Motorcycle KTM Արկածային 990: Տեխնիկական

Ստեղծելով մոտոցիկլ KTM 990 են արկածային, արտադրողի նախատեսված է տալ վարորդին զգացումը, որ վարորդը փորձառությունները ընթացքում grueling մրցավազքում «Փարիզ-Դակար». Ավստրիայի ընկերությունը կատարելապես ապացուցեց, իրենց արժանի երկար տարիներ անընդմեջ նվաճելով հանրահավաքը, որն անհրաժեշտ է գնալ միջոցով փողոցներում ու անապատին մէջ, այնպէս որ նպատակը սահմանված է դրա ստանալու մեջ ավտոտնակները մոտոցիկլ enthusiasts չեն կարծես իսկապես daunting.

Պատմությունը արարման

Առաջին անգամ ներդրվել է 2003 թ. Մոդելային KTM 950 արկածային S (առաջին անունով ընդգրկված նամակը S, բայց հետո արտադրողի ձերբազատվեց նրա, ազատելու երկու զուգահեռ տարբերակները) անհավատալի էր - այն համատեղում է հուսալիություն, իշխանությունը եւ ոճը racing մասին հեծանիվների, որ ոգեշնչված դիզայներները ստեղծել այն. V- աձեւ LC8 շարժիչները տեղադրված է սկզբից, ուներ ծավալը 950 խորանարդ: սմ. արկածային 950 ներկա էր ճանապարհը եւ դուրս մոտոցիկլ, շարժիչը, որը մշակվել է տպավորիչ 98 լիտր: ա. (71.5 կՎտ), ժամը 8000 պտույտ / րոպե առավելագույն ոլորող մոմենտ ստեղծելու 95 Նմ ժամը 6000 պտույտ / րոպե: KTM գույն էր նարնջագույն:

Մոդել 2004 թ., Տարբերվում է: Բացի արծաթի եւ սեւ գույներով, որոնք չեն պահպանվել հետագա տարիներին: Քանի որ 2005 թ. Փոփոխումը S դարձել է ճշգրիտ պատճենն է մոտոցիկլ «Դակար հանրահավաքի», իսկ ստանդարտ տարբերակը սեւ է:

2007 թ.-ին, իսկ ծավալը մխոց չի ավելացել է 999 խորանարդ մետր: սմ. V-երկվորյակ շարժիչը ձեռք է բերել վառելիքի ներարկման եւ վերահսկվում կատալիտիկ փոխարկիչ, որը հնարավորություն է տալիս բավարարել պահանջները «Եվրո 3»: ABS եկավ բնականաբար, ճիշտ այնպես, ինչպես որ հաճույք գալիս է մի շարք կիլոմետրաժը, երբ մեքենայով այս հեծանիվը.

Ի 2011 թ Դակար մոդելի ավելացվել էր, իսկ 2013-ին `Baja.

Արկածային vs 990 Suzuki V-Strom 1000

Հաստատ հեծանիվ, մի քիչ մրցակցություն, բայց երբեմն նրանցից մեկը բավական է, որ այն ամենը գնաց հակառակ ուղղությամբ, որը, ինչպես սպասվում է արտադրողի. Չնայած որ շատ զվարճալի, զարմանալի ride եւ կենտրոնանալ ոճով եւ հարմարավետության, Suzuki V-Strom 1000 վիճակի չէ տապալել KTM Adventure 990. Դա նշանակում է, հաղթանակ է խաղում, որի կանոնները հորինել իրեն KTM.

Սյուզի աներեւակայելի բազմակողմանի եւ adaptable ցանկացած ոճով ձիավարություն, այնպես, որ խնդիրներ է հեծանիվ ընթացքում ուղեւորության ողջ քաղաքի կամ ամբողջ անապատում չի. Դա պարզապես մի հարց է ճաշակի ու ձգտումը. Ամեն դեպքում, չորս-կաթված շարժիչ է հեղուկ cooled վառելիքի ներարկման, 90 աստիճանի V-Twin չորս փականների մեկ մխոց, եւ ծավալի 996 խորանարդ: սմ են իդեալական այնպիսի խնդիրների եւ անել այն կատարելապես.

Այն գերազանցում է KTM, երբ խոսքը վերաբերում է մխիթարել, քանի որ նրա նստավայր, քանի որ եթե հանվում զբոսաշրջային հեծանիվ, եւ բարձրությունը կարգավորելի windscreen է մշտապես լավ պաշտպանված. Կասեցումը եւ ընթացքային մաս տրամադրել հեշտ ride. Արտաճանապարհային Մոտոցիկլ V-Strom 990 Adventure եւ հաճախ կարող է գտնել կողք կողքի, այնպես էլ մայրուղու վրա եւ off-road, եւ որ շատ բան է ասում:

Ագրեսիվ տեսքը

Սովորաբար, ներկայացնելով մի մոդել երկակի օգտագործման, մենք հակված ենք հաշվի չառնել խնամված Էքստերիերի Դիզայն, որն այս դեպքում շատ կարեւոր է: Բայց ուղեղը, դա, կարծես, հրաժարվում է ընդունել ներկայությունը մի պլաստիկ ծածկույթով, որը նայում թափեց հատուկ տալու համար մի ագրեսիվ ու գերժամանակակից տեսքը. Միայն այս կերպ կարող է բացատրվել ներկայությամբ սուր նախագծային գծերի գտնվել միայն Մոտոցիկլետների եւ KTM Adventure 990 Ավանտյուրա Ս

Մեքենա դիզայն - պինդ երկրաչափություն եւ նմանություն: Օրինակ, մի համադրություն ճակատում մոտոցիկլ, հատկապես ձեւավորել fairing, երբ այն շարժվում է այդ ուղղությամբ դիտորդի եւ վիճակում լուսարձակներ, չնայած այն տարբերությամբ չափի, պարզապես չի կարող կորցնել աչքում. Առջեւի իդեալականը, գտնվում, գրեթե 90 աստիճան, այնպես, որ այն լավ պաշտպանված է քամու, նույնիսկ այն ժամանակ, երբ վարորդը ոտքի է կանգնում:

Լիովին լավ եւ գերազանց տեսքը KTM ապացուցում է, որ դիզայներները արեցին իրենց գործը: Անկախ նրանից, թե որ գույնի (նարնջագույն, սեւ կամ կապույտ), ստորին մասը, որ fairing չի նկարել, բայց պատրաստված ամուր նյութից, որը դժվար է լինելու զրոյից, երբ անցնելիս գետեր ու ծառերի ճյուղերը, կամ մի բան, որ կարող է պահանջել մի ուղեւորություն դեպի ներկի խանութ.

ստուգեք

Ճանապարհային եւ արտաճանապարհային բնութագրերը KTM 990 Ավանտյուրա հաճախորդների ակնարկներ կոչված տպավորիչ, քանի որ սենսացիաներ, որոնք տալիս է մոտոցիկլ է իսկապես եզակի է եւ արժանի է bragging իրավունքները. Նրանք, ովքեր ցանկանում են ունենալ իրենց երկաթե ձին մնացել, քանի որ մաքուր ու փայլուն, ինչպես, երբ գնում, եւ նախընտրելի է, քանի դեռ հնարավոր է լողալ վրա ճանապարհների նկատել, որ այն բավական արդյունավետ է նույնիսկ այն ժամանակ, երբ օգտագործվում է քաղաքի. 98 «ձիեր» LC8 շարժիչը թող գնա, քիչ ջանք, իսկ միեւնույն ժամանակ, թողնելով այն հավասարակշռված նույնիսկ ցածր արագությունների: Բայց երբ խոսքը վերաբերում է մանեւրելու, կա մի խնդիր, քանի որ դա հանգեցնում է կորստի կայունության. KTM մոտոցիկլ ստեղծված է ծանր օգտագործման ցանկացած միջավայրում, այնպես որ, բարձրահասակ եւ ավելորդ պահանջները չի օգնի պատճառը: Բայց բարեբախտաբար, վարորդը կարող է ընտրել իր հարմարավետ ոճը drive դրա համար, լինի դա առումով բնակելի եռամսյակների կամ անապատային տարածաշրջաններում արվարձաններում:

Վարքագիծ մայրուղու վրա

Հոգնել դանդաղ մանեւրելու, կարող է անցնել թեստերը վրա ավտոմայրուղի է ստանալ զգացում, թե ինչպես է այն գործում է ծանր արագացման է համեմատաբար բարձր արագությամբ. Գերազանց Անկախ նրանից, թե որն փոխանցման, որը զբաղվում կամ համարը հեղափոխությունների մեկ րոպե տվյալ պահին, շարժիչը տվել դուրս պահանջվող իշխանությունը, որը թույլ է տալիս KTM հեշտությամբ բռնել հանկարծակիի բերել ավտոմեքենա, առանց որեւէ դժվարության, արագանում են 210 կմ / ժ: A վառելիքի ներարկման համակարգը ապահովում է ավելի մեծ արագացումը եւ bike կարող է պատռված սպասում զարմանալի յուրաքանչյուր շնչափող ռոտացիա:

հարազատ ճանապարհներ

Բայց չեն դադարում այնտեղ. Ոչ մի կերպ, որ դա այն տեղը, որտեղ KTM Adventure 990 իրեն զգում է ինչպես ձուկը ջրում: Նրա հետ motocross դառնում երեխայի խաղալ, եւ riders չի կարող գտնել թերությունները մոտոցիկլ կարողությունը հաղթահարել խոչընդոտները: Հեծանիվ հիմնված է բնության Ձեր ցեղի փրկելու իրավիճակը, եւ այն պարզվում է, ամեն անգամ:

Հետադարձ կապ - ից վարորդների, նրանք ցանկանում են դուրս գալ անկյուններում, կորցնելով բռնելով ճանապարհի վրա, քանի որ դուք կարող եք կատարել է լավ գործիչ. Սակայն, դա չպետք է լինի, ինչպես փորձում են հարթեցնել ոտքեր մոտոցիկլ. Դուք պարզապես անհրաժեշտ է ստանալ օգտագործվում է, իսկ մանեւրը կլինի ձեռք բերել հեշտությամբ.

Նրանց համար, ովքեր միշտ ցանկացել է կտրել կես ալիքի առջեւի անիվի մի մոտոցիկլ, ավելի հարմար մեքենա պարզապես չի գտնել: Փոխանցման տուփ գործում հեշտությամբ եւ ճշգրիտ ամբողջ շարք վեց շարժակների եւ սահուն կալանք մեծապես նպաստում է կյանքը արկածախնդիր: Մի մեծ գումարած windscreen, որ պաշտպանում է վարորդին:

ABS Արգելակներ ինչպես ստանդարտ, եւ նրանք, անշուշտ, անում են իրենց գործը: Երբ Արգելակման, նույնիսկ այն ժամանակ, երբ հափշտակել շատ թույլ է, մոտոցիկլ դադարեցրել է իր հետքերով, ապա վերադառնալ դեպի ճակատամարտում:

Անցումը փողոցում է ծանր drive off-road երբեք չի եղել այնքան գեղեցիկ, ինչպես նաեւ 990, եւ այլ նման արտաճանապարհային հեծանիվներ կլինի ավելի շուտ: Այն փաստարկները, որոնք պարզ ու ակնհայտ: որեւէ այլ արտադրողի չունի կարողություն կամ փորձ է գերազանցում կատարումը (այս կատեգորիայում.) Արկածային, եւ ոչ մեկը (բացառությամբ V-strom) չի էլ փորձում են անել. Այնպես որ, չեմ անհանգստացնում է փնտրում լավագույն. Դուք պարզապես պետք է վերցնել լավագույն - ի KTM 990 Adventure, որի արժեքը կազմում է 14899 ԱՄՆ դոլար:

դիզայն Նկարագրություն

Կառուցվել այն մտքի հետ, արկածային, KTM 990 կատարյալ գործընկեր է քշել, ուստի այն կարող է հաղթահարել ցանկացած ցանկալի առաջադրանք նրանից: Շնորհիվ իր երկակի բնույթի է հեծանիվ զգում հավասարապես հարմարավետ tarmac եւ կոշտ տեղանքով.

Գաղտնիքը իր առաջին կարգի լողալ հուսալի գլանային շրջանակ պատրաստված բարակ քրոմ-մոլիբդենային պողպատից կից subframe եւ թեթեւ խառնուրդ քաշով 10,5 կգ: Վրա շրջանակներում, որը տեղադրված է երկու մխոց չորս-ինսուլտի Կայծային այրման եւ 75-աստիճան V-պայմանավորվածություն, հեղուկ սառեցման եւ ծավալը 999 սմ ^3: Շարժիչի ապահովում է առավելագույն ուժը 84.5 կՎտ (113,3 ձիաուժ ..), որը սանձում է վեց արագությամբ տուփ:

Ի թիվս այլ հատկանիշների KTM Ավանտյուրա 990 - հստակ կառուցվածք բազմաֆունկցիոնալ cockpit, 19,5 լիտր վառելիքի բաք, շարժիչը զորքերի, էլեկտրական միակցիչ եւ պահման խցիկ.

Դուք փնտրել էք - շատերը տուրիստական Enduro. Բայց երբ ասֆալտի գալիս է ավարտին, մի ուղեւորություն մի մոտոցիկլ է, հաճախ նույն ավարտվում. Իսկ մյուս կողմից, շնորհիվ իր հավաստի racing մասին ծագման, դա քիչ հավանական է, որ KTM 990 կհաջողվի խուսափել երկար ճամփորդում միջոցով անապատում, տիրապետելով սնուցման V2, կայուն պաշտպանիչ շրջանակներ եւ սպորտային նստելատեղեր. Հետ կայուն chassis, փոխմիացվող ABS եւ հետ շատ պարագաների զբոսաշրջիկների համար է fairing կցված շրջանակի մինչեւ փակման բեռնախցիկում, մոտոցիկլ է առավել Off- ճանապարհային Enduro զբոսաշրջությունը աշխարհում.

շրջանակ

The KTM արկածային 990 բնութագրերը գլանային Space շրջանակ պայմանավորված է նրանով, որ այն պատրաստված է բարակ քրոմ-մոլիբդենային պողպատից bolted subframe խառնուրդ քաշով 10,5 կգ, որն impresses իր կոշտության: Ճոճանակ հետ tapered Անձնագիրը բարելավում մեխանիկական բռնելով.

կախոց

Մի քանի customization ընտրանքներ, telescopic պատառաքաղ եւ shock կլանիչներ անմիջականորեն կապված է թույլ տալ օպտիմալ հարմարեցնել chassis, հաշվի առնելով անհատական հատկանիշները, յուրաքանչյուր վարորդ.

Անիվ եւ արգելակ համակարգ

Ավելի քան բավարար աշխատանքային Brembo արգելակի տրամադրվում օգտագործելով լավագույն բաղադրիչները բաղկացած է երկու լողացող Առջեւի արգելակներ սկավառակային տրամագիծը 300 մմ: Կայուն, Ալյում.հեծ ապահովել գերազանց ride եւ ունեն մեծ Off- ճանապարհային ներուժ.

ABS

Երկակի միացում համակարգ ABS, որը կարող է անջատել, հետ մշակել Bosch եւ լիովին պաշտպանում դեմ անհամաչափ արգելակման բոլոր սպորտի եւ ճամփորդական իրավիճակներում, լիովին պահպանելով արդյունավետությունը եւ, քանի որ շատ զգայուն սենսորների ապահովել իդեալական հետադարձ իրական սպորտային արգելակները:

շարժիչ

V-ձեւավորված ջրի-cooled շարժիչ արտադրում իշխանությունը 114 լ. ա. (85 կՎտ), պարզապես, քանի դեռ անհրաժեշտ է արագ եւ մայրուղիների հողահարթեցման աշխատանքներ կամ խոր ավազի մեջ. Տպավորիչ, հզոր արագացումը, գերազանց կատարման շարժիչը եւ ակնթարթային զգայունությունը շնչափող բացմանը.

մխոց ղեկավար

Բացի այդ, օպտիմիզացված դիզայնը այրման պալատի, հիմնական գործոնները նպաստում է գերազանց շարժիչի կատարման մոտոցիկլ հետ անկյունը միջեւ բալոններ 75 ° որոնք լավագույն իր տեսակի չորս-փականային ղեկավարների, յուրաքանչյուրը օպտիմիզացված ջրանցքների, եւ երկու այրում.

Պիստոնզ

Հատկապես թեթեւ կապող ձողեր եւ Պիստոնզ տրամադրել նվազեցրած քաշը շարժիչի եւ հետեւաբար դրա արագ արձագանքման, որը շեշտում է իր Extreme Racing պարամետրերը:

շարժիչը կառավարման համակարգ

Էլեկտրոնային շարժիչի հսկողության համակարգը կարգավորում է Keihin ժամանակակից վառելիքի ներարկման համակարգ, որի շեշտը դնելով արագ արձագանքման եւ շահագործման է մասնակի բեռի. Դա թույլ տվեց ինժեներների արտադրողի հետ պայմանավորվել լավագույն հումքի ուժային rideable մոտոցիկլ հատկանիշների.

Windscreen եւ անոթ

The դիմող ապահովում է արդյունավետ պաշտպանություն դեմ քամու եւ եղանակային պայմանների եւ կարող է տեղավորել բազմաբնակարան հստակ գծագրված cockpit, որն ապահովում է վարորդին բոլոր անհրաժեշտ տեղեկատվության. Վառելիքի տանկ ընդհանուր ծավալը մոտ 20 լիտր ապահովելու համար երկար օգտակար աշխատանքային շրջանակը:

հարմարավետությունը տեղավորել

Գերազանց layed երկու մակարդակ նստավայրը, հանրահավաքի ոճով ապահովում է կայուն հետ գետնին եւ հարմարավետ ճամփորդության մի մոտոցիկլ երկար հեռավորությունների, այնպես էլ վարորդի եւ առջեւի ուղեւորի է հետեւի նստատեղի. Միեւնույն ժամանակ արագ շարժման, այն ապահովում է հստակ կարծիք: Որ մեծ մակերեսը վառելիքի տանկի իդեալական շփման հետ ոտքերի, երբ ձիավարություն կանգնած.

Ուշադրությունը մանրամասն

The bike ունի ոչ պակաս մանրուք է այն առանձնանում է որպես իրական զբոսաշրջային Enduro ից գործնական, հեշտությամբ կառավարվում կենտրոնական դարակ, lockable բեռնախցիկում միջեւ տանկերի եւ էլեկտրական վարդակից ապահովելու Մարդատար պաշտպան դիմացկուն պաշտպանական կամարների եւ ձեռքի պաշտպաններուն.

bumpers

Ի լրումն ստանդարտ քայլք Մարդատար հեծանիվը դա նույնպես հագեցած նարնջագույն փոշու ծածկույթների, լրացուցիչ կայուն պաշտպանիչ գլանային ՀԿԽԸ, այնպես որ բնակարանային չի վնասվել, այնքան արագ.

«Վերքերը», եւ այդ խնդիրը KTM 990 Ավանտյուրա

Երբ եք ձեռք բերել, անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել հետեւյալ անհաջողությունների.

• Ոչ ադեկվատ կնքումը ջրի պոմպ լիսեռ առաջացնում աղտոտման շարժիչը նավթային սառեցնող հեղուկ. Չնայած նրան, որ դա տեղի ունեցավ միայն վաղ մոդելների, KTM խորհուրդ է տրվում փոխարինելու լիսեռ կնիքները ջրի պոմպ, որպես մաս ընթացիկ պահպանման հարցերում բոլոր տարիների ընթացքում: Աղտոտված նավթի դառնում կաթնային սպիտակ կամ discolored.
• Հոսում մխոց ղեկավար gasket մոդելների 2003 թ. Եւ 2004: Պետք է նայենք համար նավթի կետերում է բազայի գլան: Մեղքով է վերացվի է փոխարինելու ղեկավար ընկույզ.
• Փքուն Կպչուն վառելիքի բաք 950.
• Սխալ կալանք մխոց բոլոր motorcycles մասին:
• Վատ խստացրեց Հեղույսներ կալանք ճնշման ափսե մոդելների 2006 եւ 2007 թվականների: Կարող են ոչնչացնել կալանք կափարիչը:
• Որ վառելիքի պոմպ կարող է չաշխատել carbureted տարբերակների 2003 թ.-ից մինչեւ 2006 թ.
• Twitches, անհավասար շնչափող արձագանքը մոդելների հետ վառելիքի ներարկման, արտադրված 2007-ից մինչեւ 2009 թ.