Ինչպես է մեքենան թաղանթ բաք (ընդլայնումը բաք) եւ ինչ գործառույթներ.

Տարօրինակ կերպով բավարար է, որ ինտերնետում կարող եք գտնել հազարավոր հոդվածների շուրջ thermostats եւ մարտկոցների, բայց քչերն են հիշում, նման կարեւոր մասն է սառեցման համակարգի, որպես ընդլայնում տանկի մեմբրանի. Այդպես է տեսողական պարզ կառուցվածք եւ պարզունակ առանձնահատկություններ, բայց նրա ներկայությունը շատ կարեւոր է յուրաքանչյուր մեքենայի. Վարորդներին հաճախ ընկնում է այն դեպքերում, երբ այդ ջերմաստիճանի ցուցիչ ICE արտադրում արգելական արժեքները: Բայց մեզանից քչերը գիտեն, պատճառների մասին: Այնպես որ, այսօր մենք խոսում են, որ թաղանթ ջրակուտակիչներ եւ թե ինչպես են նրանք աշխատում:

դիզայն Նկարագրություն

Այս տարրը մի կոնտեյներ պատրաստված պլաստիկ, հագեցած է հատուկ ռետինե խողովակներ, որի հեղուկ մատուցված, եւ սենսորների համար որոշելու իր մակարդակը կոնտեյներով. Բացի այդ, յուրաքանչյուր բաք հագեցած է անցնում թաղանթ ճնշման փականի. Որպես կանոն, այն կարելի է տեսնել վերեւում կոնտեյներ կոպ. Ինչու է դա անհրաժեշտ է. Նրա ներկայությունը շատ կարեւոր է յուրաքանչյուր ընդլայնման տանկի. Այն թողունակությունը փական կարգավորում է ճնշումը նավի տարբեր ջերմաստիճանների. Սառեցման հեղուկ, ջրի նման, ունի գույքը ընդլայնել բարձր ջերմաստիճանների. Այնպես որ, եթե շարժիչի ջեռուցվում է մինչեւ 110 կամ ավելի աստիճան Celsius, անտիֆրիզ ճնշումը զգալիորեն մեծացնում: Եւ որ չի հայտնվի պայթյունը կոնտեյներով, կա հատուկ փական, որը կարգավորում է այդ արժեքները: Ահա թե ինչու, երբ շարժիչը գերտաքացման, չեն անմիջապես բացել այս մասը մի քիչ, թե ինչ կլինի փոփ մինչեւ ազդեցության տակ ճնշման անհայտ ուղղությամբ, շաղ տալ եռում անտիֆրիզ է վարորդի, այնպես էլ, իսկ շարժիչի այլեւս թույն.

Ինչպես է միջնորմ ընդլայնումը բաք մեքենան.

Երբ շարժիչը տաք դրա բոլոր բաղադրիչները: Ըստ այդմ, սառեցնող ջերմաստիճանը նույնպես աճել է: Եւ քանի որ համակարգը ամբողջությամբ կնքված, կրիտիկական ճնշումը ստեղծված ներսում. Շարժիչի սառեցում սարքավորումներ սկսում է ընդլայնել աստիճանաբար, քանի որ մի թաղանթ տանկի կուտակել ավելորդ օդը, որը ձեւավորվել, երբ ջերմաստիճանը թռիչք: Մեկ անգամ տարան ձեւավորվում է կրիտիկական ճնշման (բայց ոչ այնպիսին, որ կոնտեյներ էր պայթել), որ փականը սկսում է բացել եւ ազատ արձակել կուտակված օդը: Աստիճանաբար, որ սեղմում հարաբերակցությունը հեղուկ ընկնում: Պատերը տանկի, իր հերթին, թույլ չի տալիս, որ հեղուկը տարածվել, թե խտացնել.

Ձմռանը, մի թաղանթ բաք, նույնպես կարեւոր դեր է խաղում: Ցածր ջերմաստիճանների շարժիչը ուղղակիորեն սառչում: Այս ամենի հետ մեկտեղ նվազման ճնշման է շարժիչի սառեցման համակարգի. , The խորշիկ փական բացում է կոնտեյներով եւ օդ է sucked է այս Մարկեր չէր էլ ցածր է (ոչ պակաս, քան մթնոլորտային): Շնորհիվ այս պլաստիկ կոնտեյներ չի սեղմվել է ձեւավորել խողովակները, իսկ coolant մակարդակը նորմալ է:

եզրափակում

Ինչպես դուք կարող եք տեսնել, մի թաղանթ բաք, չնայած իր պարզունակ կառուցվածքի, կատարում է մի շատ կարեւոր գործառույթ է եւ մեծ դեր ունի ինչպես կյանքում է մեքենան: