Թե ինչպես կարելի է տեղադրել, հեռացնել եւ վերանորոգել մեքենան գեներատոր: «Մինչ» The դիագրամ եւ բնութագրերը գեներատորի

Գուցե մեկը կարեւորագույն մասերից է ժամանակակից մեքենայի շարժիչը գեներատոր: «Priora" - ից "ԱՎՏՈՎԱԶ» բացառություն չէ. Է մեքենայի այսօր այնքան շատ սպառողներ էլեկտրաէներգիայի, ինչը շատ կախված է հզորությամբ գեներատորի. Բայց ինչ, եթե նա հանկարծ «որոշել» են կոտրել. Նախ, այն պետք է հանել:

Թե ինչպես է հեռացումը գեներատորի է «Priority».

Ապամոնտաժման այն կարող է պահանջվել է շատ դեպքերում. Համոզված եմ, որ շատերը «priorovody» բախվել է նրանով, որ անհրաժեշտություն է փոխարինել the Alternator գոտի է «Priority»: Երբեմն դուք պետք է փոխել այս մանրուք, երբեմն - որ բան զարգացրել է: Թե որքան երկար է տեւում է ամբողջությամբ հանել գեներատոր: «Priora», - մեքենան բավականին պարզ է, եւ, հետեւաբար, ժամանակն է, որ կարող է վերցնել համեմատաբար քիչ: Ավելի ճիշտ, 40 րոպե, բայց երբեմն պետք է «poking շուրջ« մի քիչ ավելի երկար.

Ինչ դուք պետք է: Միայն ստեղների «10» եւ «13». Վստահ լինել, հանեք մարտկոցը ից «բացասական» տերմինալում: Դրան հետեւել է ապամոնտաժման Մարդատար թլ:

• Փնտրում արտադրանքը «D» գեներատորի, ապա հանել դրանից միակցիչ լարերը.
• Մենք փնտրում ենք, որտեղ պաշտպանական ռետինե գլխարկ «B +», եւ ապա ետ պտուտակել ընկույզի, որը գտնվում տակը (այն օգտագործում է բանալին, «10»):
• Բանալին է «13» լարվածությունը թուլացնել straps.
• Twisting է հարմարվում պտուտակ սլաքի հակառակ, նվազեցնել լարվածությունը գեներատոր գոտի.

Հետագա հաջորդականությունը աշխատանքի

Սա հետեւեց նրբորեն տեղափոխել գեներատոր ուղղությամբ է շարժիչը, եւ այնուհետեւ ազատ արձակել clip «Գերակա» գեներատոր ից գոտի. Այնուհետեւ դուք պետք է նրբորեն ձգել եւ ամբողջությամբ հանել կանոնավորող պտուտակ: Հետագա ընթացակարգը կլինեն հետեւյալը.

• Անհրաժեշտ է ամբողջությամբ հանել շարել:
• Խոտորեցնել ներքեւի ամրացվող, հեռացնել spacer թեւ. Այնուհետեւ, ուշադիր քաշեք գեներատոր ( «Priora» - ի այս առումով չէ, շատ հարմար է), սերտ եռամսյակների, ամբողջովին հանել Fixing պտուտակ:
• Մնում է միայն հեռացնել շարել եւ ամբողջությամբ հանել գեներատոր:

Ըստ այդմ, տեղադրումը այս մասը պետք է իրականացվի հակառակ հաջորդականությամբ. Եթե Ձեր նպատակն - գոտի փոխարինումը գեներատոր «Նախորդ» կարող են սկսել: Հանելուց հետո հին մասերը վրա pulleys է լարված նոր գոտի. Եթե գեներատոր հեռացվում է, դա դժվար չէ.

Դրանից հետո, ամեն դեպքում, չեն մոռանում, անցկացնել գոտի լարվածությունը ճշգրտումը քշել գեներատոր:

Արդյոք դա հնարավոր է վերանորոգել այրել դուրս գեներատոր.

Անմիջապես զգուշացրել է, որ տեսականորեն դա կարելի է անել, դա պարզապես աշխատանքը, ապա պետք է շատ, շատ ավելի էժան է եւ ավելի հեշտ է անմիջապես գնել նոր մաս: Բայց եթե դուք այնքան ուզում է ցույց տալ իրենց կարողությունները, դուք կարող եք փորձել! Թեեւ շատ դեպքերում գեներատոր ( «Priora», սա չի տարբերվում այլ մեքենաների) - սպառման միջոցներ. Ինձ այնտեղ խոզանակներ, առանցքակալներ, եւ փաթաթելու այն, որ դեռ աշխատում.

Ինչ է նայում հարցման գրավել եւ ապամոնտաժվել գեներատոր:

Թվում ամենատարածված խնդիրներից է ներառի `մեկուսացման միջեւ windings վրա stator ոլորուն, գավազանով ընդմիջումների (այն դեպքում, կարճ միացում է ռոտոր), հաճախ լինում են դեպքեր, վատ Զոդման կծիկ (ախ, սա մի ներքին որակ), ինչպես նաեւ տափակ միացում նույն Կոլլեկտորային ափսեների. Սահմանել նրանց, քանի որ հնարավոր է ստուգման, որը ներառում է հետեւյալ գործողությունները.

• Փորձարկումը էլեկտրական մեկուսացման հատկանիշների.
• Աստիճանը որոշելու մեկուսացման վրա windings.
• Գնահատումը որակի տեղավորել խոզանակներ:

Common առաջացնում է oscillator արտադրանքի ներքեւ

Դատելով փորձից ներքին վարորդներին, առավել հաճախ է գեներատորի անսարքության հանգեցնել:

• Վնաս է խարիսխը slats, որոնք շատ հաճախ առաջանում են որպես արդյունքում jamming խոզանակներ, նույնիսկ ավելի հաճախ բացակայության վերահսկողության աստիճանը իրենց վատթարացման:
• խարիսխ կոնֆիգուրացիա փոփոխությունը (այդ թվում, մեխանիկական ձեւախախատման):
• Շատ հաճախ այն ամբողջությամբ մաշված armature լիսեռ. Ենթադրվում է, որ այս երեւույթը արդյունք ցածր որակի մետաղի եւ գործող մի մեքենա է հյուսիս.
• Հաճախ, դուք կարող եք տեսնել, որ թխած ոլորուն. Սա, կրկին, գտնվում է ի սկզբանե ցածր որակի մասերի, ինչպես նաեւ, երբ, օգտագործելով մեքենա է ծայրահեղ փոշոտ վայրերում:
• Վնասը կամ ամբողջական slipping պատան խարիսխ:
• Հայտնաբերման մեխանիկական Reducer թերությունների: դա տեղի է ունենում այն ժամանակ, երբ Փ.Տ. ստանում որոշ աղբը, կամ գոտի clip գեներատոր »Priora" շատ մաշված.
• Հնարավոր մեխանիկական մաշվածության այլ մասերում գեներատորի. Թերեւս դա պայմանավորված է չափից ավելի բարձր լարվածության գեներատոր գոտի.

Սա այն է, ինչ կարող է առաջացնել չափազանց գոտի լարվածությունը գեներատոր »Priora": «Մեղք» 16 փականներ (շարժիչ), որը հատկապես տարածված. Սակայն, նման շարժիչներ վերահսկում լարվածությունը գոտի պետք է լինի, ինչպես հաճախ, որքան հնարավոր է, քանի որ հակառակ դեպքում «հարսանեկան փական« հեռու չէ:

Հաջորդականությունը աշխատանքի

Ի դեպ, ինչպես եք disassemble գեներատոր ՎԱԶ «Մինչ». Նկատի ունեցեք, որ դա պետք է որոշակի անելիքներ. Նախ, ետ պտուտակել երեք պտուտակներ վրա դետեկտոր ժողովում, ապա `երկու Standoffs տերմինալային« պլյուս ». Եթե դուք դա անել, ապա հեռացնել թեւ դժվար չի լինի:

Վրա բացատրական ոլորուն ունի վեց կապում, որ պետք է լինի առավել ուշադիր unsolder: Հետ դետեկտոր միավորի գեներատորի հեռացվում: Օգտագործելով փորձարար (սա շատ կարեւոր է), ստուգեք ուղղիչ դիոդներ. Եթե նրանք ճիշտ են, որ սարքը ցույց կտա արժեքը 580-620 ohms. Եթե նա ցույց է տալիս, անսահման դիմադրություն, դիոդներ, իհարկե punctured: Ամբողջ ուղղիչ միավորը, ավաղ, պետք է ամբողջությամբ փոխարինվել: Այնպես որ, ստուգեք դրական եւ բացասական բեւեռները:

հետագա disassembly

Լուսանկարահանվել կամ պիտակավորել փոխադարձ պայմանավորվածություն է գեներատոր ընդգրկում. Անջատեք ամրագրելով Հեղույսներ, եւ ապա վերցրել պտուտակահան, հանել կափարիչը: Հեռացնել եւ իրականացնել տեսողական ստուգում է stator: Այնտեղ պետք է լինի ոչ մի հետք նրան արոտավայրերի խարիսխները (մենք արդեն խոսեցինք այս մասին): Եթե նկատելի մաշվածության, չի խանգարի փոխել Առանցքակալներ կամ գեներատոր կափարիչը:

Մուտքագրեք Allen կողպեքների մեջ լիսեռ անցքը. Անցկացնել փայլատակում, հեռացնել այն. Հեռացրեք ճախարակ եւ Alternator լիսեռ մեքենա: Կոկիկ փայտե թակ փչում քաշեք այն դուրս է mounts. Արդյոք սա շատ զգույշ: Եթե նյութը հետագայում տեղում չեն սովորաբար առաջանում են, ապա դա կլինի քաշեք դուրս մանում մի ճախարակ գոտի. «Priora», - մեքենան բավականին հուսալի, բայց կա մի սահմանափակում որեւէ ուժ: Այնպես որ, վերցնել Ձեր ժամանակը:

Եթե դուք զգում ռոտացիա կրող ձեւակերպումների կամ լսվում Տրորելով, պետք է համոզվեք, որ փոխարինել է ոչ միայն այս մասը, այլեւ ծածկել գեներատորներ: Է փոխել կրող, պետք է նախ ետ պտուտակել չորս մոնտաժ պտուտակներ Տափօղակներ, հեռացնել այն, իսկ հետո ամեն ինչ ուրիշ.

Այլ եղանակներ է վերանորոգել

Այնպես որ, եկեք վերադառնանք ավելի լուրջ թեմաների: Անկախ նրանից, թե ամրագրել գեներատոր դա հնարավոր է: Lada "Priora" - մի մեքենա, համահունչ լավագույն ներքին ավանդույթները: Պարզապես, դա պարզ է բավարար, եւ անկեղծ ասած, «քանի որ մեկանգամյա» տարրերը մի քիչ: Այնպես որ, շատ դեպքերում, ապա գեներատոր կարող է ետ բերել կյանքի, նույնիսկ, եթե դա տեղի է ունեցել, ինչ - որ բան իսկապես լուրջ: Հատկապես հաճախ դա տեղի է ունենում այն դեպքում, եթե անգամ չի փոխել մաշված խոզանակ գեներատոր: «Priora» հետ լողալ կլինի, բայց նյութը կլինի անհույս փչացած.

Երբ խոզանակ ամբողջությամբ մաշված, մետաղալարեր է ամբողջությամբ վազում մեջ իրավատիրոջ, այնպես, որ նրանք առաջին անգամ սկսել են կայծ, եւ ապա հետագայում ՇՊՌԿ, բոց կտրում slats. Այս «հիվանդությունը» առավել ընկալունակ են գեներատորի վրա «Priora» հետ օդորակման, քանի որ դա առավել հզոր.

Քանի որ կապար խարիսխ աշխատանքային վիճակում.

Արդյունաբերական դիմումների Այս տեսակի վնասի ճշգրտված ավելացնելով պղինձ գալվանապատված եւ դրա հետագա Piecing է խառատահաստոց: Քանի որ դուք գիտեք, տանը նման հնարավորությունը ամենեւին, եւ, հետեւաբար, առաջարկում ենք ձեզ ավելի հեշտ ճանապարհ բերելու գեներատոր է աշխատանքային վիճակում.

Նախ, մանրակրկիտ մաքրել խարիսխ, եւ ապա մշակել է collector հեռացնել մնացորդային քանակների oplavivsheysya պղինձ: Հեռացնել բոլոր տեսանելի միացում միջեւ բաժիններից, եւ հետո ստուգել խարիսխ վրա Կոլեկտիվ եւ վերացնել բոլոր թաքնված մեղքերը. Առավել հաճախ, նրանք չեն այրել դուրս ամբողջությամբ, «համընկնում» ամբողջությամբ ներսում պլաստիկ հավելված մնում է ավելի կամ պակաս անձեռնմխելի, եւ, հետեւաբար, չի ընկնում.

Զոդման «արմատավորել»

Այն պետք է մանրակրկիտ մաքրվում այրել է ունենում միջոցով boron կամ համանման գործիքի. Անհրաժեշտ է գտնել մի փոքր կտոր լարի նման տրամագծով, այնպես, որ այն համապատասխանում ներսում անցք: Երկրորդը կտոր ունի նաեւ անցնեն ազատ մեջ ընդլայնման սերտորեն սեղմված դեմ մյուս կողմում ակոս. Այս ամենը դիզայն պետք է մնա բույնի, ինչպես նաեւ սերտորեն որքան հնարավոր է.

Օգտագործելով boron վերջապես հանել են վերջին մնացորդները պղնձի մետաղալարով դրել պատրաստվել, ապա երկուսն էլ պետք է վերաբերվել իրենց զինվորի: Չեն խնայի նյութը `ավելցուկային զոդ դեռ հոսում են, երբ Զոդման նոր slats.

Թե ինչպես կարելի է տեղադրել է «կնիք».

Հատուկ խնամք հարկավոր է գնի հաստատում aligning մնացորդները մեկուսարան: A հարմար չափի ձույլ է կտրել մի կտոր բարձր որակի պղնձի. Կարիք չկա, որպեսզի ձգտում է ֆենոմենալ ճշգրտության: հիմնական բանը, որ այն համապատասխանում է կատարելապես լայնություն, եւ չէր տրամադրել հեշտությամբ Զոդման: Այն նաեւ ludyat խնայի զոդ: Ավելցուկային զոդ եւ բլեկնախեժ սեղմում, իսկ մնացորդները սերտորեն արմատավորված է պատրաստված դիսկ անցք:

Կնքում խնամքով տեղադրված է համապատասխան տեղում, եւ ապա այն տեղադրված խայթել բուռն Զոդման երկաթ. Երբ զոդ melts եւ հոսքերի, մի Զոդման երկաթ պետք է հեռացվի, իսկ կնիքը ամուր squeeze (ֆայլ, օրինակ): Դրանից հետո, դուք պետք է միայն սպասել, մինչեւ զոդել hardens նորից.

Ավելցուկային հանվեց մի ֆայլ, եւ ապա ուտի միջոցով մեքենայի, հաշվի առնելով այն հարաբերակցությունը axes հետ մոնտաժված հասկ, լինելով զգուշավոր է հանել, քանի որ քիչ նյութ, որքան հնարավոր է. Եթե lamellae առանձին խոռոչները եւ փոքր դեֆորմացիաներ են հայտնաբերվել, ոչինչ չկա, սխալ է.

Իհարկե, այս մեթոդը վերականգնման կարող է հանգեցնել իրավական շփոթություն է առաջացրել նրանց, ովքեր երբեք չեմ հանդիպել նրան, սակայն, որ կապում է արտոնություն է աշխատել խոզանակ մաշվածության: Հաշվի առնելով, որ աղեղ է խոզանակ ամբողջովին մաշված եւ չի կարող զբաղեցնել նորմալ պղնձի Lamella, ինչպիսիք վերանորոգման կարելի է համարել ավելի քան բավարար է:

Եւս մեկ անգամ հիշեցնում ենք, որ փոխարինումը գեներատորի վրա «Մինչ« շատ դեպքերում լավագույն ձեւով, քանի որ այս գործողության ցանկացած դեպքում Դուք կարող եք ծախսել ավելի քիչ ժամանակ եւ ջանք. Եթե դուք չեք ունենա համապատասխան հմտություններ եւ գործիքներ, որ դա անհրաժեշտ է վստահել այդ աշխատանքը մասնագետների կողմից սպասարկման կենտրոն: