Անվրաշարժի արագության սենսոր `նպատակ եւ գործառույթ

Խուսափողական սենսորը մի սարք է, որը վերաբերում է տրանսպորտի կառավարման համակարգին: Այս մասը նախատեսված է մեքենայի անգործության արագությունը հարմարեցնելուն: Արտաքին, այս սարքը նման է փոքր էլեկտրական շարժիչին, որը համալրվում է կոն բլոկով: Այս սենսորով շարժիչը պարամպեցվում է անհրաժեշտ քանակությամբ օդի միջոցով: Օդային զանգվածների շարժումը շարժիչի մեջ անցնում է օդի մատակարարման համար պատասխանատու ալիքի խաչմերուկի չափի փոփոխության շնորհիվ:

Սովորաբար, անվադող սենսորները տեղակայված են շնչափողերի հավաքում, մասնավորապես, նրա մարմնի վրա: Կա նաեւ մեկ այլ կարգավորող մեխանիզմ ` շնչափող դիրքի սենսոր : Պետք է հիշել, որ անխափան սենսորը միշտ չէ, որ գտնվում է նույն տեղում: Priora, օրինակ, BMW- ից կարող է ունենալ շարժիչի այլ կառուցվածքը, ապա, համապատասխանաբար, սենսորը տեղավորվում է մի փոքր այլ կերպ: Այո, նման փոփոխությունները, գուցե, չափազանց աննշան են, բայց դրանք չեն կարող անտեսվել:

Օդային ամբողջ ծավալը, որը անցնում է կարգավորիչի միջոցով, հետագայում մշակվում է օդի հոսքի սենսորով: Այս ընթացակարգից հետո վառելիքի խառնուրդը վառելիքի ներարկիչների միջոցով շարժվում է շարժիչ: Համակարգը, որի հետ աշխատող անգործության արագության տվիչը միացված է ավտոմատ կերպով, վերահսկում է շարժիչի արագությունը ավտոմատ ռեժիմում : Այս վերահսկողությունը անհրաժեշտ է կարգավորել օդային համակարգի շնչառական շրջանցումը:

Վերահսկիչը պահպանում է պահանջվող անգործության արագությունը, իսկ շարժիչը ջերմացվում է ցանկալի ջերմաստիճանում: Եթե այն չի ջերմի որոշակի ջերմաստիճանի համար, ապա անգործունյա սենսորը մեծացնում է հեղափոխությունների քանակը, դրանով իսկ մեծացնում է շարժիչի ջեռուցման արագությունը : Այս շարժիչով աշխատող ռեժիմով դուք կարող եք արդեն սկսել շարժիչ առանց սպասելու շարժիչի ջերմության ամբողջովին:

Ցավոք սրտի, անխափան արագության սենսորն ինքնաբերաբար ախտորոշում չի պարունակում, այնպես որ ոչ մի ավտոմոբիլային համակարգը ձեզ չի ասի խնդրի մասին: Հետեւյալ նշանները կարող են ծառայել որպես «ազդանշանային զանգ», որը ազդարարում է այս հատվածի աղմուկը.

- շարժիչի «ախոռներ» ռեժիմում;

- անգործուն արագությունը չի աշխատում նույն տեմպերով.

- երբ սառը շարժիչը միացված է, բարձր հեղափոխություններ չկան.

- շարժիչը «կանգնում» է, երբ փոխանցումը հեռացվում է վանդակում:

Շատ մեքենաների սեփականատերերը, երբ նրանք իմանում են, թե որքան է անգործության սենսոր ծախսելը, որոշում է գնել նոր մաս, փոխարենը փորձելով վերանորոգել սխալը: Եվ այս լուծումը արդարացված է, քանի որ այս պահեստամասը վաճառվում է ցանկացած խանութում, եւ գինը չափազանց ծանր չէ: Բացի այդ, վերանորոգման համար կատարվող ջանքերն ավելի թանկ կլինեն, քան նոր պահեստային մաս գնելը: Միջինը, սենսորը կարժենա 300-400 ռուբլի: Բայց երբ գնում եք, պետք է ուշադիր ուսումնասիրեք հատվածը, քանի որ հաճախ կան խարդախության դեպքեր, երբ հին պահեստամասերը տրվում են ամբողջովին նոր սենսորային: Այո, գուցե դա ձեզ մի որոշ ժամանակ ծառայելու է, բայց նրա ծառայողական կյանքը շատ ավելի քիչ կլինի, քան բացարձակապես նոր մասի համար: