Նորմալ է մեքենան մարտկոցը լարման. Լարման լիցքավորված մեքենան մարտկոցը

Մարտկոցի (վերալիցքավորվող մարտկոցից) - այս մեկն է առավել կարեւոր ստորաբաժանումների մեքենան. Այն ապահովում է իշխանության մեկնարկիչի ավտոմեքենան, երբ շարժիչի սկսվել, եւ պատասխանատու է բազմաթիվ այլ սարքերի հետ շարժիչը off :. backlight սարքերի եւ ներքին վահանակներ, ռադիո ազդանշանի, վառելիքի պոմպ, եւ այլն Նորմալ շահագործման բոլոր համակարգերի հնարավոր է միայն մի լիցքավորված մարտկոցը. Դա է պատճառը, որ այն պետք է լինի ժամանակն ծառայել եւ գանձվում:

Բայց դա հաճախ է պատահում, հակառակը: Դուք գալիս է ավտոտնակում կամ ավտոկայանատեղի, փորձելով սկսել շարժիչը, բայց վերադառնում է տալիս Ձեզ հեղինակ կամ ձայները անհավանական է իր ջանքերի մի քիչ փոփոխամիտ թափանիվ կամ պարզապես clicks է retractor էստաֆետա: Եւ ի լրումն բոլոր լամպի է վառել է գործիք վահանակի, նշելով, որ մարտկոցի լիազորությունների.

Որպեսզի չի ընկնում մեջ նման իրավիճակում, դա անհրաժեշտ է համակարգված կերպով արտադրել մարտկոցի ախտորոշումը, բայց առաջին հերթին, եկեք նայենք, թե ինչու է գրվել.

Պատճառները եւ մարտկոցի կատարողականը

Պատճառները որի պատճառով ելքը մարտկոցի ունենում, այնտեղ կարող են լինել մի քանի. Այստեղ են դրանցից մի քանիսը:

• Մարտկոցը ամբողջովին օգտագործվում են իրենց ռեսուրսները.
• գեներատոր ձախողումը.
• արտահոսքի ընթացիկ;
• աճել բեռը Վիդեո իշխանության grid.
• չարտոնված գործողություն էլեկտրական սարքեր Մարտկոցային.

Թե ինչու է դա տեղի ունենում

Յուրաքանչյուր մարտկոցի ունի որոշակի ռեսուրս, նույնիսկ ժամանակին սպասարկման. Ժամանակակից մարտկոցներ, կախված աշխատանքային պայմանների, կարող է լինել 3-ից 7 տարի ժամկետով: Հետո այս անգամ, մեքենայի մարտկոցը լարման սկսում է նվազեցնել աստիճանաբար: Դա պայմանավորված է ոչնչացման առաջատար ափսեների, որը, ցավոք սրտի, ժամանակի ընթացքում, չի կարող խուսափել. Իհարկե, մենք կարող ենք վերականգնել մարտկոցը, սակայն, աշխատել, քանի որ նոր է, այն կարող է գնացել:

Երբ մեղքով գեներատոր լարման մարտկոցի լիցքավորման մեքենա jumps, կաթիլներ կամ բացակայում է: Այս դեպքում, մարտկոցը գործում է արտակարգ իրավիճակների ռեժիմում, որը կարող է հանգեցնել ոչ միայն իր կատարողականը, այլեւ թողնել այն դուրս է.

Արտահոսքի Միջին մեկը հիմնական պատճառներից մարտկոցը սպառված: Այն կարող է հեշտությամբ որոշվում է ամպերմետր կամ multimeter ընդգրկված է իր ռեժիմի: Ըստ չափման ընթացիկ միջեւ հեռացվում է ցամաքային տերմինալի եւ բացասական մարտկոցի տերմինալի, որոշելու գումարը արտահոսքի. Եթե դա բարձր է 80 մԱ, պետք է անմիջապես դիմել ծառայություն գտնել արտահոսքի եւ ամրագրել խնդիրը:

Հաճախ, ավտոմեքենաների սեփականատերերը հաստատել լրացուցիչ էլեկտրական սարքավորումներ (բարձրախոսներ, սմայլիկներ, լուսավորման տարրեր, մի շարք էլեկտրոնային սարքերի), նույնիսկ իմանալով, որ էապես գերազանցել է ցանցի ծանրաբեռնվածության, պայմանով, անձնագրային տվյալները մեքենան. Դա անխուսափելիորեն հանգեցնում է այն բանին, որ գեներատոր դադարում է հաղթահարել այս բեռի, եւ դրա մի մասը ծածկված հաշվին մարտկոցի.

Պատահում է, որ անհաջող վարորդը, երբեմն թողնելով ավտոմեքենան, պարզապես մոռանում է անջատել չափորոշիչներ, ռադիո, ներքին լույսերը կամ այլ սարքեր, որոնք օգտագործում են էլեկտրականություն: Այդպիսի անուշադրություն է նաեւ պատճառը, որ արագ լիազորությունների մարտկոցի.

Ժամանակ չի ծառայել է մարտկոցի նաեւ երբեք չի աշխատել է երկար ժամանակ. Նույնիսկ եթե ձեր մեքենան, որը տեղադրված տեխնիկական սպասարկման ազատ մարտկոցը, նրան պետք է վերահսկվի, եւ պարբերաբար գանձել այն.

Մեթոդներ փորձարկման մարտկոցի կարգավիճակը

Որոշելու վիճակը մարտկոց չի կարող լինել մեկ ճանապարհ. Դա ոչ թե անհրաժեշտ է լսել «փորձագետների», որոնք պնդում են, որ չափման լարման մի մեքենայի մարտկոցի կամ ընթացիկ, կարելի է եզրակացնել, նրա առողջական վիճակի մասին: Սա բարդ գործընթաց է, որը ներառում է հետեւյալ գործողությունները.

• տեսողական զննում;
• որոշելու մակարդակը էլեկտրալույծ.
• որոշելիս խտությունը էլեկտրալույծ.
• մարտկոցը լարման չափման.

Վիզուալ զննում են մարտկոցի

Առաջին բանը, որ կարող է անել, որպեսզի որոշելու մարտկոցի կատարումը, այն է, ուսումնասիրել այն. Տեսքը կարող է շատ բան ասել:

Ցեխ խառնվում խոնավությամբ եւ ավտոմոբիլային հեղուկների է տերմինալների անհանդուրժելի. Սա հանգեցնում է օքսիդացման կորստի մետաղական մասերի եւ էլեկտրական շփման: Որպես հետեւանք, լավագույն դեպքում, մենք կարող ենք ստանալ ինքնակառավարման լիազորությունների, իսկ վատագույն դեպքում `կարճ միացում: Եթե մարտկոցը կեղտոտ, չեն կարող լինել ծույլ ստուգել ինքնակառավարման լիազորությունների ընթացիկ ապահովել, որ անհրաժեշտ է պահպանել մաքրությունը տակ Hood. Որպեսզի դա անել, վերցնել մի ամպերմետր, անջատել մարտկոցը լարերը դիպչել մեկ հետաքննություն մեկի տերմինալների, իսկ մյուսը պարզապես swipe ողջ մարտկոցի բնակարանային ֆոնդի: Ասել է էկրանի ամպերմետր եւ արժեքը կամքը ինքնակառավարման ելքը ընթացիկ.

Հաջորդ, նայում մարտկոցի դեպքում: Ներկայությունը այն ճաքեր եւ streaks ցույց է տալիս, մեխանիկական ձախողումը, որն առաջացրել է էլեկտրալույծ արտահոսքի. Եթե դա տեղի է ունենում, օգտագործել այս մարտկոցը ավելի անպետք: Երբ կան stains տակ խոյակների, ստուգեք գումարը էլեկտրալույծ է յուրաքանչյուր բանկա եւ ազատում է պատճառը իր զեղում:

Ինչպես տեղադրել էլեկտրալույծ մակարդակը

Ստուգեք մակարդակը կարող է լինել միայն սպասարկվում են մարտկոցի. Այն խստորեն խորհուրդ չի տրվում կոտրել ամբողջականությունը պահպանման ազատ մարտկոցի դեպքում չկանխամտածված «ծառայության»:

Եթե մարտկոցը սպասարկվում, ապա այն պետք է հանվի, մաքրվել հող եւ հեռացնել խրոցը: Մակարդակի չափումը կատարվում է օգտագործելով հատուկ խողովակի հետ միլիմետր սանդղակով: Այն ընկնում մեջ բանկա մինչեւ այն շփումները վերին առանձնացնող ափսեի, բացումը clamped վերեւից մատը: Երբ քաշվել կարող եք հեշտությամբ որոշել, թե մակարդակը էլեկտրալույծ. Այն պետք է լինի ոչ պակաս, քան 10 մմ: Եթե էլեկտրալույծ մակարդակը շատ ավելի քիչ է, քան նշված արժեքից, դա անհրաժեշտ է որոշելու պատճառը իջեցում: Սովորաբար դա նվազումը պայմանավորված է սովորական եռում եւ գոլորշիացման: Այս դեպքում, դուք պարզապես անհրաժեշտ է լցնել բանկաների թորած ջուր:

Եթե մակարդակը նվազել հետեւանքով էլեկտրալույծ spillage, topped պետք է պատրաստել որպես էլեկտրալույծ. Այն բանից հետո, մեծամիտ մարտկոցը պարտադիր պետք է recharged.

Թե ինչպես է որոշելու խտությունը էլեկտրալույծ

Հիմնական գործոնը ազդում է աշխատանքային մեքենան մարտկոցի լարման խտությունը էլեկտրալույծ. Այն կարող է լինել միայն չափվում է հատուկ գործիքով մի hydrometer: Դա մի մեծ կաթոցիկով ռետինե շիկացման լամպ վերեւում, եւ մասշտաբով բոց ներսում: խտությունը չափում, իհարկե, հնարավոր է նաեւ արտադրել միայն պիտանի մարտկոցը. Բայց այն, ինչ պետք է լինի, դրա արժեքը:

The էլեկտրալույծ խտությունը համար ամբողջությամբ լիցքավորված մարտկոցը է ջերմաստիճանի 20 ⁰ C- ի 1.27 գ / սմ ^3: Երբ մարտկոցը լիցքաթափված, այս ցուցանիշը ընկնում:

Չափում մարտկոցի լարման

Ինչ մեքենա մարտկոցը լարման պետք է, որպեսզի կարողանանք սկսել շարժիչն. Չկա հստակ պատասխան, եւ չի կարող լինել:

Հայտնի է, որ մի մեղադրանք լարման մեքենայի մարտկոցի լինել 12,6-12,7 Վ Կախված տարբեր պայմաններում, այս ցուցանիշը կարող է տարբեր լինել փոքր - ինչ, բայց եթե մեղադրանքի ընկել ստորեւ 12 V, մարտկոցը կարող է համարվել depleted է 50% -ով: Այն պետք է շտապ գանձվում, քանի որ խորը ելքը, անխուսափելիորեն կհանգեցնի sulfation կապարե սալերի. Բայց նույնիսկ նման ցուցանիշը շարժիչի մեկնարկը հնարավոր է. Պայմանով, որ մարտկոցը կարիք չունի վերանորոգումներ, եւ հնարավորություն է տալիս լիցքավորման գեներատոր, դուք կարող եք ապահով կերպով լողալ: Բայց եթե լարման պակաս 11.6 V, մարտկոցը համարվում է ամբողջովին լիցքաթափված, եւ նրա շարունակեց շահագործումը առանց ախտորոշման եւ լիցքավորման հնարավոր չէ:

Չափել լարման մարտկոցի շատ հեշտ է. Դա կպահանջի անջատելով տերմինալներ եւ տերմինալների միացնել voltmeter կամ multimeter է շփումների իր ժամանակին, դնելով սահմանափակումը միջակայքում 20 V.

Թե ինչ որոշում է լարման մեքենայի մարտկոցի. Աստիճանը լիազորությունների մարտկոցի

Այժմ եկեք փորձենք հասկանալ, թե ինչպես միահյուսված են հիմնական պարամետրերը մարտկոցի. Vehicle մարտկոցը լարման կախված է խտության էլեկտրալույծ. Երբ մարտկոցը լիցքաթափված է, որ թափոնները թթու տեղի է ունենում, մի մասը (36%) եւ էլեկտրալույծ. Որպես հետեւանք, դրա տեսակարար կշիռը նվազում: Հակառակ գործընթացը տեղի է ունենում այն ժամանակ, երբ մարտկոցի լիցքավորումը: հոսքը տոկոսադրույքը հանգեցնում է ձեւավորման թթու, որի արդյունքում խտություն էլեկտրոլիտային մեծանում.

Մեղադրանք է առաջադրվել մեքենան մարտկոցը լարման (12.7 V) համապատասխանում է խտության 1,27 գ / սմ ^3: Նվազեցմամբ մեկում ցուցանիշների կրճատվում է, իսկ մյուսը.

Աղյուսակ մարտկոցը լարման կախված էլեկտրալույծ խտության

Քանի որ խտությունը էլեկտրալույծ եւ մարտկոցի լարման կախված է շրջապատող ջերմաստիճանի

Ավտոմեքենա սեփականատերերը հաճախ լսել, որ մարտկոցը լարման մեքենայի ձմռանը կարող է զգալիորեն նվազել է: Թողնել, որ նրանք ասում են, մի մեքենա է մի քանի օր է ցուրտ, եւ ամեն ինչ, ապա չեն zavedesh: Դա է պատճառը, որ նրանցից ոմանք հանել եւ վերցնել մարտկոցը վերադառնալ տուն:

Ինչ է տեղի ունենում ներսում մարտկոցի ցածր ջերմաստիճանների, եւ որտեղ այն կարող է հանգեցնել: Ի դեպ, այդ մեքենան մարտկոցը լարման ընկնում է ձմռանը. Այո, այդ էլեկտրոլիտային խտությունը տատանվում, բայց մի լիցքավորված մարտկոցը այն աճում է, իսկ ազատված ընկնում. Այլ կերպ ասած, եթե մարտկոցը սպառել, ապա դա պետք է լինի կամ գանձվում կամ էլ կրել: Հակառակ դեպքում, դա կլինի ոչ միայն կարող է սկսել շարժիչը ցուրտ եղանակին, ապա դա կարող է սառեցնել էլեկտրալույծ, որի արդյունքում պատռում մարմնի.

Լիցքավորված մարտկոցը նման բան չի սպառնում: Այո, երբեմն պատճառելով հետ խնդիրներ շարժիչի սկզբից, բայց միայն այն բանի շնորհիվ, որ ցածր ջերմաստիճանի քիմիական գործընթացները տեղի են ունենում շատ ավելի դանդաղ, այնպես որ մարտկոցը չի կարող ապահովել պահանջվող իշխանությունը առաջադրվելու: Բայց բավական է, որպեսզի այն ջերմության, եւ մի քիչ տակդիրի, եւ կրկին նա պատրաստ կլինի աշխատել, ինչպես նախկինում: Հետեւաբար, նորմալ մեքենա մարտկոցը լարման համար ձմեռային ժամանակահատվածում նույնն է, ինչպես ցուցանիշների համար ամռանը.

Ինչպես լիցքավորել մարտկոցը

Կան չորս եղանակներ գանձել մարտկոցը: Յուրաքանչյուր ունի իր առավելություններն ու թերությունները: Եկեք նայենք նրանց:

1. Մեթոդը լիցքավորման է մշտական ընթացիկ. Միակ թերություն - անընդհատ վերահսկողությունը գործընթացի: Դրա էությունը կայանում է նրանում, որ այդ լիցքավորիչի ներկայիս սահմանված հավասար է մեկ տասներորդ դրվածքային հզորությամբ մարտկոցի. Լիցքավորումը իրականացվում է 20 ժամվա ընթացքում: Պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ մարտկոցը լիցքավորվում, կստանա գումարը ընթացիկ, լիցքավորման ընթացիկ կկրճատվի, այնպես որ դա անհրաժեշտ է կարգավորել ամեն 1,5-2 ժամ:
2. Մեթոդը լիցքավորման հաստատուն լարման. Այս մեթոդը նաեւ ներառում է գործընթացը լիցքավորման օրվա ընթացքում: Այն պետք է հոգա նաեւ հիշել, որ լարման մեքենան մարտկոցի լիցքավորման կախված կլինի ահռելի լարմամաբ: Օրինակ, շարունակական լիցքավորման ժամանակ 14.5 V 24 ժամվա ընթացքում, մարտկոցը գանձվում է միայն 75-80%, 15 - 90%, իսկ միայն այն մեկնաբան 16,3-16,5 V մարտկոցի կունենաք ժամանակ լիովին վերալիցքավորման. Այս մեթոդը համարվում է առավել անվտանգ եւ արդյունավետ:
3. Համակցված մեթոդը: Է գանձել այդ կերպ պահանջում է հատուկ լիցքավորիչը: Այդ գործընթացը պետք է լիովին ավտոմատացված է եւ չի պահանջում որեւէ վերահսկողություն կամ ներկայությունը: Պարզապես միացնել տերմինալներ եւ միացնել միավոր է: Երբ լիցքավորման գործընթացը հասել նորմալ մեքենա մարտկոցի լարումը, որ սարքը անջատվում ինքնաբերաբար.
4. Արագ լիցքավորման: Այս մեթոդը խորհուրդ չի տրվում օգտագործման համար նորմալ պայմաններում: Այն օգտագործվում է ծայրահեղ դեպքերում, երբ դուք պետք է լիցքավորել մարտկոցը, ինչպես արագ, որքան հնարավոր է. Այդ նպատակի համար, որ սարքը սահմանում առավելագույն հոսանքով, որի մարտկոցը պետք է վերալիցքավորել ոչ ավելի, քան 20 րոպե: Իհարկե, մի լրիվ լիցքավորված չէ խոսում, բայց պետք է սկսել շարժիչն դա կլինի բավարար.