Կախովի փականների «Ալֆան» մոգի վրա կարգավորումը: Moped «Alpha» - ֆոտո, հատկանիշներ

Ինչու ես պետք է հարմարեցնեմ փականները «Ալֆա» մոպեդի վրա: FMB 139 շարժիչը հագեցած է գազի բաշխման մեխանիզմով, գլանային գլխիկով շարժիչով: Փականները շարժվում են ռոքային զենքերով: Շարժիչի շահագործման ժամանակ կափույրները անցնում են ջերմային ընդլայնում, այնպես որ կա մի փոքր բացթողություն rocker- ի եւ փականի միջեւ, որը փոխհատուցում է ջերմային ընդլայնումը: Եթե անբավարար կամ ավելորդ մաքրություն է լինում, լուրջ շարժիչային վնաս կարող է տեղի ունենալ: Առանց բացվածքների բացասական ազդեցությունը աստիճանաբար կուտակում է եւ կարող է առաջացնել փականի փչացում, թամբի ոչնչացում, կոմպրեսիոնի կրճատում, գերտաքացում եւ կարեւոր ժամանակի բաղադրիչների դեֆորմացիա: «Ալֆա» մոպդի վրա փականների կարգավորումը պետք է կատարվի մի քանի անգամ մեկ մրցաշրջանում: Եթե ջերմային բացերը սխալ են ճշգրտվում, շարժիչը վազում է, երբ կարող է հայտնաբերել բնորոշ բախում, ինչը նաեւ փականների փորման պատճառ է հանդիսանում:

"Alpha" FMB- ի շարժիչը 139

Չորս կաթված շարժիչը FMB 139-ը «Ալֆա» մոպդի հիմնական առավելություններից մեկն է: Շարժիչի լուսանկարը ներկայացված է վերեւում: Սա շատ հուսալի եւ տնտեսական փոքր զանգվածային շարժիչ է: Դրա ծավալը կարող է տարբեր լինել 49-ից 125 սմ-ով: Իսկ իշխանությունը կարող է լինել 5-ից մինչեւ 8 բիթանոց: Այս շարժիչի փոփոխությունները կարող են ունենալ տարբեր մխոց ծավալ: Հնարավոր է տեղադրել տանիքում մխոց-մխոցային խմբի ավելի ու ավելի հզոր տարբերակ: Շարժիչը հագեցած է չորս արագությամբ փոխանցման տուփով: Վերեւում տեղադրված է «Ալֆա» կարբուրատոր մոոպը:

Գազի բաշխման մեխանիզմի շարժիչը FMB 139

FMB 139- ի շարժիչի ժամանակացույցը հագեցված է մխոցի ղեկի վրա գտնվող հենակետով: Փականները ուղղահայաց եւ V- ձեւավորված են եւ շարժվում են մի rocker arm- ի կողմից, որն էլ իր հերթին կախված է հենապատերի կափույրներից: Այս համակարգը շատ նման է Մոսկվիչ 412-ի, միայն մեկ մխոցի եւ երկու փականների ժամանակահատվածին:

Շարժիչը շարժվում է շղթայով շարժիչով: Այն, իր հերթին, պայմանավորված է գեներատորի ռոտորների առանցքի վրա գտնվող մի հանդերձով, որը կռունկի ռոտացիայի առանցքը է:

Ժամանակի կանխարգելումը եւ դրա ճեղքման հետեւանքները

FMB 139- ի շարժիչի բոլոր ժամանակային տարրերը պահանջում են պարբերական եւ մշտական ստուգում իրենց հագնումից: Ժամանակի շղթայի եւ լարվածության տարրերի մաշվածությունը կարող է հանգեցնել դրա կոտրվածքի, որը պահանջում է բավականին անհանգիստ վերանորոգում, որը կապված է գեներատորի ռոտորից հեռացնելու կամ նավթային պոմպերի փոխարինման համար ամբողջ սրբիչի ապամոնտաժման հետ: Բացի այդ, բաց ժամանակային շղթան կարող է առաջացնել փականների դեֆորմացիա, որը կպահանջի դրանց փոխարինումը եւ մանրացնելը նոր փականների թիակների վրա: Ժամանակի անհատական տարրերի ձախողումը կարող է հանգեցնել մի շարք այլ լուրջ ձախողումների:

Վիրտուալ պատուհանների սխալ նշանները

Եթե ջերմային թափոնները չափազանց մեծ են, դա կարող է հանգեցնել բծախնդրության կամ զանգի առաջացմանը, երբ շարժիչը շարժվում է: Սեղմման կորուստը կարող է նաեւ անուղղակի փականի պարամետրերի անուղղակի հետեւանք լինել: Փականների ոչ պատշաճ ճշգրտման անուղղակի հետեւանքները կարող են լինել վառելիքի սպառման բարձրացումը `ուժի կրճատմամբ, փականների ճնշման պատճառով, ինչպես նաեւ դրանց շահագործման սինխրոնիզացման կորուստը, երբ փականների աշխատանքը սկսում է դուրս գալ կամ մնում պտույտի ցիկլերից:

Փականների տեղադրումը եւ դրանց փորագրումը

«Ալֆա» մոպոպի փականի վրա կատարվում է նույն սխեմայի համաձայն `մեքենայի համար: Նրանք ունեն մի ափսե եւ գավազան, որը երկարացնում է ջերմային ընդլայնումը, երբ շարժիչը վազում է: Բացառության բնական չափը պետք է լինի 0.05 մմ: Երբ փականները ջեռուցվում են, ջերմային բացը գրեթե ամբողջությամբ անհետանում է: Պտտվող փականները, որոնք կնքված են նստարանին, կնքված են, եւ դրանց ծայրերը պետք է կատարյալ կցված են թամբի եզրերին: Միոպտի վրա փականների փաթաթելը ոչ մի կերպ չի տարբերվում ավտոմեքենաների շարժիչների համար նմանատիպ գործողություններից եւ կատարվում է նույն կպցնելով ձեռքին, կամ մեխանիկորեն, ձողերով: FMB 139-ի գլաններից փականներ հանելու համար օգտագործվում է հատուկ խողովակահանիչ:

Բացասական հետեւանքները, որոնք առաջանում են փականների ոչ պատշաճ ճշգրտումից

The rocker- ի վրա մղիչը պետք է սեղմի փականը, բայց քանի որ ջերմային խտությունը մեծանում է, այն սկսում է հարվածել փականի, որը շարժիչի շահագործման ժամանակ հանգեցնում է զանգվածային աղմուկի: Դա կարող է հանգեցնել շարժիչի ամենակարեւոր բաղադրիչների հագեցման արագացմանը: Կափարիչի ափսեը սկսում է ավելի ուժգին նստել նստատեղի վրա, ինչը հանգեցնում է նստատեղի եզրին եւ փականը: Բարձր ջերմաստիճանների պայմաններում, փոքր դեֆորմացիայի տեղերում եզրերի եզրերը սկսում են այրել, նրանք դադարում են ամրացնել միմյանց: Արտահոսքը կորցնում է, այրման արտադրանքը փականի միջոցով այրվում է եւ կախված է եզրերի մակերեւույթից: Կա փականի գերակշռությունը, եւ որոշ դեպքերում տեղը եւ փականը, եւ փականի ինքնը, որի բեկորները մտնում են այրման պալատը, խոռոչելով պտուտակը եւ գլաների պատերը սկսում են քանդվել:

Ջերմային ճեղքման բացակայության դեպքում ծխի փականը առաջին հերթին տառապում է: Նրա աշխատանքների ցիկլը ձգվում է, ինչը հանգեցնում է ծայրերի ջերմության եւ հալման: Եթե փականը խստացվում է, ապա դա ընդհանուր առմամբ դադարում է փակել: Գործողության ժամանակ սովորաբար տեղի է ունենում ջերմային խափանումների չափերի ավելացում, ինչը դրա քանակի պարբերական ստուգումների անհրաժեշտության պատճառն է:

«Ալֆա» մոպդի վրա փականների ճշգրտում

FMB 139 շարժիչի փականները տեղադրված են գլան գլխի վերեւում եւ ներքեւում: Նրանց հասնելու համար դուք պետք է բռնակներ բացեք: Մոգեպի վրա փականների կարգավորումը չի պահանջում հեռացնել ամբողջ գլուխը: Բայց դուք պետք է տեղադրել մխոց մեռած տեղում: Դա անելու համար գեներատորի ռոտորների վերին մասում բացվում է մի փակություն, իր հերթին, պլաստիկ ծածկով: Ապամոնտաժելուց հետո դուք կարող եք տեսնել գեներատորի գործը, որի վրա տեղադրվում են նշաններ: Կարկաչիչի հետ դուք կարող եք նրբորեն պտտել գեներատորի ռոտորը, մինչեւ «T» նշանը հայտնվի: Նույն գործողությունը կարելի է կատարել անիվի միջոցով: Moped- ը պետք է տեղադրվի կենտրոնական քայլի վրա, միացրեք չորրորդ հանդերձը եւ նրբորեն պտտեք անիվը, մինչեւ տեսողության փոսը ցույց է տալիս «T» նշանը:

Այս գործընթացի հստակ վերահսկման համար հնարավոր է հոլովակը հեռացնել գլան գլխի ձախ կողմում գտնվող ժամանակային աստղի ժամանակացույցից: Այս աստղը մի կետ ունի նոտայի տեսքով: Եթե այս պիտակը գտնվում է ծայրահեղ ձախ դիրքում, ապա դա նշանակում է մեռած կետ: Մխոցը մեռած կենտրոնում տեղադրելուց հետո «Ալֆա» մոպոսի փականները կարող են ճշգրտվել: Անհրաժեշտ է թուլացնել ամրագոտի ընկույզը եւ պեսերը: Այնուհետեւ դուք պետք է մղել 0.05 մմ զսպը պտուտակով եւ փականի ցողունի միջեւ, ձեռքով խստացնել պտտիչը, բայց այնպես, որ հետաքննությունը հնարավոր լինի հեռացնել: Ապա պիրերի դիրքորոշումը պետք է ամրացվի ամրագոտիով: