Ես կարիք ունեմ սկուտեր եւ մոպեդ:

Ամեն գարուն, երբ շոգ եղանակ է ստեղծվում, դժբախտաբար ավտովթարները բացվում են ավտոմոբիլային սեզոնի ժամանակ: Երկաթուղային տրանսպորտային միջոցները մեծ թվով են: Մոտոցիկլները, մոպեդները, scooters- ն այստեղ են, եւ այնտեղ, ինչպես ձմեռային քնից արթնացող խարդախները:

Եթե մոտոցիկլետի անիվի վրա, որպես կանոն, միջին տարիքի մարդիկ, ովքեր ծանոթ են ճանապարհի կանոններին, նախ եւ առաջ են, մոուտերը եւ մոպեդները հաճախ զբաղեցնում են երիտասարդ տղաները, երբեմն մեծամասնության տարիքում: Ես կարիք ունեմ սկուտեր, անչափահասները իրավունք ունեն վարել ճանապարհների վրա:

Ռուսաստանում սկուտերները իրավունք չունեն: Այդ պատճառով նրանց թիվը աճում է: Նման մեքենայի ձեռքբերման համար համեմատաբար ցածր գինը ոչ մի նշանակություն չունի: Բացի այդ, օրենքը չի սահմանափակում անչափահասների համար տրանսպորտային այս տրանսպորտային միջոցի կառավարումը, սկսած տասնվեց տարիների ընթացքում (եւ շատերը նստել են ղեկի ետեւից): Հաճախ նման լեռան հեծանվորդները, որոնք նույնիսկ ծանոթ չեն ճանապարհի ամենապարզ կանոններին, ստեղծում են վթարային իրավիճակներ ճանապարհի վրա եւ վտանգում են ոչ միայն իրենց, այլեւ մյուս ճանապարհների օգտագործողների կյանքը: Բացի դրանից, երիտասարդ վարորդները օրենքի նման թերության պատճառով պատասխանատվություն չեն կրում:

Երկաթակիրների վարորդների մասնակցությամբ ավտոմոբիլային ճանապարհային վթարների դեպքերը չեն նվազում: Խնդիրն այն է, որ դեռահասների մեծ մասը չի կարողանում պատշաճ գնահատել երթեւեկության իրավիճակը եւ ժամանակին չի կարող արձագանքել քննադատական իրավիճակին: Հետեւաբար, նրանք հաճախ մասնակից են դառնում ճանապարհատրանսպորտային պատահարների: Այսպիսով, հարց է առաջանում. Ձեզ անհրաժեշտ է սկուտեր ստանալու իրավունք:

Պետք է ասեմ, որ ճանապարհների վրա scooters բացի նաեւ մոպեդներ են, նրանց հետ իրավիճակը ոչ մի լավ բան չէ: Քանի որ Ճանապարհային կանոնների մեջ սկուտերը հավասարեցված է մոպեդին, հարց է առաջանում, թե արդյոք անհրաժեշտ է մոպեդ:

Օրինագիծը արդեն ներկայացվել է Պետդումայի պատգամավորներին, եւ վարորդները դեռ պետք է ունենան սկուտեր, ճիշտ այնպես, ինչպես մոպեդը: Այս տրանսպորտի անիվի ետեւից անցնելու համար հնարավոր կլինի միայն տասնվեց տարի: Այս օրենքն արդեն պատրաստվում է Ռուսաստանի STSI- ի կողմից: Բացի այդ, scooters եւ mopeds ստիպված են ապահովագրել եւ թվեր են նրանց վրա: Այժմ Ռուսաստանում ճանապարհների վթարների տասներորդը տեղի է ունենում մկների եւ մոպեդների մասնակցությամբ, եւ բոլոր այն պատճառով, որ օրենքը երկկողմանի շարժիչի սեփականատերերին չի գրված: Այսօր, հեծանվորդների սեփականատերերը, որոնք ունեն հիսուն խորանարդ մետրից պակաս հզորություն, հավասարեցվում են հետիոտների: Նույնիսկ հարբած վիճակում վարելը նրանց սպառնում է միայն սթափեցնող կայարանում: Գրեթե Եվրոպական միության բոլոր երկրներում օրենքը սկուտերների անբաժանելի մասն է: Այսօր, նույնիսկ հարեւան Ուկրաինայում, մոբեդ տերերը հավասարեցվում են ավտոմոբիլների հետ: Հարցին, թե արդյոք դուք պետք է սկուտեր կամ մոպեդ իրավունք ունենաք, ապա այսօր կարող եք միանշանակ պատասխանել:

Շատերի կարծիքով, նման միջոցառումները լիովին հիմնավորված են: Օրենքի փոփոխությունները պետք է երկար ժամանակ առաջ արվեին: Մարդիկ ավելի ու ավելի շատ օգտագործում են scooters եւ mopeds, եւ շատերը դրանք գնում են որպես լիարժեք տրանսպորտային միջոց, եւ հաճախ, նույնիսկ միակն է: Առնվազն խոշոր քաղաքներում, ժամը դպրոցում կամ աշխատանքի մեջ, դուք պետք է ժամերգություն անցկացնեք երթեւեկության ժամանակ, մինչդեռ միգոսն անցնում է գերբեռնվածության մեջ:

Ոչ ոք չի հարցնում, թե արդյոք մեքենաների սեփականատերերը պետք է ունենան իրավունքներ: Մոտոցիկայում եւ մոպեդում, ավելի շուտ, դրանք կառավարելու համար վարորդները նույնպես պետք է ունենան բոլոր անհրաժեշտ փաստաթղթերը `երթեւեկության իրավունքի մասնակիցները եւ նույն մակարդակի վրա, ինչպես վարորդները, ունենան իրավունքներ եւ կրում պատասխանատվություն: