Yamaha ՆՇԳՀ-250, մարզական հեծանիվ Enduro է Ճապոնիայում

Yamaha ՆՇԳՀ-250, մի թեթեւ մոտոցիկլ Enduro, արտադրվել 1993 թ.-ից 2006 թ. Այն ունի չմարված տվյալներ, ինչի շնորհիվ հեծանիվ էր ամենատարածված մոդելը իր սեգմենտում: Բացարձակ առաջատարը վաճառքի է փոփոխել Yamaha ՆՇԳՀ 250 Raid, որն ունի բոլոր հատկանիշները Enduro, լեռնային հեծանիվ եւ, ի լրումն, է նաեւ պիտանի համար միջքաղաքային ճանապարհորդության հանրային ճանապարհների. Motorcycle կարողանա ճանապարհորդել հեռավորությունը 400 կիլոմետր է առանց վերալիցքավորման մի cruising արագությամբ 70 կմ / ժ: Որ երկար ճամփորդում biker պետք է հանգստանալ, քանի որ մի տեղ է enduro դժվար է բավարար: Առավելագույն արագությունը կազմում է մոտ 120 կիլոմետր ժամում: Raid կարող է զանազանվում այլ crossovers է շրջանաձեւ վիճակում Առջեւի լուսարձակներից:

լեռնային արահետներով

Մեկ այլ փոփոխություն բազային մոդելի մի Yamaha ՆՇԳՀ 250 Բաց որ Enduro մոտոցիկլ է դասական Off- ճանապարհային տարբերակը. Հանդերձում գործակիցներ արագությունների տուփ համար նախատեսված ցածր արագությունների եւ դինամիկ jerks Off- ճանապարհային. Ձիավարություն լեռնային հետքերով պահանջում լավ է քաշում շարժիչի, սակայն, արագությունը, ապա դառնում զուտ կամայական գործոն:

Yamaha ttr 250 առանձնահատկությունները

Չափերը եւ քաշը պարամետրերը:

• լրիվ երկարությունը - 1528 մմ;
• Լայնությունը, մմ - 835;
• Բարձրություն է ղեկին `1260 մմ:
• բարձրությունը թամբի գծի 875 մմ;
• անիվային, կենտրոն հեռավորությունը - 1425 մմ;
• վերգետնյա մաքրման, մաքրման - 305 մմ;
• Վառելիքի բաք հզորությունը - 16 լիտր.
• dry- քաշը 121 կգ.
• Վառելիքի ծախսը - 3.8 լիտր:

Հեծանիվ լավ հավասարակշռված է եւ կարող է տեղափոխել է քննադատաբար ցածր արագությամբ, առանց zavalivanija: Մոդել Yamaha ՆՇԳՀ-250, բնութագրերը, որոնց պահպանումը մակարդակով աշխարհի լավագույն չափանիշներին, մեկն է առավել վաճառվել է շուկայում մարզական հեծանիվների. Սա նպաստում է, որ համեմատաբար ցածր գնով է մոտոցիկլ.

ուժասարք

Motorcycle շարժիչ Yamaha ՆՇԳՀ 250, Բենզինով, չորս - ինսուլտի:

• Շարժիչի տեսակը - Single մխոց,
• մխոց ծավալը - 248 cc / սմ.
• ա իշխանությունը մոտ է առավելագույնը 30 լիտր. P;
• սեղմում հարաբերակցությունը - 10.4;
• TORQUE - 26.4 Նմ 7,200 rpm.
• Կաթված - 59 մմ;
• մխոց տրամագիծը - 73 մմ;
• սնունդ Carburetor, Diffuser.
• Գազի բաշխման - chetyrehklapannyh մեխանիզմ ավտոմատ փոփոխության բարձրության բացման ընդունման փականների.
• հովացման - Օդային;
• Փոխանցման տուփ - վեց արագությամբ փոխանցման տուփ հետ հերթափոխը լծակ ոտքով.
• Ճիրան - A բազմաբնակարան վազում է նավթային բաղնիք ավելացել.
• կալանք - ճկուն պարան.

շասսի

Նկարագրություն:

• կոնտ, Ալյում.հեծ., չափսերը - ՃԱԿԱՏ 3,00 / 21 Ետին 4.60 / 18;
• Առջեւի կասեցում - պատառաքաղ, հիդրավլիկ, առատություն հարված 150 մմ;
• Ետին - առանցք, ինչպես pendular monoshock, կաթված 136 մմ;
• արգելակի - Single դիսկ, օդափոխվող, երկու անիվների.

Որ ճանապարհը տարբերակը Yamaha ttr 250 հագեցած է էլեկտրական մեկնարկիչի պահպանելով kick-մեկնարկիչի.

վարորդական կատարումը

Հեծանիվ լավ հավասարակշռված է եւ կարող է տեղափոխել է քննադատաբար ցածր արագությամբ, առանց zavalivanija. Երբ մեքենայով մի ուղիղ գիծ է արագությունը գերազանցող երեսուն կիլոմետր ժամում կատարելապես շարունակում է track իր Ուղղորդված կայունության կայուն է այնպես, որ այն կարող է ծառայել որպես օրինակ ցանկացած ճանապարհային հեծանիվ. Սակայն, bends պետք է դանդաղեցնել, մի քիչ, cornering դժվար է անհամաչափ հեռանալուց առջեւի անիվի. Fork անկյունը չափից ավելի ուռճացված:

թերություններ

Շարժիչը հեծանիվը ՆՇԳՀ 250 ունի մեկ թերություն, դա չափազանց բարակ թեւ է գլան: The հաստությունը է աշխատանքային մասի գլան պատի էր կրճատվել է մեծացնել տրամագիծը մխոց եւ բարձրացնել այրման կամերային ծավալը: Որպես հետեւանք, պարզվել է, որ շարժիչը սկսել է վախենալ սառը ջրով, իսկ ավելի կոնկրետ, դրա ազդեցությունը դրսից: Մի մոտոցիկլ անհնար է քշել մեջ գետը եւ այլ մարմինների ջրի, քանի որ դա խախտվում է ջերմաշարժիչ գործողությունը: Երբ դուք փորձում է անցնել Ford Motor սեպ եւ կափույր ոչնչացնում մխոց պատը: Այս իրավիճակում, կապիտալ շարժիչը տրամադրվում:

Այն թերությունները մոտոցիկլ կարող է նաեւ պայմանավորված է անկայունության սպառել խողովակի կոռոզիայից. The սպառել բազմազան չէ, քրոմ եւ ծածկված է պաշտպանիչ շերտ annodiruyuschim: Որպես հետեւանք, մետաղյա ժանգը ժամանակի ընթացքում:

Այդ երկու թերություններ վերացվել են ժամանակին. Արտանետման խողովակներ ծածկված են ջերմային ընդդիմացող մոլիբդենի, եւ թեւ վերացվել է շարժիչը, գլան-Մետալ Ստիլ կայացման, որին հաջորդում է ձանձրալի:

Restyling

Ամեն տարի, մոտոցիկլ, որ Yamaha Հյուրատետր ttr 250 անցել ռեսթայլինգի: Արմատական փոփոխություններ երբեք տեղի չի ունեցել, քանի որ հեծանիվ դիզայնը կատարյալ. Սակայն, ծառայության ընթացքում կուտակված մանր հարցերի, որոնք անհրաժեշտ ուղղումը: Sport bikes սովորաբար պահանջում է հատուկ ուշադրություն առումով ուժով թիկունքում կասեցման, որը կազմում է մի մեծ բեռի. A Enduro հեծանիվների եւ նույնիսկ ավելի, պետք է վերահսկել chassis. Խուսափելու համար վնաս, դուք պետք է ժամանակ անել սովորական ստուգումներ:

Թափքի մնացել է գրեթե անփոփոխ է ողջ արտադրության ժամկետը: Եվ եթե այսօր, գնել մի մոտոցիկլ, մի կողմից, իսկ գնորդը կիմանաք մի բան, որ չի եղել մի հեծանիվ գործարանային արտադրանքի, ապա դա նշանակում է, որ նախորդ սեփականատերը ավելացրել էր, որ tuning ինձ մի քանի մանրամասներ: