GAZ-31029 - լեգենդար մեքենան

Անցյալ դարի 80-ականների վերջին, Գորկու ավտոարտադրության ղեկավարությունը որոշում կայացրեց նոր պետական մեքենա ստեղծելու մասին, քանի որ 20 տարին լույս տեսած լեգենդար «քսաներկու տարեկանները» աստիճանաբար աճեցին եւ զգալի փոփոխություններ էին պահանջում: Այսպիսով, նոր մոդել է հայտնվել `GAZ-31029: Այդ պահից «Վոլգա» ընտանիքը բաժանվել է երկու մասի `բարձրակարգ (բարձր պաշտոնյաների համար) եւ շարքային քաղաքացիների սովորական մոդելների: ԽՍՀՄ գրեթե յուրաքանչյուր քաղաքացուն այժմ կարող է ձեռք բերել հեղինակավոր Վոլգա: Նորույթը արտադրության ընթացքում աստիճանաբար բարելավվել է, հետեւաբար տարբեր արտադրական տարիների մոդելների պահեստամասերը կարող են տարբերվել միմյանցից:

GAZ-31029 - առանձնահատկություններ եւ փոփոխություններ

Նույն շարժիչը տեղադրված է մեքենայի վրա `որպես մոդել 24-10: Այս կարբյուրատոր շարժիչը ZMZ-402 բրենդ է 2.5 լիտրով եւ 100 ձիաուժ հզորությամբ: Նշենք, որ այս շարժիչը կարող է աշխատել ինչպես 92-րդ, թե 80-րդ բենզինի վրա: Բացի քաղաքացիականից, Գորկու գործարանը արտադրում է նաեւ այլ փոփոխություններ, այդ թվում, տաքսիները: Նման մեքենաները առանձնանում են իրենց վինիլային ինտերիերով, ինչպես նաեւ տանիքի վրա պղինձի առկայությամբ: Մեկ այլ տարբերակ արտադրվել է գազի գլան սարքավորումներով: Իսկ 90-ական թվականներին հնարավոր էր ձեռք բերել GAZ-31029 շարժիչ `ճապոնական Toyota մակնիշի շարժիչով: Սակայն, որպես կանոն, դրանք հազվագյուտ նմուշներ էին, որոնք ընդգրկված չեն փաթեթի արտադրության մեջ: ԶՖ բրենդի հիդրավլիկ խթանիչի հետ նաեւ փոփոխություններ եղան:

GAZ-31029 - «շքեղ» համալիրների բնութագրերը

Արտադրության ընթացքում Գորկու ինժեներները ստեղծել են երկու նոր համալիրներ Վոլգայի համար (մոդել 31029-50 եւ 31029-51): Դրանք նաեւ կոչվում էին «շքեղություն» «Վոլգա»: Ի տարբերություն սովորական մոդելների, նրանք տարբերվում էին շարժիչների տարբեր գծերում: Նրանք տեղադրել են ZMZ-406.1 կարբյուրատորի 16 կափույր ագրեգատներ, ինչպես նաեւ ներարկման ZMZ-4062.10: Նրանց փոխանցումը դարձել է արդիականացված `5 արագությամբ: Փոփոխությունները ազդում էին կասեցման վրա (այն դարձել էր ավելի մեղմ) եւ արգելակման համակարգը (սկավառակի փոխարեն երկու առանցքների սկավառակի արգելակները ): Հաճախ նրանք ձեռք են բերել ընկերությունների եւ ձեռնարկությունների տնօրեններ: Ոմանք «Վոլգա» -ին հագեցած էին «Չայկովսկու» հետեւի դազգահով: Նրանք կրճատել են հանդերձանքի հարաբերակցությունը մինչեւ 3.9: Այս GAZ-31029- ը հիանալիորեն հարմար է հեռավոր շրջագայությունների համար: Ի վերջո, այն հարթ էր եւ գերազանց արագություն:

Suspension bracket GAZ-31029

Ժողովրդի փափուկ դադարեցման համար «Վոլգա» կոչվում է «գմբեթ»: Եվ իրականում դա ոչ միայն փափուկ է, այլեւ ամուր եւ հուսալի: Առջեւի կասկադի պահպանման հաճախականությունը կազմում է մոտ 70-100 հազար կիլոմետր (գրեթե 3 տարի շահագործման): Այս ամենը միշտ կլինի փափուկ եւ հարմարավետ: Կանգնեք ամբարձիչները կարող են հեշտությամբ ծառայել հիսուն հազար կիլոմետր: Թերեւս «Վոլգովսկայա» -ի կասեցման միակ թերությունն այն աղբյուրներն են: Մեկ տարվա գործունեության արդյունքում նրանք պարզապես լվանում են: Հետեւաբար, աղբյուրների ծառայության ժամկետի ավելացման համար վարորդները հաճախ դրանք մեծացնում են: Բայց պետք է նշել մեկ կարեւոր թերություն. Կասեցումը դառնում է ավելի կոշտ, քան առանց այդպիսի բարելավումների: