Բռնկում ժամկետները

Մեքենայի շարժիչը , որը կազմված է չորս համակարգերի, երկու մեխանիզմների: Բռնկման համակարգի համար անհրաժեշտ է վառվել վառելիքի խառնուրդ է շարժիչը: Բոլոր տարրերը համակարգի ապահովում է հուսալի շարժիչը սկզբունքի հիման վրա կարգի բալոններ է ավտոմեքենայի շարժիչն. Հաշվի առնել մանրամասները:

Հետ շարժիչը հոսող ավելի ամբողջական այրման վառելիքի խառնուրդի ignited է կայծի մոտ ավարտին սեղմման ինսուլտի: Դա կարեւոր է հարմարեցնել մեկնարկման է պատշաճ կազմաձեւված: Քանի որ շարժիչի ծնկաձեւ լիսեռ եւ դիստրիբյուտոր հանքերի են սինխրոն ճշգրիտ, գանձում բռնկում տեղի է ունենում մի խիստ անհրաժեշտ ժամանակ: Այսինքն, ընդունումը ծնկաձեւ լիսեռի որոշակի կետի խառնուրդի բոցավառվի: Դա տեղի է ունենում պարբերաբար փոփոխվող փուլերի աշխատանքային շարժիչը. Սա Բանն այն է, որ պահը մեկնարկման.

խառնուրդ բռնկում համակարգը աշխատում է բավականին հուսալի. Սակայն շնորհիվ արժեզրկման ֆիքսված տարրերի, պարբերական ճշգրտում է անհրաժեշտ բռնկում: Այս գործողությունը կատարվում է, եթե կան բնորոշ խնդիրներ շարժիչի շահագործման. Ընդլայնելով toxicity է արտանետման գազերի, անկայուն շահագործման շարժիչի ամենը պայմանները խաթարում բնականոն շահագործման համակարգի.

Վերահսկվող բռնկում է կատարվում, այնպես էլ այն ժամանակ, երբ շարժիչի վազում, եւ այդ muffled: Հարմարեցնել նախատեսված հատուկ գործիքներ եւ սարքավորումներ, որոնք միշտ չէ, որ առկա է ավտոտնակում մի պարզ մարդ փողոցում: Հետեւաբար, բարդ փորձի վարորդները կարգավորել մեկնարկման ժամկետները, երբ շարժիչը վազում. Դա շատ դժվար է անել: Դա կարեւոր է իմանալ, թե ինչպես պետք է լսել եւ լսել է շարժիչը, նա կասի ձեզ, թե ինչպես պետք է ճիշտ սահմանել մեկնարկման ժամկետները:

Զգուշացում! Լարման է մեկնարկման համակարգում հասնում 12000-24000V: Դա շատ. Հետեւաբար, ոչ մի հրատապ անհրաժեշտություն, եւ ոչ թե `վստահ լինելով, որ իրենց անվտանգության, չեն անդրադառնում այդ բաղադրիչները մեկնարկման համակարգի, մասնավորապես բարձր լարման SPARK PLUG լարերը.

Դա կարեւոր է հասկանալ, որ այդ արժեքը անկյան կախված է բազմաթիվ գործոններից: Այրում մակարդակը, արագությունը եւ շարժիչը բեռը ուղղել է որոշակի չափով տեսանկյունից. Ուշ է բռնկում, որը բնութագրվում է մեծ նախօրոք չափավոր ռոտացիայի Մարդատար լիսեռ:

Ամբողջ շահագործումը շարժիչը, քանի որ մենք տեսել, սինխրոն. Փորձնականորեն այն գտել է, որ փաստացի շահագործման շարժիչի գործնականում անհնար է հասնել առավել ամբողջական այրման խառնուրդի. Դիզայներները ամբողջ աշխարհում պայքարում այս խնդրի. Հրելով նրանց էկոլոգիան. Պարզապես, վառելիքի այրել ավելի ամբողջությամբ մխոց, որ պակաս վնասակար նյութերի մեջ մթնոլորտի եւ, հետեւաբար, այդ շնչառական օրգանների.

Է ապահովել այդ պայմանները խառնուրդ է շարժիչը պետք է լինի թեթեւ մի քիչ ավելի վաղ, քան մխոց կմոտենամ արժեքի վերին մեռյալ կետից: Այս առումով, հասկացությունը մեկնարկման ժամկետների: Այս անկյունը ռոտացիայի ծնկաձեւ լիսեռի ից ակնթարթում առաջացման sparks է կայծային մոտարկման է մխոց է իր վերին մեռյալ կետից:

Իհարկե, ճշգրտման մեկնարկման ունի իր թերությունները. Եւ, որքան էլ տարօրինակ է, հասկացությունը ճշգրտման: Սա լրացուցիչ գործընթաց քայլ է, որը պահանջում է հատուկ գիտելիքներ, հմտություններ եւ փորձ: Եթե ճշգրտումը իրականացվում, ապա դա նշանակում է, որ կա բարձր հավանականությունը համակարգի ձախողման պատճառով ներկայությամբ մի բազմակարծության մեխանիկական մասերի: Հետեւաբար, այսօրվա մեքենաները, որոնք գնալով հագեցած ավելի հուսալի պահպանման-ազատ համակարգով, որը վերացնում է այս թերություն.

Իսկ վերջին կետը `եթե մենք ենթադրում ենք, որ մեկը համակարգեր, որոնք պատասխանատու են մեկնարկման նրանով, չի աշխատում, հիմնականում կորցրեց փոխադրամիջոցի դինամիկան ցրելու, ինչպես նաեւ լայն սպառման բենզինի