Honda Inspire ( «Honda Inspaer») վերանայում սեփականատերերի

Inspire Honda մի մեքենա, որը առաջին անգամ ներկայացվել է հանրությանը 1989 թ-ին: Սակայն, այն ժամանակ, երբ նորույթը կոչվում էր մի քիչ այլ կերպ, մասնավորապես, «Honda Accord Inspaer»: Այս հավելված հստակորեն նշված շարունակականությունը: Բայց երեք տարի անց, անունը կտրել, իսկ մոդելը դարձել է անկախ:

Օգտվողի մեքենայի

Եթե մենք խոսում ենք տեխնիկական բաղադրիչների, առաջին բանը, որ ես կցանկանայի նշել, որ մեքենան "Honda Inspaer» ստեղծվել է մի բարակ chassis բուն մարմինը. Նա, իհարկե, շատ նման էր «akkordovsky», չնայած որոշ փորձագետներ որոշել է կատարել փոփոխություն. Իսկ տարբերությունը միայն grille.

Այնպես որ, առաջին սերունդը դուրս եկավ լույսի ներքո երեք տարիների 1992-ից մինչեւ 1995 թ.-օգտագործումը այնպիսի շարժիչների են G25A եւ G20A: Բացարձակապես բոլոր ավտոմեքենաները առանց բացառության հագեցած «ավտոմատի», ինչպես նաեւ ունեն Առջեւի:

Երկրորդ սերնդի մեկնարկել էր 1995-ին: Նրա արձակել նաեւ տեւեց երեք տարի, մինչեւ 1998 թ. Համար միավորների վերը նշված, ավելացնել երրորդ S32A: Դեռ մոդելները Առջեւի եւ համալրվեն «մեքենաների guns մասին»: Հետաքրքիր է, որ հետ է G25A շարժիչը ուներ երկու տարբերակ: S սարքավորումներ է 190 ձիաուժ եւ բազային 180 hp

Հատկապես երկրորդ սերնդի

«Honda Inspaer» դուրս գալ 1995-ից մինչեւ 1998 թ., Դեռ որոշ տարբերակիչ հատկանիշները, ի լրումն վերը նշված. Այնպես որ, առաջին հերթին, շարժիչներ կազմակերպվում transversely: Երկրորդ, տխրահռչակ S սարքավորումներ էր ոչ միայն ավելի հզոր միավորները, այլեւ սկավառակներ 205 / 60R15: Ետեւում էր հակա-ռոլ բար, իսկ շարֆ ունի բոլորովին այլ դիզայն.

Բացի այդ, 190 ձիաուժ շարժիչ տարբեր կոմպրեսիոն հարաբերակցության եւ այլ Խցիկներ camshaft, Պիստոնզ նույնիսկ ունեն տարբեր ձեւավորել. Այս շարժիչի պահանջել բարձրորակ վառելիքի. Սակայն, երբ մոդելը դադարել է արտադրել շարժիչը, այսպես ասած, ես ջրասույզ մոռացության:

C32A Շարժիչային տրանսպորտային միջոցներ, ավտոմեքենաներ տարբեր հարուստ փաթեթ: Ընդհանուր առմամբ, դա իսկական պատճենն է Acura TL 3.2. Շարժիչը մշակվել է մասնագետների, աշխատուժ է ամերիկյան բաժնի ճապոնական կորպորացիայի «Honda»: «Inspaer» S32A հետ շարժիչը կորցրեց իր ճապոնական հատկանիշները: Ծնկաձեւ շարժիչի շրջանառում ժամսլաքի, շրջանակը դռների, որոնք անհետացել են, բայց հետո սկսեցին հայտնվել տարբերակների հետ 3.2-լիտրանոց շարժիչով, մեքենան ստացել է նոր բամպեր, կափարիչ եւ grille.

երրորդ սերնդի

The Ավելի նոր մեքենաներ, այնքան ավելի են նրանք ավելի լավ. «Honda Inspaer» երրորդ սերնդի (հարցը 1998 թ., 2003), դարձավ բոլորովին այլ է: 5-մխոցանի միավորները փոխարինվում են V-ձեւավորված շարժիչներով J25A եւ J32A: Նրանք ունեին վեց բալոններ. Յուրաքանչյուր մոդելը հագեցած է 4-խումբը «ավտոմատ» եւ առջեւի անիվի drive.

2001 թ.-ին, փորձագետները որոշել են վերափոխել փոքրիկ մեքենան. Շատ փոփոխություններ արդեն անդրադարձել ներքին եւ արտաքին: Մարդիկ, ովքեր սեփական մոդելը «Inspaer» արտադրությունը այդ տարիներին, նշել է, որ տարբերակիչ հատկանիշները այս մեքենայի են նորագույն (այն ժամանակ), անվտանգության գոտիներ, որոնք հանված ավտոմատ կերպով, եւ համակարգչային վերահսկվող 3-լիտրանոց VTEC շարժիչ: Սեփականատերերը պահպանել շատ տնտեսական եւ լավ տարբերակ. Եւ քանի որ բարձր արագությամբ բալոններ «հաշմանդամ» համակարգչային, որն ապահովում է բարձր արդյունավետություն:

Վերջին սերնդի, այսինքն, չորրորդ, որը հրապարակվում է այս օրը. Տակ Hood, մոդելները սահմանված J30A շարժիչը, եւ բոլոր մեքենաները հագեցած են 5-աստիճան ավտոմատ փոխանցման:

Օգտվողի տեսքը

«Honda Inspaer» է 2000s սկսեց նայել տարբեր. Նա հայտնվեց ձգվել ուրվագիծ, որով մարմինը ձեռք է բերել օրիգինալ սպորտային բնույթի եւ վարելու հատկանիշներ, նույնպես, դարձել է ավելի տպավորիչ. Հիմնական highlight մոդելի համարվում իրենց արտաքինը եւ ներքին հարթություններում. Երկարությունը մեքենայի մեջ էր 4.86 մ: Որ շատ. Զարմանալի չէ, որ մեքենան պատկանում է դասի բիզնես սեդանների:

Բայց տեսքը ժամանակակից "Honda" ավտոմեքենա նախորդ տարիների չի կարելի համեմատել: The տարբերակիչ «տեսքը» լուսարձակներ, հստակ ուղիղ գծեր, արտահայտիչ ձեւը մարմնի, հարմարավետ լաունջ - այս ամենը ձգում սպառողների ուշադրությունը, ուստի մոդելը «Inspaer» դեռ վայելում:

«Honda Inspaer»: վերանայում սեփականատերերի

Մարդիկ, ովքեր սեփական այդ մեքենաները (նախկին տարիներ ազատ արձակելու), պնդում են, որ այս մեքենան չպետք է նրանց համար, ովքեր ցանկանում են նստել ու գնալ: Դժվար է գտնել այս մոդելը լավ վիճակում: Եւ այն պատճառը, որ նրանք չեն, շատ դիմացկուն է եւ շատ: Առաջին օրինակը ավտոմատ: «Honda Inspaer" չէր վատ մեքենան, բայց վաղ տարիներին: Բոլորը լավ գիտակցում են, որ մի մոդելի հետ «ավտոմատ» անցողիկի, եւ գործը, բացառություն չէ. Իհարկե, կան մարդիկ, ովքեր պարզապես սիրում այս մեքենան, եւ նրանք վերցնել այն, եւ ապա ներդնել: Փոխարինելու ավտոմատ փոխանցման տուփով, առջեւի struts, կախելու, Պատգարակներ, tramblera մեքենան կպահանջի գումար: Եթե դուք կարողանում գտնել լավ վիճակում, դուք կարող եք վերցնել: - եթե ոչ, ավելի լավ չի: Եթե դուք փոխարինեք մասերը վերանորոգել մեքենա, այն անպայման խնդրում է իր տիրոջը: Կսկսվի անմիջապես հետո 90 կմ / ժ գնում է հանել, արգելակները, ինչպես եթե magic. Վերանորոգվել սպառումը նվազել է մոտ 12-13 լիտր 100 կմ: Ընդհանուր առմամբ, ընտրությունը բոլորի համար: