Թե ինչ է վառելիքի ծախսը, «Toyota Tundra», եւ որ կարող է լինել պատճառը սպառման.

«Toyota Tundra», - սա իսկապես ամերիկյան վերցնել- up, որը առանձնանում է իր տպավորիչ եւ ագրեսիվ դիզայն, բարձր թողունակությամբ, հզոր շարժիչի եւ ... «արդյունավետության» բառը առումով վառելիքի սպառման. Այո, վառելիքի սպառման «Toyota Tundra» է պարկեշտ, առնվազն, նա ծախսում է 18 մեկ հարյուր լիտր բենզին: Սակայն, պետք է լիովին պարզվի տվյալների, այսօր մենք նվիրագործում "Toyota Tundra» եւ իր տնտեսությունը մի առանձին հոդված: Եւ ի վերջո նայում պատճառներով որի վերցնել- up կարող ծախսած ավելի բենզին:

Քանի որ փորձը ցույց է տալիս, որ պիկապ 5.7 լիտրանոց շարժիչով սպառում է «հարյուրավոր» 18-ից 25 լիտր: Այս ցուցանիշը կախված է ճանապարհային պայմանների եւ վարորդի վարորդական ոճը. Այնպես որ, մի մակարդակի, եւ ուղիղ ուղու հետ հանգիստ լողալ այս պիկապ է «ուտել» 18 լիտր, եւ եթե դուք փորձեք, ապա 17.

Վառելիքի ծախսը «Toyota Tundra 57 'կարող է բարձրացնել մինչեւ 30 լիտր (համեմատության համար 20-տոննանոց տրակտորի« Ռենո Magnum »ծախսում է լիարժեք ծանրաբեռնվածության 30 ից 35 լիտր դիզելային): Դա բավական է հաճախակի «կանգառ», գերբնակվածություն եւ օդորակման: Ընդհանուր առմամբ, քաղաքը «Toyota Tundra« ծախսել ոչ ավելի, քան 25 լիտր:

Նաեւ հարկ է նշել, որ վառելիքի սպառումը «Toyota Tundra» - ից 4.7-լիտրանոց շարժիչով չէ, շատ տարբեր է նրա ավագ եղբոր: Այսպիսով, ակտիվ երթուղու որ մեքենան կարող է կլանել 17-ից 22-լիտր վառելիք: Քաղաքը ընդհանրապես ոչ մի տարբերություն չկա, - 24-25 լիտր. Կրկին, արժեքը ծախսերի արդյունավետության կարող են տարբեր լինել, կախված վարորդական ոճը եւ ճանապարհային պայմանների: Ի դեպ, վառելիքի սպառումը «Toyota Tundra» կարող է բարձրանալ 10 տոկոսով, եթե դուք գնում է մի երկար ժամանակ անգործության մատնված: Սա, քանի որ այն ժամանակ, երբ փոխանցատուփ բենզին չեն ամբողջությամբ այրվել է պալատի եւ պարզապես արտանետվում խողովակի.

Ինչ կլիներ, եթե պիկապ «Toyota Tundra» վառելիքի սպառման բարձրացել է 30 լիտր կամ ավելի.

Այս դեպքում, դուք պետք է պարզել, թե աղբյուրը խնդրի. Որպես կանոն, հիմնական պատճառը աճող սպառման դառնում մի մեղքով է շարժիչի կառավարման համակարգի. Շատ դեպքերում, վառելիքի սպառումը ավելացել է պատճառը ոչ ճիշտ շահագործման սենսորների, որոնք նախագծված են, որպեսզի հաշվարկել պատրաստումը օդի վառելիքի խառնուրդի. Սա կարող է լինել:

• Ջերմաստիճանի սենսոր խորշիկ եւ ընդունման բազմազան, եւ շարժիչը coolant ջերմաստիճանի.
• Lambda զոնդ:
• Պաշտոնը սենսորների շնչափող եւ DFID զանգվածային օդի հոսքի սենսորային.

Որպես կանոն, կյանքի վերջինիս տարրի կարող է կրճատվել պատճառով հետաձգվել փոխարինման օդային զտիչ. Բացակայության պատճառով թթվածնի DMRV դադարեցրեցին, որով կա սխալ խառնուրդ ձեւավորումն ու ավելի մեծ քանակությամբ բենզինի մտնում պալատ:

Սխալ շահագործումը այդ մասերի խիստ արտահայտվում է պատրաստում աղքատ կամ հարուստ վառելիքի-օդի խառնուրդի. Ախտորոշել պետությունը սենսորային լավագույնն է սպասարկման կենտրոն, որտեղ դուք եւ փոխարինել դրանք: Սակայն, եթե դուք չեք ուզում քշել մեքենան է ավտոլվացման կետը, որ դուք կարող եք ախտորոշել է բոլոր իր համար: Միայն այս, դուք պետք է առնվազն մեկ, կամ գոնե motortester multimeter. Մի պտղունց դուք կարող եք օգտագործել voltmeter: