Suzuki Bandit 250: առանձնահատկությունները, տեսություններ, վերանորոգումներ

Ճապոնական մոտոցիկլ Suzuki Bandit 250 ստեղծվել է 1989 թ. Այդ մոդելը արտադրվել է վեց տարի է, եւ արդեն փոխարինվել է GSX-600 տարբերակի 1996 թ-ին: Պատճառն այն էր, որ պակաս է շարժիչի կյանքում: Իսկ հարցը երկարակեցության ատոմակայանի եղել է բավականին ծանր է գրեթե բոլոր արտադրողների ճանապարհի եւ սպորտային մոտոցիկլետների Ճապոնիայում. Ընդհանուր առմամբ, շարժիչներ ռեսուրսը բավարար է, եթե այն համեմատ նրանց Մոտոցիկլետների, արտադրվում է Եվրոպայում, բայց ճապոնական ավանդաբար փորձել է բարձրացնել սանդղակը որակի եւ առաջ են մրցակցության Գերմանիայում եւ ԱՄՆ-ում: Այս նրանք կարողացան լիովին շնորհիվ բարձր կատարման, ամրությունը շարժիչների.

մրցույթ

Motorcycle Suzuki Bandit 250 է առավել հայտնի է հեծանվորդ, ովքեր նախընտրում են լողալ չափավոր արագությամբ, առանց ծայրահեղ: Նախքան իր արտաքին տեսքի վրա շուկայում անցկացված առաջնությանը մոդելը »Honda-CB1». Այնուամենայնիվ Suzuki Bandit 250 ousted մրցակից, եւ ապա ամուր էր իր տեղը: Բայց որոշ ժամանակ անց, «Honda» վերադառնալ առաջատար դիրքերը: Այն փաստը, որ Suzuki Bandit 250 Վերահղված է ներքին շուկայում Ճապոնիայում, եւ այժմ բոլոր motorcycles մնացել է Ճապոնիայում:

փոխարինում

Վերջում 1996 թ Suzuki Bandit 250 անցնելուց հետո վերադարձել է conveyor. Սերիական արտադրությունը արդեն ընդլայնվել է, եւ հեծանիվ կրկին սկսեց գնալ արտահանման մեծ քանակությամբ: Հարցը տեւեց վեց տարի, մինչեւ 2002 թ. Ապա այն սկսեց զանգվածային արտադրությունը օրինակելի Suzuki Bandit 400, որը ապահովում է բոլոր հիմնական պարամետրերի իր նախորդի, սակայն շարժիչի հզորությունը նոր հեծանիվ էր 75 լիտր: ա. ընթացքում ռոտացիայի 7500 rpm. Ավելի ուշ lineup է Մոտոցիկլետների Suzuki Bandit ավելացրել է նույնիսկ ավելի հզոր հեծանիվներ, շարժիչներ, որոնք ապահովում ՊԱՐՏԱԴՐՈՒՄ միջին ավտոմեքենա. Աշխատանքային ծավալը, այդ շարժիչների 1200 խորանարդ սանտիմետր, եւ փոփոխական փական ժամկետները թույլ են տվել ավելացնել իշխանությունը:

մեկ այլ արդիականացումը

Վերջին մի քանի տարիների ընթացքում արտադրության Suzuki Bandit 250 Two Ռեսթայլինգի, որը զգալիորեն բարելավվել է մոտոցիկլ բնութագրերը իրականացվել են: Առաջին ավտոմեքենան վերադարձվել klipony որոնք օգտագործվում սկզբին հաղորդագրության, 1989 թ.-ին: Կրկնակի ղեկ վերացվել է 1991 թ., Քանի որ ճանապարհային հեծանիվ Բացարձակապես միեւնույն է, թե ինչ է դիզայնը ունի իր ղեկ, մեկ կտոր, կամ բաժանված է երկու մասի. Klipony պետք Մոտոարշավ, քանի որ իրենց պարամետրերը տեղավորել մարզիկ կախված:

ջերմաստիճանի ցուցիչ

1992 թ.-ին նա ստեղծեց փոփոխություն Suzuki Bandit GSF 250 Limited Edition, որը տարբերվում է բազային մոդելի պլաստիկ fairing հետ ինտեգրված Headlight կլոր վիճակում: Է գործիք վահանակի հայտնվել ջերմաստիճանի սենսոր վերահսկողությունը փոխարեն կարմիր լույսի էլեկտրական լամպ է ահազանգում է շարժիչը գերտաքացման: Նոր վերահսկիչ բարձրացնել հովացման ջուրը պետք է լինի բավականին արդարացված, քանի որ մինչ այդ ավազակ կարող է հեշտությամբ կարոտում կրիտիկական պահը Անցնել ջերմաստիճանի, եւ ապա այն չէր խուսափել շարժիչի վնաս: ջեռուցման ցուցիչ թույլ տալով ջերմաստիճանի ռեժիմը եւ մի զգալի overheating շարժիչի փակել դուրս.

Մեկ այլ Restyling անցկացվել է 1995 թ., Փոխում են հիմնականում ավտոմեքենան: Շարժիչը, որը փոփոխվել է, որպեսզի նվազեցնել իշխանությունը, ոչ թե 45 ձիաուժ գաւազանը 40 լիտր: ա. Բացի այդ, էներգաբլոկը բարելավվել առումով ժամանակի փոփոխությունների: Այնպես որ, սա բոլորովին նոր շարժիչը, որը տեղադրվել է մի մոտոցիկլ Suzuki Ավազակ 250-2: Այնուամենայնիվ, լայնամասշտաբ սերիական արտադրության չեն կառուցել, Վեհաժողովը գիծը շարունակում է գնալ բազային տարբերակում:

Suzuki Bandit 250: Տեխնիկական

The bike ապացուցել իրեն որպես լավագույն ներկայացուցիչ երթեւեկության դասի. Motorcycle տարբեր pendants եւ հուսալի եւ արդյունավետ արգելակները. Օդափոխվող Ալյում.հեծ. Առավելագույնս ընդլայնված տրամագիծը տրամադրվում է կրկնակի վագոն կանգառ խմբակցությունների երկրորդ, եւ ABS համակարգի relieves ճնշումը պահոցում եւ կանխում տեղապտույտի եւ լոգարիթմական տեղապտույտից:

Քաշը եւ չափը պարամետրերը:

• հեծանիվ երկարությունը մմ - 2050;
• բարձրությունը թամբի գծի, մմ - 745;
• վերգետնյա մաքրման, մաքրման, մմ - 140;
• կաշխատեցվի, մմ - 1415;
• չոր քաշը մոտոցիկլ, կգ - 144;
• Վառելիքի ծախսը 100 կիլոմետր - 6 լիտր, խառը ռեժիմով:
• Վառելիքի բաք հզորությունը, L - 15;
• Առավելագույն բեռնվածությունը, կգ - 140.

Motorcycle Suzuki Bandit 250, ում հատկանիշներով համապատասխանում է բարձր կատարման, տվյալներ ունի սահմանող իր կապակցությունխնամություն է համաշխարհային մակարդակի չափանիշներին: "Suzuki" Կոնցեռնի փորձագետները փորձում են պահպանել հեղինակությունը մոդելի պարբերաբար ռեսթայլինգացված, բարելավելով իր տեխնիկական պարամետրերը:

ուժասարք

Suzuki Bandit 250 հագեցած չորս ինսուլտի շարժիչների վազում բարձր octane բենզինի. Հետեւյալ բնութագրերը ավտոմեքենան:

• ծավալը աշխատանքային մխոց, խորանարդի. սմ - 249;
• սեղմում հարաբերակցությունը - 12.6;
• գնահատվել իշխանությունը - 42 լ. ա. երբ պտտվող մի հաճախականության 14 000 rpm.
• մխոց տրամագիծը, մմ - 49;
• մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու Նմ - 24.5 է 10 000 հեղափոխությունների մեկ րոպե.
• հարված, մմ - 33;
• հովացման - ջուր.
• Startup - էլեկտրական ստարտեր;
• Բոցավառման - էլեկտրոնային, ոչ կոնտակտային:

Շարժիչը, յուրահատուկ հատկությունները - հրել է ցածր եւ միջին revs անբավարար: Բայց մտնելուց հետո 9000 պտույտ / րոպե ավտոմեքենան դառնում է մի հզոր եւ POWERTRAIN դնում իր լիակատար ներուժը առանց հետքի:

Մոտոցիկլ հագեցած է վեց արագությամբ փոխանցման հետ ոտքով անջատումների: A բազմաբնակարան-բռնելով աշխատանքները bathed է նավթի. Ռոտացիա է ծնկաձեւ լիսեռի փոխանցվում է հետեւի անիվի միջոցով շղթայի drive.

Առանձնահատկությունները վերանորոգման

Մոդել Suzuki Bandit 250 չի կատարել երկար ժամանակ է, բայց դեռ շատ արագ կերպով ուսման տեմպը որոշող գեղեցիկ ավտոմեքենաների ճանապարհի վրա. The bike ունի լավ պահպանելու, պահեստամասերի, թեեւ թանկ է բավարար: Արհեստավոր է գտնել մի շառաչ. Suzuki Bandit 250, վերանորոգման խնդիր չէ, ես կուզեմ, ինչպես միշտ, պահանջում.

Հեծանիվ լավ վիճակում է, դուք կարող եք գնել դրա հետ ողջամիտ գնով. Եւ ապագա արհեստավորներին ու հիմնանորոգման արել եւ թյունինգ սեփականատիրոջ կողմից կազմակերպվել:

հաճախորդների Reviews

Առաջին հերթին սեփականատերերի ասում են, հուսալիությունը արգելակման համակարգի եւ chassis Suzuki Bandit 250. Նրանք, ովքեր ճանապարհորդում մի մոտոցիկլ միջքաղաքային արագ պահանջներ է անբավարար էրգոնոմիկական Տեղերի քանակը: Biker է ավարտին ճամփորդության հոգնած: Ձեւափոխում kliponami ոչ բավարար, բայց տերերը միակարծիք են, որ ղեկ պետք է պարբերաբար քաշեք, եւ դա ոչ բոլորին է ճաշակի. Շատերը klipony հանվել է եւ դնում է նորմալ ճանապարհային bike "horns":

Մնացած է մոդելի Suzuki Bandit 250 բարձրացնում որեւէ առարկություն: Այդ մեքենան չի պահանջում ճշգրտումներ, բայց պետք է լրացնել տանկի դուք պետք է բարձր որակի վառելիք եւ քսուկներ համապատասխանելու կանոնակարգերի: Ամիսը մեկ անգամ, դուք պետք է իրականացնել ընթացիկ ստուգում. Է որոշելու թերությունների փորձառու bikers են խորհուրդ չի հետաձգել վերանորոգումներ: Suzuki Bandit 250 ակնարկներ, որոնք հիմնականում դրական, եղել եւ մնում է լավագույն ճապոնական մոտոցիկլ ուշ nineties անցյալ դարում: Սեփականատերերը նաեւ նշել ռեկորդային ամրություն մոտոցիկլ, որը պատշաճ խնամքի տասնհինգ կամ քսան տարի առանց հիմնանորոգման: