«Պոբեդա ԳԱԶ M20" - լեգենդար ավտոմեքենան Խորհրդային ժամանակաշրջանի

«Շահող GAZ M20» , - լեգենդար խորհրդային մեքենան էր զանգվածային արտադրության 1946-ից մինչեւ 1958 թ.: Միայն 236 000 ավտոմեքենա, որից արտադրվել:

Նոր մեքենան նախագիծը

Հրահանգը ստեղծման ուղեւորային նոր մեքենայի ԳԱԶ ստացված սկզբին 1943 թ. Հիմնական դիզայն աշխատանք է իրականացվել են վարչության պետ դիզայներ AA Liphart: Իսկ պրակտիկայում արտադրական սարքավորումներ արտադրության ցիկլի արտերկրում, հիմնականում, ԱՄՆ-ի ընկերությունների. Սակայն, ինչ - որ պահի, գլխավոր դիզայներ վերցրեց նախաձեռնությունը եւ խնդրել է, որպեսզի իրենց սեփական դիզայնի գրասենյակ, կենցաղային զարգացման:

Այնպես որ, կար մի նախագիծ ստեղծման համար Խորհրդային մեքենայի, որը տրվել է այդ անունը, «Պոբեդա ԳԱԶ M20": Մի կարճ ժամանակ, մենք հաշվարկել chassis, բաշխվում զանգված եւ ծանրության կենտրոնը: Motor իրականացվել շատ առաջ, նա հայտնվել է առջեւում փնջի: Շնորհիվ այս սրահ դարձավ ավելի ընդարձակ է, որ հնարավորություն է ռացիոնալ բաշխման Ուղեւորի նստելատեղի կարգավորում:

Որպես հետեւանք, բաշխման զանգվածային հասել է գրեթե իդեալական հարաբերակցությունը վրա առջեւում ուներ 49%, հետեւի - 51%: Դիզայն շարունակվել, եւ որոշ ժամանակ անց պարզ դարձավ, որ այդ մոդելը «ԳԱԶ M20 Պոբեդան» ունի բացառիկ aerodynamic կատարումը պայմանավորված է վիճակում մարմնի. Որ Chuck սահուն մտավ, առաջիկա օդի հոսքի, իսկ հետեւի մասը մեքենայի քանի որ այն չի ներգրավված նույնիսկ աէրոդինամիկ թեստերի, դիմադրություն մարմնի օդի տարածքում առջեւի էր, այնքան ցածր է, եւ թիկունքում Bumper: Հատուկ սենսորների նշեց թվով միավորների ից մինչեւ 0.05 0.00.

ներկայացում

Մի քանի ավտոմեքենա տարբեր բնութագրերի նմուշների ներկայացվել են Կրեմլի ղեկավարության երկրում ամռանը 1945 թ. Համար սերիական արտադրության չորս մխոց տարբերակի ընտրված «Պոբեդա ԳԱԶ M20": Առաջին մեքենան դուրս է եկել ճանապարհի արտադրության գծի հունիսին 1946 թ., Սակայն շատ թերություններ են նկատել է. Զանգվածային արտադրությունը «Հաղթանակի» սկսել է գարնանը 1947 թ.

Այդ մեքենան շարունակաբար բարելավվել է արտադրական գործընթացին: Էր, վերջապես ստեղծվել է մի շատ արդյունավետ վառարան, համատեղված է փչում առջեւի, հոկտեմբերին 1948 թ., Իսկ մեքենան ստացել է նոր այլաբանական աղբյուրներով եւ thermostat: 1950 թ.-ին, ժամը «Հաղթանակի» տեղադրել մեխանիկական փոխանցման ձմռան հետ հերթափոխի լծակ է ղեկի.

արդիականացումը

Մեքենան անցել է մի շարք Ռեսթայլինգի: Վերջինս արդյունք 1955 թ ամրապնդումն էր «Հաղթանակի» հետ բանակի ԳԱԶ-69: Վերջնական նպատակն այս տարօրինակ դիզայնի էր ստեղծել է խորհրդային ռելիեֆը մեքենան հետ բարձր մակարդակի հարմարավետության. Այն գաղափարը, ապացուցվել է անկայուն, քանի որ արդյունքը հիասթափեցնող էր: Բացի այդ, անշնորհք հրեշ հսկայական անիվների ստանում ոչինչ ձախողվեց:

Ապա, 1955 թ.-ին, մի նոր փոփոխություն երրորդ շարքի հետ շարժիչի 52 ձիաուժ հզորությամբ, նիստ grille եւ ռադիոյով: Այդ մոդելը արտադրվել է մինչեւ 1958 թ.

Եղել են փորձեր են ստեղծել էլեգանտ փոխարկելի տակ խորհրդանիշ «Մ-20B", այդ մեքենաները են արձակվել է ավելի քան 140 օրինակ տպաքանակով: Զանգվածային արտադրության չի կարող զարգանալ, քանի որ այն դժվարություններին հետ kinematics է ավտոմատ երկարաձգման տանիքի կտավ: Մի կողմը կադրի ինչ-որ կերպ ետ էր մնում, այլ, տանիքը շինարարությունը չի բացահայտվում: Արտադրության ստիպված պետք է կասեցվել:

Ի ուշ 50-ական թվականներին ավտոմոբիլային գործարանում անվան Մոլոտովի մեկնարկել էր փոքր շարք «Մ-20D» հետ uprated շարժիչով արտադրող 62 ձիաուժ Այս մեքենաները նախատեսված են ԿԳԲ ավտոտնակում: Միեւնույն ժամանակ, այն սկսել է հավաքվել «Հաղթանակ» հետ 90-ձիաուժ վեց մխոց շարժիչով է ZIM- ը հանուն Mgb / ՊԱԿ-ի: Ինչու պետք է այդ մարմինները անհրաժեշտության դեպքում բարձր արագություն մեքենաներ, դա դեռ պարզ չէ, բայց, այնուամենայնիվ, նրանք ստացել են նրանց.

շարժիչ

• տեսակ - բենզին, Carburetor.
• Ապրանքանիշը - M20;
• մխոց հզորությունը - 2110 խորանարդ սմ;
• կոնֆիգուրացիա - չորս մխոց, in-line;
• Առավելագույն ոլորող մոմենտ ստեղծելու - 2000-2200 պտույտ / րոպե.
• իշխանություն - 52 hp ժամը 3600 rev / min.
• մխոց տրամագիծը - 82 մմ;
• սեղմում հարաբերակցությունը - 6.2;
• սնունդ - Carburetor Ղ-22E.
• սառեցման - հեղուկ, ստիպված շրջանառության;
• ժամկետները - որ camshaft cam.
• մխոց թաղամաս - մոխրագույն չուգուն.
• Մխոց ղեկավար Նյութական - Ալյումինե;
• Միավորների քան-ցիկլերի - 4;
• Առավելագույն արագությունը - 106 կմ / ժ.
• Վառելիքի ծախսը - 11 լիտր.
• Վառելիքի բաք հզորությունը - 55 լիտր.

Tuning «ԳԱԶ M20 Պոբեդա»

Որպես «M20» մի մեքենայի անցյալից եւ պահից դրա արտադրության եղել է ավելի քան 60 տարի, իսկ մոդելը այժմ հետաքրքիր օբյեկտ է վերափոխման. Tuning «ԳԱԶ M20 Պոբեդա» խոստանում է լինել հետաքրքրաշարժ ստեղծագործական գործընթաց է:

«Հաղթանակ" - ի մանրանկարչության

Ներկայումս ամսագիրը «Պոբեդա ԳԱԶ M20" տրվում է, որն առաջարկում է մի հետաքրքիր ստեղծագործական նախագիծ: Սենյակ սենյակ խմբագրությամբ ապահովում նյութեր է կառուցել ճշգրիտ պատճենն է լեգենդար մեքենաների. Նախագիծը կոչվում է «ԳԱԶ M20 Պոբեդա 1: 8.« Յուրաքանչյուր ոք կարող է օգտվել առաջարկի եւ հավաքել ճշգրիտ մեքենան մինչեւ սանդղակով 1: 8. Մոդելները ստանալ մեծ հետ համեմատած սովորական մանրանկարների, բայց ինքնությունը բնօրինակի գրեթե հարյուր տոկոսով: Ցոլալապտերների մոդելները լույսի շնորհիվ միացված դիոդներ.