Գործող սկզբունքը սարքի եւ ավտոմատ փոխանցման (ավտոմատ փոխանցման տուփ)

Ավտոմատ փոխանցումատուփ - մեկն է սորտերի եւ ավտոմոբիլային փոխանցել, որը փոխանցում շարժիչի մոմենտը անիվների. Հիմնական առանձնահատկությունն այս վանդակում այն է, որ ընտրությունը եւ հանդերձում անցումն իրականացվում է առանց միջամտության վարորդի, համաձայն ընթացիկ երթեւեկության պայմաններում: Այսօրվա հոդվածում մենք կփորձենք պարզել բոլոր հատկանիշները ավտոմատ փոխանցման, սարքը եւ սկզբունքը շահագործման.

Դասական ավտոմատ փոխանցման բաղկացած է հետեւյալ բաղադրիչներից.

• Fluid զուգավորում. Այս մասն է առավել բարդ եւ անփոխարինելի է ավտոմատ փոխանցման: Որ դա փոխանցում TORQUE է ներքին այրման շարժիչը անիվներին: Այն գտնվում է մարմնի ներքին այրման շարժիչը եւ փոխանցման:
• Մոլորակային gearboxes. Նրանց նպատակն է նաեւ փոխանցման շարժիչի հզորության քշել մեքենան. Միակ տարբերությունը կայանում է նրանում, որ այդ մոլորակային հանդերձում իրականացվում միջնորդավորված փոխանցում TORQUE կարողությունները (հիդրավլիկ կալանք ակտերի ուղղակիորեն):
• Շփում կալանք: Gears են տեղափոխվել են բաժանման եւ գրառումները ավտոմատ տարրերից.
• Ազատ անիվ. Այն նախագծված է նվազեցնել շոկ է նախորդ մեխանիզմի անջատումների մեքենայի արագությունը:
• Connecting հանքերի եւ հարվածային գործիքներ:

Սկզբունքը շահագործման եւ ավտոմատ սարքի

Այս փոխանցման բաղկացած է մի շարք spools, առաջնորդելու հոսքը փոխադրման նավթի մինչեւ մի շփում կալանք եւ արգելակ bands մխոցի: Կոճ դիրքորոշումը սահմանված օգտագործելով լծակ: Այսպիսով, հետո որոշակի անցնելիս ռեժիմում ( «Drive» օրինակ), Փ.Տ., այնուհետեւ սեղմելով արագացուցչային ոտնակ ավտոմեքենան փոխանցում է իր իշխանությունը անիվներին, որուն բազմակարծությունը շարժակների զբաղվում (բաժնում երկրորդ Լուսանկարը ցույց է տալիս իրենց կառուցվածքը): Սա է սկզբունքը շահագործման սարքի եւ ավտոմատ փոխանցման:

Նաեւ հարկ է նշել, որ ավտոմատ փոխանցման բաժանված է երկու կատեգորիաների, ըստ սկզբունքի գործողության

• Հիդրավլիկ սարք:
• Էլեկտրոնային.

Առաջին տեսակի ունի հետեւյալ սկզբունքը շահագործման եւ ավտոմատ փոխանցման սարքը: Այստեղ, մի կենտրոնախույս կարգավորիչ հիդրավլիկ ճնշման ավտոմատ օգտագործված նավթի. Կարգավորողը, իր հերթին, կապված է թողարկում լիսեռ ավտոմատ փոխանցման: Բացի այդ, հիդրավլիկ յուղ հոսքը ակտիվացված, սեղմելով արագացուցչային ոտնակ վարորդի կողմից: Փոխանցման տուփ ապա ստանում տեղեկություններ իր դիրքորոշմանը, այնպես որ անցումը իրականացվում spools եւ ցանկացած հետագա շարժը մեքենայի կանգառում:

Ինչ վերաբերում է էլեկտրոնային կառավարման ավտոմատացման, որտեղ սկզբունքը շահագործման եւ ավտոմատ սարքի օգտագործումը solenoids, շարժվում է կոճ փոխադրման բնակարանային. Մալուխներ այդ մասերի գտնվում են էլեկտրոնային փոխանցման կառավարման միավորի: Վերջին դետալը որոշում է տեղափոխել solenoid, իսկ հաշվի առնելով այն դիրքորոշումը գազի ոտնակ, ներկայիս մեքենայի արագությունը եւ դիրքորոշումը լծակ:

Ինչպես դուք կարող եք տեսնել, թե 'փոխանցման ունենալ նման սկզբունքը շահագործման եւ սարքի. Եւ վերանորոգում ավտոմատ փոխանցել, ի դեպ, նույնպես, նույն կերպ է երկու արկղերի.