Irbis ՆՇԳՀ-250 - պահել ապակու տակ պաշտպանելու փոշուց

Irbis ՆՇԳՀ-250 - սա սովորական արդյունք է Sino-ռուսական motoproma. Որակի վրա չինական motopodelok բոլորը լավ տեղյակ - ի ամենացածր գինը փրկելու աշխատանքի, նյութերի եւ ռեսուրսներ բոլորի համար: Ըստ էության, դա է պատճառը, չինական եւ որակը մոտոցիկլ հասկացությունները անհամատեղելի. Սակայն, դա ընդհանուր պատկերը, իսկ այն դեպքում, երբ Snow Leopard ttr 250, բաներ են, մի քիչ ավելի լավ է, քան մյուսները. Բանն այն է ավտոմեքենան: Չինացիները մի բարի ավանդույթ է դնելու իր բոլոր շարժիչներ են հնագույն արհեստների, արվեստի վաստակավոր ճապոնական Enduro, որը քսան տարի է, նրանք ունեն ավելի կամ պակաս, սովորել է հավաքել: Այս ընդհանուր փորձը ցույց է տալիս, որ crossover հավաքները բարձր վայրերում, ինչպիսիք են առավել համառ:

Ունցիայի TTP 250 ունի երկու անգամ է քաշը, քան 125-I մոդելի, եւ նույն խանութներում նույնն է շրջանակ եւ կասեցման: Եւ նրանք բացահայտորեն թույլ է այնպիսի զանգվածի եւ նման է շարժիչը: Առավելագույն արագությունը չէ առանձնապես գոհ, այն է, ավելի քան 100, դուք կարող եք հազիվ սեղմում: Kick այստեղ է չափազանց քիփ, ուստի էլեկտրական ստարտեր անհրաժեշտ է սիրել, փայփայում եւ խնամելը: Փոխանցման տուփ կատարվում է դասական սխեմայի տարբերություն 125 տարբերակին:

Motorcycle պաշտպանում չինական ավանդույթ ամուսնության հանդեպ այստեղ այնքան, որ երբեմն հարց է, թե արդյոք չինական նմանակված կեղծվել չինական fakes. Եթե մենք որոշել եք գնել, համոզվեք, որ դա անհրաժեշտ է ուսումնասիրել ամբողջ միավոր krivorukost հավաքների: Հատուկ ուշադրություն է կնիքները, կասեցման, շրջանակ զոդման որակի. Գալիս է ձեռնարկի, դա պահանջվում է իրականացնել, բայց երբեք չեմ կարդացել, դա կլինի շատ օգտակար է, երբ դուք ստանում խրված է որոշ դուրս ծեծի ճանապարհին, եւ դուք պետք է անցնելու ժամանակը համար անիմաստ ընթերցմամբ. Մարտկոցի արտահոսքի Մեսսենջեր արժանի է հատուկ ուշադրության, այն պետք է փոխել, առաջին vybryki: Անկախ նրանից, թե ինչպես է ծիծաղելի հնչի, բայց դա մարտկոցը - դա թույլ կետն այս հեծանիվը.

Ընդհանուր առմամբ, ձյան Leopard դիմել TTP 250-ից պակաս 125. համարձակ, երբ գնելու անարժանահավատ տեխնիկան - take a look ավելի լավ է դրա համար: Չնայած նրան, որ համայնքային ֆորումներ endurik գնահատում է դա որպես մոտոցիկլ ժամանակին. Հաճախ կարող եք գտնել այնպիսի տեղերից ուղարկված հետադարձ "առաջ է ընթանում, խստացնել բոլոր ակոսավոր կապեր, հատուկ ուշադրություն դարձնել այն հանգամանքին, որ մոնտաժը անում» վրա snot. " Պլաստիկ կարող պառակտել նույնիսկ կավ, եւ բոլոր միակցիչներ եւ կապի արժե լրացուցիչ մեկուսացնել. Rims պատրաստվում են փայլաթիթեղի, այնպես որ չեք համարձակվում նույնիսկ հյուրասիրել այն միտքը, որ դուք Enduro - եզերք խստորեն գործիչ այս ձեւով, որը հանդիսանում է նախանձել ցանկացած warped մտքում »:

Որքան է Irbis TTP 250. Դրա գինը տատանվում է շուրջ 60 հազար ռուբլի: Սկզբունքորեն, ստանդարտ իրավիճակ չինական սարսափելի ժանտախտը որակի հետ գինը: Իհարկե, մեր երկրում, որ ֆինանսական գործոնը մեծ զորություն ունի, բայց մտածել, թե ինչ է դա արել, եւ ինչպես է այն սպառնում է ձեզ:

Ընդհանուր առմամբ, ամփոփելով, կարելի է ասել, որ այդ հեծանիվ Irbis ՆՇԳՀ 250 - չինական ավանդական տարբերակը բյուջե, անհայտ պատճառներով է ստանալ մի քիչ ավելի վատ 125 տարբերակը: Դուք կարող եք ձեռք բերել, բայց պետք է զգույշ լինել. Զգուշորեն ստուգել հեծանիվ գնման, դրանով իսկ խուսափելով շատ ամուսնության, դուք կարող եք ստանալ բավականին էժան Enduro, որը ինչ հաջողություն կարող է տեւել նույնիսկ մի քանի եղանակներին.