ZAZ-966 - մի լեգենդ է խորհրդային ավտոմոբիլային արդյունաբերության

ZAZ-966, կամ «զապորոժեցով», կարող է արդարացիորեն կարելի է անվանել լեգենդար. Ի Խորհրդային Միությունում այն էր, իսկական ժողովրդական մեքենա: Նա առաջին անգամ մտավ գոյության 1960 եւ անշեղորեն դառնում ժողովրդականությունը. Ի թիվս բոլոր մյուս «Ժիգուլիով» եւ «մոսկվացիների», այս մոդելը եղել է շատ էժան եւ մատչելի է ԽՍՀՄ-ում, քանի որ արժեքը շուրջ 2 հազար խորհրդային ռուբլի: A պահեստամասեր Porsche կարող է գնել ցանկացած շուկայում. Ի դեպ, շնորհիվ պարզ շինարարության, վերանորոգման այս մեքենան նույնիսկ կարող է լինել դաշտում ներկայությամբ նվազագույն չափով գործիքներ.

զարգացման պատմություն

Ընդհանուր առմամբ, համարվում է փոփոխություն մոդելի 966, որի հիմքում տեղափոխվել ZAZ-968. Ի դեպ, սրանք երկու նույնական ավտոմեքենա, բայց նրանք չնչին տարբերություններ (ինչը, մենք սովորում ենք, մի քիչ ներքեւում) նախագծում եւ շինարարություն. Ուշագրավ է, որ հիմնական մոդելը - 968 - նախատեսված չէր, քանի որ մի: Նախատեսվում էր ներառել եւս երեք փոփոխություններ, որոնցից մեկը մենք, հաշվի առնելով այսօր. Ի դեպ, զարգացման չէին Zaporozhye, իսկ մայրաքաղաք Մոսկվայում: Բոլորը 1961 գնաց զարգացմանն ու set-up շարքի արտադրության մեքենաների, եւ մի քանի տարի անց, «The կազակների» երկրորդ սերնդի խորհրդային ողողված ճանապարհը.

դիզայն

ՀՀ արտաքին տեսքը մեքենայի բավականին եզակի է, եւ միեւնույն ժամանակ, երկրորդ սերնդի Zaz նման չէր հին «humpbacked զապորոժեցով»: Իսկ եթե դա եղել է, որ highlight վիճակում է տանիքի, ապա նոր զարգացած 968-րդ model խոսուն վառ կողմը օդահավաքներով: Նման անսովոր պայմանավորվածության բաղադրիչների, վարորդների են տվել նրան մականունը «մեծ-eared», որ արդարացնում է իր իմաստը: Ի տարբերություն հիմնական մոդելը, փոփոխումը փոքր - ինչ փոխվել տեսքը. Ավելացնել չափեր, որով ընդարձակ լաունջ դարձել մի քանի սանտիմետր, եւ նոր grille. Ձեւով, այն հիշեցնում է նախագծման մի հեղինակավոր պահին 24 «Վոլգայի»: Սակայն, որ բոլոր հատկանիշները արտաքին ZAZ-966 ավարտվեց. Նույնիսկ բամպեր չի կարելի անվանել արտահայտչական, էլ չենք խոսում, որ լապտերները: Այնուամենայնիվ, պրոլետարիատը կարեւոր է ոչ նախագծել, իսկ գինը եւ հզորությունը: Այն շարունակվում է, որ դա լավ է, իսկ դիզայնը կարող է մղել երկրորդ պլան:

Ի տեխնիկական առումով, ZAZ-966 հագեցած է բենզինի միավորի հզորությամբ 30 լիտր: ա. Ավելի ուշ եկավ մեկ այլ - 40 ձիաուժ շարժիչ. Սա էր ամբողջ շարժիչը միջակայք, որի «զապորոժեցով» էր հագեցած է մինչեւ 1995 թ. «Նա ուտում» ավտոմոբիլային մոտ 6,5 լիտր բենզին 100 կմ: Նրա առավելագույն արագությունը `100 կմ / ժ, թեեւ հազիվ թե որեւէ մեկը վարորդների կարողացան overclock մինչեւ նման սահմանաչափի ZAZ: 60 կմ / ժ - այն առավելագույն է, որ կարող է ճզմում 40-ձիաուժ շարժիչ.

ներսում

Սրահ ZAZ-966, որը նախատեսված է Սպարտայի ոճով - ոչինչ ավելին: Հսկայական 2-ղեկանիվ, 2 շարքերում տեղերի էժան տախտակադրվագ, մի փոքր Ձեռնոց վանդակում եւ երեք կոճակները «Կենտրոնի մխիթարել» (եթե դա կարելի է անվանել բնավ), որ, որի կազմում ընդգրկված է ներքին երկրորդ սերնդի Porsche ավտոմեքենաների. Tuning, իհարկե, չի կարող լինել անսահման համար `ավտոմոբիլիստ առաջարկում է իրական փորձնական հող փորձերի. Ի դեպ, այսօր այն կարող է թվալ վայրենի, բայց հետո «հերկում» առջեւի վահանակի, որը պատրաստված ամուր մետաղի. Դուք կարող եք պատկերացնել, թե ինչ է աղմուկը եղել է լողալ է տնակում: