Draining է coolant: մանրամասն հրահանգներ

Հոդվածում, դուք սովորեք, թե ինչպես է սպառել coolant է շարժիչի համակարգի ճիշտ, դա չի թափել գետնին կամ հարկում ավտոտնակում: Պատճառները կատարողականը կարող է լինել մի քանի. Այս եւ նրա ամբողջական փոխարինման, եւ վերանորոգման պոմպեր, thermostat. Երբ տեղադրելու նոր խողովակներ կամ մարտկոցների անել առանց draining համակարգը: Բայց դուք պետք է մնում մի որոշակի ալգորիթմի, որ աշխատանքներ են իրականացվել արագ եւ արդյունավետ: Առաջին, դուք պետք է խոսել այն մասին, բնորոշ սխալների սառեցման համակարգում որեւէ ներքին այրման շարժիչը:

Նշանները ձախողման սառեցման համակարգի

Շատ հաճախ վնասվել gasket տակ մխոց գլխին, նվազում ծավալը coolant համակարգում: Այս դեպքում է, որ հեղուկ կարող է փախչել, նույնիսկ փոքր քանակությամբ, մեջ այրման պալատի. Սա ազդում է թե շահագործումը շարժիչը, եւ շահագործումը սառնարանային համակարգի: Նաեւ հարկ է նշել, որ պիտանի thermostat ժամանակ շարժիչի ջերմ հիմնական ռադիատորի սառեցման համակարգի ջերմաստիճանի չի փոխվի: Հետեւաբար, եթե երկու կամ երեք րոպե հետո մեկնարկից դուք դիպչել վերին եւ ստորին nozzles, քանի որ նրանք տաք, ապա կա մի խնդիր, ինչպես նաեւ thermostat. Ավելի շուտ, իսկ տատանվել է այդ պաշտոնում, որի հեղուկ circulates է մի մեծ շրջանով. Իսկ մյուս կողմից, եթե, նույնիսկ այն բանից հետո հասնելով ջերմաստիճանը 90 աստիճան խողովակների մնում է ցածր կարելի է դատել, որ jamming տեղի է ունեցել պետության, որը հեղուկ է շրջանառվող մի փոքր շրջանով.

Թե ինչ դուք պետք է իմանալ, թե նախքան draining

Որ ամենակարեւորն է միշտ կատարել աշխատանքը միայն շարժիչը ցուրտ! Հակառակ դեպքում, obzavedetes ծանր այրվածքներ է իր մարմինը. Վերքերը բուժելու համար երկար ժամանակ է, եւ եթե հաշվի առնենք, որ անտիֆրիզ (անտիֆրիզ) թունավոր, ապա դուք առաջադրվելու ռիսկը ծանր ալերգիկ ռեակցիայի. Scalding տաք անտիֆրիզ շատ ավելի վատ է, քան սովորական ջրից, քանի որ դա համարձակ, քանի որ հովացման համակարգը խաղում երկրորդական դեր քսում կրող թփի կամ պոմպ. Կարող եք պատկերացնել, թե ինքներդ ինչ scalded է եռացող յուղով (օրինակ, բուսական). Այդ ազդեցությունը մասին նույնն է: Ցամաքեցնել հեղուկ, դուք պետք է առանցքային է 13 հզորությամբ, եւ տափակաբերան աքցան: Բայց վերջին կարիքները բացառիկ դեպքերում, որը կքննարկվի մի փոքր ավելի ուշ: Ուշադրություն դարձնել այն տանկի մի սառեցման հեղուկ, այն ունի զսպել: Դրա վրա կքննարկվի մի փոքր ավելի ուշ:

Քանի որ draining պատշաճ կերպով.

Այնպես որ, առաջին անգամ պատրաստվել է մեքենան վերանորոգման համար: Մինչեւ որ շարժիչը սառչում, դուք խլել դրա պաշտպանությունը, այն կդադարի: Ընդհանուր ծավալը coolant են համակարգի շուրջ 9 լիտր: Freeing մինչեւ տարածք, դուք կարող եք հանգստանալ, մի քիչ, սպասում Լրիվ սառեցման անտիֆրիզ: Installing արտահոսքի փոս է ռադիատորի տանկի, ձեւացնում է մոտավոր ուղղությունը ինքնաթիռի. Օրինակ, Առջեւի ներքին տրանսպորտային միջոցներին, երբ draining հեղուկ ինքնաթիռը գործադուլները գեներատոր հետեւի կափարիչը: Սա ոչ թե շատ լավ է, քանի որ դուք կարող եք ստանալ մի կարճ միացում եւ այրել գեներատոր. Հետեւաբար, նախքան draining է coolant, դա լավ է ծածկելու Անջրանցիկ նյութական. Տեղադրեք մի փոքր դրսեւորվում է այնպես, որ այդ ինքնաթիռը ընկել է նրա վրա, իսկ բոլոր հեղուկ, առանց մնացած flowed մեջ կոնտեյներով.

Նկատի ունեցեք, որ առանց twisting խողովակները ընդլայնման տանկի չի սպառել բոլոր հեղուկը, քանի որ համակարգը կնքված կատարելապես. Հետո հեղուկ է ռադիատորի պիտի միաձուլվում, փակել փոս է: Ինչպես հիմնական 13 unscrews երկրորդ խրոցը: Այն գտնվում է շարժիչի բլոկում. Անալոգիայով տեղադրել մի փոքր սահանք ուղղել ամբողջ հոսքը հեղուկ մեջ կոնտեյներով. Առանց այս քայլերի, փոխարինումը coolant 2114 հնարավոր չէ: Ամենակարեւոր բանը, ժամանակ draining, այն բացում է թակել է վառարանի! Ցանկալի է նաեւ սահմանել այն մեքենան այնպես, որ դրա ճակատային մասը, ստորեւ հետեւի: Դա թույլ կտա բոլոր հեղուկ է հոսում դեպի արտահոսքի գրանցվեք:

Որն է ավելի լավ: անտիֆրիզ, թե անտիֆրիզ.

Այս հարցը շատ տարածված են վարորդներին: Եւ պատասխանը կհնչի նման հարցին «Որն է ավելի լավ` Coca-Cola- ն, կամ «Բայկալ» »: Ի դեպ, նրանք են մեկ եւ նույն, սակայն միայն «Բայկալ», ինչպես նաեւ անտիֆրիզ - ն ներքին արտադրանքը. Եւ արտերկրում ավելի հայտնի Coke եւ անտիֆրիզ: Անտիֆրիզ - սա անտիֆրիզ: Ցանկացած հեղուկ, որը չի սառեցնել սառը, - անտիֆրիզ. Բայց կան տարբերություններ. Եւ մինչ draining է coolant որպեսզի փոխարինելու, պետք է իմանալ, որ նրբություններին:

Անտիֆրիզ մշակվել է մեր գիտնականների կողմից մոտ կես դար առաջ, այն էր, լայնորեն ընդունվեց, եւ չեն զիջում արտասահմանյան նմանատիպ (որը կոչվում է «անտիֆրիզ») իր հատկանիշներով: Տարբերվում անտիֆրիզ կապույտ եւ բոլորովին այլ է կազմը. Ցավոք, շատ ավելի հավելումներ, որոնք բարելավել իր կատարումը, երկարացնել կյանքը արտասահմանյան ապրանքանիշերի հեղուկ. Եւ այն, ինչ պետք է ընտրել - անտիֆրիզ, կամ անտիֆրիզ (գինը այդ հեղուկների գրեթե նույնն է), դա մինչեւ ձեզ.

Փոխարինելու thermostat

Դուք միայն պետք է փոխարինել ձախողված thermostat. Այն գտնվում է անմիջապես ներքին այրման շարժիչը: Է, որ այն միացված է մի քանի nozzles. Որպես կանոն, մեկ գնում է ընդլայնման տանկի, իսկ երկրորդը `ռադիատորի, երրորդը, մի ջրի պոմպ, չորրորդ կապը կատարվում է մխոց թաղամաս սառեցման բաճկոնը: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ բոլոր աշխատանքները պետք է իրականացվեն միայն այն բանից հետո լիակատար սառեցման հեղուկ սառեցման համակարգով: Եւ նախքան դուք սկսում է վերանորոգել, դա անհրաժեշտ է լիովին սպառել անտիֆրիզ է համակարգից:

Twisting այն Ամրացուցիչը, որոնք գտնվում են nozzles, ու կրակում են նրանց. Նշենք, որ այս դեպքում պետք է ամբողջությամբ drained անտիֆրիզ: Դրա գինը, ի դեպ, գտնվում է մոտ 700 ռուբլի պատյանով 10 լիտր:

եզրափակում

Եթե դուք նկատել, որ ջերմաստիճանը հասել է կրիտիկական մակարդակի, դուք պետք է անհապաղ բացահայտել բոլոր պատճառները մեղքով, եւ արագ գործողություններ ձեռնարկել վերացնելու դրանք անմիջապես.

Իսկ մյուս կողմից, խիստ ցածր շարժիչը ջերմաստիճան է նաեւ հանգեցնում է աճի մաշվածության բոլոր տարրերի ներքին այրման շարժիչը: Օդը վառելիքի խառնուրդ գործնականում չի խտացնել, այն վերացնում է բոլոր պատերը բալոններ նավթային ֆիլմի: Անկախ նրանից, թե ինչ է խափանման ախտանշանները, Hypothermia կամ չափից ավելի շոգ համակարգում խնդիր կա, որ պետք է շտկել, ինչպես արագ, որքան հնարավոր է.

Այժմ դուք գիտեք, թե ինչպես կարելի է սպառել է coolant է ներքին այրման շարժիչը: Հաջողություն!