Vehicle Տեսություն. «Մերսեդես 600 C" (S 600): առանձնահատկությունները, նկարագրություն, վարկանիշները

«Մերսեդես S 600» - ի 140-մ մարմնի մի լեգենդի, որը գնում է դուրս յոթ տարի - 1991-ից 1998 թ. Այս մեքենան փոխարինել է Mercedes, կազմել է 126 մ մարմնի. Այս մեքենան է անգամ պարզապես հնացած: Քանի որ «վեց հարյուրերորդ« եկավ աշխարհ, որը գրեթե անմիջապես դարձավ հոմանիշն է «հետեւողականությունը», «հաջողության» եւ «լավ ճաշակի»:

Համառոտ մասին մոդելային

Այնպես որ, ինչ որ առաջին բանը, դուք կարող եք ասել, որ 600. Այս մեքենան, որն այդ ժամանակ ստեղծվել է furor: Ի տարբերություն իր նախորդների, նա ունի ենք ընդդիմախոսների ու պոտենցիալ գնորդներին է aerodynamic մարմնի, կրկնակի ապակեպատում, ինքնուրույն փակվող դռներ եւ բեռնախցիկ. Գումարած ամեն ինչ ներսում տեղադրված էր կլիմայի վերահսկողության, որը գործում է նույնիսկ ավարտից հետո շահագործման էներգաբլոկի: Եվ սա մեքենան trailing ալեհավաք փնովում մինչեւ այն ժամանակ, երբ վարորդը Ստացվում back up.

Ի սկզբանե, որ մոդելը առաջարկվում էր չորս շարժիչների եւ երկու հիմքերի. Պարզապես դիմել ութ տարբեր տարբերակներ. Առավել գրավիչ է վարորդներին էր V- աձեւ էներգաբլոկի 12 M120E60 բալոններ. Բոլոր տարիներին հաղորդագրության մեջ դուրս եկավ 16 մոդելներ տարբեր 8 եւ 6-գլան շարժիչներով. Եվ սա միայն բենզինի տարբերակը: Բայց այն նաեւ արտադրում դիզել Ընդհանուր առմամբ, ընտրությունն վարորդներին է nineties բավականին մեծ այս առումով.

հայտնի մոդելը

Առավել հզոր տարբերակը մոդելի 140-րդ մարմնի, որը հայտնի է որպես C 600 L. Այն տարբերվում հզոր մասնագրեր, որոնք նույնիսկ այսօր են amazing. Միավորը տեղադրված տակ Hood Այս տարբերակը կարող է արտադրել 394 ձիաուժ: Առավելագույն արագությունը 250 կմ ժամում: Պնդում է, սպառումը - 13.7 լիտր մեկ 100 կիլոմետր (համակցված), սակայն «տարիքի» իհարկե, այն աճում է: Ի դեպ, մեքենան սպառում է ավելի քան 20 լիտր 100 «Ուրբան» կիլոմետր: Եւ մինչեւ 100 կմ / ժ այս մեքենան արագացնում է 6,6 վայրկյանում: Ընդհանուր առմամբ, իրատեսական չէ ուժեղ, արագ եւ դինամիկ մեքենան համար nineties.

Այս 600-րդ «Merce» դեռ կարող պարծենալ է 4-band "Automatic", Էլեկտրակառավարվող հայելիներ, անկախ բազմաբնակարան ուղեցույց կասեցումը (երկուսն էլ առջեւի եւ հետեւի), օդափոխվող սկավառակային արգելակները, ESP, ABS, ASR, եւ բազմաթիվ այլ լրացումներ: Այս մեքենան այն է, որ կարող է անհրաժեշտ լինել. Զարմանալի չէ, որ այն դարձել է այնքան հայտնի է եւ մնում է, որպեսզի այս օրը.

The բյուջեն տարբերակը

600 - մեքենան չէ էժան. Եթե նույնիսկ հիմա այն կարող է արժենալ առնվազն կես միլիոն (գերազանց վիճակում եւ արժանապատիվ շարք), ապա դա կարող է իրեն թույլ տալ միայն հարուստ մարդկանց: Դեռ մեկ տարի հետո ներկայացմամբ պետական բյուջեի տարբերակի մեքենայի աշխարհի 600 շնորհվեցին:

Առաջին հայտնի դարձավ որպես 300SE 2.8. Այն արձանագրվել է 2.8-լիտրանոց շարժիչը եւ ձեռքով փոխանցման. Երկրորդ տարբերակը 3.5-լիտր տուրբո 6 մխոց, տեղադրվել է. Ճիշտ է, դիզելային շարժիչների համար S-Class (քանի որ արդեն վաղուց ստեղծվել ավանդույթը) մշակվել է, որպեսզի այնուհետեւ ուղարկվում է Հյուսիսային Ամերիկայում արտահանման համար: Այս վիճակը կարող է բացատրել, շատ տարօրինակ առանձնահատկություններ նման մեքենաներ. Օրինակ, տեղադրվել են ստանդարտ սարքավորումների ավտոմատ փոխանցման (մենք բոլորս գիտենք, որ Ամերիկայում այսօր, մեծ թվով մարդիկ շարժվում են ավտոմատ փոխանցման տուփով, այնպես, որ այն ժամանակ, երբ դա մոտ նույնն է): Եւ առաջինը դիզելային մոդելը »վեց հարյուր» իսկապես ուղարկվել է Միացյալ Նահանգներում. Բայց հետո որոշվեց, որ այդ մեքենան չափազանց հաջող է, զրկել նրան, քան եվրոպացիները: Եւ այն սկսել է ձեռք բերել հիմնականում տաքսիների.

Փոփոխություններ 1994 թ.

«Մերսեդես» S 600 W 140, բնութագրերը, որոնցից նշվեց վերեւում, առաջին երեք տարի հաջողվել է կտրել սրտերը հազարավոր վարորդներին. Եւ մեքենան իսկապես բարձր գնահատականներ: Վերանայում է մոդելի «Մերսեդես S 600» ոգեշնչված արդյունաբերողների եւ ծրագրավորողներին ռեսթայլինգացված.

Որոշվեց է փոխարինել ապակու շրջադարձի ազդանշանները թափանցիկ (նախկինում էին, նարնջագույն, եւ թվում էր, որ շատերի համար ոչ ներդաշնակ): Ետեւում դրեց նոր լույսեր: Նաեւ կրճատվել մեքենայի ride բարձրություն: Գումարած պլաստիկ բամպեր մի matte մակերեսին սկսեց նկարել է նույն գույնի, որպես մարմնի.

Ինչ վերաբերում է սարքավորումներ, մեքենան ստացել է բարելավված ներքին եւ նոր էլեկտրոնիկայի. Inside էր ավելի նորաձեւ ու էլեգանտ. Եւ կար մի նոր grille. Ընդհանուր առմամբ, խումբը թողարկել է զգալիորեն «թարմացվի» եւ հաստատում սէփականատիրոջ կողմից «Մերսեդես C 600»: Հատկապես հաշվի առնելով այն, որ մշակողների, երկրպագուները անմիջապես նկատեցի Mercedes-Benz:

Տեխնիկական թարմացումները

Ի լրումն արտաքին Ռեսթայլինգի նոր տարբերակի տարբեր են նույնիսկ որոշ ինչ տեխնիկական հատկանիշները: Ի մշակողները աշխատել լավ է շարժիչների. Մասնավորապես, V12 եւ V8. Ժամը M119 շարժիչը շնորհիվ բարելավումների, նոր ծնկաձեւ լիսեռ, ինչպես նաեւ արդեն օպտիմիզացված վերահսկողության փականների. Դեռ այն հայտնվել թեթեւ Պիստոնզ. Յուրաքանչյուր գլան - անհատական կծիկ: Նա նաեւ, նման m120 կար օպտիմիզացված շարժիչի վերահսկման միավորը:

Պայմանավորված է նորացված ստորաբաժանումների դառնալ ավելի կոմպակտ եւ թեթեւ ավտոմատ փոխանցման: Այն նաեւ հագեցած է էլեկտրոնային կառավարման միավորի, եւ նույնիսկ մտել է հինգերորդ արագությունը աճել. Նա, իր հերթին, եղել է մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու փոխարկիչ արգելափակման մեխանիզմի: Շնորհակալություն բոլոր այդ փոփոխությունների, որ մեքենան դարձել է ոչ միայն ավելի «հնազանդ», դինամիկ եւ տեխնիկապես կատարյալ. Դեռ վառելիքի սպառումը զգալիորեն նվազել է: Նա եղել է ավելի ցածր է, որքան 7 տոկոս, ինչը պարկեշտ կատարումը: Թողարկումն թունավոր գազերի եւ բնավ խաշած ներքեւ նվազագույնի մակարդակը նվազել է 40% -ով (!): Այս դեպքում, ցանկացած վատթարացում է առումով շարժ է նկատվում:

վերջին փոփոխությունները

1996 թ.-ին մեքենան վերջին բարձրացրինք. Drawer "antenna" որոշել է հեռացնել փոխարեն, նրանք ունեցել են ռադարային ավտոկայանատեղի համակարգ, որն այսօր հայտնի է որպես ավտոկայանատեղի սենսորների. Մեկ այլ տեղադրվել GPS-ընդունիչ. Դիզելային մոդելը փոխարինվել եւ անում մյուսը: Նորույթը հայտնվել 3-լիտրանոց տուրբո միավորը նվազող աշխատանքային ծավալով, բայց տուրբո (որը, ընդ որում, բնութագրվում է միջանկյալ սառեցման համակարգով):

«Վեց« բան էր հատուկ, դա եղել է ավելի քան մեկ մեքենայի. Նա բերեց մի շատ ամենը նոր է ոչ միայն Շտուտգարդի բրենդի, այլ նաեւ ողջ ավտոմոբիլային աշխարհում, որպես ամբողջություն. Այս մոդելը մեկն էր, մի քանիսը մի ժամանակ, որի կիրառական Ապակեպատում: Դա նաեւ քիչ հավանական է, որ կարողացել է գտնել նույնիսկ մեկ այդպիսի մեքենա, որից ապակին ընթացքում վերելքը անհապաղ դադարեցվեն, քանի որ հենց նրանք կանխվել որեւէ օտար օբյեկտը (մի ձեռքը, օրինակ): Եւ դեռ, «վեց հարյուրերորդ», - Եվրոպայի առաջին մեքենան է, որ էլեկտրական համակարգը սրահ հայելին է օգտագործվել:

հատուկ տարբերակները

Ի լրումն սովորական մոդելների արդեն ազատ է արձակվել այլ տարբերակների, հատուկ. Օրինակ, 1992 թ.-ին, ես տեսա, որ թեթեւ զրահապատ մեքենան. Նա դարձավ հայտնի է որպես Sonderschutz: Զրահապատ պատուհաններ, ներկառուցված վառարան, հատուկ անվադողեր, բարձր ուժ նյութերի ... Այն ամենը մեծապես ազդում է մեքենայի անվտանգությունը: Այո, եւ նրա քաշը ավելացել է - պարզապես մեկ եւ կես տոննա:

Երկրորդը հատուկ տարբերակը - ը Mercedes-Benz S 600 Long. Ավելի կոնկրետ, Pullman լիմուզին. Ի սկզբանե ընդլայնում մեքենա տեւում է ամուր կոչվում է Binz. Բայց ապա դա տեւել է «Daimler»: «Հարյուր ու քառասնական» sawed, եւ ապա ավելացրեց, մտցրեք մետր երկարությամբ:

1995 թ.-ին, ընդհանրապես կար մի խառնուրդ այս երկու տարբերակների. Այն կոչվում էր - Pullman-Sonderschutz. Այսինքն, զրահապատ լիմուզին. Այդ փոփոխությունների ստեղծվել չափազանց երկար, բարդ է եւ դժվար: Այդ աշխատանքը հոգնեցուցիչ էր: Դա զարմանալի չէ, որ բոլոր պատվերները, որոնք մշակվում են ըստ անհատական հետ համաձայնության ցանկացող անձի ձեռք բերել հատուկ տարբերակը: Եւ այս պատճառով գինը չի հայտարարվել: Երկու տարի, որ դա մոտավորապես, թե որքան ժամանակ է ծախսվել է արտադրության զրահապատ լիմուզին.

Իսկ վերջին «հատուկ» մակնիշի ավտոմեքենան, - դա ... "popemobile»: Lando Մեսսենջեր հատուկ համար Պապի.

Ժամանակակից «վեց հարյուր»

Մինչ օրս, 600-րդ, «Մերսեդես» է շատ սիրված. Դա պարզապես համար 140 մ եւ 222 մ մարմնի. Սա անհավատալի մեքենա! Ի հիմնական կազմաձեւման, այն ստացել է 12-մխոցանի V-երկվորյակ 530 ձիաուժ (!) Մեքենայի տեղահանությունը վեց լիտր: Ըստ ավանդույթի, L տարբերակը համալրված է ավտոմատ փոխանցման եւ հետեւի անիվի drive.

Առավելագույնը, որ կարող է զարգացնել նոր արտադրանքը 2015 թ., 250 կմ / ժ, իսկ դա էլեկտրոնային եղանակով սահմանափակ է. Է հարյուրից Մեքենան արագացնում փոքր - ինչ ավելի է, քան 4,5 վայրկյան: Ի համակցված ցիկլով նա սպառում է մոտ 11.3 լիտր վառելիք: Գինը այս մեքենան սկսում է 11 մլն ռուբլի, այնպես, որ այն կարող է իրեն թույլ տալ մի ամուր մարդուն, ինչպես նաեւ համապատասխան եկամուտների եւ կարողությունը պահպանելու այս մեքենան.

brabus

"Brabus", - մեկն է լավագույն թյունինգ ստուդիայի, որոնք զբաղվում են «Մերսեդես» մակնիշի: Այնպես որ, Brabus մասնագետները պարզապես չի կարող անտեսել »վեցհարյուրերորդ» - ի 222-մ մարմնի. Եւ ես պարզապես անիրական հզոր մեքենա. Նախ, շարժիչի հզորությունը եղել է 900 (!) Ձիաուժ: Հնարավոր առավելագույն արագությունը - 350 կմ ժամում: Արագացումը նվազել է 3,7 վայրկյանում (այսպիսով դառնալով, տասնհինգ վայրկյան ավելի արագ): Շարժիչի հզորությունը ավելացել է 253 cc

Սակայն գինը տեղին է. Է գնել այնպիսի մի մեքենա, որ պետք է ծախսել 390 հազար դոլար: Ի պատասխան, մարդիկ կստանան զարհուրելի մեքենան, որը մարմնավորում է բոլոր նորագույն տեխնոլոգիաներ: Գումարած, մեքենան անհավատալի դիզայնի, օպտիկա եւ ինտերիեր: Եթե մենք խոսում ենք այն մասին, որ կատարելության ավտոմոբիլային արվեստի, W222 Brabus - սա այն.

«Մերսեդես» -limuzin S 600 W222

Ըստ հաստատված ավանդույթի է nineties որոշեցին հրատարակել եւս մեկ «երկար» տարբերակը: Բանն այն կատարվել է, եւ նոր արտադրանքը գերազանցել նույնիսկ Mercedes-Maybach S 600 իրենց հարթություններում: Նրա երկարությունը կազմում է 6,5 մետր, առանց մի միլիմետր! The անիվի բազան է տպավորիչ - 4,418 մմ: A բարձրությունը - Գրեթե 1.6 մ Այնպես չնայած արտաքին դինամիկայի եւ նրբաճաշակությամբ, առավել ընդարձակ: Բայց տակ Hood - ի շարժիչը BiTURBO V12.

Ինչ կարող եմ ասել, վերջապես. Այն փաստը, որ «Մերսեդես», - ոչ թե պարզապես մեքենա: Կարելի է ասել, մի կյանքի ճանապարհ: Վերանայում այդ մեքենաների շատ դրական. Ի տեխնիկական առումով, դա ոչինչ բողոքում: Միակ բացասական, որը կարելի է տեսնել ակնարկներ սեփականատերերի, դա թանկարժեք իրեր եւ, երբեմն բարձր վառելիքի սպառումը: