճը եւ նավթի սպառումը կնվազի:

Առանձին, մի քանի խոսք, ես կասեի, որ բարդությունը շարժիչի Decarbonizer «Laurus»: Վերանայում է ասել, որ on-line 4 մխոց էներգաբլոկը խնդիր չէ, ապա մի V-ձեւավորված շարժիչների ավելի բարդ, քան այն. Իհարկե, էությունը մնում է նույնը, սակայն պետք է տեղադրել այն Պիստոնզ մասին, որ նույն դիրքորոշումն արդեն իսկ դժվար է. Մի մոռացեք, որ plug, որ յուրաքանչյուր միավոր կարող է տեղադրվել է առանձին: Մնացած է ընթացակարգի նման է վերը նշված Decarbonizer:

Այնպես որ, մենք զբաղվել նշանակում է «Laurus», հանձնարարությամբ մինչեւ լվացքի եւ այլ կարեւոր պահերին: Եթե ժամանակ չկա, կամ ցանկությունը զբաղվել ինքնագովազդով Decarbonizer շարժիչի, դա հնարավոր է դիմել ավտոլվացման կետը, ցանկալի է վավերացված. Այնտեղ, փորձագետները հանդես կգա որակի լվացքի համակարգ. Եթե շարժիչը ձեր մեքենայի անընդմեջ, ապա դա կարժենա ձեզ հաճույք մի քանի հազար: Համար V-ձեւավորված powertrains քիչ թանկ է. Թեեւ դա ավելի լավ է, փորձում են հաղթահարել իրենց սեփական, քանի որ այն պետք է առնվազն գիտելիքների եւ գործիքներ. Հիմնական բանը, այն է, որ ենթարկվել հրահանգներին, որը գրված է փաթեթավորման, «Laurel» եւ հաջորդականությամբ գործողությունների: Վեհաժողովը արվում է հակառակ հերթականությամբ: Հետո մի «ծանր» լվացքի խորհուրդ է տրվում տեղադրել նոր վառոցքի մոմերը եւ նավթի փոփոխությունը: