Ինչ անել, եթե սառեցման երկրպագու միշտ վազում: պատճառները, եղանակներ է լուծել խնդիրները եւ առաջարկությունները

Ներսում մեքենայի կան մի շարք կարեւոր բաղադրիչներից եւ, թե ինչպես են նրանք աշխատում կախված է որակի մեքենայի, որպես ամբողջություն. Դրանցից մեկը, որ սառեցման համակարգը: Հաճախ դա տեղի է ունենում որոշ մոդելներ, որոնք անընդհատ վազում սառեցման երկրպագու: Դա ոչ մի շատ լավ նշան է: Անբավարար շարժիչի հովացման կարող է հանգեցնել գերտաքացումից ավտոմեքենան եւ այս, իր հերթին, կարող է հանգեցնել սեփականատիրոջ խոշոր գումարի համար կապիտալ վերանորոգման: Բայց եթե դուք գիտեք, որ պատճառները նման աշխատանքի սառեցման համակարգում, դուք կարող եք արագ բացահայտել, որտեղ թաքնված մեղքը եւ այն վերանորոգել. Գտնել վնաս, եւ չի պահանջում հատուկ գիտելիքներ եւ հմտություններ: Հետ, որ կարող է կարգավորել նույնիսկ novice: Կան շատ չեն պատճառներ, թե ինչու է անընդհատ վազում սառեցման երկրպագու:

Սկզբունքը օդափոխիչի է սառեցման համակարգի

Պատճառներից մեկը, որ երկրպագուն կարող են առաջադրվել շարունակաբար կամ հաճախակի անցել, կայանում է նրանում, որ սկզբունքի համակարգի գործողությունների: Fan աշխատում է հատուկ սենսորային թիմում. Նա քաղաքավարի ներքեւի մասում ռադիատորի. Այս սենսոր պատասխանատու է coolant ջերմաստիճանի ցուցանիշների: Եթե դա ավելին է, քան դուք պետք է, ապա ռադիատորի երկրպագու սկսվում: Երբ շեղբեր պտտել, ստեղծել լրացուցիչ օդի հոսքը օդում: Այն օգնում է նվազեցնել հովացուցիչ սարքի ջերմաստիճանը, որն այնուհետեւ անցնել հատվածները շարժիչը. սառեցման երկրպագու անընդհատ գործում է միայն շարժիչներ, որը ինչ-որ կերպ գերտաքացում: Խուսափելու համար լուրջ խնդիրներ, դա անհրաժեշտ է արագ արձագանքել այս խնդրին:

thermostat

Շարժիչը կարող գերտաքացում մեղքով է thermostat. Դա հաճախ է պատահում, որ այդ մեխանիզմը այս տարրի խրված. Երկրպագու, իր հերթին, պարտավոր է արձագանքել դրան: Sam thermostat մնում բաց է միայն կես: Որպես հետեւանք, սառեցնող չի կարող արդյունավետ հեռացնել շոգին ավտոմեքենան, քանի որ նրա միջնորդությունը դանդաղել է համակարգի. Երբ իշխանությունը միավորը overheated, իսկ coolant ջերմաստիճանի բարձրացումը, սենսորային արձագանքում է այս իրադարձությանը, եւ սկսում է երկրպագու: Հաճախ, նման խնդիր է կանգնած սեփականատերերի «Օպել Աստրա» մակնիշի - անընդհատ վազում սառեցման երկրպագու: Եւ այդ խնդիրը լուծվում է փոխարինելու thermostat.

Ինչպես ստուգել սառեցման համակարգի thermostat

Test դա միանգամայն պարզ է. Համար, այս է, որ անհրաժեշտ է սկսել շարժիչն ու ջերմ է այնպիսի ջերմաստիճանի, երբ փականներ եւ մեխանիզմի կաշխատեն: Ստուգեք ջերմաստիճանը շեմը կարող է լինել ուղղակի chassis. Սովորաբար դա 72 կամ 80 աստիճանով: Այնուհետեւ դուք պետք է ստուգեք ջերմաստիճանը ստորին եւ վերին վարդակ: Եթե երկուսն էլ ունեն մոտավորապես նույն ջերմաստիճանը, ապա պատճառը, որ հովացման երկրպագու գործում շարունակաբար, հայտնաբերվել: Այն խորհուրդ է տրվում ուշադիր ստուգել thermostat փական հետո ապամոնտաժման: Վերանորոգման միավորը անիմաստ (դա ավելի հեշտ է եւ ավելի էժան է գնել նորը): Ի դեպ, եթե այս տարրը հեռացվում, այն կարելի է ստուգել, առանց տեղադրել է մեքենան. Համար, այս thermostat, որը տեղադրված է կոնտեյներով ջրի, որն այնուհետեւ ջեռուցվում: Ըստ բարձրացնել, որ փականը պետք է բացվի: Եթե դա տեղի չունենա, ապա սարքը անսարք:

Պոմպեր սառեցման համակարգի

Երբեմն պատճառը, որ սառեցման երկրպագու միշտ վազում է եւ չի անջատել, ջրի պոմպ: The coolant ջերմաստիճանը ռադիատորի մեծացնում, քանի որ արագությունը իր շարժման դանդաղում: Երբ հեղուկ մտնում է սառեցման ռադիատորի անտիֆրիզ պարզապես չի ունենա ժամանակ Հերիք է ցանկալի ջերմաստիճանի եւ անցկացվում է հաջորդ փուլ: Հեղուկ է warmed մինչեւ անգամ ավելի: Երբ պոմպեր ինչ - որ կերպ աշխատում, ազդասարքեր կարող են տեղեկացնել երկրպագուներին: Եթե պոմպեր ամբողջությամբ վնասվել է, ապա շարժիչը անմիջապես սկսում է եռալ, - դա սովորաբար սկսվում է լուրջ խնդիրների եւ ծախսատար վերանորոգման.

պոմպ անսարքության

Հաճախ, պոմպ չի ձախողել հանկարծ. Ի սկզբանե, պոմպեր մատուցում տարբեր ազդանշաններ Խափանման, օրինակ, շարունակաբար վազում շարժիչի սառեցման երկրպագու կամ հաճախ ընդգրկված:

Դրա հիմնական պատճառն այն ձախողման պոմպեր կրելու համարվում, դա այն է, խրված կամ կոտրված. Այն փաստը, որ պոմպ է անսարք, կարելի է հասկանալ մի բնորոշ աղմուկից հեռու տակ Hood: Նրանք նման են մի ճիչ կամ knock: Այս հնչյունները կարող է լսել նույնիսկ պարապ. Novice վարորդներին հաճախ ուշադրություն չեն դարձնում այդ աղմուկներ: Stookey պոմպ ընդունվում ձախողման camshaft: Է վերացնել breakage, փոխարինել է պոմպ. Կախված մոդելից, դուք կարող եք տեղադրել միայն ճակատային մասը պոմպ եւ փոխարինեք կրող:

Վաստակեց հովացման ալիքները

շարժիչը հաճախ ենթարկվում pererevu պատճառով կուտակումներ են սառեցման համակարգում: Իրավիճակը բարդանում է նրանով, որ բավականին դժվար է ախտորոշել խնդիրը: Հետեւաբար, եթե սառեցման երկրպագու գործում շարունակաբար, կամ դիմել արագ, քան սովորական, առանց ավելորդ լվացքի կարող Sod ուղիներով: Շատ դեպքերում, այդ գործունեությունն ավելի քան բավարար է, որպեսզի ամեն ինչ աշխատի: Բացի այդ, փորձագետները խորհուրդ են տալիս ոչ թե սահմանափակվում է flushing, սակայն լրացուցիչ պայթեցվել ռադիատորը:

Ինչպես մաքրել է սառեցման համակարգը

Երբ մաքրման սառեցման համակարգը եւ ռադիատորի ալիքները նույնպես փոխվել է եւ անտիֆրիզ: Է կատարել լվացում, ցամաքեցնել հին անտիֆրիզ անհրաժեշտությունը: Այնուհետեւ լցնել մեջ համակարգում բավականին հարուստ լուծում հիման վրա citric թթու. Այս ժողովրդական շտկելու արդյունավետ է, սակայն կան տարբեր հեղուկ հավելումներ: Դրանից հետո, սկսել է շարժիչը, - այսպես մեքենան պետք է մշակել է 30 րոպե: Դա բավական է մանրակրկիտ մաքրել բոլոր ուղիներով. Ապա դուք կարող եք խեղդել են շարժիչը եւ սպառել է մաքրման խառնուրդ, եւ, վերջապես, թափել թարմ անտիֆրիզ: Հաճախ նման ձեւով չի կարող լիովին լուծել խնդիրները սառեցման համակարգի, եթե աղտոտման:

A խցանված ռադիատորը

Ավտոմեքենաների սեփականատերերը փորձ է իմանա, որ Ռադիատորից տեղադրվել դիմաց մեքենան. Երբ մեքենայով դա պայթեցվել է քամու փողոցից օդում: Բացի այդ, դա անհրաժեշտ է, որ ռադիատորի բոլոր կեղտ ու ճանապարհային փոշին: Տարրի վերաբերյալ կուտակում poplar բմբուլ, փետուրները եւ ավելի. Ժամանակի ընթացքում, այս ամենը աղբը կուտակվում ներսում սալերի, դրանով իսկ նվազեցնելով արդյունավետությունը ջերմության փոխանակման. Պատասխան օդի հոսքը սառչում անտիֆրիզ վատ. Այն ջեռուցվում է եւ հովացման երկրպագու միշտ վազում:

Թե ինչպես կարելի է լվանալ դուրս է ռադիատորը

Շտկելու իրավիճակը եւ պաշտպանել Motor ից գերտաքացումից կործանարար, ապա խորհուրդ է տրվում մաքրել տարրը: Ին մասի ժամանակակից մեքենաներով, դուք պետք է նախ ապամոնտաժել այն մասը, բայց հաճախ կարող է մաքրվել առանց disassembly. Փորձագետները խորհուրդ են տալիս կատարել մաքրման, օգտագործելով սովորական ջուր: Լավագույն հերթին, եթե այն սնվում միջոցով գուլպաներ. Երբեմն դա իմաստ է մաքրել ռադիատորի խոզանակ բջիջները եւ միայն այն բանից հետո լվացքի. Հաճախ, այս գործընթացը զուգորդվում է փչում ռադիատորի հետ սեղմված օդի.

Թակարդում օդի սառեցման համակարգի

Համար ավտոմեքենաների սեփականատերերը փորձառու օդային գրպանները - դա գաղտնիք չէ: Նրանք առաջանում է ինչ - որ սխալի գործընթացում փոխարինելու coolant. Նաեւ պատճառներն են արտահոսքի համակարգում: Անտիֆրիզ չի կարող միատեսակ ջերմ. Սա հանգեցնում է անկայունության օդափոխիչի: Նա հաճախ է ընգրկվում կամ նույնիսկ աշխատել առանց ընդհատումների - ռադիատորի ստանում տաք coolant. Նախքան փորձում է հեռացնել այդ նույն խրոցը, ստուգել համակարգի արտահոսքի. Եթե նրանք պարզել են, ապա նրանք պետք է հեռացվի: Հաջորդ, դուք պետք է հեռացնել խցան: Սա պահանջում է compressor: Ից շնչափող spun մեկ խողովակի, որը բերում հեղուկ. Այնուհետեւ, պարանոցի ընդլայնման տանկի միացված է եւ սկսում է compressor օդի մատակարարումը: Երկու կամ երեք րոպե կլինի բավական է դուրս գալ բոլոր մոմեր.

Problems with ջերմաստիճանային տվիչների

Եթե սառեցման երկրպագու անընդհատ գործում է 2107, դա հաճախ է մեղքը այն է, որ heatsink ջերմաստիճանի ցուցիչ, քանի որ բենզինի եւ ինքնաշարժի injector: Շատ դեպքերում, դա պարզապես մի փակ վիճակում: Եթե ախտանշանները այնպիսին, ապա ստուգեք այն ժամանակը, որի ընթացքում երկրպագու է եւ համեմատելով ջերմաստիճանը, երբ այն դիմել է ստանդարտ. Եթե թվերը են ցածր, ապա խնդիրը կարող է հեշտությամբ լուծել `փոխարինելու սենսորը:

Warming է ձմռանը

Շատ վարորդներին Ձմռանը փորձում է մեկուսացնել ռադիատորը - ենթադրվում է, որ, քանի որ շարժիչը ջերմ ավելի արագ եւ փրկել վառելիք: Սակայն, ընթացքում ջերմանալ ջերմաստիճանը բարձրանում: Եթե վառարան տեղադրված է, շարժիչը չի կարողանա արդյունավետ cooled. Սա կարող է լինել պատասխան այն հարցին, թե ինչու է անընդհատ աշխատում հովացուցիչի սառեցման երկրպագու: Բայց սա հազվագյուտ պատճառը:

To ամփոփել

Այնպես որ, առավել սիրված պատճառների երկրպագու անկայուն է, կարելի է նույնացնել էլեկտրոնիկայի խնդիրներով: Դա այն է, թե ինչ է ավտոսիրողների մեծ մասը բողոքում մասնագիտացված ֆորումներում: Շատերը լուծել այս սխալի փոխարինման սենսորների եւ ապահովիչը: Եւ դա օգնում է: Կես դեպքերում հարցը կարող է լուծվել փոխարինելու thermostat. Քանի որ իրավիճակը կարող է բարելավվել է մաքրում ռադիատորը: Խնդիրներ լինում է ցանկացած մեքենաների, այս թեման մտահոգվեք ավտոմեքենաների սեփականատերերը «Ֆորդ Ֆոկուս»: Անընդհատ վազում Cooling Fan եւ շքեղ ավտոմեքենաներ: Դա կարեւոր է նկատել, այս խնդիրը, հակառակ դեպքում դա կարող է հանգեցնել աղետալի հետեւանքների: Երբ չափից ավելի չտաքանա շարժիչը կարող է միայն օգնել վերանորոգման հետ փոխարինման գլան գլխին, բալոնների, մխոցի եւ այլ բաղադրիչների.