Gottlieb Daimler եւ նրա ձեռքբերումները

Ժամը sunset XΙX դարում տաղանդավոր ինժեներներ Գերմանիայի Կարլ Bents եւ Գոթլիբ Daimler, անկայուն է առաջին միմյանց մասին, հիմք դնելով իր հետագա ավտոմոբիլային սեմինարների: Benz մինչեւ բոլոր մեկնարկել է շուկայում նախատիպը ապագա մեքենայի եւ Daimler- առաջին առաջարկել է ձեւավորվող ավտոմոբիլային արդյունաբերության ֆունկցիոնալ շարժիչը:

Հանճարները չեն ծնվել

Ժառանգական հացթուխ եւ winegrower Յոհաննես Դայմլերը Գերմանիայի Schorndorf, տեսաւ իր որդու Գոթլիբ, ծնված մարտի 17, 1834, ապագա նախագահին է ընտանեկան բիզնեսի կամ համայնքային աշխատողի: Բայց ճակատագիրը հրամանագրված այլ կերպ. Տղան իր դպրոցի վայելում tinkering հետ մեքենաներ եւ գիտության. Զիջելով ցանկությամբ իր որդու, վերջում տարրական դպրոցում իր հայրը նրան ուղարկեց սկսնակ է զինագործ Raytelyu: Ըստ տարեկանում տասնյոթ Gottlieb Daimler յուրացրել մասնագիտությամբ զինագործ 1853 թ.-ին մի երիտասարդ մարդ առաջարկությամբ հայրենակից եւ հասարակական գործիչ Ֆ Steinbeis արդեն աշխատում է սեմինարներին w / դ-վերանորոգման գործարանը Ստրասբուրգում (Ֆրանսիա), որտեղ նա ձեռք է բերել անհրաժեշտ աշխատանքային փորձ շարունակել կրթությունը: 1957 թ.-ին, Գոթլիբ Դայմլերը ընդունվել է պոլիտեխնիկական ինստիտուտ Stuttgart: Երկու տարի անց, նա ստացել է մի աստիճան ճարտարագիտության, բայց, - ասել է նա, շարունակում է ուսումնասիրել իր ամբողջ կյանքը.

Դեպի սկիզբ ինժեներական

Կարիերայի որպես պրակտիկանտ շարունակվել է նույն ձեռնարկության Ստրասբուրգի: Gottlieb Daimler Օրեցօր ավելի ու ավելի է համոզվում, որ այլընտրանքը ծանրաշարժ ու մետաղական գոլորշու շարժիչներով պետք է դառնա ավելի հեշտ է եւ հարմար է գործել շարժիչն: Գտնելով նման հայացքների տեր գերմանացի ճարտարագետ նա փոխարինել է մի շարք ընկերությունների Ֆրանսիայում եւ Անգլիայում: 1863 թ, հարստացել է եվրոպական լավագույն փորձին, Daimler է վերադարձել տուն: Ին գործարանի գյուղտեխնիկայի Reutlingen նա սկսեց պաշտոնից գծագրող, իսկ մեկ տարի անց դարձել է տեխնիկական տնօրենը: Բայց հիմնական ճակատագրական հանգրվան այս ժամանակահատվածում մի տաղանդավոր մեխանիկ սանձարձակություն հետ Վիլհելմ Maybach, ով դարձավ իսկական ընկեր եւ ուղեկից կյանքի համար.

Աշխատել է Deutz

1872, ներքին այրման շարժիչը գյուտարար Nikolaus Օտտո եւ նրա ֆինանսական գործընկեր Eugen Laigo փնտրում է իր «գազային շարժիչի գործարանի Deutz« իրավասու եւ նախաձեռնող ինժեների, կարող է հաստատել զանգվածային արտադրությունը շարժիչներ արդյունաբերական օգտագործման. Նրանց ընտրությունը ընկավ Daimler եւ, ինչպես ցույց է տվել ժամանակը, բացարձակապես ճիշտ. Նոր տեխնիկական մենեջեր իր հետ բերեց մի խումբ բարձր որակավորում ունեցող աշխատողներ եւ Maybach, ով գլխավորում է դիզայնի գրասենյակ: Չնայած առեւտրային հաջողության ընկերության, գործընկերները վերջապես համոզված է, որ գրենական պիտույքներ գազի շարժիչը չունի ապագա `երեք մետր չափեր, տեսական առավելագույն արտադրանքի սահմանափակվում է 3-4 լիտր: ա.

Ճամփին է երազանքի

Գյուտի Gottlieb Daimler եւ Vilgelma Maybaha արձագանք չգտավ ից առաջնորդների «Deutz», իսկ 1872 թ., Կողմնակիցները կազմակերպել իրենց սեփական նախագիծը, որի առաջին էր արված ղեկավարի կողմից, իսկ Maybach - դիզայն ինժեներ:

Ին գույքի ձեռք բերել մոտակայքում Շտուտգարտի ուղեկիցները են կազմակերպել սեմինարներ, որտեղ գալիս grips հետ, նոր շարժիչը. Առաջին նախատիպը վազում է բենզինի, եղել է vysokooborotisty (մինչեւ 900 պտույտ / վ, որը ոչ թե վատ է, այն ժամանակ) մեկ-գլանային շարժիչով նախընտրական մեկնարկման եւ պարզ evaporative carburetor. Հետագա աշխատանքը գյուտարարների էր նվազագույնի հասցնել միավորը: ջրային սառեցման համակարգ եւ կնքված ավտոմոբիլային պատյաններ Տեղադրված մշակվել: 1885 թ.-ին, Գոթլիբ Դայմլերը շնորհվել է արտոնագիր օգտագործման արդիականացված ICE տրանսպորտի.

Առաջին լոկոմոտիվը, մոտոցիկլ եւ մեքենան

Այդ նույն տարին, նոր շարժիչներ, որոնք տեղադրվել լոկոմոտիվային սպասարկումը գործարանային ճյուղում ընկերությունում «Օտտո-Deutz", եւ ուղեւոր մեքենայի Kirhgeymskoy երկաթուղու. Հետեւելով համահեղինակները ներկայացրել նախատիպը ժամանակակից մոտոցիկլ - փայտե Մարդատար հեծանիվը է հասնել մինչեւ արագություն 12 կմ / ժ:

Հաջորդ տարի բարելավված շարժիչը տեղադրված էր առաջին մեքենայի Գոթլիբ Daimler: «Motor վագոն", արտոնագրված 1986 թ.-ին, կատարվել է Համբուրգում եւ հավաքվել է Շտուտգարտի սեմինարների: Շարժիչը եւ Վերստուգող համակարգ ղեկավարության ներքո Maybach են տեղադրվել գործարանում Esslingen: Փոխանցման տուփ էր գոտի drive. Արագությունը հասել է 16 կմ / ժ համարվում էր լավ արդյունք է առաջին նմուշի:

Գտնելով բիզնես գործընկերներ

Ըստ 1888 թ. Այն ստեղծվել է փոփոխության շարժիչների համար նավակներ եւ airships. Ուղեկիցները Նախաձեռնությունն ու կիրառումը նոր ներքին այրման շարժիչով համար, իսկ չի հետաքրքրություն առաջացնել ձեռնարկատերերի: Պաշտոն փրկեց իրականացումը նավակի շարժիչների, ցանկանում են ձեռք բերել սեփականատերերին փոքր նավակների.

Առաջին կոմերցիոն առաջարկը եկել են Ֆրանսիայից: Daimler արտադրանք են տեղադրվել են իրենց մեքենաներով ընկերությանը «Peugeot» եւ «Panhard եւ Levassor», բայց փողը համար արտադրության նոր շարժիչների Երբեք չի եղել: Սա ստիպում է Gottlieb Daimler է ներգրավել ներդրողների տեղական գործարարների եւ կազմակերպել է 1890 թ բաժնետիրական ընկերությունը «Daimler Motors» (Դայմլեր Motoren Gesellschaft): Վարած քաղաքականությունը փաստացի սեփականատերերի ֆիրմայի, որը կազմում է ստեղծման անշարժ մեխանիզմների, չի համընկնում Daimler եւ Maybach, բայց ընկերները համառորեն զբաղվում է զարգացման նոր շարժիչների համար ավտոմեքենաների.

Star բարձրանում ...

The աշխարհահռչակ երեք beam աստղանի խորհրդանշող օգտագործումը իր շարժիչների վրա հողի, ջրի եւ երկնքում, Daimler ներկված պատերին ձեր սեփական տանը դեռեւս 1880 թ. Նկ. Ապացուցեց, որ մարգարեական. Հաղթելով տրանսպորտային միջոցների հագեցած շարժիչների DMG, բազմաթիվ ցեղերի եւ ասվում է, հանգեցրել է աստիճանական ավելացման արտադրանքի վաճառքի. Հորինել է 1893 գ. Maybach լակի տեսակի carburetor եւ մշակվել է Ռոբերտ Բոշ կայծ բոցավառման համակարգ մեծապես բարելավվել տարահանում բնութագրերին եւ կառավարելիությունը շարժիչը:

Մեքենան տարօրինակ ապրանքների դարձել է անհրաժեշտ տրանսպորտային միջոց: Engineered Maybach powerplant «Փյունիկ» էր հիմք է արտադրության մի շարք շարժիչների հետ հզորությամբ մինչեւ 9 լիտր: ա. 1899 թ., Մեքենաները, որոնք արդեն համալրված չորս-գլանային 24 ձիաուժ շարժիչով:

Լավագույնը կամ ոչինչ

Gottlieb Daimler - ընկերության հիմնադիրը եւ ղեկավարը DMG, մահացել տարեկան հասակում 66, 1900 Նա չի ապրում է մոտ մեկ տարի առաջ տեսքը ի մոդելային շարք ձեռնարկության լեգենդար «Մերսեդես» մակնիշի, որը նշանավորվեց սկիզբը պատմության ամենահայտնի եւ հարգված ամբողջ աշխարհում ավտոմոբիլային բրենդի. 1926 թվականից ի վեր, միաձուլման գործընթացի ավարտից հետո, ինչպես նաեւ ընկերության Կարլա Bentsa Benz & Cie նույն խմբում, մեքենաները, որոնք արտադրվում տակ ֆիրմային անվանումը «Mercedes-Benz».

Այն կարող է հանգեցնել անվերջ փաստարկներ, թե ով էր Գոթլիբ Դայմլերը հորինել. Ով է արել ավելի շատ է ձեւավորման եւ զարգացման ընկերության Daimler Benz AG եւ համաշխարհային ավտոմոբիլային արդյունաբերության, որպես ամբողջություն. Ժամանակն ու լավ արժանի հաջողությունը ավտոմեքենա «Մերսեդես» նույն իրավունքները կազմակերպչական հմտությունների ու նվիրումը Gottlieb Daimler, restlessness եւ բազմազանության Karla Bentsa, տեխնիկական հանճարի Vilgelma Maybaha: