Փրկարարական բարձ - մեքենա կասեցում

Տարեցտարի ավտոսեփականատերերի աճում է արագ տեմպերով: Գլոբալ ավտոմոբիլային արդյունաբերության - արդյունաբերության, որ կարճ ժամկետում պետք է բազմապատկել իրենց իշխանությունը երբեմն. Սա զարմանալի չէ: Հիմա, մեզանից շատերը ընտրում ճանապարհային տրանսպորտը: Իրավունք են ստանում ոչ թե հասկանալ մեքենան.

Թե ինչու է տեխնիկական տվյալները ցանկացած մեքենայի, բացի շարժիչի հզորության եւ չափսերի մարմնի, ապա արտադրողը միշտ նշում է, որ chassis. Դա շատ պարզ է. Այդ մեքենան ի կասեցում ազդում է իր կայունությունը եւ վերահսկելիությունը. Գումարած, որ շասսի մեկուսացնում է վարորդին դուրս թրթռում, աղմուկի եւ արագության մյուս թերությունների. Ամեն դեպքում, մեքենան կասեցումը պետք է պահել ղեկի նաեւ սերտ շփման մեջ է ճանապարհը. Ինչու? Փաստն այն է, որ բոլոր իշխանությունը, որը տալիս է շարժիչը, որը փոխանցվում է մեքենայի անվադողերի. Ավելին, կասեցումը պաշտպանել ուղեւորների եւ բեռների վնաս: Այսինքն, դա թեթեւացնում հարվածներ: Եթե մեր ճանապարհները էին կատարելապես հարթ, կասեցումը բաղադրիչն է մեքենայի անհրաժեշտ կլինի: Բայց իրողությունները թելադրում է բոլորովին այլ սցենար: Նույնիսկ վերջերս արված երթուղիներ հեռու են իդեալական. Բոլոր փոքրիկ bumps են փոխանցվում են անիվներին մեքենայի. Ապա պայթեցնել բնակարանային ներքին եւ վարորդին իրեն. Խուսափելու համար նման անհարմարություններ, եւ մեքենայի կասեցում էր հորինել:

Այս մեխանիզմը շասսի, որը ներառում է բոլոր քննադատական համակարգեր. Շատ բան կախված է կարծրություն միացման անիվի axles. Ըստ այդմ, առանձնացված է երկու տեսակի կասեցման `կախյալ եւ անկախ: Առաջին տեսակի բնութագրվում է մի կոշտ կապի երկու անիվների մեկ Axle. Այն ձեւավորում է շարունակական ճառագայթով: Եթե դուք naedet մեկ անիվի վրա քար, իսկ մյուսը deflected է նույն տեսանկյունից: Առավել հաճախ, նման կառույց հագեցած հետեւի կախոց էկոնոմ դասի մեքենաների. Այս մոդելը շասսի բավական էժան է եւ դիմացկուն, բայց այն ունի զգալի թերություն: Մեծ մասը ծանրությունից մեքենան չի փոխանցվում է chassis dampers: Դեպքում անկախ համակարգի, սկավառակներ մեկ առանցքի են ոչ թե հետ կապված միմյանց. Այսինքն, երբ վազում անհավասար մի անիվ, երկրորդը չի փոխել իր դիրքորոշումը. Այս կասեցում մեքենայի դարձել է ավելի տարածված.

Կա մեկ այլ տեսակ տրանսպորտային միջոցների chassis. Այս կիսամյակային կախված կասեցում. Դա մի բան է միջեւ վերը նշված երկու տեսակի. Նախագիծը ներառում է trailing զենք եւ խաչաձեւ անդամ therebetween: Բացառությամբ, որ վերջինս, ի տարբերություն թիկունքում կասեցման տեղափոխվել ավելի մոտ է լծակների եւ նրանց աջակցում. Այսպիսով, խաչը անդամը ենթադրում է ոչ միայն կողային ուժերը, այլ նաեւ հանդես է գալիս որպես կայունացուցիչ մեքենայի. Միեւնույն ժամանակ, կա պտտել ուղղությունը անիվների տարբեր արագությամբ. Երբ դիտարկվում է տեսակետից kinematics, կիսամյակային կախված կասեցում վերցված իրենց «նախնիներից» միայն լավագույն որակի. Ին ֆորվարդային անիվներ են ձեռք բերել կամերային եւ հեգնանքով մտնելով կամերային փոփոխվում համեմատաբար թանկ է, եւ հարաբերական մարմնի. Պարզություն դիզայնի գումարած գերազանց կայունության վրա ուղիղ ճանապարհի եւ ստացվում պատրաստված կիսամյակային կասեցման համաժողովրդական շրջանում վարորդներին:

Ցանկացած դիզայն, վաղ թե ուշ ձախողվի: Այս դեպքում, որ կասեցումը մեքենայի վերանորոգման կարեւոր դեր է խաղում: Բանն այն է, որ այս մասը մեքենայի վերցնում է ամբողջ շեշտը հետ կապված խախտումների մեր տեղական նշանակության ճանապարհների. Համապատասխանաբար, եղել է արագ վատթարացումը բաղադրիչների կասեցման: Մեխանիկական վնաս - ամենատարածված պատճառը նրա ձախողման: Երբ կիրառելով զգալի վնաս, իսկ մեքենան կորցնում կայունությունը: The մեքենան չի հնազանդվում ղեկին: Այսպիսով, ձիավարություն կլինի կյանքին սպառնացող. Այս դեպքում, դուք պետք է անմիջապես օգտվել օգնությամբ բարձր որակավորում ունեցող մասնագետների ախտորոշել, troubleshoot եւ ամրագրել դրանք որքան հնարավոր է շուտ: Առանձնահատուկ ուշադրություն պետք է դարձվի հարվածային կլանիչների. Նրանք ենթարկվում են հսկայական բեռների.