64 ԳԱԶ (ռազմական, լիաքարշակ մեքենա): An Overview, առանձնահատկությունները եւ ակնարկներ

Ապրիլի 17 համար յուրաքանչյուր lover խորհրդային մեքենաների եկավ մի զգալի ամսաթիվը: Ուղիղ 75 տարի առաջ, մենք զգացել է առաջին նախատիպը 64 GAZ - ավտոմեքենաներ է խորհրդային ավտոմոբիլային արդյունաբերության հատուկ. Չնայած այն հանգամանքին, որ անկախ նրանից, թե ինչպես է ֆորմալ առաջին եւ միակն է, որ lineup vnedrozhnikom համարվում GA-61, 64-րդ մոդելը դարաշրջանի կառուցման բոլոր Ետին ուղեւորը ավտոմեքենաների արտադրության համար խորհրդային զանգվածների:

Պատմությունը Այս մեքենայի մատակարարվում է մի քանի սխալ ձեւով. Կան փորձագետների կարծիքները եւ պատմաբանների, որ մոդելը գրագողություն Bantam BRC 40, սակայն, որ այս տեխնիկան խորհրդային ԳԱԶ 64 ոչ մի կերպ ներգրավված. Մի քանի տարի առաջ, պատմաբանները չեն կարող եք գտնել տեղեկություններ, որոնք օգնեց վերականգնել առավել ամբողջական պատկերացում կազմելու զարգացման եւ կառուցման jeep.

Ոչնչացումը առասպելների

ԳԱԶԻ 61, որը մտել ծառայություն է 1939 տարի, նախատեսվում է նաեւ առաջնային մեքենայի համար հրամանատարության. Մենք նախատեսվում է թողարկել արտադրությունը բազմահազար տպաքանակով: Բայց ինչ - որ բան գնաց սխալ. Հոկտեմբեր 1940 սեմինարի, որը հավաքված powertrains ԳԱԶ 11, անցել է ժողկոմատի ավիացիայի արդյունաբերության. Քանի որ Կարմիր բանակը մնացել է առանց SUVs եւ բեռնատարներ, առանց ԳԱԶ -63:

Այդ էներգաբլոկները, որոնք մնացել, միայն բավական է աջակցել արտադրությունը հետախուզական տանկերի T-40. Մասին ավտոմեքենա ստիպված է ժամանակավորապես մոռացել են:

Այդ խնդիրը լուծվեց անսպասելի ձեւերով. Հիմնական մշակող Off- ճանապարհային մեքենաների GAZ մի հոդված տեսա մի օտար ամսագրում նվիրված ավտոմոբիլային թեմաներով: Այսպիսով, - նշվում է հոդվածում, որ «Ֆորդ» է կառուցում «Pygmy» բեռնատարներով, որ գնում է ԱՄՆ-ի բանակի. Հետեւաբար հերքումը այդ 64 ԳԱԶ հիմնվում Bantam մոդելների. Հոդվածում նշվում է, որ ԱՄՆ-գործարանը իսկապես դրել 70 ավտոմեքենաներ: Սակայն դրա մասին Bantam չկա ավելի. Հեղինակը գրում է այն մասին, Ford Pigmy: Հոդվածը նույնիսկ մի լուսանկար եւ առանձնահատկությունները: Դա ամերիկյան այս Ամենագնաց ծառայել որպես մոդել է, որը, հետագայում ասել է, որ պատճենը արվել ԳԱԶ 64. Չնայած այն կարելի է համարել որպես պատճենը դատախաղերի կետի: Ծանոթություններ Մեսսենջեր Օգտվող Գրագողության է «Bantam» ամբողջությամբ անհիմն:

Դիզայներ ԳԱԶ շահագրգռված է, եւ այդ մոդելը ինքնին, իսկ ծավալը մատակարարման համար Միացյալ Նահանգների բանակում: Հոդվածը մասին ասաց գործիչ 30 000 տպաքանակով: Սա մեծ թիվ է: Եվ այսպես, 1941-ին ժողովրդական կոմիսարիատը միջին Machine գալիս հետ պահանջի հավաքել նամակ նախատիպի պատկերով մոդելի ԱՄՆ-ից: Եւ ապա աշխատանքը սկսվեց:

Մեքենան հագեցած է 4 մխոց շարժիչ արտադրող 42 ձիաուժ, լիաքարշակ, մի անվային 206 սմ, իսկ անվադողեր աճել maneuverability.

առանձնահատկություն

Պատմությունը ԳԱԶ 64 պաշտոնապես սկսվել է փետրվարի 9-ին, ժամը սեմինարի փորձարարական արտադրական ձեռնարկությունների: Պետք է ասել, որ տեխնիկական բնութագրերը եւ պահանջներ Ամենագնաց կարող է վերջնականապես կհստակեցվի մարտի 22-ին, երբ աշխատանքը, որը գրեթե ավարտվել:

Այսպիսով, ընդհանուր երկարությունը Ամենագնաց պետք է լինի ոչ ավելի, քան 3100 մմ, անվային - 2100 մմ, բարձրությունը մակարդակով Hood - 970 մմ: Ինչ վերաբերում է քաշի, ապա այն գնահատվել է 1000 կգ, իսկ բեռը էր 200 կգ: Մարմինը հաշվարկվում է 4 մարդ.

ամբողջական հավաքածու

Նախատեսվում էր ստեղծել երեք կոնֆիգուրացիա: Այսպիսով, ենթադրյալ հրամանատար տարբերակը, հետախուզական, ինչպես նաեւ մի տրակտոր կարիքների համար հրետանու:

Հրամայելու թափքի phaeton: Այն հնարավորություն է տալիս տեղադրումը ռադիոկայանների: Նպատակների համար հետախուզական ստորաբաժանումների համար նախատեսված նույն մարմնի, բայց միեւնույն ժամանակ տնակում համար սահմանված swivel guns մասին: The տրակտոր է նաեւ ցանկացել է կատարել պիկապ.

արժեքը միավորումը

Զարգացումը առաջին ներքին Ամենագնաց հանգեցրել է ավագ դիզայներ Գրաչովը: Նա ուզում էր բոլոր հանգույցների 64 ԳԱԶ են միասնական այլ մոդելների, որքան հնարավոր է. Այս քայլը, ապա մի մեծ չափով հեշտացրել է արտադրությունը «վաթսունչորս»:

Այսպիսով, շարժիչը ու կատուն ձեռք են բերվել MM փոխանցման դեպքում գործում ԳԱԶԻ 61-ը նույնպես օգտագործվում հետո չնչին փոփոխություններով: Առջեւի առանցքակալի է նաեւ ընդունվել է 61, սակայն այն պետք է ավարտել, մի քիչ առանցք եւ կրճատվել է Axle բնակարանային.

Այդ բարելավումներ են կատարվել, իսկ կամուրջի GAZ-11: Անիվներ էին վերցված ԳԱԶ M1, եւ անվադողեր - ից Գազ Մի փոքր մասն է այլ հանգույցներում արդեն վերցված է Համայնքի-10:

Գրաչովը որոշել է վերցնել նախաձեռնությունը եւ չի կառուցել մարմնի պիկապ եւ faeton. Փոխարենը, շասսի արդեն տեղադրվել tachanka հետ cutouts, որը կատարեց գործառույթը դուռը. Առաջին նմուշ չէր հագեցած է փափուկ ծալովի վերեւում.

Առաջին թեստերը

Ընթացքում քննության վայրում ԳԱԶ 64 ռազմական -wheel drive մեքենայի, նա ցույց տվեց իրեն լավ է, բայց ժողովը տեխնոլոգիան պահանջվում են որոշակի փոփոխություններ: Մեքենան ապամոնտաժվել, եւ ինժեներները վերլուծել վիճակը հիմնական միավորների: Այն կնքվել է մի նախատիպը մի տեխնոլոգիապես բարդ է: Ազատ արձակել կասեցվել, որ պատերազմը սկսվեց: Արտադրություն հիմնադրվել է տարհանման, իսկ մարդատար առաքվել մեջ եւ օգտագործվում հաջողությամբ.

դիզայն Նկարագրություն

Այնպես որ, սա ջիպ ստեղծվել է հիման վրա ԳԱԶ-61, բայց մի կարճ բազա. Տարբերությունն այն է, երկարությունը `755 մմ - հաշվին լիաքարշակ մեքենայի կարողացել է մեծացնել իր ճկունություն ու թափանցելիության. The կարճ անիվային թույլ տվեց ինժեներները տեղափոխել հեռու օգտագործման միջանկյալ PTO լիսեռ, որը ուներ որոշ դժվարություններ:

Էներգաբլոկը է MM ստիպված է ավարտել, մի քիչ. Motor բարձրացավ բարձր հեծյալ spars, իսկ ծանրության կենտրոնը տեղափոխվել է առաջ:

թերություններ

Խորհրդային-Առջեւի քարշակ ԳԱԶ 64, ուներ որոշակի թերությունները: Իր դիզայնով մենք բողոքել են ռազմական, երբ փորձանմուշը էր փորձարկվել է կայքում, նրանք պարզապես չեն անի դա: Երբ նրանք որոշել են ստուգել, թե արդյոք jeep լողում, մի խաղալիք վերցուի իրենցմէ., Եւ դրա համար նրանք գրել ամենամերկացնող դատավճիռը:

Հիմնական թերություն - ճակատն կասեցում նախագծում, որը ազդել permeability. Խնդիրն այն պառկել է շատ կոշտ թերթերով, որոնցից արտադրված SPRINGS - որ պատճառված վնասը. Ես ունեի այդ շինարարությունը եւ առավելությունները - ծայրերում աղբյուրներով տեղադրված հզոր փաթեթ կապում, բնութագրվում է բարձր հագնում դիմադրության:

Բացի այդ, ոչ թե նման պատերազմ եւ քառատրոփ Off- ճանապարհային. Այս հատկությունը հանգեցրել է այն բանին, որ այդ Ամենագնաց մականունով «այծ»: Սա հետեւանք էր առաջացրել է կարճ wheelbase եւ dampers սխալ: Երբ այն ամենը ամրագրված է, «ցատկում» մեքենան դադարում:

Ինչ վերաբերում է իշխանության բաժնում, շահագործումը շարժիչը, փոխանցման, փոխանցման արկղ, driveline էր trouble ազատ. Նույնիսկ ցածր որակի վառելիքի շարժիչը տվել ցուցանակ կարողությունները:

արտադրություն

Սկզբին 1941 թ. Օգոստոսին առաջին խմբաքանակը SUVs սկսեց դուրս գալ Վեհաժողովը գիծը: մոտ 600 օրինակները ազատ են արձակվել մինչեւ տարեվերջ: Նաեւ chassis, «վաթսուն - չորս» արտադրվում զրահամեքենաներ BA-64: Ավարտել է արտադրությունը այդ եզակի ռազմական տրանսպորտային միջոցների է '43.

հավաքածուն արժեքը

Այժմ այդ մեքենաները շատ հազվադեպ: Ճանապարհները հաճախ դուք կարող եք տեսնել GAZ 69, gaz, քան 64. գինը jeep այսօր շուրջ 500 հազար ռուբլի, կախված պետության: Կոլեկցիոներներ շատ թանկ են աշխատանքը վերականգնել բնօրինակը տեսքը - կան մեծ դժվարություններ գտնելու եւ գնել օրիգինալ մասերի եւ բաղադրիչների, դիզայն մասերը.

Հանրաճանաչ փոքր պատճենները այդ մեքենաների. Նրանք կարող են լինել գնել խանութներում, նրանք կրկնում հենց բնօրինակ մեքենան.

Ահա սա է, խորհրդային «Թզուկ» կամ առաջին ներքին Jeep Ամենագնաց, ի progenitor ժամանակակից Կամուրջ տրանսպորտային միջոցների. Եւ դուք կարող եք տեսնել այն կենդանի է ավտոմոբիլային թանգարաններում կամ մասնավոր հավաքածուներում: